DE948412C

DE948412C - Verfahren zur Herstellung von Blechkonstruktionen

Info

Publication number: DE948412C
Application number: DED18759A
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Albrecht Kuske
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1954-09-28
Filing date: 1954-09-28
Publication date: 1956-08-30

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Herstellung von Blechkonstruktionen, welche durch einen Rahmen versteift sind, der nach der Verbindung mit dem Blech einer dauernden Zugbeanspruchung unterworfen wird und dadurch das Blech auf Vorspannung bringt.
Es ist bekannt, bei Kraftfahrzeugträgern, die wechselnden Belastungen ausgesetzt sind, einen Spannteil vorzusehen, mit dem .der Träger unter einer gewissen Vorspannung gehalten wird, um dadurch ein größeres Arbeitsvermögen des Materials, das heißt die gleiche Dauerfestigkeit mit erheblich geringerem Materialaufwand und entsprechend geringerem Gewicht zu erzielen. Hier handelt es sich aber nicht um eine Blechkonstruktion. Auch wird dem Bauelement eine Vorspannung nur in einer Richtung erteilt.
Ferner ist ein Verfahren der. oben angegebenen Art bekannt, bei dem z. B. zur Herstellung von Flugzeugflügeln das Blech in einer Richtung durch mechanische Mittel unter Vorspannung gesetzt wird. Solche Bleche geben jedoch nicht für alle Verwendungsfälle die genügende Steifigkeit, beispielsweise inAnwendung auf Fahrzeugkarosserien, welche allseitigen Verwindungsbeanspruchungen unterworfen sind. Da die Zugspannungen ebenfalls nur in einer Richtung wirken, sind die Bleche auch nur in dieser Richtung gegen Ausknicken infolge von Druckspannungen ausreichend gesichert, während sie in einer hierzu senkrechten Richtung nicht die gewünschte Steifigkeit gegenüber Knickbeanspruchungen besitzen.
Es ist zwar schon eine Spannvorrichtung für Bleche vorggschlagen worden, mit der im Blech Zugkräfte in zwei. zueinander senkrechten Richtungen ausgeübt werden können. Diese Vorrichtung dient aber zum Ebnen und Glätten der Bleche durch Strecken. Bleibende Vorspannüngen zum Zwecke der allseitig gleichmäßigen Steifigkeit des Bleches, wie es die Erfindung anstrebt, werden jedoch nicht erzielt.
Die Erfindung besteht im wesentlichen darin, daß der Rahmen nach der Verbindung mit dem Blech in beim Strecken von Blechen schon angewandter Weise durch Verspannglieder in zwei, z. B. zueinander senkrechten Richtungen gedehnt wird und dadurch das Blech ebenfalls in beiden Richtungen auf bleibenden Zug vorspannt.
Die zum nachträglichen Vorspannen des Rahmens bzw. des Bleches dienenden Verspannungselemente können hierbei am Rahmen verbleiben oder auch nach dem Vorspannen durch feste Verbindungselemente ersetzt werden.
Vorzugsweise ist der Rahmen in mehrere, z. B. drei Teile, unterteilt, die durch als Verspannungselemente dienende Verstellglieder, z. B. Spindeln, Kniehebel, Keile od. dgl., in mehreren Richtungen gegeneinander verstellbar sind und dadurch das oder die mit ihnen fest verbundenen, insbesondere verschweißten Bleche vorgespannt halten können. In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt.
Der Rahmen besteht aus drei einzelnen Teilen a, b und c, wobei der eine Teil a aus einem Längsträger a1 und zwei Querträgern a2 und a3, z. B. durch Verschweißen, zusammengesetzt ist. Die drei Teile des Rahmens werden durch ein oder zwei (strichpunktiert angedeutete) Bleche f zusammengehalten, die auf die Ober- bzw. Unterseite des Rahmens aufgesetzt und mit den Trägern des Rahmens fest verschweißt sind.
Um das oder die Bleche f sowohl in Längsrichtung x als auch in Querrichtung y vorzuspannen, sind Spindeln dl, d2 bzw. ei, e2 und e3 vorgesehen, von denen die zur Vorspannung in Längsrichtung dienenden Spindeln d1 und d2 in den Querträger c verschraubbar eingesetzt sind und sich mit ihren Enden gegen die Längsträger a1 bzw. b abstützen. Zur Vorspannung in Querrichtung y dienen die Spindeln ei, e2 und e3, welche in -den Längsträger b verschraubbar eingesetzt sind und sich gegen den Querträger c bzw. gegen die Querträger a2 und a3 des Rahmenteiles a abstützen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Verfahren zur Herstellung von Blechkonstruktionen, welche durch einen Rahmen versteift sind, der nach der Verbindung mit dem Blech einer dauernden Zugbeanspruchung unterworfen wird und dadurch das Blech auf Vorspannung bringt, dadurch gekennzeichnet, daß der Rahmen nach der Verbindung mit dem Blech in an sich bekannter Weise durch Verspannungsglieder in zwei z. B. zueinander senkrechten Richtungen gedehnt wird und dadurch das Blech allseitig aufbleibenden Zug vorspannt.
2. Verfahren nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die zum nachträglichen Vorspannen des Rahmens bzw. des Bleches dienenden Verspannungselemente nach dem Vorspannen durch feste Verbindungselemente ersetzt werden.
3. Nach dem Verfahren gemäß Anspruch i oder 2 hergestellte Blechkonstruktionen, dadurch gekennzeichnet, daß der Rahmen in drei getrennte Teile unterteilt ist, und zwar in einen winkelförmigen, zwei benachbarte Rahmenseiten umfassenden Rahmenteil und zwei weitere, je eine Rahmenseite bildende Rahmenteile, wobei einer dieser Rahmenteile zugleich ein mittleres Versteifungsglied umfassen kann, und daß die als Verspannungselemente dienenden Verstellglieder, z. B. Spindeln, Kniehebel, Keile od. dgl., zwischen den genannten drei Rahmenteilen in zueinander senkrechten Richtungen verstellbar angeordnet sind.