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Publication number: DEP0014398MA
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Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

Tag der Anmeldung: 2. Juli 1955 Bekanntgemacht am 12. April 1956Registration date: July 2, 1955. Advertised on April 12, 1956

DEUTSCHES PATENTAMTGERMAN PATENT OFFICE

Bei VerkehrsSignalen, bei denen die Gefahr der Kollision mit aus der Bahn geratenen Fahrzeugen besteht, sieht man im allgemeinen eine Sicherung vor, die bewirkt, daß sich das Verkehrssignal deformiert oder ganz von seinem Standort entfernt wird, um die anprallenden .Fahrzeuge möglichst wenig zu gefährden. So· werden z. B. bei Straßenverkehrssäulen Einschnitte am Fuß vorgesehen, die so groß sind, daß die stehengebliebenen Stege beim Aufprall eines Fahrzeuges abreißen. Bei Landebahnsignalen, wo eine schnelle Lösung des Signals vom Fuß wegen der hohen Geschwindigkeiten der startenden und landenden Flugzeuge besonders.wichtig ist, hat man bisher das tragende Fußrohr mit einer ringförmigen Kerbung versehen, so daß beim Anprall eines Flugzeugrades das Fußrohr an dieser Stelle leicht abbrach und das Signal, meistens eine Landebahnleuchte, weggeschleudert wurde.For traffic signals where there is a risk of If there is a collision with a vehicle that has gone off the track, one generally sees a safety device that causes the traffic signal to deform or move completely away from its location in order to endanger the impacting vehicles as little as possible. So · z. B. in road traffic pillars Incisions are provided on the foot, which are so large that the remaining webs tear off in the event of a vehicle impact. For runway signals where a quick resolution of the Signal from foot because of the high speeds of aircraft taking off and landing It is particularly important that the supporting foot tube has been provided with an annular notch so far, so that when an aircraft wheel hit the foot tube at this point broke off slightly and the signal mostly a runway light that was thrown away.

Diese bekannten Sicherungseinrichtungen weisen verschiedene Nachteile auf. Zunächst wird bei jeder Kollision das Fußrohr, welches meist in die Erde eingelassen ist,' abgebrochen, und der Ersatz durch ein neues Rohr ist verhältnismäßig umständlich. Weiter läßt sich die Abscherkraft bei der Autoringung der Kerben an den handelsüblichen Rohren mit gewissen Schwankungen im Durchmesser nur annähernd festlegen, so daß es bei zu geringer TiefeThese known safety devices have various disadvantages. First of all, with everyone Collision, the foot tube, which is mostly embedded in the ground, 'broken off, and the replacement through a new pipe is relatively cumbersome. The shearing force can also be determined when the car is wrapped the notches on the commercial pipes with certain fluctuations in diameter only approximately set so that it is too shallow

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der Kerben leicht zu Beschädigungen des Fahrzeuges kommen kann.the notches easily damage the vehicle can come.

Erfindungsgemäß wird bei Verkehrssignalen, insbesondere Landebahnleuchten, bei denen eine Sollbruchstelle vorgesehen ist, die Leuchte auf einer Platte mit leichter seitlicher Führung aufgesetzt und durch Vorreiber gehalten, welche bei Kollisionen an der Sollbruchstelle abbrechen.
Dies bietet -den großen Vorteil, daß beim Anprall eines Rades an die Leuchte nur leicht zugängliche und auswechselbare Teile zerstört werden, die in Vorrat gehalten werden können und zudem sehrAccording to the invention, in the case of traffic signals, in particular runway lights in which a predetermined breaking point is provided, the lamp is placed on a plate with a slight lateral guide and held by sash fasteners, which break off at the predetermined breaking point in the event of a collision.
This offers the great advantage that when a wheel hits the lamp, only easily accessible and replaceable parts are destroyed, which can be kept in stock and also very much

' . billig sind. An Hand der Abbildungen soll .nun die Erfindung näher beschrieben werden.'. are cheap. On the basis of the pictures Invention will be described in more detail.

Abb. ι zeigt als Beispiel eine Landebahnleuchte in der bisher üblichen Form,Fig. Ι shows an example of a runway light in the usual form,

Abb. 2 eine Aüsführungsform, bei der die BolzenFig. 2 shows an embodiment in which the bolts

der Vorreiber als Bruchsicherung ausgebildet sind, Abb. 3 eine weitere Aüsführungsform nach der Erfindung, bei der die Vorreiber selbst mit einer Einkerbung versehen sind.the sash fastener are designed as a break protection device, Fig. 3 a further embodiment according to the Invention in which the sash themselves are provided with a notch.

In Abb. ι ist 1 das in -die Erde eingelassene Fußrohr, auf dessen Flansch 2 der Flansch 3 der Leuchte 4 vorzugsweise mittels Schrauben befestigt ist. Das Fuß rohr 1 ist dicht über dem Erdboden mit einer ringförmigen Einkerbung 5 versehen, soIn Fig. Ι 1 is the foot tube embedded in the earth, on the flange 2 of the flange 3 of the lamp 4 is preferably fastened by means of screws is. The foot pipe 1 is provided just above the ground with an annular notch 5, so

. daß es beim Anprall eines Rades an dieser Stelle abbricht. Dabei wird das -durch das Rohr führende Zuleitungskabel abgerissen und, wenn die Einkerbung nicht tief genug ist, die Leuchte und gegebenenfalls sogar das Fahrzeug beschädigt.. that it breaks off at this point when a wheel impacts. The -through the pipe is leading The supply cable is torn off and, if the notch is not deep enough, the lamp and possibly even damage the vehicle.

Beim Ausführungsbeispiel nach der Erfindung gemäß Abb. 2 ist dicht über dem Erdboden an das Fußrohr 1 ein Flansch 6 angeschweißt, der auf seiner Oberseite eine flache Erhebung 7 aufweist, auf welche die entsprechend geformte Platte 8 der Leuchte 9 ausgesetzt wird. Die beiden letztgenannten Bauteile sind also so ausgebildet, daß sie gegeneinander nur leichte Führung haben und bei seitlichem Druck sich leicht voneinander trennen. Der Flansch 7 verhindert gleichzeitig das Eindringen von Wasser in das Innere des Rohres 1. Um den Umfang verteilt sind vorzugsweise drei Bolzen 10 in den Flansch 6 eingeschraubt, welche Vorreiber 11 tragen, die die Platte 8 der Leuchte 9 festhalten. Der Flansch 8 kann natürlich entsprechend mit Abschrägungen versehen sein, ebenso wie die Vorreiber gegen die Bolzen mit Federn 12 abgefedert sein können, wie es auf der linken Seite der Zeichnung dargestellt ist. Die Bolzen 10, welche die Vorreiber halten, sind als Bruchsicherungen ausgebildet, indem sie mit Kerbstellen 13 versehen sind. Zweckmäßig erhalten sie unterhalb der Kerbstellen einen Sechskantkopf 14, um sie nach Abbrechen des Oberteiles leicht mittels eines Schraubenschlüssels herausdrehen zu können. Die Vorreiber 11 werden durch die Rändelmuttern 15 angezogen. Im Innern des Rohres 1 ist eine vorzugsweise federnd angebrachte oder ausgebildete Steckvorrichtung 16 angeordnet, die sich beim Abwerfen der Leuchte selbsttätig trennt. Bei seitlichem Druck gegen die Leuchte brechen die Bolzen 10 an ihren KerbsteHen 13 ab, die Leuchte rutscht aus ihrer Führung, wobei «ich gleichzeitig die Steckverbindung löst, und es sind beim Wiederaufsetzen lediglich die Bolzen zu erneuern.
. Abb. 3 stellt eine andere Ausführungsform der Erfindung dar, bei der die Vorreiber 11 selbst als Bruchsicherungen ausgebildet sind und Einkerbungen 17 erhalten, die beliebig seitlich oder auf den Ober- und Unterflächen angebracht werden können. Die übrigen Teile entsprechen der Ausführung nach Abb. 2 und sind entsprechend bezeichnet. In the embodiment of the invention according to Fig. 2, a flange 6 is welded just above the ground to the base tube 1, which has a flat elevation 7 on its upper side, to which the correspondingly shaped plate 8 of the lamp 9 is exposed. The two last-mentioned components are so designed that they only have slight guidance relative to one another and easily separate from one another when pressure is applied to the side. The flange 7 at the same time prevents the penetration of water into the interior of the tube 1. Three bolts 10 are preferably screwed into the flange 6, distributed around the circumference, which carry sash bolts 11 that hold the plate 8 of the lamp 9 in place. The flange 8 can of course be provided with bevels, just as the sash can be cushioned against the bolts with springs 12, as shown on the left side of the drawing. The bolts 10, which hold the sash, are designed as break locks in that they are provided with notch points 13. Expediently, they are provided with a hexagon head 14 below the notch points so that they can be easily unscrewed using a wrench after the upper part has broken off. The sash bolts 11 are tightened by the knurled nuts 15. In the interior of the tube 1, a preferably resiliently attached or designed plug-in device 16 is arranged, which separates automatically when the lamp is thrown off. With lateral pressure against the luminaire, the bolts 10 break off at their notches 13, the luminaire slips out of its guide, at the same time releasing the plug-in connection, and only the bolts have to be replaced when re-fitting.
. Fig. 3 shows another embodiment of the invention, in which the sash bolts 11 themselves are designed as break protection and contain notches 17 that can be attached to the side or on the upper and lower surfaces. The other parts correspond to the design according to Fig. 2 and are labeled accordingly.

Bei beiden Ausführungsformen liegt die Sollbruchstelle in einfachen und- leicht zu ersetzenden Teilen und kann, da diese sehr gleichmäßig hergestellt werden können, auch in ihrer Btuchkraft genau bemessen werden.In both embodiments, the predetermined breaking point is simple and easy to replace Since these can be produced very evenly, they can also divide in their book power be measured precisely.

Claims

PATENT CLAIMS:

1. Fuse for traffic signals, especially for runway lights where a A predetermined breaking point is provided, characterized in that the lamp (9) on a plate (8) is put on with a slight lateral guide and held by the sash (11), which cancel in the event of a collision at the predetermined breaking point. -

2. Fuse according to claim 1, characterized in that that the predetermined breaking point (17) is provided on the fastener (11).

3. Fuse according to claim 1, characterized in that that the predetermined breaking point (13) on the bolt (10), which the sash (11) wear is provided.

4. Fuse according to claim 1 or the following, characterized in that in the foot tube (1) and in the base plate (8) of the lamp an easily detachable, preferably resilient one Plug-in device (16) is attached, which, if the fuse breaks, the supply line to the luminaire.

1 sheet of drawings