Warnleuchte an Kraftfahrzeugen Es ist bekannt, bei Kraftfahrzeugen
mit Hilfe eines F.liehkraftreglers ein blinkendes Warnlicht hervorzurufen, sobald
das Fahrzeug anhält. Hierbei verstellt der Regler eine auf der Fahrzeugwelle sitzende
Hülse. Es sind ferner Warngeräte bekanntgeworden, die mittels eines auf die Tachometerwelle
gesetzten Exzenters über zwei um 18o° versetzte Stößel je einen Kontakt bewegen,
die mit einer Dämpfung ausgerüstet sind. Werden beide Kontakte in Serie geschaltet,
so ist infolge der Dämpfung der Stromkreis beider Kontakte bei laufender Welle geschlossen
und bei stillstehender Welle offen. Dieser Kontakt wird zur Betätigung einer Warnanlage
verwandt. Der Aufwand des mechanischen Schalters ist ziemlich umfangreich; außerdem
ist die Einstellung der Kontakte nicht einfach und die Verzögerungseinrichtung ziemlich
aufwendig.Warning light on motor vehicles It is known in motor vehicles
to produce a flashing warning light with the help of a force regulator as soon as
the vehicle stops. Here, the controller adjusts one seated on the vehicle shaft
Sleeve. There are also warning devices known that by means of a on the speedometer shaft
set eccentric move one contact each via two rams offset by 18o °,
which are equipped with damping. If both contacts are connected in series,
as a result of the damping, the circuit of both contacts is closed when the shaft is running
and open when the shaft is stationary. This contact is used to activate a warning system
related. The complexity of the mechanical switch is quite extensive; aside from that
the setting of the contacts is not easy and the delay device quite
laborious.
Der Zweck der Erfindung ist, eine Einrichtung zu schaffen, bei der
die -vorgenannten Nachteile weitgehend vermieden werden. Erfindungsgemäß. schließt
bei einer Warnleuchte an Kraftfahrzeugen, die bei stillstehendem Fahrzeug blinkt,
ein mit der Tadhometerwelle gekuppelter Fliehkraft.-Flüssigkeitsschalter, insbesondere
Fliehkraft-Quecksilberschalter bei rotierender Tachometerwelle den Blinkschalter
kurz, dagegen schließt sie ihn bei stillstehender Tachometerwelle nicht kurz.
Nach
einem weiteren Kennzeichen der Erfindung weist der Fliehkraftschalter mehrere, insbesondere
drei radial angeordnete, in Reihe geschaltete Schaltröhren auf, so daß bei stillstehender
Tachometerwelle die Kontakte mindestens einer Schaltröhre geöffnet sind.The purpose of the invention is to provide a device in which
the above-mentioned disadvantages are largely avoided. According to the invention. closes
in the case of a warning light on motor vehicles that flashes when the vehicle is stationary,
a centrifugal fluid switch coupled to the tadhometer shaft, in particular
Centrifugal mercury switch with rotating speedometer shaft the flasher switch
short, on the other hand it does not short-circuit it when the speedometer shaft is at a standstill.
To
Another feature of the invention, the centrifugal switch has several, in particular
three radially arranged interrupter tubes connected in series, so that at a standstill
Speedometer shaft the contacts of at least one switching tube are open.
Die Schaltröhren sind vorzugsweise um 45° gegen die Drehachse geneigt,
so daß sie bei senkrechter und waagerechter Drehachse in gleicher Weise ansprechen.The interrupters are preferably inclined at 45 ° to the axis of rotation,
so that they respond in the same way for vertical and horizontal axes of rotation.
Ferner sind die Schaltröhren -in ihrem mittleren Teil zur Verzögerung
des Durchflusses verengt. Der Blinkschalter ist auch durch einen Handsehalter überbrückbar.
Dieser Handschalter wird beim Anfahren des Fahrzeugs durch einen zusätzlichen Fliehkraft-Quecksilberschalter
geöffnet.Furthermore, the interrupters - in their middle part - are used to delay
the flow is narrowed. The flasher switch can also be bypassed with a hand switch.
This manual switch is activated by an additional centrifugal mercury switch when the vehicle starts up
opened.
Der Erfindungsgegenstand ist an Hand von Zeichnungen erläutert.The subject matter of the invention is explained on the basis of drawings.
Abb. i zeigt einen Schaltplan; -Abb. 2 veranschaulicht die Wirkungswaise
bei horizontal liegender Drehachse, Abb. 3 bei senkrecht stehender Drehachse, Der
Quecksilber-Fliehkraftschalter besteht nach Abb. i vorzugsweise aus drei um i2o°
versetzten Schaltröhren 1,:2, 3, die auf der rotierenden Tachometerachse 4 befestigt
sind. Die Schaltröhren sind nur zum Teil mit einer leitenden Flüssigkeit, vorwiegend
Quecksilber 5, gefüllt und besitzen an ihrem äußeren Rand zwei eingeschmolzene Kontakte
6. Die Kontakte der drei Schaltröhren sind in Serie geschaltet, so daß bei stillstehender
Welle ein Kontaktpaar mit Sicherheit Unterbrechung besitzt. Die Zu- und Ableitung
der .Kontakte des Fliehkraftschalters erfolgt über Schleifringe, die auf der Tachometerwelle
angeordnet sind.Fig. I shows a circuit diagram; - Fig. 2 illustrates the orphan
with a horizontal axis of rotation, Fig. 3 with a vertical axis of rotation, Der
According to Fig. I, the mercury centrifugal switch preferably consists of three around i2o °
staggered interrupters 1,: 2, 3, which are attached to the rotating speedometer axle 4
are. The interrupters are only partially with a conductive liquid, predominantly
Mercury 5, filled and have two fused contacts on their outer edge
6. The contacts of the three switching tubes are connected in series so that when the
Shaft has a contact pair with safety interruption. The supply and discharge
The .Contact of the centrifugal switch is made via slip rings on the speedometer shaft
are arranged.
Die Gesamtanlage arbeitet wie folgt: Eine Batterie 7 betreibt über
einen Einschalter 8 und einen Blinkschalter 9 eine Signallampe io. Bei stillstehender
Welle bewirkt der Blinkschalter 9 ein fortlaufendes Einschalten der Signallampe
io. Bei rotierender Welle werden die Quecksilberkontakte leitend und schließen den
Blinkschalter kurz. In diesem Zustand leuchtet die Signallampe dauernd. Damit die
Einrichtung sowohl bei horizontaler wie auch vertikaler Lage der Welle funktioniert,
erhalten die Glasröhrchen eine um 45° geneigte Befestigung zur Welle, wie die Abb.
2- und 3 zeigen. Die Zu- und Ableitung geschieht über die-Schleifringe i i und 12
bzw. für einen zweiten Fliehkraft-. sehalter über Schleifring 13 mit den
zugehgrigen Kontaktbürsten 14, 15, 16.The overall system works as follows: A battery 7 operates a signal lamp io via an on switch 8 and a flasher switch 9. When the shaft is stationary, the flasher switch 9 causes the signal lamp io to switch on continuously. When the shaft rotates, the mercury contacts become conductive and short-circuit the flasher switch. In this state the signal lamp lights up continuously. To ensure that the device works with the shaft in a horizontal as well as vertical position, the glass tubes are attached to the shaft at an angle of 45 °, as shown in Figs. 2 and 3. The supply and discharge takes place via the slip rings ii and 12 or for a second centrifugal force. holder via slip ring 13 with the associated contact brushes 14, 15, 16.
Damit die Signallampe bei kurzen Haltepausen des Fahrzeugs nicht sofort
aufleuchtet, erhält der Quecksllberschalter einen Verzug: Dieser Verzügg wird dadurch
hergestellt, daß die Röhre im mittlernen Teil eine Verengung besitzt, so daß die
Quecksilberfüllung eine endliche Zeit braucht, bis sie vom unteren in den oberen
Teil der Röhre gelangt ist. Die Kontakte der Schaltröhren sind so ausgebildet, daß
sie erst geöffnet sind, wenn der letzte Quecksilberteil aus dem oberen Bereich der
Röhre entfernt ist. Durch das Maß der Röhrenverengung 17 ist es möglich,
beliebige Verzugszeiten zu erhalten.So that the signal lamp does not light up immediately when the vehicle is stopped for a short time, the mercury switch is delayed: This delay is produced by the fact that the tube has a constriction in the central part, so that the mercury filling needs a finite time to move from the lower to the upper Part of the tube. The contacts of the switching tubes are designed in such a way that they are not opened until the last part of the mercury has been removed from the upper region of the tube. The extent of the tube constriction 17 makes it possible to obtain any delay times.
Im Stadtverkehr wird der Blinkschalter durch einen Handkontakt 18
kurzgeschlossen. Dieser Schaler 18 besitzt eine magnetische Auslösung, die durch
einen zweiten Fliehkraftschalter i9 beim Anfahren des Fahrzeugs wieder ausgelöst
wird. Bei vertikalen Wellen genügt auch die Anbringung einer Röhre, ohne die Funktion
des Fliehkraftschalters zu ändern.In city traffic, the turn signal switch is activated by a hand contact 18
shorted. This shell 18 has a magnetic release, which by
a second centrifugal switch i9 triggered again when the vehicle starts up
will. In the case of vertical waves, it is sufficient to attach a tube, without the function
to change the centrifugal switch.