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Publication number: DEB0028264MA
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Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

Tag der Anmeldung: 5. November 1953 Bekanntgemacht am 29. Dezember 1955Registration date: November 5, 1953. Advertised on December 29, 1955

DEUTSCHES PATENTAMTGERMAN PATENT OFFICE

Die Erfindung bezieht sich auf eine einstellbar federnde Aufhängung für Sitze oder Sättel von Fahrzeugen aller Art, wie z. B. von Fahrrädern, Hilfsmotor - Fahrrädern, Krafträdern, Rollern u. dgl.The invention relates to an adjustable resilient suspension for seats or saddles from Vehicles of all kinds, such as B. of bicycles, auxiliary motor - bicycles, motorcycles, scooters and the like

Zweck der Erfindung ist es, eine Anordnung zu treffen, deren Federung zwischen weiten Grenzen einstellbar ist, die jedoch für ihre Herstellung nur geringe Mittel beansprucht und wenige einfache Teile umfaßt sowie unmittelbar mit dem Aufnahmerohr für den Sattel eines Rades od. dgl. in der Weise verbunden werden kann, wie dies bei üblichen Sätteln der Fall ist.The purpose of the invention is to make an arrangement whose suspension between wide limits is adjustable, which, however, requires little funds and few simple ones for their production Includes parts and directly od with the receiving tube for the saddle of a wheel. Like. In the way it can be connected, as is the case with ordinary saddles.

Die erfindungsgemäße Anordnung ist von derjenigen Art, bei der ein elastischer Block verwendet wird, der wahlweise nur auf Druck oder nur auf Schub oder auf Druck und Schub beansprucht werden kann, wobei jeder gewünschte Übergang von der einen auf eine andere Belästungsart einstellbar ist.The arrangement according to the invention is of the type which uses a resilient block that either only uses pressure or only pressure or pressure and pressure can be, with any desired transition from one type of nuisance to another is adjustable.

Es ist zwar bekannt, als Feder für Sättel von_r Fahrzeugen u. dgl. Gummikörper zu verwenden, die einer reinen Druckbeanspruchung unterliegen, und außerdem die Kennlinie des Gummikörpers durch eine federnde Umspannung einstellbar zu machen. Diese Art der Einstellung ergibt jedoch keinen kontinuierlichen Übergang der Federung, wie er bei der erfindungsgemäßen Anordnung erreichbar ist.Although it is known, u as a spring for saddles of _r vehicles. Like. Rubber body to use, subject to a pure compression stress, and also to make the characteristic of the rubber body is adjustable by a resilient loop lashing. However, this type of setting does not result in a continuous transition of the suspension, as can be achieved with the arrangement according to the invention.

Auch ist die Verwendung von Gummikörpern für obige Zwecke bekannt, die auf Schub oder auf Schub und Druck beansprucht werden, aber dieseThe use of rubber bodies for the above purposes is also known, on thrust or on Thrust and pressure are claimed, but this

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Belastungen sind nicht bei ein und derselben Konstruktion erreichbar, und die Federkennlinie ist auch nicht einstellbar.Loads cannot be achieved with one and the same construction, and the spring characteristic is also not adjustable.

Ernndungsgemäß liegt der elastische Block auf einem beweglichen Stützstück auf, das in der einen Endstellung senkrecht unterhalb des Belastungspunktes, in der anderen Endstellung dagegen seitlich von dem Belastungspunkt liegt, so daß der Block entweder nur auf Druck bzw. nur auf SchubAccording to the invention, the elastic block rests on a movable support piece, which is in the one End position vertically below the load point, in the other end position on the other hand from the point of loading, so that the block either only on pressure or only on thrust

ίο oder in der Zwischenstellung teils auf Schub und teils auf Druck beansprucht wird.ίο or in the intermediate position partly on thrust and is partly subjected to pressure.

Die Erfindung sei nachstehend an einer lediglich als Beispiel gegebenen Ausführung erläutert, wobei in der Zeichnung ein Sattel für ein Leichtmotorrad dargestellt ist. ■.-■■>.The invention is explained below using an embodiment given merely as an example, wherein in the drawing a saddle for a light motorcycle is shown. ■ .- ■■>.

Fig. ι zeigt einen'Längsschnitt durch eine erfindungsgemäße Saitenanordnung bei weicher Federungseinstellung; Fig. 1 shows a longitudinal section through an inventive String arrangement with soft suspension setting;

Fig. 2 gibt die Draufsicht auf den Sattel nach Fig. ι wieder;FIG. 2 shows the top view of the saddle according to FIG.

Fig. 3 ist ein Ausschnitt aus einem Längsschnitt durch den Sattel bei Einstellung des Stützstückes auf harte Federung;Fig. 3 is a detail from a longitudinal section through the saddle when adjusting the support piece on hard suspension;

Fig. 4 zeigt eine Vorderansicht des vorderen Sattelteils undFig. 4 shows a front view of the front saddle part and

Fig. 5 den Gummiblock in senkrechtem Querschnitt. 5 shows the rubber block in vertical cross section.

Der fest mit dem Radrahmen verbundene Teil der erfindungsgemäßen Sattelkonstruktion wird durch ein Gehäuse 1 gebildet, das zwei Seitenwandungen 2 aufweist, die nach hinten zu in zwei Flügelansätze 3 übergehen, und nach vorn zu zwei Lagerlaschen 4 aufweist. Die Vorderwand des Gehäuses ist mit 5 bezeichnet. Nach hinten zu ist das Gehäuse offen. An den seitlichen Flügeln 4 ist die Befestigungsvorrichtung angenietet, die in dem dargestellten Beispiel aus einer Schelle 6 besteht, welche gegenüber dem Aufnahmerohr für den Sattel am Radrahmen verspannt werden kann. Es versteht sich, daß diese Befestigungsvorrichtung ebensogut durch jedes andersartige Befestigungsmittel des Sattels gegenüber dem Fahrzeug ersetzt werden kann, das mit dem Sattel auszustatten ist, so z. B. durch beliebige Beschläge oder Laschen.The part of the saddle construction according to the invention that is firmly connected to the wheel frame is formed by a housing 1, which has two side walls 2, which towards the rear in two Pass over wing lugs 3, and have two bearing straps 4 forward. The front wall of the case is denoted by 5. The housing is open towards the rear. On the side wings 4 is the fastening device riveted, which in the example shown consists of a clamp 6, which can be braced against the receiving tube for the saddle on the wheel frame. It it goes without saying that this fastening device can just as easily be achieved by any other type of fastening means the saddle can be replaced with the vehicle to which the saddle is to be fitted, so z. B. by any fittings or tabs.

Die Lagerlaschen 4 tragen eine Achse 7, um die der Rahmen 8 des Sattels schwenkbar ist. Dieser Rahmen besteht aus einem Querstück 9, in dessen mittleren Teil ein z. B. durch Nietung mit ihm ververbundenes Druckstück 10 angeordnet ist. Eine weitere'Querverbindung wird durch ein Rund-... eisen 11 gebildet, das gegenüber zwei Seitenwangen 12 des Rahmens ebenfalls befestigt ist, wobei diese Seitenwangen ihrerseits durch . die Brücke 13 miteinander verbunden sind.The bearing straps 4 carry an axis 7 about which the frame 8 of the saddle can be pivoted. This Frame consists of a cross piece 9, in the middle part of a z. B. connected to it by riveting Pressure piece 10 is arranged. Another 'cross connection is made by a round ... iron 11 is formed, which is also attached to two side walls 12 of the frame, with these side cheeks in turn through. the bridge 13 are interconnected.

Im Gehäuse 1 ist ,· ein Stützstück 14 untergebracht, das gegenüber dem Gehäuseboden zwischen den in Fig. 1 und Fig. 3 dargestellten Lagen verschiebbar ist. Zu, diesem Zweck greift eine Schraube 15, die in der Gehäusewand 5 drehbar, jedoch gegen Längsverschiebung gesichert ge-A support piece 14 is housed in the housing 1, that opposite the housing base between the positions shown in FIGS. 1 and 3 is movable. To this end, a screw 15 engages, which is rotatable in the housing wall 5, but secured against longitudinal displacement

,.. lagert ist, am Stützstück 14 an, das eine Ge'wiridebohrung aufweist. Die Schraube kann von außen her betätigt werden:,' . ' , .. is superimposed on the support piece 14, which has a Ge'wiridebohrung. The screw can be operated from the outside :, '. '

Fig. 4 zeigt in der Vorderwand 5 des Gehäuses einen Schlitz 5', der es gestattet, die mit einer entsprechenden Ringnut versehene Schraube 15 in das Gehäuse einzubringen.Fig. 4 shows a slot 5 'in the front wall 5 of the housing, which allows the with a corresponding To bring annular groove provided screw 15 into the housing.

Ein Block 16, der aus einem beliebigen nachgiebigen Werkstoff bestehen kann, füllt den größeren Teil des Gehäuses 1 aus und ruht mit seiner Unterfläche auf dem. ,Stützpunkt 14. Der. .Sattelrahmen 8 stützt sich" seinerseits auf die obere Fläche dieses Blockes ab, und zwar über das Druckstück 10, während gleichzeitig das Querstück 11 an der Vorderfläche des Blockes anliegt.A block 16, which can be made of any flexible material, fills the larger one Part of the housing 1 and rests with its lower surface on the. , Base 14. The. .Saddle frame 8 is in turn based on the upper surface of this block, via the pressure piece 10, while at the same time the cross piece 11 rests against the front surface of the block.

Die Wirkungsweise der erfindungsgemäßen Anordnung ist wie folgt: In Fig. 1 ist die Anordnung auf eine weiche- Federung eingestellt. Das Gewicht des Fahrers wird in dem durch den Pfeil dargestellten Sirine auf den Block 16 übertragen und verformt diesen zwischen dem Druckstück 10 und dem Stützstück 14. Der Block ist dabei in der Hauptsache Biegungskräften unterworfen und nimmt die gestrichelt dargestellte Lage ein.The operation of the arrangement according to the invention is as follows: In Fig. 1 is the arrangement set on a soft suspension. The weight of the driver is in that shown by the arrow Sirine transferred to block 16 and deforms this between the pressure piece 10 and the support piece 14. The block is in the Mainly subjected to bending forces and takes the position shown in dashed lines.

Verschiebt man durch Drehen der Schraube 15 das Stützstück 14 in die in Fig. 3 dargestellte Lage, so kann das Druckstück 10 bei seiner Einwirkung auf den Block 16 keinerlei Biegung auf diesen ausüben, sondern lediglich eine reine Druckeinwirkung hervorrufen, so daß sich der Block entsprechend der strichpunktiert dargestellten Linie verformt. Diese Verformung erfordert wesentlich höhere Druckeinwirkungen. Die Abfederung des Sattels ist demgemäß verhältnismäßig hart.Moved by turning screw 15 the support piece 14 in the position shown in Fig. 3, so the pressure piece 10 when it acts on the block 16 do not exert any bending on this, but only a pure application of pressure cause, so that the block deforms according to the dash-dotted line. This deformation requires much higher pressure effects. The cushioning of the The saddle is accordingly relatively hard.

Praktisch lassen sich Änderungen in den Federungseigenschaften um 40% mit einem VoIlgummiblock. erreichen,, je nachdem, ob das Stützstück 14 die eine oder die andere der beiden dargestellten Endlagen einnimmt, wobei selbstverständlich das Stützstück auch jede Zwischenstellung erhalten und die Lagerung damit eine Federung mittlerer Härte aufweisen kann.In practice, changes in the suspension properties of 40% can be achieved with a solid rubber block. achieve, depending on whether the support piece 14 is one or the other of the two shown Assumes end positions, of course the support piece also every intermediate position received and the storage can thus have a suspension of medium hardness.

Das Querstück 11 soll Rückschnellbewegungen des Sattels abfangen, Da es in der Normallage an der Vorderfläche des Blockes 16 anliegt, führt jede Bewegung des Sattels 8 nach oben zu ein nachgiebiges Eindringen dieser Traverse in den Block herbei, so daß diese Hochschnellbewegungen des Sattelrahmens wirksam abgedämpft werden. Der Block 16 sichert also die Lagerung und bewirkt gleichzeitig die Dämpfung der Hochschnell- ,. bewegung.The crosspiece 11 is intended to reverse rapid movements of the saddle, since it rests in the normal position on the front surface of the block 16, each Movement of the saddle 8 upwards to a resilient penetration of this traverse into the block so that these high-speed movements of the saddle frame are effectively dampened. the Block 16 thus secures the storage and at the same time causes the damping of the high-speed,. Move.

... Man kann leicht jede gewünschte Federungscharakteristik erhalten, indem man die Form oder die Abmessungen des Blockes 16 ändert. Dieser kann z. B. aus einem mehr oder weniger nachgiebigen oder verformbaren Werkstoff bestehen. Man kann auch die Verformbarkeit des Blockes erhöhen, indem man in ihn an sich bekannte Bohrungen von gewünschter Zahl, Form, Anordnung oder gewünschtem Querschnitt vorsieht.... You can easily get any desired suspension characteristics by changing the shape or the dimensions of the block 16 changes. This can e.g. B. from a more or less resilient or deformable material. You can also increase the deformability of the block, by drilling into it known holes of the desired number, shape, arrangement or desired Provides cross-section.

Mari kann weiterhin an sich bekannte Rillen oder Einschnitte 17 an den Oberflächen. des Blockes 16 anordnen, denen gleichartige Formen am Dfuckstück .10, am Stützstück 14 oder an beiden Teilen 1,25 entsprechen, um auf diese Weise eine erhöhte.Nach-Mari can also have known grooves or incisions 17 on the surfaces. of block 16 arrange, which similar shapes on the Dfuckstück .10, on the support piece 14 or on both parts 1.25 correspond to in this way an increased.

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giebigkeit zu erhalten. Ein entsprechend ausgebildeter Block ist im Querschnitt in Fig. 5 wiedergegeben. to receive fertility. A correspondingly designed block is shown in cross section in FIG.

Die gegenseitige Anordnung und die Ausgestaltung der verschiedenen Einzelteile der erfindungsgemäßen Anordnung kann gegenüber dem dargestellten und beschriebenen. Beispiel mannigfache Abänderungen erfahren. So· kann man z. B. in Umkehrung der Anordnung gemäß dem Ausführungsbeispiel das Stützstück 14 fest mit dem Gehäuse verbinden, während das Druckstück 10 an dem Querstück 9 in Sattellängsrichtung einstellbar vorgesehen werden kann.The mutual arrangement and the design of the various items of the invention Arrangement can be compared to that shown and described. Example manifold Experience changes. So · you can z. B. in reverse the arrangement according to the embodiment, the support piece 14 fixed to the housing connect, while the pressure piece 10 is provided adjustable on the cross piece 9 in the saddle longitudinal direction can be.

Die Schraube 15 kann durch eine mit dem Stützstück 14 fest verbundene Traverse ersetzt werden, die ihrerseits in zwei Längsschlitzen ein- und feststellbar ist, wobei diese Längsschlitze in den Seitenwänden 2 des Gehäuses 1 vorgesehen sind. The screw 15 can be replaced by a cross member firmly connected to the support piece 14, which in turn can be inserted and locked in two longitudinal slots, these longitudinal slots being provided in the side walls 2 of the housing 1.

Claims

PATENT CLAIMS:

1. Spring-mounted seat or saddle for vehicles, especially two-wheeled vehicles, in which the suspension is formed by a deformable block made of elastic material, characterized in that the deformable block optionally only on pressure, only on thrust or. is subjected to pressure and thrust at the same time, with each desired transition can be adjusted from one type of load to the other.

2. Arrangement according to claim 1, characterized by a movable support piece (14) for the block (16) opposite it vertically below the loading point or to the side is adjustable from this direction.

3. Arrangement according to claim 1 and 2, characterized in that the length of the support piece (14) is less than that of the resilient block (16), and the support piece (14) slidable in the interior of a housing (12) encompassing the block below the block (16) is arranged.

4. Arrangement according to claim 3, characterized in that that the displacement of the support piece (14) from the outside, for. B. by twisting a screw (15) can be made.

5. Arrangement according to claim 1 and one or more of the following, characterized in that the compliant block (16) comprehensive housing (12) is firmly connected to the vehicle and at its front has two tabs (12) in which the saddle frame (8) is pivotably mounted.

6. Arrangement according to one or more of the preceding claims, characterized by a cross piece (9) connected to the saddle frame (8) and located on the surface the resilient block (16) is supported.

7. Arrangement according to one or more of the preceding claims, characterized by means of known grooves (17) or grooves arranged on the support surfaces of the block (16). Ribs of any number, shape and arrangement.

Referred publications:
German Patent Nos. 834652, 821576, 849;

Belgian Patent No. 501902;

British Patent Nos. 554 944, 619 168. ■

1 sheet of drawings