DE966554C

DE966554C - Drosselklappe mit zur Abdichtung des Klappenumfangs rotationssymmetrisch zur Klappenachse in einer symmetrischen Nut angeordneten Dichtringstuecken

Info

Publication number: DE966554C
Application number: DEB22244A
Authority: DE
Inventors: Josef Niederle
Original assignee: Bopp and Reuther GmbH
Current assignee: Bopp and Reuther GmbH
Priority date: 1952-09-30
Filing date: 1952-09-30
Publication date: 1957-08-22

Description

Die Erfindung bezieht sich auf Drosselklappen mit zur Rohrachse rotationssymmetrischen Dichtungsflächen. Derartige Absperrorgane sind bekannt, die Dichtungsflächen passen sich dabei im wesentlichen der Innenfläche der Rohrleitung an und sind zur Unterstützung der Anpressung kegelig ausgeführt, wobei die Kegelflächen eine in der Klappenachse liegende Schnittebene haben. Die Dichtflächen können keine über den Umfang der

ίο Klappe durchlaufenden Flächen bilden, sondern bestehen aus zwei Hälften, die durch die Nabe der Klappenachse getrennt sind, so daß es nicht möglich ist, die Dichtflächen in einem Gang zu bearbeiten. Es ist auch nicht ohne weiteres möglich, sie in an sich bekannter Weise aus einzelnen Ringstücken zusammenzusetzen, die in eine über den Umfang durchlaufende Nut eingebettet sind, wie es mit Rücksicht auf die einfache Fertigung erwünscht wäre. Die Erfindung sieht deshalb vor, daß die Dichtringstücke von Andruckringstücken gehalten werden, die für die beiden. Klappenhälften auf entgegengesetzten Seiten der senkrechten Mittelebene der Klappenscheibe angeordnet sind. Es sind zwar schon Drosselklappen bekannt, bei denen zur Abdichtung des Klappenumfangs rotationssymmetrisch zur Klappenachse in einer symmetrischen Nut angeordnete Dichtringstücke vorgesehen sind. Die bei einer dieser Bauarten verwendeten Ringe sind jedoch keine in einem Stück herstellbaren Drehkörper. Sie erfordern daher jeweils doppelte Anfertigung, wovon immer nur eine Hälfte mit der entsprechenden Neigung verwendet werden kann. Bei Verwendung solcher Klappen für Durchfluß' von beiden Durchflußrichtungen müssen

alle Ringe und Dichtungen usw. für die andere Durchflußrichtung umgebaut werden, wodurch ein hoher Arbeits- bzw. Zeitaufwand erforderlich wird. Eine andere bekannte Drosselklappe dieser Art erfordert zum Halten der Dichtungsstücke eine erhebliche Zahl von Teilen. Sie ist daher sehr aufwendig. Weiterhin ist die mit ihr erzielbare Einstellung starr, kann sich also radialen Dehnungen des Gehäuses bei Druckschwanlmngen und der

ίο Abnutzung des Dichtringes nicht anpassen.

Die Dichtringe der erfindungsgemäßen Drosselklappe selbst können, wie an sich bekannt, aus Gummi sein. Vorteilhaft ist es aber auch bei metallischen Ringen, diese gemäß weiterer Ausbildung der Erfindung mit Abstützringen aus einem elastischen Werkstoff zu unterlegen.

Die Erfindung ist beispielsweise in der Zeichnung dargestellt. Es zeigt

Abb. ι einen Längsschnitt durch das Klappengehäuse in der Schließstellung,

Abb. 2 den oberen Teil der Abb. 1 in vergrößertem Maßstab,

Abb. 3 einen ebenfalls vergrößerten Teilausschnitt einer anderen Ausführung.

In dem Gehäuse 1 ist der Gehäusesitzring 2 in einer Nut festgemacht. Seine dem Gehäuseinnern zugekehrte Fläche ist in der Mitte gegenüber der Rohr wandung derart überhöht, daß die an den Gehäusekörper anschließenden Ränder mit der Wan- dung gleich sind und von da aus symmetrisch nach der Mitte zu ansteigen. Vorzugsweise ist die Fläche als Wölbung ausgebildet.

Der Klappenkörper 3 besitzt in der oberen Klappenhälfte einen metallischen oder elastischen

Dichtring 4, in der unteren Hälfte einen gleichen Ring 4'. Die Dichtringe 4 und 4' sind mittels Andruckringen S bzw. 5' in der Nut 6 des Klappenkörpers 3 befestigt. Zur Mittelebene A-B liegt die Nut 6 symmetrisch, und die beiden Dichtringe 4 und 4' sind der durch Pfeile gekennzeichneten Durchflußrichtung entsprechend rechts bzw. links von der Mittelebene A-B angeordnet. Die Klappe wird hierbei entgegen dem Uhrzeigersinn geschlossen.

In der Abb. 2 ist die metallische Dichtungshälfte mit 7 bezeichnet, die sich mit ihrer gewölbten Oberfläche 8 beim Schließen der Klappe 3 auf der gewölbten Fläche des Sitzringes 2, beim Punkt 2' beginnend, entlang bewegt. Die dem Punkt 2' entsprechende Stelle des Gehäusesitzringes 2 jenseits der Mittelebene A-B als Anlagefläche für die untere Hälfte des Dichtringes ist mit 2" bezeichnet. Die beiden Dichtringhälften 7 sind mittels Andruckringe 9 in der Nut 6 des Klappenkörpers 3 gehalten. Ein aus zwei Hälften bestehender Abstützring 10 aus elastischem Material, beispielsweise Gummi, dient als Federung für die Dichtringhälften 7.

Die im Klappenkörper 3 befindliche Nut 11 der Abb. 3 ist bei einer Ausbildung der Dichtringhälften 12 aus elastischem Material weniger tief als bei metallischen Dichtringen. Der zum Festhalten der Dichtringhälften 12 dienende Andruckring 14 ist mittels Halteschrauben 15 am Klappenkörper 3 befestigt. In der Schließstellung legt sich bei dieser Ausführung die gewölbte Oberfläche 13 des Dichtringes 12 an den Gehäusesitzring 2 fest an.

Claims

PATENTANSPRÜCHE:

1. Drosselklappe mit zur Abdichtung des Klappenumfangs rotationssymmetrisch zur Klappenachse in einer symmetrischen Nut angeordneten Dichtringstücken, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtringstücke von Andruckringstücken gehalten werden, die für die beiden Klappenhälften auf entgegengesetzten Seiten der senkrechten Mittelebene der Klappenscheibe angeordnet sind.

2. Drosselklappe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß bei metallischen Dichtringen in der Nut im Klappenumfang unter den Dichtringen zweiteilige Abstützringe aus einem elastischen Werkstoff, wie Gummi od. dgl., angeordnet sind.

In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschriften Nr. 583 610, 589 240,

601 089; schweizerische Patentschrift Nr. 115 993; USA.-Patentschriften Nr. 1 624891, 2083 154,

238s 510.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

709 642«8 8.57