DE2622474C2 - Gear change transmissions, in particular for agricultural vehicles - Google Patents
Gear change transmissions, in particular for agricultural vehiclesInfo
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein Zahnräderwechselgetriebe, insbesondere für landwirtschaftlich nutzbare Fahrzeuge, mit einem Gangschaltgetriebe und einem diesem nachgeordneten Gruppengetriebe und zugeordneter Abtriebswelle, wobei einer Ausgangswelle des Gangschaltgetriebes ein mehrstufig schaitbares Planetengetriebe nachgeschaltet ist.The invention relates to a gear change transmission, in particular for agriculturally usable vehicles, with a gear shift transmission and a group transmission arranged downstream of this and an associated output shaft, an output shaft of the gear shift transmission being followed by a multi-stage shiftable planetary gear.
Bei einem Zahnraderwechselgetriebe der in Rede stehenden Gattung (DE-AS 25 18 528) ist zur Vergrößerung der Anzahl der Geschwindigkeitsstufen ein als Planetengetriebe ausgebildetes Zwischengetriebe zwischen Gangschalt- und Gruppengetriebe angeordnet. Am Zwischengetriebe sind die Gang- und Gruppenstufen überlagernde Zwischenstufen schaltbar, so daß sich insgesamt eine feinere Abstufung des Zahnräderwechselgetriebes ergibt Die Wahl der geeigneten Geschwindigkeitsstufe erfolgt jeweils über drei Schaltglieder, wodurch die Schaltung des Zahnräderwechselgetriebes aufwendig wird. Bei Einsatz landwirtschaftlicher Fahrzeug zu Pflanz- und Pflegearbeiten besteht zudem die Forderung, extrem niedrige Fahrgeschwindigkeiten bei voller Motorleistung einzuhalten, die wesentlich unterhalb der aus kleinstem Gang und kleinster Gruppe resultierenden Geschwindigkeit liegen. Das gattungsgemäße Zahnräderwechselgetriebe, das aufgrund seiner Reihenanordnung von Gangschalt-, Zwischen- und Gruppengetriebe relativ lang baut, weist keine entsprechende Langsamgruppe, die wahlweise zu den vorhandenen Gruppen einschaltbar ist, auf. Auch ist eine wahlweise Ausrüstung des Zahnräderwechselgetriebes mit einem zusätzlichen Zwischengetriebe nicht möglich, da das Zwischengetriebe zwischen die Ausgangswelle des Gangschaltgetriebe und die Eingangswelle des Gruppengetriebes eingefügt ist Die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe besteht somit darin, das Gruppengetriebe eines landwirtschaftlichen Fahrzeugs bei raumsparender und herstellungsgünstiger Bauweise wahlweise zusätzlich mit mehreren Schaltstufen für den Kriechgangantrieb auszurüsten. In a gear change transmission of the type in question (DE-AS 25 18 528), an intermediate gear designed as a planetary gear is arranged between the gear shift and group gear to increase the number of speed levels. The gear and group stages superimposed intermediate stages can be switched on the intermediate gear, so that overall a finer gradation of the gear change gear results. When using agricultural vehicles for planting and maintenance work, there is also the requirement to maintain extremely low driving speeds with full engine power, which are significantly below the speed resulting from the lowest gear and the smallest group. The generic gear change transmission, which is relatively long due to its series arrangement of gear shift, intermediate and group transmissions, does not have a corresponding low-speed group that can be switched on as an option to the existing groups. An optional equipment of the gear change transmission with an additional intermediate gear is not possible, since the intermediate gear between the output shaft of the gear shift transmission and the input shaft of the Grup pengetriebes is inserted to be additionally equipped with several switching stages for the crawler drive.
Diese Aufgabe wird an einem Zahnräderwechseigetriebe der in Rede stehenden Gattung durch die im Kennzeichen des Anspruchs 1 aufgeführten MerkmaleThis task is performed on a gear change mechanism of the genus in question by the im Characteristics of claim 1 listed features
ίο gelöst.ίο solved.
Die erfindungsgemäße Lösung weist den Vorteil auf, daß sie insbesondere für die wahlweise Massenfertigung eines Zahnräderwechselgetriebes mit oder ohne besondere Schaltstufen innerhalb des Gruppengetriebes für den Kriechgangbetrieb geeignet ist Dies ist dadurch bedingt, daß die zusätzlichen Mittel zur Schaffung der besonders niedrigen Schaltstufen in dem vorhandenen Bauraum des Gruppengetriebes angeordnet werden können. Innerhalb dieser kompakten Kriechganggrup pe lassen sich, bedingt durch die Anzahl der Gänge des Gangschaltgetriebes und die Schaltstufen des Planetengetriebes, mehrere fein abgestufte Geschwindigkeiten wählen. The solution according to the invention has the advantage that it is particularly suitable for the optional mass production of a gear change transmission with or without special shift stages within the group transmission for crawler operation Group transmission can be arranged. Within this compact Kriechganggrup pe, depending on the number of gears of the gear shift transmission and the gear stages of the planetary gear, several finely graduated speeds can be selected.
Bei eiuem weiterhin bekannten Zahnräderwechselgetriebe gemäß der DE-OS 24 04 844 wird zwar ein Kriechgangvorgelege von einem Gangschaltgetriebe aus über ein Doppelrad angetrieben, das Kriechgangvorgelege bietet aber keinerlei Möglichkeiten, den Kriechgangbereich in unterschiedliche Geschwindigkeitsstufen zu unterteilen. In eiuem also known gear change transmission according to DE-OS 24 04 844 a creeper gear is driven by a gear shift transmission via a double gear, but the creeper gear does not offer any possibilities to subdivide the creeper range into different speed levels.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung wird vorgeschlagen, das Planetengetriebe in einem wahlweise an das Gelriebegehäuse anflanschbaren Deckel zu lagern. Dabei kann für eine kostengünstige Herstellung des PIanetengetriebes sowohl die Hilfswelle als auch die Nebenwelle in Stegen oder Lagerböcken des Deckels gelagert sein.In a further embodiment of the invention it is proposed that to store the planetary gear in a cover that can optionally be flanged to the gear housing. It can be used for a cost-effective manufacture of the planetary gear Both the auxiliary shaft and the auxiliary shaft are mounted in webs or bearing blocks of the cover be.
Bei einem Zahnraderwechselgetriebe nach der DE-AS 11 05 288 ist das Getriebegehäuse zwar im Bereich der Kriechganggruppe mittels eines gesonderten Dekkels verschlossen; die Kriechganggruppe ist jedoch nicht als komplette Baueinheit im Deckel gelagert und gemeinsam mit diesem austauschbar.With a gear change transmission according to DE-AS 11 05 288 the gear housing is in the area the creeper group closed by means of a separate cover; however, the creeper group is not stored as a complete unit in the cover and can be exchanged together with it.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung wird bei einem zweistufig schaltbaren Planetengetriebe vorgeschlagen, dessen Hohlrad axial verschiebbar auszubilden, wobei seine Innenverzahnung wahlweise in Mitnehmer des Planetenradträgers bzw. des Deckels eingreifen. Dadurch ergibt sich eine einfache MöglichkeitIn a further embodiment of the invention, in a two-stage switchable planetary gear proposed to design the ring gear axially displaceable, its internal toothing optionally engaging in the driver of the planetary gear carrier or the cover. This results in a simple possibility
so der Umschaltung des Planetengetriebes in eine seiner beiden Übersetzungsstufen.so switching the planetary gear into one of its both translation levels.
Zur weiteren Erläuterung der Erfindung wird auf die Zeichnung verwiesen, in der ein Ausführungsbeispiel vereinfachtdargestellt ist. Es zeigtTo further explain the invention, reference is made to the drawing, in which an exemplary embodiment is shown in simplified form. It shows
F i g. I ein Zahnräderwechselgetriebe in schematischer Darstellung im Längsschnitt,F i g. I a gear change transmission in schematic Representation in longitudinal section,
F i g. 2 einen teilweisen Längsschnitt durch das Gruppengetriebe mit Kriechgangvorgelege nach Fig. 1 in vergrößerter Darstellung,F i g. 2 shows a partial longitudinal section through the group transmission with creeper gear according to FIG. 1 in enlarged view,
ω F i g. 3 einen Querschnitt nach der Linie UI-III durch das Gruppengetriebe nach F i g. 2.ω F i g. 3 shows a cross section along the line UI-III the group transmission according to FIG. 2.
Bei dem in den Fig. 1 bis 3 dargestellten Ausführungsbeispiel ist mit 1 das Schwungrad einer nicht näher dargestellten Brennkraftmaschine bezeichnet, an der ei-In the embodiment shown in FIGS is denoted by 1, the flywheel of an internal combustion engine, not shown, on the one-
(,5 ne Doppelreibungskupplung 2 befestigt ist. die Milnehmerschciben 3 und 4 aufweist. Die Mitnehmerscheibe 3 dient dem Antrieb einer liingangswcllc 5 des Zahnräderwechselgctricbes. Dieses besteht aus einem durch(, 5 ne double friction clutch 2 is attached 3 and 4. The drive plate 3 serves to drive a liingangswcllc 5 of the gear change mechanism. This consists of a through
die Eingangswelle 5 angetriebenen Gangschaltgetriebe 6 und einem diesem nachgeschalteten Gruppengetriebe 7, über das das Kegelrad 8 eines nicht dargestellten Kegeltriebes antreibbar ist Das Gangschallgetriebe 6 weist neben der Eingangswelle 5 eine koaxial zu dieser s gelagerte Ausgangswelle 9 und eine parallel zu dieser gelagerte Vorgelegewelle tO auf, deren Antrieb durch die Eingangswelle 5 über ein drehfestes Zahnrad 11 und ein mit diesem kämmendes Zahnrad 12 der Vorgelegewelle 10 erfolgt Das Zahnrad 11 ist entsprechend der Leistung uvd Drehzahl der Antriebsmaschine mit gleichem oder größerem Teilkreisdurchmesser wie der des Zahnrades 12 bei gleicher Achsdistanz ausgeführt Auf der Vorgelegewelle iO sind ferner drehfest Zahnräder 13,14 und 15 angeordnet. Zwischen den Zahnrädern 13 is und 14 lagert frei drehbar und wahlweise kuppelbar auf der Vorgelegcwclle 10 ein Zahnrad 16, das mit einem drehfest auf der Ausgangswelle 9 angeordneten Zahnrad 17 im Eingriff steht.the input shaft 5 driven gear shift transmission 6 and a group gear 7 connected downstream, via which the bevel gear 8 of a bevel gear (not shown) can be driven. its drive through the input shaft 5 via a rotationally fixed gear 11 and that meshes with the gear 12 of the countershaft 10 is the gear wheel 11 is corresponding to the power uvd speed of the engine with the same or a larger pitch circle diameter as that of the gear wheel 12 with the same center distance run on the countershaft Gear wheels 13, 14 and 15 are also arranged in a rotationally fixed manner. Between the gears 13 and 14, a gear 16 is mounted on the countershaft 10 so that it can rotate freely and optionally be coupled.
Das Zahnrad 16 bildet mit dem Zahnrad 17 die Gangstufe V des Gangschaltgetriebes 6. Dabei ist die Gangstufe V durch Kupplung des Zahnrades 16 mit der Vorgelegewelle 10 mittels einer drehfest und axial verschiebbar auf dieser sitzenden Schaltmuffe 18 einschaltbar. Zur Bildung der Gangstufe UI des Gangschaltgc- triebes 6 kämmt das Zahnrad 13 mit einem frei drehbar und wahlweise kuppelbar auf der Ausgangswelle 9 sitzenden Zahnrad 19. Für die Einschaltung der direkten Gangstufe IV und der Gangstufe IN des Gangschaltgetriebes ist drehfest und axial verschiebbar zwischen der Antriebswelle 5 und dem Zahnrad 19 eine Doppelschaltmuffe 20 gelagert, mittels der diese mit der Eingangswelle 5 bzw. dem Zahnrad 19 kuppelbar ist. Die weiteren Gangstufen I bzw. Il sind durch das Zahnrad 15 und ein mit diesem kämmendes frei drehbares Zahnrad 22 der Ausgangswelle 9 bzw. ein mit dem Zahnrad 14 kämmendes, frei drehbar auf der Ausgangswelle 9 gelagertes Zahnrad 21 gebildet. Zur Schaltung der Gangstufen I und 11 ist auf der Ausgangswclle 9 zwischen den Zahnrädern 21 und 22 drehfest und axial verschiebbar eine Doppelschaltmuffe 23 vorgesehen, die über eine nicht dargestellte Schaltstange gleich der Doppelschaltmuffe 20 und der Schaltmuffe 18 mit einem gemeinsamen Schalthebel des Gangschaltgetriebes 6 in Wirkverbindung steht.The gear 16 forms with the gear 17 the gear stage V of the gear shift transmission 6. The gear stage V can be engaged by coupling the gear 16 with the countershaft 10 by means of a non-rotatable and axially displaceable shift sleeve 18 seated thereon. To form the gear stage UI of the gearshift gear Drive 6 meshes the gear 13 with a freely rotatable and optionally connectable on the output shaft 9 seated gear 19. For the activation of the direct Gear stage IV and the gear stage IN of the gear shift transmission is non-rotatable and axially displaceable between the Drive shaft 5 and the gear 19 mounted a double shift sleeve 20, by means of which this can be coupled to the input shaft 5 or the gear 19. The other gears I and Il are through the gear 15 and a freely rotatable gear 22 of the output shaft 9 meshing with this or a gear 21 which meshes with the gear 14 and is freely rotatably mounted on the output shaft 9 is formed. For switching the gears I. and 11 is non-rotatably and axially displaceable on the output shaft 9 between the gears 21 and 22 Double shift sleeve 23 is provided, which is equal to the double shift sleeve via a shift rod, not shown 20 and the shift sleeve 18 is in operative connection with a common shift lever of the gear shift transmission 6.
Auf der Ausgangswelle 9 ist zwischen den Zahnrädern 17 und 21 ein gegenüber dem Zahnrad 17 in seinem Teilkreisdurchmesser größeres Zahnrad 24 und außen neben dem Zahnrad 22 ein gegenüber dem Zahnrad 17 im Teilkreisdurchmesser kleineres Zahnrad 25 drehfest auf der Ausgangswelle 9 angeordnet. Das Zahnrad 17 steht mit einem gegenüber diesem im Teilkreisdurchmesser größeren frei drehbar und wahlweise kuppelbar auf der Abtriebswelle 26 des Gruppengetriebes 7 gelagerten Zahnrad 27 im Eingriff. Dabei bildet das Zahnrad 51S 17 mit dem Zahnrad 27 eine für den schnellen Ackerbetrieb dienende Schaltstufe des Gruppengetriebes 7. Außerdem kämmt das Zahnrad 17 mit einem Zahnrad 28 eines Umkehrvorgeleges 29. das der Bildung einer Rückwärtsschaltstufe des Gruppengetriebes 7 dient, ω Das Umkehrvorgelege 29 weist neben einer im Getriebegehäuse 30 gelagerten Umkehrwelle 31 ein ebenfalls drehfest mit ihr verbundenes Zahnrad 32 auf, das mit einem frei drehbar und wahlweise kuppelbar auf der Abtriebswelle 26 gelagerten Zahnrad 33 im Eingriff b5 steht. Zwischen den beiden Zahnrädern 27 und 33 ist drehfest und axial verschiebbar auf der Abtriebswelle 26 eine Doppclschaltmuffe 37 vorgesehen, die der Vorwahl der obigen Schaltstufen des Gruppengetriebes 7 dientOn the output shaft 9, between the gears 17 and 21, a gear 24 with a larger pitch circle diameter than the gear 17 and outside next to the gear 22 a gear 25 with a smaller pitch circle diameter than the gear 17 is arranged on the output shaft 9 in a rotationally fixed manner. The gear 17 meshes with a gear 27 that is freely rotatable and optionally couplable on the output shaft 26 of the group transmission 7, which is larger in the pitch circle diameter. The gear 5 1 S 17 with the gear 27 forms a shift stage of the group transmission 7 that is used for fast arable farming. In addition, the gear 17 meshes with a gear 28 of a reverse gear 29, which is used to form a reverse gear of the group transmission 7, ω the reverse gear 29 has, in addition to a reversing shaft 31 mounted in the gear housing 30, a gear wheel 32 which is also non-rotatably connected to it and which is in engagement b5 with a freely rotatable and optionally couplable gear 33 mounted on the output shaft 26. Between the two gears 27 and 33, a double-shift sleeve 37 is provided on the output shaft 26 so that it is non-rotatable and axially displaceable and serves to preselect the above gear stages of the group transmission 7
Das Zahnrad 24 der Ausgangswelle 9 des Gangschaltgetriebes 6 kämmt mit einem frei drehbar und wahlweise kuppelbar auf der Abtriebswelle 26 gelagerten Zahnrad 38 und bildet mit diesem eine Schaltstufe des Gruppengetriebes für die schnelle Straßenfahrt Für die Bildung einer für den langsamen Ackerbetrieb vorgesehenen Schaltstufe ist das drehfeste Zahnrad 25 in Verbindung mit einem mit diesem kämmenden Zahnrad 39 eines Doppelzahnrades 40 vorgesehen, über das außerdem ein Kriechgangvorgelege 42 antreibbar ist Die Einschaltung dieser beiden Schaltstufen erfolgt mittels einer axial verschiebbaren und drehfest auf der Abtriebswelle 26 gelagerten Doppelschaltmuffe 41, die an die beiden Zahnräder 38 und 40 kuppelbar istThe gear wheel 24 of the output shaft 9 of the gear shift transmission 6 meshes with a freely rotatable and optionally couplable gear 38 mounted on the output shaft 26 and forms with this a gear stage of the group transmission for fast road travel 25 in connection with a gear 39 meshing with this a double gear 40 is provided, via which a creeper gear 42 can also be driven These two switching stages are switched on by means of an axially displaceable and non-rotatably mounted double shift sleeve 41 on the output shaft 26, which is connected to the two gears 38 and 40 can be coupled
Außerdem weist das Gruppengetriebe ein Kriechgangvorgelege 42 zur Schaltung einer Kriechgangstufe K I und K U auf. Zum Antrieb des Kriechgangvorgeleges 42 ist das Doppelzahnrad 40 mit einem gegenüber dem Zahnrad 39 kleineren Zahnrad 43 versehen, das mit einem Zahnrad 44 kämmt, welches drehfest über eine Verzahnung 45 auf einer Hilfswelle 46 sitzt und mit dieser mittels einer Mutter 47 verspannt ist Die Hilfswelle 46 weist auf ihrem Ende ein einstückig mit ihr verbundenes Sonnenrad 48 eines zweistufig schaltbaren Planetengetriebes 49 auf. Die Hilfswelle 46 ist vorzugsweise über zwei Kegelrollenlager 50 in einer mit einem Flansch 51 versehenen Hülsen 52 gelagert die in der Bohrung 53 eines Steges 54 eines unteren Deckels 55 für das Gehäuse 30 lagert (F i g. 2). Mit dem Steg 54 ist die Hülse 52 über ihren Bund 51 mittels Schrauben 56 verspannt, die gleichzeitig der Verspannung eines mit einem Mitnehmer 57 versehenen Widerlagers 58 dienen.In addition, the group transmission has a creeper gear 42 for shifting a creeper gear K I and KU . To drive the creeper gear 42, the double gear 40 is provided with a gear 43 which is smaller than gear 39 and which meshes with a gear 44 which is non-rotatably seated on an auxiliary shaft 46 via a toothing 45 and is clamped to it by means of a nut 47 has on its end a sun gear 48, connected in one piece with it, of a two-stage switchable planetary gear 49. The auxiliary shaft 46 is preferably supported via two tapered roller bearings 50 in a sleeve 52 provided with a flange 51, which is supported in the bore 53 of a web 54 of a lower cover 55 for the housing 30 (FIG. 2). The sleeve 52 is clamped to the web 54 via its collar 51 by means of screws 56, which at the same time serve to clamp an abutment 58 provided with a driver 57.
Das zweistufig schaltbare Planetengetriebe 49 besteht neben dem Sonnenrad 48 aus mehreren mit diesem kämmenden Planetenrädern 59, die auf den Bolzen 60 eines Planetenradträgers 61 sitzen. Der Planetenradträger 61 weist einen Steg 62 auf, der außen gleichfalls mit einem Mitnehmer 57 versehen ist. Das Planetengetriebe enthält ferner ein Hohlrad 63, das beidseitig von einer Schaltgabel 64 mit Gleitsteinen 65 umfaßt ist (Fig.3). Die Schaltgabel 64 lagert vorzugsweise auf einem gleichfalls im Deckel 55 gelagerten, über eine Arretiercinrichtung 66 verriegelbaren Schaltbolzen 67. Zum Verschicben der Schaltklaue 64 und damit des Hohlrades 63 in den Schaltstufen K I bzw. K Il dient ein auf einer Schaltwelle 68 drehfest angeordneter Schaltfinger 69. Die Schaltwelle 68 ist in einem mit dem Lagerschild 55 verspannten separaten Deckelunterteil 70 gelagert und über ein nicht gezeigtes Schaltgestänge vorzugsweise mit einem besonderen Betätigungshebel im Fahrerstand wirkungsmäßig verbunden. Anstelle dessen kann gleichfalls das Betätigungsgestänge der Schaltwelle 68 mit dem Schalthebel des Gruppengetriebes und/ oder dem Schalthebel der Gangschaltgruppe wirkungsmäßig verbunden sein. Die übersetzte Schaltstufe K Il des Kriechgangvorgeleges wird durch Kupplung des Hohlrades 63 mit dem Mitnehmer 57 des Widerlagers 58 geschaltet, während die direkte Schaltstufe K I durch Kupplung des Hohlrades 63 mit dem Mitnehmer 57 des Steges 62 geschaltet wird.In addition to the sun gear 48, the two-stage switchable planetary gear 49 consists of several planet gears 59 meshing with the sun gear 59, which are seated on the bolts 60 of a planet gear carrier 61. The planetary gear carrier 61 has a web 62 which is likewise provided with a driver 57 on the outside. The planetary gear also contains a ring gear 63 which is surrounded on both sides by a shift fork 64 with sliding blocks 65 (FIG. 3). The shift fork 64 is preferably mounted on a shift pin 67, which is also mounted in the cover 55 and can be locked via a locking device 66. A shift finger 69 rotatably arranged on a shift shaft 68 is used to move the shift claw 64 and thus the ring gear 63 in the shift stages K I or K II The switching shaft 68 is mounted in a separate lower cover part 70 which is braced with the bearing plate 55 and is operatively connected via a switching linkage (not shown), preferably to a special actuating lever in the driver's cab. Instead of this, the actuating linkage of the shift shaft 68 can likewise be functionally connected to the shift lever of the group transmission and / or the shift lever of the gear shift group. The translated gear stage K II of the creeper gear is switched by coupling the ring gear 63 with the driver 57 of the abutment 58, while the direct gear stage K I is switched by coupling the ring gear 63 with the driver 57 of the web 62.
Der Steg 62 des Planetenradträgers 61 ist über eine Verzahnung 71 auf einer Nebenwelle 72 aufgesetzt, die vorzugsweise über zwei Kegelrollenlager in Stegen 73 des Deckels 55 gelagert ist. Außen ist die Nebenwelle 72 des Kriechgangvorgeleges 42 vorzugsweise einstückig mit einem Zahnrad 74 verbunden, das mit einem freiThe web 62 of the planet carrier 61 is a Toothing 71 placed on a secondary shaft 72, which is preferably in webs 73 via two tapered roller bearings of the cover 55 is stored. On the outside, the auxiliary shaft 72 of the creeper gear 42 is preferably in one piece connected to a gear 74, which is with a free
drehbar auf der Abtriebswelle 26 gelagerten Zahnrad 75 kämmt. Der Steg 62 des Planetenradträgers 61 ist mitteis einer Schraube 76 und einer zugeordneten außen verzahnten Mutter 77 axial mit der Nebenwelle 72 verspannt. Zur Ein- und Ausschaltung des Kriechgangvor- 5 geleges 42 in den Kraftfluß des Gruppengetriebes ist auf der Abtriebswelle 26 eine Schaltmuffe 78 vorgesehen, die mit dem Schaltgestänge des Gruppengetriebes und/ oder dem Schaltgestänge der Schaltwelle 68 in Wirkverbindung stehen soll. 10gear 75 rotatably mounted on output shaft 26 combs. The web 62 of the planet carrier 61 is in the middle of a screw 76 and an associated outside toothed nut 77 axially clamped to the auxiliary shaft 72. For switching the creep speed on and off 5 occasional 42 in the power flow of the group transmission is on the output shaft 26 is provided with a shift sleeve 78, with the shift linkage of the group transmission and / or the shift linkage of the shift shaft 68 is to be in operative connection. 10
15 ΐ15 ΐ
2020th
2525th
3030th
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