DEP0013304DA - Kurbelwellenlose Wärmekraftmaschine - Google Patents
Kurbelwellenlose WärmekraftmaschineInfo
- Publication number
- DEP0013304DA DEP0013304DA DEP0013304DA DE P0013304D A DEP0013304D A DE P0013304DA DE P0013304D A DEP0013304D A DE P0013304DA
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- piston rod
- piston
- heat engine
- cylinder
- stored
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000003921 oil Substances 0.000 claims description 3
- 244000291564 Allium cepa Species 0.000 claims 1
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 2
- 108091034120 Epstein–Barr virus-encoded small RNA Proteins 0.000 description 1
- 239000000567 combustion gas Substances 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 1
Description
. August Wiedenhofen 9 Düsseldorf Steinstr,15 a
Kurbelwellenlose Wärmekraftmaschine β
Sie Erfindung betrifft eine kurbelwellenlos® Wärmekraftmaschine, bei sicher die durch
die Expansion des Dampfes oder der Verbrennung©« gase dem Kolben erteilte gradlinieg© Bewegung
in eine umlaufende Belegung der friebwelle umgewandelt wird.
2>u diesem Zwecke ist es bereits bekannt, in die zylindrische Aussenfläche des Kolbens
eine um diesen herumrerlaufende Kurvennmt einzuschneiden, in welche am Zylinder befestigte
Führungszapfen eingreifet.
Sie bekennten Maschinen dieser Art hatten jedoch den lachteil, dass die aneinander gleitenden
Teil© infolge der ungünstigen Schmierungsverhältniss© einem sehr starken Verschleiss
unterworfen sind. Ein weiterer lachteil bestand auch darin, dass infolge der Anordnung der die
Irehbewegung erzeugenden Teile im Verbrennungszylinder eine Vielsahl von Abdichtungen
erforderlich war, die Lade» Schwierigkeiten infolge Undichtigkeit mit sich brachten» Schliesslich stiess
auch die War fang der empfindlichen Teile auf grosse Schwierigkeiten.
Mit der Erfindung werden alle diese Nachteile und Schwierigkeiten dadtirch beseitigt
s dass die Nutengleitbahn ausserhalb des TerbrennungsEylinders angeordnet
ist und eine endlose i® Wesentlichen elliptische Form aufweist, in welche eine Holle
oder Kugel eingreift, die in einem sur führung der Kolbenstange auf dem Zylinderdeckel
angeordneten Book bgw» einer auf de® Zylinderdeckel aufgesetzten Büchse frei gelagert ist.
Diese Ausführung gemäss der Erfindung hat des Vorteil, dass sämtliche iur Srseugung
einer Drehbewegung des Kolbens erforderliche* Mittel ausserhalb des Yerbrennungszylinder
angeordnet sind, s©dass sie leicht kontrolliert und gewartet wer dm können.
Es ergibt sich weiterhin der Vorteil einer gedrängten Bau- . . .
art* Aseii
mi£ iii sdissti«» ässffi3is> toe.i.g||i«lö«Äii>t feel fere
esa O&sssis
t, ί·
g iSmt S^^sgleltfeelsa Ie ©iingr
S il« !y
ft «iris la ifta f^rtiögafe^öii (n« fin* 1 sa«f. t) £*t4l4i Α^βΙΛβ* g€l»||sr% «iae &&g®l S8 €1« «iefe Sbföä mi.nm Sol
Ie o4.®3f Stift erisetsl HMfiii keaa* ftif Mig^l i t<$t ^s
is §
eiae fl^iefaitiieiittt« QislsmÄie'»efmg erteilt
ier ί.ϋ>1^®ΐχί$%&ίζ^ζ, & se Angeordnet* £a& Mf* \pit»??n f «er e
ssfi swar derart Öl« f.iig«! € bßlffi irs'eiefe^it ö©r . ©1 feigst©tirsij
Mi©-rä?ima^ hot „'!stritt Jedes* Husfeag di« ^«g
st^tfe smi dei^eel^n ^Alfet des
öle fur Axe ldCiiffahr^tig 4«ι«j i*elb@as infrage to^mtSs at?
des· Ämtea^ur?*» kaöa la J#4te fglle
^r€lfends äüc^I 6 ist®
de®
eis© gJLftich^eriehtete iirehteeT^gatag1 erteilt, wtlefe« &t%*
ttls der 4i* ^erllög^ruag 56r aolbengtarjgen ^ Mlfi@ßie» f ler«
a *ßteritg#S, 10 Übertragen wlr<fie «0^01 die
Is etttepr<icli«3sdieri Hebruo^efs 11 üet hoimtit%«X 1Cf fleit«*nd fj^
C eteies alt @Ικ«ΰΐ auf tmr .
der wölben u« ^ittelbur ent €1® »iiirletewslle 12 gen wirδ»
besteht ftm» »»si äurch de ie vier MirHit^rfitßä« unterteilt«a &yll&ä«rn 1« Xa
si, öd iti« ätrrefe $ie fifes« ia
so $$
a© mine® j#t!e.a S^lIü<S#r© i?iii€ öttaidüiig ©rfolgt, iä-TiäBige &iiß.g der iigsebiBö |¥ög.ie.ß«rt; ist.
Iw5ifa&tiÄfeüO.hlße gemäß d^r trfiaSuag
le Pig»5 d.ßrgf
.ß § ©usgsespßrt, €!© Su ei«i«a Stinke eis«η gröS«r#ß X'urc-isasss^r ala di« £olbeia®timjge*i hai»©'»·
Di* in ßie S«t#nglei^afeiÄ«;ß «iagrt-i.f«Nöten k,m$eln a Sock 1? orietf^st» eber fills.elfcig ör^b'tssr
di«!st tasi iß. eiaea i^iin.il,r.ttöii«a ©der %I iliftraufl&ti IS *»#fegti$t iet·
Auf den f#i"Xftö:S©.rgiig9rj. IS ,1st Jt gekeilt, releb.® in ei» aittl^r*®, auf der 1*.?le"bw©12#
breite© 2*«feBritÄ«l 1& W
Γ4<? 5'cfiMiirig ißt sieht auf dti« in «!er 6©iaiismR.i ^r.f;«4steilten «,usftli.nisgsfo^äS€*ö
dl® ^or ά&η .g#g«a «Ss« 1
r«w te*it*f
Claims (1)
- - -;.2· ρ IS S©4 ls/46aPatent a a a p..,,j?. ti c h β1.) Kurbel wel 1 enl os θ t'/sraekr af taascb ine f b eiwelcher de^ Kolben auss©r i&©ä-a©r Ma- uad Herbewegung äurch Äi@ Anordnung einer kurvenförmigenüutengleitbahn gLeiehzeitig noch eine Breiibe^ wegimg aaefttfcrtg nelche iuamittelbsr oder mittelbar auf die Triefet?©!!© äfeertragea wird, äaamrsh gekeanzeiohaetj dass die Mutengleitbahn (4)ausserhalb des Terteenniangs^jlinäe® (l) aage™ ordnet ist uaä eine endlos© la »eseatliehea elliptische Form aufueistg ia welche ein© Holle oder Kugel (6) eingreifts die in einem sur Paarung der lolteenstang« auf d©ia Zyliadexdeckel angeorönetea Book (5) tssw* einer auf äem ZjHnä@rdeekel aufgesetstea Bäcbse (8) frei gelagertist·2·) Wärmekraftmaschine aacii ^laspruch I0 dadurchgekenaznictaeta dass die Hutengleitbahn (4) in dem syliadrisehen Schaft der Solbenstange (§) oder deren feiläageruag (16) derart ausgespart ist* dass die Spitzen (7) &®% Illipse an den ©nt» gegengesetstea laden der Kolbenstange oder deren ferl&geruag und zwar mm 18o° ¥ers©tgt liegen» S3) läraekraftmaischine aaeh «Anspruch I9 dadurohgefc€?iiii2eichnet9 dass die Isfutengleitbahn (4) in äes loaenfläohe einer auf dea Zylinäerdekfeel aufgesetzten SoIbeastengen - Pahrungebüchse derart ausgespart ist, dass die Spitsea (7) der Illipse an den entgegengehtrten IndemFiihrungsbüchse und sick #te diametral gegenüber liegen* wShrend §mm ia die fiatengleifbahn ©iagfelfeaöe S£££tr, Boll« ©der Kugel (6) am oberen IM© der Kolbenstange (S) befestigt ist«4·) ©iraekraftmascliiae nach M&ßtuGh B# dadurchgekeangeictost* dass dl© Ifutengleitbaiia (4) in der Inaeafläclie ©iaer auf d@a Zylinderdeckel dr^hbax gelagerten fo3artings"bu.eiis@ (8) ausgaspart ist a wobei Mtt@l vorgesehen si»a# die eine BrelAewegwig Äes Solbeas (2) ferhindern^Se) ilärmekraffciaasßhine aaob Äasp^ueh 1 - 4^da-tarch gelcsmaseieliiietß daas öle öpit^ea der Buten.-gle&tbeiin (4) auf ©atgegeagesetetea Seitea einei" durch die Jüttelacfese der Kolbenstaage (δ) bzw* d«sr Fuhruagsbüelis© (8) gelegten Sbene aageord*· net sinö ö.®rart# dass die ia die luteagleitbaha eingreif&näm Bolle odef Sugel (6) bei® Erreichen der Körbestotlage üb«s den fotpuokt hinw©ggLeitet96e) lärmskraftmaseliiae aach Aosprmch ^,§^4 oder 5daduröli gek© ansei ohne t, dass der Zylinder (1) durch wuerwinde ia MQhx®s@ Zfüladerrinme untesrt@tlt iat, uad dass die in äiesea tmtergebraeiiten Kolben (2*14) an einer geaeiasaseia Kolbenstange (S) hintereinandergeachaltet siad* das Sanz© derart g dass auf jede» Eolbeaimii ein 4rbeitstab entfällt«,7.) liäraelcraftiiasoliin® aaeb tAnsprucii 2 und β mitswei oder mehreren parallel smeiaand^r aiagrordae«» ten Zylindom* dadmreh g©Äean2aic3inets dass die ajInte ä®z Solbenstange (8) ©des dar em f ©rlängeruag(16) aufgekeilten Zahnräder (19) mit einem gemeinsamen breite» Gabarit sei (15) aa aieeeia ©nt-8·) Wärmekraftmaschine naeh. Ansgxuch. S uaä &smit zwei oder mehreren parallel zueinander ang€-orteatea %jllnä®tn@ dadurch gekennzeichnet, dass die auf äer Kolbenstange (S) oder derea Verlängerung (16) relativ verschiebbar befestigten Zahnräder (lo) la de» auf dea Zylinderdeokeln aufgesetaten Fiihrtiagslauohsaa. (8) ärelibar gelagert siad und alt einem gemeinsamen Zalia^ad (15) in Singriff stehen»9a) Wärmekraftmaschine aaoii Äasprmch 1-8,dadurcli gekena^eicliiiets dass die Soltoenstengen (S) trehfeas mit ten Kolben (2) vertmadea sind ierart^ dass ale Eoltoen bei itaera Hin- und Hergang nicht as äer umlaufende» Drehbewegung
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE10325827A1 (de) | Kurbelwelle mit einem Dämpfer | |
| US2182988A (en) | Engine balancing | |
| DE2351399A1 (de) | Verbrennungskraftmaschine | |
| DEP0013304DA (de) | Kurbelwellenlose Wärmekraftmaschine | |
| DE60305521T2 (de) | Rotationsmaschine mit zwei rotoren | |
| DE19740133C2 (de) | Kreiskolbenmotor | |
| US3944299A (en) | Machine bearing construction and arrangement | |
| DE102007017153A1 (de) | Hubkolben-Verbrennungsmotor mit variabler Verdichtung | |
| DE320399C (de) | Verbrennungskraftmaschine mit in der Laenge veraenderlicher Kolbenstange | |
| AT138669B (de) | Rotierende Brennkraftmaschine. | |
| DE497046C (de) | Balanceruder | |
| DE10359069A1 (de) | Einrichtung zur Entlüftung eines Kurbelgehäuses | |
| SU45132A1 (ru) | Коловратный двигатель | |
| SU12947A1 (ru) | Ветр ной двигатель со складными перь ми или лопаст ми | |
| DE112013002265T5 (de) | Kolbenanordnung mit versetztem Lager | |
| DE804979C (de) | Heissgaskolbenmaschine mit einem oder mehreren Zylindern | |
| DE202009001639U1 (de) | Drehkolbenmaschinenanordnung | |
| DE653623C (de) | Zweitaktbrennkraftmaschine | |
| DE323012C (de) | Dreitakt-Explosionsmotor | |
| DE534512C (de) | Kraftmaschine, insbesondere Brennkraftmaschine | |
| AT127669B (de) | Kurvenscheibengetriebe für Brennkraftmaschinen. | |
| AT65006B (de) | Zum Ausgleich axialer Schwingungen dienende Ölbremsen-Anordnung bri Gas- oder Dampfturbinen. | |
| DE348440C (de) | Hin und her gehender Maschinenkolben | |
| AT86641B (de) | Verbrennungskraftmaschine mit an einer kreisenden Trommel umklappbaren Kolbenflügeln. | |
| CH631842A5 (de) | Auf einem fundament abgestuetzter trag- und fuehrungsstern fuer die lagerung eines rotors einer vertikalachsigen elektrischen maschine. |