DEK0001846MA

DEK0001846MA - PTO driven tractor

Info

Publication number: DEK0001846MA
Authority: DE
Inventors: Gottfried Kelkel
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1950-09-21

Description

Soweit Traktoren mit einer Antriebswelle zum Anschluß irgendwelcher Arbeitsgeräte versehen sind, ist diese sogenannte Zapfwelle derart mit dem Getriebe des Traktors verbunden, daß sie bei gleicher Drehzahl des Antriebsmotores gleichfalls eine konstante Drehzahl besitzt. Gleichgültig, mit welcher Geschwindigkeit bezw. in welchem Getriebegang der Traktor gefahren wird, werden infolgedessen angeschlossene Arbeitsgeräte mit der gleichen Geschwindigkeit angetrieben, was als nachteilig anzusehen ist. Wird der Messerbalken einer Mähmaschine durch die Zapfwelle angetrieben, dann genügt die Schneidgeschwindigkeit nicht mehr, wenn der Traktor mit großer Geschwindigkeit gefahren wird.As far as tractors are provided with a drive shaft for the connection of any work equipment, this so-called power take-off shaft is connected to the transmission of the tractor in such a way that it also has a constant speed at the same speed of the drive motor. Regardless of the speed or In which gear the tractor is driven, connected implements are driven at the same speed as a result, which is to be regarded as a disadvantage. If the cutter bar of a mower is driven by the PTO shaft, the cutting speed is no longer sufficient when the tractor is driven at high speed.

Um zu erreichen, daß sich die Arbeitsgeräte in ihrer Arbeit der jeweiligen Geschwindigkeit des Traktors anpassen, wird erfindungsgemäß eine fahrtgebundene Zapfwelle vorgeschlagen. Unter dem Begriff "fahrtgebunden" sollen alle technischen Ausführungsmöglichkeiten verstanden werden, bei denen die Drehzahl der Zapfwelle von der Fahrtgeschwindigkeit des Traktors abhängt. Einige Ausführungsbeispiele der neuen fahrtgebundenen Zapfwelle ergeben sich aus der nachstehenden Beschreibung.In order to ensure that the work devices adapt to the respective speed of the tractor in their work, a travel-related power take-off shaft is proposed according to the invention. The term "travel-related" should be understood to mean all technical implementation options in which the speed of the power take-off shaft depends on the traveling speed of the tractor. Some exemplary embodiments of the new travel-related PTO shaft emerge from the description below.

Die fahrtgebundene Zapfwelle hat noch den weiteren Vorteil, daß sie bei ausgekuppeltem Antriebsmotor von den Laufrädern des Traktors weiter angetrieben wird, so daß angeschlossene Arbeitsgeräte auch bei ausgekuppeltem Antriebsmotor weiter in Betrieb bleiben, wenn der Traktor beispielsweise bergab rollt.The drive-related PTO shaft has the further advantage that it continues to be driven by the tractor's wheels when the drive motor is disengaged, so that connected implements continue to operate even when the drive motor is disengaged, for example when the tractor rolls downhill.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung steht die fahrtgebundene Zapfwelle mit mindestens einer Radantriebsachse eines Anhängers in kraftschlüssiger Verbindung. Auf diese Weise wird der Traktor nebst Anhänger zu einem Mehrfachsfahrzeug, welches Geländeschwierigkeiten leichter überwindet. Beispielsweise beim Überqueren von kurzen Bodenwellen oder Gräben bleibt selbst bei Bodenfreiheit der Traktortriebräder die volle Zugleistung erhalten, da eine oder beide Achsen des Anhängers gleichfalls angetrieben sind.According to a further feature of the invention, the drive-related power take-off shaft is in a non-positive connection with at least one wheel drive axle of a trailer. In this way, the tractor and trailer become a multiple vehicle, which overcomes terrain difficulties more easily. For example when crossing short bumps or ditches Even when the tractor drive wheels are clear of the ground, the full tractive power is retained, as one or both axles of the trailer are also driven.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt:The drawing shows an exemplary embodiment of the subject matter of the invention:

Figur 1) zeigt einen Traktor nebst Anhänger in vereinfachter Darstellung, von der Seite gesehen;Figure 1) shows a tractor and trailer in a simplified representation, seen from the side;

Figur 2) zeigt schematisch die Anschlußmöglichkeiten der Zapfwelle an das Getriebe des Traktors.Figure 2) shows schematically the connection options of the power take-off shaft to the transmission of the tractor.

Im gezeichneten Beispiel erstreckt sich die Zapfwelle 1 des Traktors 2 nach hinten aus dem Getriebegehäuse heraus. Mit dme freien Ende der Zapfwelle 1 sind in bekannter Weise mit dem Traktor verbundene oder angehängte Arbeitsgeräte antreibbar. Auf der Zapfwelle ist beispielsweise eine Riemenscheibe 3 befestigt, von der aus über einen Riemen 4 die Riemenscheibe 5 einer am Traktor gelagerten Arbeitswelle 6 angetrieben wird. Die Antriebswelle 6 kann vorn die Kurbel 7 zum Antrieb eines Mähmessers tragen.In the example shown, the power take-off shaft 1 of the tractor 2 extends backwards out of the transmission housing. With the free end of the power take-off shaft 1, implements connected or attached to the tractor can be driven in a known manner. For example, a belt pulley 3 is attached to the power take-off shaft, from which pulley 5 of a working shaft 6 mounted on the tractor is driven via a belt 4. The drive shaft 6 can carry the crank 7 at the front for driving a mower blade.

Die Zapfwelle 1 ist fahrtgebunden, d.h. sie ist derart an das Mehrganggetriebe des Traktors, an das Differentialgetriebe oder an eine Hinterradachse angeschlossen, daß ihre Drehzahl von der Fahrgeschwindigkeit des Traktors abhängig ist.The power take-off shaft 1 is travel-related, i.e. it is connected to the multiple-speed transmission of the tractor, to the differential gear or to a rear wheel axle in such a way that its speed depends on the driving speed of the tractor.

In Figur 2 ist schematisch dere Anschluß der Zapfwelle an das Mehrganggetriebe des Traktors dargestellt. Von dem Mehrganggetriebe sind in dem Schema nur die vom Motor bezw. der Kupplung kommende Welle 8, die mit ihr in achsialer Übereinstimmung liegende Hauptantriebswelle 9 und eine Vorgelegewelle 10 gezeichnet. Die Vorgelegewelle 10 ist durch das Zahnräderpaar 11 dauernd in kraftschlüssiger Verbindung mit der Welle 8. Die Kupplung der Wellen 8 und 9 für den direkten Gang ist mit 12 bezeichnet. Die Antriebswelle 9 arbeitet in bekannter Weise über das Differentialgetriebe 13 auf die Achsen 14 der Traktorhinterräder 15. Die auf den Wellen 9 und 10 in bekannter Weise angeordneten Zahnradsätze für die verschiedenenIn Figure 2, the connection of the PTO to the multi-speed transmission of the tractor is shown schematically. From the multi-speed transmission are in the scheme only those from the engine BEZW. the shaft 8 coming from the clutch, the main drive shaft 9, which is axially coincident with it, and a countershaft 10. The countershaft 10 is permanently in frictional connection with the shaft 8 through the pair of gears 11. The coupling of the shafts 8 and 9 for the direct gear is denoted by 12. The drive shaft 9 works in a known manner via the differential gear 13 on the axles 14 of the tractor rear wheels 15. The gear sets arranged in a known manner on the shafts 9 and 10 for the various

Gänge sind in Figur 2 nicht dargestellt. Auf der Zapfwelle 1 ist im gezeichneten Beispiel ein Zahnritzel 16 verschiebbar, das wahlweise mit einem Ritzel 17 auf der Welle 9 oder einem Ritzel 18 auf der Vorgelegewelle 10 kuppelbar ist.Gears are not shown in FIG. In the example shown, a toothed pinion 16 can be displaced on the power take-off shaft 1, which pinion can either be coupled to a pinion 17 on the shaft 9 or a pinion 18 on the countershaft 10.

Stehen die Ritzel 16 und 18 miteinander in Eingriff, dann wird die Zapfwelle 1 in bisher bekannter Weise mit gleichbleibender Geschwindigkeit angetrieben. Stehen die Ritzel 16 und 17 miteinander in Eingriff, dann liegt der Fall der fahrtgebundenen Zapfwelle vor, denn die Drehzahl der Zapfwelle entspricht in diesem Falle den verschiedenen Drehzahlen der Hauptantriebswelle 9 entsprechend den verschiedenen Gängen. Ist die Kupplung 12 ausgeschaltet, dann erfolgt der Antrieb der Zapfwelle 1 von den Hinterrädern 15 über das Differential 13 und über die Welle 9, so daß auch in diesem Falle die Drehzahl der Zapfwelle der Fahrtgeschwindigkeit des Traktors entspricht.If the pinions 16 and 18 are in engagement with one another, then the power take-off shaft 1 is driven in a manner known up to now at a constant speed. If the pinions 16 and 17 are in engagement with one another, then there is the case of the travel-related PTO shaft, because the speed of the PTO shaft corresponds in this case to the different speeds of the main drive shaft 9 corresponding to the different gears. If the clutch 12 is switched off, the power take-off shaft 1 is driven by the rear wheels 15 via the differential 13 and via the shaft 9, so that in this case too the speed of the power take-off shaft corresponds to the driving speed of the tractor.

Natürlich läßt sich der Anschluß der fahrtgebundenen Zapfwelle auch in anderer Weise ausführen, was dem Fachmann keine Schwierigkeiten bietet. Lediglich beispielsweise sei erwähnt, daß der Antrieb der Zapfwelle auch von einer Hinterradachse 14 oder vom Differentialgetriebe her erfolgen kann.Of course, the connection of the drive-related power take-off shaft can also be carried out in a different way, which does not present any difficulties to the person skilled in the art. It should only be mentioned, for example, that the power take-off shaft can also be driven from a rear wheel axle 14 or from the differential gear.

In Figur 1 ist ein Anhänger 19 dargestellt, der durch seine Deichsel 20 mit dem Traktor 2 verbunden ist. Die Vorderachse 21 des Anhängers ist mit einem Getriebe versehen, wobei es sich beispielsweise um ein Differentialgetriebe handeln kann. Die senkrecht zur Radachse 21 angeordnete Antriebswelle 22 ist durch eine mit Gelenken 23 versehene Zwischenwelle 24 kraftschlüssig an die Zapfwelle 1 angeschlossen. Die Übersetzungen sind dabei derart gewählt, daß die Traktorhinterräder 15 und die angetriebenen Anhängerräder 25 gleiche Umfangsgeschwindigkeiten aufweisen.In FIG. 1, a trailer 19 is shown which is connected to the tractor 2 by its drawbar 20. The front axle 21 of the trailer is provided with a gear, which may be a differential gear, for example. The drive shaft 22, which is arranged perpendicular to the wheel axle 21, is connected to the power take-off shaft 1 in a non-positive manner by an intermediate shaft 24 provided with joints 23. The translations are chosen so that the tractor rear wheels 15 and the driven trailer wheels 25 have the same peripheral speeds.

Traktor und Anhänger weisen auf diese Weise vier kraftangetriebene Räder auf, wodurch Geländeschwierigkeiten besser überwunden werden können, denn sollten beispielsweise die Traktorhinterräder 15 am Boden nicht angreifen, dann sind immer noch die Anhängerräder angetrieben. Natürlich könnte der Kraftantrieb auch noch auf die Hinterradachse des Anhängers ausgedehnt sein.In this way, the tractor and trailer have four power-driven wheels, as a result of which terrain difficulties can be better overcome because, for example, if the rear tractor wheels 15 do not attack the ground, then they are still powered the trailer wheels. Of course, the power drive could also be extended to the rear wheel axle of the trailer.

Claims

1) Tractor with driven PTO shaft, characterized in that the PTO shaft (1) is travel-related.

2) Tractor according to claim 1, characterized in that the power take-off shaft (1) can optionally be coupled to the axle (9) leading to the differential gear or the countershaft (10) of the multi-speed gearbox.

3) Tractor according to claim 1 or 2, characterized in that a device drive shaft (6) is driven by the drive-related PTO shaft (1).

4) Tractor according to claim 1, characterized in that the drive-related PTO shaft (1) is in a force-locking connection with at least one wheel drive axle (21) of a trailer (19).