DEP0007602DA - Schaltung für elektrische Antriebe von Wichen, Signalen, Fahrsperren und ähnlichen Einrichtungen - Google Patents

Description

buf "bdkaiinte «eiüe VÄT^niVättfttige -antiirelifaill de* üüer öO ufcosprüfiL u&£ Wo tür <■$&?' E2, -ES wird '"im

srregt und ,liuwegt den Antrieb la die andera Sud lage · Bei B^lnn NiUeilbeiHa^e-Uut^ ,DühLiföööri aia ^ tontakt© yi, öa, ^iihrerid, di© ^out^Lte 65, 6o döK t.'idöratütici ,Wavj» die örp&teei. ?ü ab ao jaulten· In der, Laufateilung Ibt der ^Uiilöaeiäa^äet 20-^ubei? 3- ß^' - 0S.%'.Ö -r ^6 ~^ SO-~ gjr kui'agä™ üahioäüyn und .am varael tigea AnapJieahöö ge bi na ext. Daudt ,i.it auob für dew iib^rwajliwj:· iöO uriti d©ß liiifairtjtirvsohö» 4^, ueloliq duroh aaiiültkjatä^te ^Y. iiö abgeöQUalte^ ßiiad, 'die notwandige. Si üöuarx» wolltön jedüoii duroh irgendwqIal·© üjaaßtii'-n.iQ (a,,B. auc lioUe DftterUaltuögaet^sjffö) die Mp^ingao^altkoatakto üi IXa üfi νυΐ·- geiti^ in die G-iauidis teilung .^θΐβα^θη, üq viii γ d ävtör der J IiM₃ ülto tv» au her 40, duroU die ^ijriu^sQijalt&cmtajgte 2^s? angaüolitiltet, ahttv, s?e:tri bltiitt duTük KtirioiiliblA-^ater 40-y?-4~6l~öff-4^4Q.£ ver^iiidext die Δηtrie'b^lai*foteilung.,Wfetsfiiii,' ^oiuitu, tlaibt uuob „der Olju eliijQtiahtaiitetg ,Alaer s^It«*tj "böi Ci'öcr^ruoisLuqß.dü^ Dilfuiilie^VVfciubertiOtTfciai' tes 41 iat de» Ü0drweohiir öO nooli ge^en ^Qlaqiiii.olduinil. ^eoljüfeat, \v«il üter £8"4l-Ü~0ü-6ä-ä^p-r^B kurA^Raohlouwen i&V* Sfteiqbt dor and sr β .Sndlaga, . so ygrioht der iu

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die bsüaLtuag für Viaiaköft ;&a^ev»anat^ 'tjo gel^;ten für da,-. *iui'fah ren iiJCiuia&Utsliah die für die· ■ Laut s ta llung erläutertsa Jioh&rhäi tüi ·. ÜiUiüätsliöii üiuö a'oer aooh di« Wirkung ainsa Auffar.fu^ldei-^ einer ololierung, teineti itölalii oder Wer^l»-^! des? swecJimäaig dcru' al tkont&kt ÄS VQS&asohAJ^&t \iiftl, beciiöüaiühtiirt werden; lae ohsn döiä A uff a Mi? möld er ^ mM^jeL'anatliofa. die Ö'ber^iaohuniieDpaim aer (ibörwaaUör'ÖO uad dar Bili'süuerwachen 40 noeb\ üURiltalluh öl·

deJ?~ pöhsitiung "läöt aiqli nooh ^erTaeujer«, i.erin 'für den *der 'i-UÄliisfema^het 3ö hiqijt nur auf eine -i-y&ei tt.fc>pön~ äroße, sondern auah auf· oifie ith P auch auf ei no beotiumitd^r ©queue i'^adüUü yoii f'Otorr^löia und von

f or-ler llah. liiir diö ΗβέίαΙίΜ,ΙΙ^ der fr axis iät day Jod'ooh .'nicht äi

kein ti duroh elnghafcii;*? !«räütiM däa otanteerkö^toLlßeta^.. unu »ler Ijljei'waoiiuajtifcatromci.uellö iia dea?· ^ohältwiiK nooli «Ina Λώύΐ ^^ü^erjft ä Bei ötellwerfcäaialöüen füj? elekt'ri eoh "betri^lietts ^;ß&nnöa ΐϊδίΐη jeudt Buofeaiaht öui" ve^iaundlaretida· ^tr.ömö devosa ialn- i

für die u'irkvitig der üehaltung UKd f iir/die'Benutzun^ d«r ssur indlageiilaerwöoliuns rait iä-lolokfeitrom iüt in ^edam i'all ä des wide'rßt&Hdee >)©2ΐ?·ά 'der Drossel· 7Q sswiaotien den ütellütar die -i'lncllBgökantaJite äsa ^n»r iebes0

j Χα«. 100ii

Ugfiafet aia 1.

^^ JP to '

j)i"e Relaisteotonik einesä&itfci cm'd'd'a^ ßeawrfiiis, "h&i .Jtörua^ii otrne iöto'sliiokan -auf j©desseit ν erf ügTyare Wytata Stromquellen ü

, lassen bei dröhtsferosigösrtsöo'rten An tr Ie he« <iiu -an !, U-leiohötroiB fär Al» iVberisaahun^ and.die •üteilvv'öffkü&lViißU'g.gtel g\«öGl£iii?i61g erscheinen. Bös toesundeie 'Merkmal d®r' tlai-er bali.fctnnt£;eword einen' jjcftaltungeu dlöi-er Art »ist die isnwendi3.Bg getrennter iscAütsJ. aitsrn _Oo— wohl ΐητ ύί®*ΊίΒαteilung uls ailob für die ^örw^ohutti, ü<3ü ^utrifiböö. i für eine uoLaltmig' ^ioh hierbei θϊ^οϊομο hohe JlabolaaotAdhl it>t in

und laudb wiytcohafΐΐίοΐΐώϊ

gg genügen dis für ^^V^

belauern auob für 'die -ßbörwaohanäj i^enE i&wi^^tü übev

Widei'sttnti S^ ^

'bet Anwendung einer Ür-outst*!, -d^rea Blindwiderstand hoch umi dartn ohmiioliar Widerstand ^iadri^ iat, uud \mnn glöiohs^itig das iTüortiaobar Lesw« öia für drüben· iVri^o'kialtuEig vorgesehener liili'Bdltörviaohar, ·ίρο{ΊηΓιϊϊκί-η·οθί'}ΐΐα-odur fihnliojjSi ^uh^itelttniöut^ iia ötailiiiöris. auofe a^siao'lion den >... t^llgiian aja&eordnat .«lid .in ά,®ν 1ααβ&%&11ϊχη& dea Aßtriebeti von An trIe^-Uf-Iumeu, die der üljoobcilturi^ä det, totorütrorasa üiiaBört, kurs , aodaü aia su frübuts waaopreoh^n· d@s UfeeriifcioLers irwa

¹^- im

^-'lun^; für eine üiitriöbytJOhiÄltung; öiirmte'rt_ft Pes ieiehtaxev Vei¹ ^^^ v^e^oc Bei lilerbeL ala wteuwrt-clialtijik im r.tnllv-ßrt tuiypiolev.eise eiaa ■,US./1 / 4_Ua£·JiJj₁-UJ₁ g ö.üg9Qomm©a, .die mit zwäüjlteiufigett Aehakoatebteti urni al^ irpau- ^ ,JiUiT₁Ji sw υ oU öler ΐβημΐΘΐίίη. £ipri"näi§ohultkQi:ii;aktdr_ä arba,iteti, üLö u^riWot-iahöLt»

vonhtiftd in ^aiiae Jirbfötiü^t^llnng für die i*riooliiiltujiü det;

*»■ ö». 'i'.urid duroli'i»»,

iti&n wieder i# ,d^e. "riuUt?cteilung-.für di© «i»iii.-orialtyng ölsji¹ Oloioh^ttuid ■iinKaühuiigjauetK—Leitet ·Ρ,, Ii ^«"d'jiljö'tit. in^telle ditiSwX αot.Cuhrur^ ^o Xt aitiö mit -Töio alsktxomyginati^ob.er pder ylöktroitt.>tji'ibolii,r-l· Kon-

In dtar At)tiο liödäuten: i üin 5 die !>"-

ll"i)iiä lü die ftahsJj-cmtüli fcö, ÜO den Au^lbtieaa^Kcit für Λϊά iltkontakte 21 .bis SB^₁KO der i'J'berwaObyr, 40' Mn Wi' welcher icit 'άφι kontakt 41 ä'ev 'tUigrwaoiier 50 aa-Taa^v;. a't^obultet,

die Antriebsltontali'tö, ·70'· eiii^uiderstand tieav*· 'eine '. Die ''AÜb. "seigt, wie der %)ljarwäohsr 30 and'dor 1ΐ dia üteröia'&tiEüieniie (ir and a te I lung,'den ,-"ahalte-ra ita ...toUν.·.3π; mi t uoui

,2? - 40 - 4 - 64 - 51 ' \

P - Xü -,1B- 11 - <JL-r66-70-(ieraTi>O-iiO-4l-a_röiä,-tii»X.Btt - 6 - 84 - JA

erregt werden* öer· 'Uiderstönd liaew. die-Drocäel 90>itjfc"iiot;«itifiuia,, uw dom Ueohüeln der oprinö£>^>o»ⁱ»lt^;t-üütüi--tö ül biü üö in ϋώ wruadytuieixipbti&ljiQQ. Kwrsijioliiuä 8ι<Ίοο1ιθπ litun .tfhääöüi^itcü'a ü u. w üi Der Uldeirataad, bosw« die .,i>roo.üel ?U let -ivav^säai ..uaa kWäx 3 ti d«ai? Ιέθΐΐ, ilia swiaaiiaa dem &ltoatafeite 65, CÖ im Asa.tr-i©U und aeut.'Cstu&a der

vv J j'cl im ο teil wer U u&t ;«i te mar so Ua lter um^tsieü^ »eoti weohtitilti dia Ji.oatd.kt8 11 bib Ί6 und aio «p> inKuohaltkonttikte *31 liia 'Jo lhv&

Claims (1)

1. Ρλ U. 1 /i ') C

   i;oiialtung far β 1θ*Λϊ lectio iuitrietie ■»&'.»oiohöri, Si^nalsa, tfuhrdiiejrren und älmliuhsn Äinriolitunaen, wo'oei für die Ul Drehotrom und für dia ulndlugeuberwiuoh^tig ürleiohfcttroja wird, dadurohg gefconnzelchnfit, daiä'^^ä'htriti'b U¹Uer igaoK«agskoütafe.te (ö5 Ul ü 68) ein ^iO er at aod (70)

   ^fe fü d tlltt h

   ·, um mit den für dew ütelltietritäti vovgesehenen (1 bis-; 5) ^iöiohaeitig die lilbh

   'stand ein© Drossel trerwenlet xsii'ö, daraß:■Biirici-«|4ay$taii.4._-ein Viel

   S_e iiaiialtuög naa^ Äaepiuah .1 und E,. däänaraii gekeniiaejohriet, daß der Ö , (SO) ^ä|_w» eiB füs? äeaeen Änßoliajjteng vorgöBari B

   ^! (iOJj^v^panautigsweehsle^ (SO) odef^ahtiltohes S -im Stel^wili'-^isQliöia s«ei vs^iähseibar^i -a».elfte e) t^ Vpgn (, 4

   uad in-der--üauf stellang 4ös 6S 6S) ä ά Ai

   Ι, 64 .lieswi 6S, 6S), äi© άβΐ Aijää.ohaltung des Motors^oiaes

   ' khl d'