DE943325C

DE943325C - Selbstzuendende, luftverdichtende Brennkraftmaschine mit einer Waelzkammer

Info

Publication number: DE943325C
Application number: DEK4149D
Authority: DE
Inventors: Friedrich Antweiler; Dr-Ing Anton Pischinger
Original assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Current assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Priority date: 1939-10-27
Filing date: 1939-10-27
Publication date: 1956-05-17

Description

Die Erfindung bezieht sich auf selbstzündende, luftverdichtende Brennkraftmaschinen mit einer vom Hubraum abgezweigten, durch einen tangential in sie einmündenden Kanal mit diesem in Verbindung stehenden sowie am Ende des Verdichtungshubes im wesentlichen die gesamte Verbrennungsluft aufnehmenden, birnenförmigen Wälzkammer,, in der gleichfalls gegen Ende des Verdichtungshubes flüssiger Brennstoff in Richtung auf die Kanalmündung zu eingespritzt wird. Die bekannten Wälzkammern dieser Art erweitern sich in Richtung des Brennstoffstrahles.
Die Erfindung besteht darin, daß die Wälzkammer sich im Richtung das Brennstoffstrahles gegen den Verbindungskanal hin verjüngt.
Versuche haben ergeben, daß der mit dieser Wälzkammer erzielbare Brennstoffverbrauch wesentlich unter demjenigen liegt,' der mit "den bekannten, sich in Brennstoffstrahlrichtung erweiternden Wälzkammern erzielbar äst. Die Brennstoffersparnis ist in erster Linie därauf zurückzuführen, daß der Brennstoffstrahl in dem verjüngten Ende der Kammer der dort eintretenden und besonders aber der umlaufenden Luft vollkommener @dia@rge'botren wird als in einer kugelförrnngen Kammer. Durch die Verjüngung tritt gerade im Bereiche der in feine Brennstofftröpfchen aufgelösten Brennstoffstrahlspitze eine Verbreiterung des umlaufenden Luftstromes in Richtung der Brennstoffstrahlachse auf, wodurch der aufgelöste Brennstoffstrahl in sehr großer Länge von der Luft erfaßt wird. ..
In: der Zeichnung äst ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.
Die birnenförmige Wälzkammer a steht über den schrägen Verbindungskanal b in ihrem verjüngten Ende mit dem Hubraum -c in Verbindung. Das Brennstoffeinspritzventil d mündet dem Verbindungskanal b gegenüber in dem geräumigeren- Ende der Wälzkammer und sendet den Brennstoffstrahl gegen die Mündung des Verbindungskanals. Um ein sicheres Anlassen der Maschine zu gewährleisten, sind Neigung und Länge des Verbindungskanals b vorzugsweise so bemessen, daß ein Teil des Brennstoffes durch den Kanal b hindurch in den Hübräum. c gespritzt wird. Während des Verdichtungshubes wird der ün die Wälzkammer verdrängten Luft eine durch die Pfeile in der Zeichnung angedeutete Wälzbewegung aufgezwungen. Durch die Verjüngung der Wälzkammer verbreitert sich der umlaufende Luftstrom im Bereiche der in feine Tröpfchen aufgelösten Brennstoffstrahlspitze in Achsrichtung des Brennstoffstrahles, so daß ein sehr großer Teil des aufgelösten Brennstoffstrahles von der umlaufenden Luftwalze erfaßt wird. Dadurch wird eine sehr gute Durchmischung der-Luft mit Brennstoff erzielt.
Dieselben Vorteile werden auch. mit einer scheibenförmigen Wälzkammer erzielt; deren Querschnitt in der Wälzebene-birnenförmig ist.

Claims

PATENTANSPRUCH: Seilbstzündentde, luftverdichtende Brennkraftmaschine mit einer vom Hubraum abgezweigten, durch einen tangential in sie . einmündenden Kanal, mit diesem in Verbindung stehenden sowie am Ende des Verdichtungshubes im wesentlichen die gesamte Verbrennungsluft aufnehmenden Wälzkammer, in der - gleichfalls gegen Ende des Verdichtungshubes flüssiger Brennstoff än Richtung auf die Kanalmündung zu eingespritzt wird, dadurch gekennzeichnet, daß -die Wälzkammer derart von der Kugelform abweicht; daß ihr Krümmungsradius an der Einspritzdüse größer ist als an der Kanalmündung, so däß die Kammer sich in Brennstoffstrahlrichtung verjüngt und demzufolge die in ihr umlaufende Luftwalze in Richtung des Brennstoffstrahles an der Lufteintrittsstelle breiter ist als an der Einspritzdüse. Angezogene Druckschriften: Französische Patentschriften Nr. 714965, 745 367 britische Patentschriften Nr. 386 785, 429 685, 470 404, 495 218, 442 340.