DE969807C

DE969807C - Eye break protection for leaf springs arranged in the longitudinal direction of the vehicle, especially for heavy vehicles

Info

Publication number: DE969807C
Application number: DESCH12673A
Authority: DE
Inventors: Franz-Bernhard Chriz; Helmut Potthoff
Original assignee: Heinrich Schomaecker & Co
Current assignee: Heinrich Schomaecker & Co
Priority date: 1953-06-01
Filing date: 1953-06-02
Publication date: 1958-07-17

Description

Augenbruchsicherung für in Längsrichtung des Fahrzeuges angeordnete Blattfedern, insbesondere für schwere Fahrzeuge Die Erfindung betrifft eine Augenbruchsicherung für in Längsrichtung des Fahrzeuges angeordnete Blattfedern, insbesondere für schwere Fahrzeuge, bei der das freie Ende des Hauptfederblattes über die umschlossene Federbuchse hinaus verlängert und mit einer Bügelklammer festgespannt ist.Eye break protection for arranged in the longitudinal direction of the vehicle Leaf springs, especially for heavy vehicles. The invention relates to an eye break safety device for leaf springs arranged in the longitudinal direction of the vehicle, especially for heavy ones Vehicles in which the free end of the main spring leaf over the enclosed spring bushing is extended and clamped with a bracket clip.

Wird ein Fahrzeug mit längs liegenden Blattfedern durch die Bremsen verzögert, so tritt folgender Zustand auf: a) Durch die Bremsen wird bis zu einem gewissen Grade die Achse mit dem Rad gekuppelt. Die Achse will sich also mit dem Rad verdrehen. Dabei legen sich die Blätter, die von der Achse nach hinten laufen, immer fester auf die Hauptlage auf, während in dem Teil der Feder, das von der Achse nach vorn läuft, alle Beilagen von der Hauptlage, die diese Bewegung nicht befolgen kann, abgezogen werden. In diesem Augenblick hat die Hauptlage keinerlei Unterstützung mehr durch das übrige Federpaket und muß die gesamte Druckkraft, aber auch die Bremskräfte, ganz allein aufnehmen.The brakes cause a vehicle with longitudinal leaf springs delayed, the following condition occurs: a) The brakes are up to one To a certain extent the axle is coupled to the wheel. So the axis wants to deal with the Twist the wheel. The leaves that run backwards from the axis lay down, always tighter on the main layer, while in that part of the spring that comes from the axis running forward, any side dishes from the main position that do not obey this movement can be deducted. At this moment the main situation has no support whatsoever more through the rest of the spring package and must take the entire pressure force, but also the braking forces, record all by yourself.

b) Da nun das gebremste Untergestell zurückbleiben will, d. h. das Rad mit der Achse und den Federn, der Wagenaufbau unter Umständen mit seinem Ladegut aber der Trägheit folgend weiter nach vorn schießen will, tritt eine Kraft in Fahrtrichtung auf. Diese Kraft bildet mit der normalen Lastkomponente eine Resultierende, und diese Kraftresultierende hat einen Hebelarm von der Mitte der Federbuchse bis an das Federblatt. Es bildet sich also ein Biegemoment. Dadurch wird nun ein Gegenbiegemoment eingeleitet, dem die Feder im allgemeinen nicht gewachsen ist. Wie wirksam dieses Drehmoment ist, zeigt sich daran, daß sich der verlängerte Schenkel des Federauges oft abbiegt.b) Since the braked base now wants to stay behind, d. H. the The wheel with the axle and the springs, the car body possibly with its load but wants to shoot further forward following the inertia, a force occurs in the direction of travel on. This force forms a resultant with the normal load component, and this force resulting has a lever arm from the middle of the spring bushing to the spring leaf. So a bending moment is formed. This now creates a counter-bending moment initiated, which the spring is generally not up to. How effective this is Torque is shown by the fact that the elongated leg of the spring eye often turns.

Eine bekannte Feder dieser Art ist so ausgebildet, daß das freie, über die umschlossene Federbuchse hinaus verlängerte Ende des Hauptfederblatts einen Abstand zu letzterem frei läßt und mit einer Bügelkammer festgespannt ist.A known spring of this type is designed so that the free, one end of the main spring leaf extended beyond the enclosed spring bushing distance leaves free to the latter and is clamped with a bracket chamber.

Eine derartige Augenbruchsicherung bei einer Feder weist die oben beschriebenen Nachteile auf. Diese Nachteile werden erfindungsgemäß dadurch vermieden, daß zumindest das in Fahrtrichtung weisende Federende derart ausgebildet ist, daß das über die umschlossene Federbuchse hinausreichende Endteil des oberen Federblattes auf dem eigenen Blatt fest anliegt und mit einer an sich bekannten Klammer das Federblatt-Endteil und das darunterliegende Lagenbündel fest umschließt.Such an eye fracture safeguard in the case of a spring has the above described disadvantages. According to the invention, these disadvantages are avoided by that at least the spring end pointing in the direction of travel is designed such that the end part of the upper spring leaf extending beyond the enclosed spring bushing rests firmly on its own leaf and the spring leaf end part with a clamp known per se and tightly encloses the layer bundle underneath.

Durch eine feste Verbindung des über die umschlossene Federbuchse hinausreichenden Endteiles des oberen Federblattes auf dem eigenen und mit dem übrigen Blatt wird erreicht, daß die Kräfte, die das Federpaket auffächern und damit der Hauptlage Unterstützung entziehen, und das Biegemoment, das das Endteil nach oben heben will, gegenseitig aufgehoben werden. Die Feder kann nicht auffächern, die Hauptfederlage behält ihre Unterstützung, und das die Hauptlage selbst im Auge so belastende Drehmoment wird durch das freie Endteil aufgefangen und auf das ganze Paket übertragen. Eine Klammer einerseits, wie sie die bekannte Feder zeigt, die lediglich das Paket zusammenhält, oder eine Befestigung des Endteils an der eigenen Hauptlage andererseits allein können diese Wirkung niemals erzielen.Through a fixed connection of the enclosed spring bushing extending end part of the upper spring leaf on its own and with the rest Sheet is achieved that the forces that fan out the spring package and thus the Removing support from the main layer, and the bending moment that pushes the end part upwards want to lift, be mutually lifted. The pen can't fan that Main ply keeps its support, and so does the main ply itself stressful torque is absorbed by the free end part and applied to the whole Transfer package. A bracket on the one hand, as shown by the well-known spring, the merely holding the package together, or attaching the end piece to your own On the other hand, the main position alone can never achieve this effect.

Eine zweckmäßige Ausbildungsform des Gegenstandes der Erfindung sieht vor, daß die Klammer vorzugsweise an dem freien Ende des oberen Federblattes angeschweißt ist. Zweckmäßig ist das unter dem oberen Federblatt liegende Blatt wie an sich bekannt - das Federauge umgreifend - verlängert.An expedient embodiment of the subject matter of the invention sees suggest that the clip is preferably welded to the free end of the upper spring leaf is. The leaf located under the upper spring leaf is expedient, as is known per se - encompassing the spring eye - extended.

Ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt, es zeigt Fig. I eine normale Blattfeder während des Bremsvorganges, Fig. 2 die gleiche Blattfeder mit einer Sicherung gemäß der Erfindung.An embodiment of the subject matter of the invention is in Drawing shown, it shows Fig. I a normal leaf spring during the braking process, Fig. 2 shows the same leaf spring with a fuse according to the invention.

In der Zeichnung ist das Rad mit I bezeichnet, die Radachse mit 2, das Blattfederpaket als Ganzes mit 3 und das Untergestell des Wagens mit 4. Die Feder ist in üblicher Weise mittels eines Federauges 5 am vorderen Ende am Wagen befestigt. Beim Bremsen des Fahrzeuges treten insbesondere bei den heute üblichen hohen Bremsverzögerungen und großen Lasten Federdeformationen auf, wie sie in Fig. I schematisch angedeutet sind. Die Radachse sucht sich um eine waagerechte Achse zu drehen, wobei die unteren Lagen der Blattfeder sich an ihrem vorderen Ende auffächern, wie es in Fig. I veranschaulicht ist. Außerdem treten Kräfte auf, die das Federauge zu öffnen suchen, was in der Zeichnung nicht dargestellt ist. Dadurch ist eine Überbeanspruchung der oberen Federlage bedingt, die zu Brüchen des Federauges oder der oberen Federlage in der Nähe des Auges führt.In the drawing, the wheel is designated with I, the wheel axle with 2, the leaf spring package as a whole with 3 and the underframe of the car with 4. The The spring is in the usual way by means of a spring eye 5 at the front end of the car attached. When the vehicle is braked, this occurs especially with those that are common today high braking decelerations and high loads spring deformations, as shown in Fig. I are indicated schematically. The wheel axis looks for a horizontal axis to rotate, whereby the lower layers of the leaf spring fan out at their front end, as illustrated in FIG. There are also forces that affect the spring eye looking to open what is not shown in the drawing. This is an overuse the upper spring layer causes breakage of the spring eye or the upper spring layer near the eye.

Gemäß der Erfindung ist eine Klammer 6 vorgesehen, die das freie Ende der über das Auge verlängerten oberen Federlage und das darunterliegende Lagenbündel umschließt und sie zusammenhält. Auf diese Weise wird das Aufbrechen der unteren Federlage im Vorderteil der Feder verhindert. Gleichzeitig wird der Tendenz. des verlängerten Endes 7 der oberen Federlage, nach oben zu gehen, entgegengewirkt.According to the invention, a clip 6 is provided which the free end the upper layer of feathers extended over the eye and the bundle of layers underneath encloses and holds them together. This will break up the bottom Prevented spring position in the front part of the spring. At the same time the tendency is. of extended end 7 of the upper spring layer to go up counteracted.

Die Klammer 6 ist vorzugsweise an dem freien. Ende 7 der oberen Federlage befestigt, z. B. angeschweißt. Die Befestigung kann jedoch auch in anderer Weise erfolgen, z. B. durch Ausbildung der Klammer als Schraubklammer od. dgl. Die angestrebte Wirkung wird noch erhöht, wenn das unter der oberen Federlage liegende Federblatt, wie es bei 8 angedeutet ist, über den Augbolzen herübergezogen wird. Auch das nächstfolgende Federblatt kann, wie es bei 9 angedeutet ist, über die Mitte des Augbolzens verlängert sein.The bracket 6 is preferably on the free one. End 7 of the upper spring layer attached, e.g. B. welded. However, the attachment can also be done in other ways take place, e.g. B. od by forming the clamp as a screw clamp. Like. The desired Effect is further increased if the spring leaf lying under the upper spring layer, as indicated at 8, is pulled over the eyebolt. Also the next one As indicated at 9, the spring leaf can be extended over the middle of the eyebolt be.

Claims

PATENT CLAIMS: I. Eye break protection for leaf springs arranged in the longitudinal direction of the vehicle, especially for heavy vehicles, in which the free end of the main spring leaf is extended beyond the enclosed spring bushing and is clamped with a bracket clip, characterized in that at least the spring end pointing in the direction of travel is designed in this way is that the end part (7) of the upper spring leaf extending beyond the enclosed spring bushing rests firmly on its own leaf and firmly encloses the spring leaf end part and the underlying bundle of layers (3) with a clamp (6) known per se. 2. Fuse according to claim -i, characterized in that the clip (6) is preferably welded to the free end (7) of the upper spring leaf. 3. Fuse according to claim i or 2, characterized in that the sheet (8) lying under the upper spring leaf as known per se - encompassing the spring eye (5) - is extended. Publications taken into consideration: Book by TH S anders: "Die Produktion der Blattfedern", 1927, especially p. 51 ff., 52, 55, 91 and p. 93, fig. 63; "Automobiltechnische" Leitschrift ", 1941, no. 3, p. 63; " Operating instructions for small trucks Atlas iooo and Atlas 8oo ", edition June 1952, of Gutbr8d-Motorenbau GmbH, in particular on the photographs KD ioi, 102-103 belonging to the lubrication plan and 104; "Automobiltechnisches Handbuch" by D us -si en, 15th edition, 19q.

2, p. 558, image 49; P. 574, image 72; Taschenbuch des Horch-Dienst, pp. I and 26, for the Horch-Type 35o.