DE9403787U1 - Integriertes Bordinformationssystem für Busfahrzeuge - Google Patents
Integriertes Bordinformationssystem für BusfahrzeugeInfo
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Classifications
-
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- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/023—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
- B60R16/0239—Electronic boxes
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- H—ELECTRICITY
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- H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
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- H05K5/0026—Casings, cabinets or drawers for electric apparatus provided with connectors and printed circuit boards [PCB], e.g. automotive electronic control units
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
Description
In modernen Kraftfahrzeugen r insbesondere im Bus- und Lastkraftfahrzeugbereich,,
muß von der Fahrerposition aus eine große Anzahl von Datensignalen überwacht und gegebenenfalls
gesteuert werden. Als Beispiele sind der Schließzustand sowie die Steuerung aller Bustüren zu·nennen. Aus nachrichtentechnischer
Sicht ergibt sich das Problem, von einem Sternpunkt aus verschiedenste Daten- und Steuersignale zu den
Peripheriegeräten zu übertragen. In den allermeisten Fällen ist eine Parallelschaltung der Datenleitungen notwendig, die
in ein oder mehreren Kreisen verschaltet werden.
In herkömmlicher Verdrahtungstechnik werden zu diesem Zweck Steck- und Klemmverbindungen verwendet, die für eine geringe
Zahl von Peripheriegeräten i. a. ausreichend waren. Die immer
größeren Anforderungen an die Sicherheit einer Busüberwachung führte jedoch zu einer schnell wachsenden Anzahl von Peripheriegeräten
und damit zu einem hohen Verdrahtungsaufwand. Damit steigen nicht nur Fertigungsaufwand und die Ausfallwahrscheinlichkeit
, überdies ist eine 'festverdrahtete Lösung
wenig flexibel. Nachträgliche Änderungen oder Ergänzungen können nicht' oder nur sehr aufwendig vorgenommen werden.
Deshalb ist ein zentrales Bussytem, wie es in allen Bereichen der Datenübertragungstechnik eingesetzt wird, auch und gerade
für diesen Bereich sinnvoll. Ein derartiges Bussystem wird
scancount -
Fertigung und Vertrieb von elektronischen Bauteilen * * Ex- geschützte Drehimpulsgeber
Bankplatz 3-5,38100 Braunschweig Drehimpulsgeber "'"'
Näherungsschalter Lichtschranken Sonderanfertigungen
durch die im Schutzanspruch 1 angegebene Erfindung in vorteilhafter Weise verwirklicht und das oben genannte Problem
damit gelöst.
Mit der Erfindung wird erreicht, daß ein zentrales Gerät als integriertes Bordinformationssystem eine oder mehrere Datensammelschienen
(1, 2 oder 3 Kreise) bereitstellt, wobei in jedem Kreis alle Teilnehmer elektrisch parallel verschaltet
werden. Fig. Total Ib zeigt die grundsätzliche Anordnung. Die Verschaltung wird durch Leiterbahnen einer nach dem Fotoätzverfahren
hergestellten Platine (4) erreicht, wobei für den Omnibusbereich erfahrungsgemäß 4- oder 6-polige Leitungen
hinreichend sind. Diese Leitungszahl wird in der Erfindung vorrangig verwendet; die grundsätzliche Idee dieser Erfindung
ist aber von der Polzahl unabhängig. Durch die einheitlichen Rundstecker (3) wird erreicht, daß die Belegung innerhalb
eines Kreises vom Steckplatz unabhängig ist. Änderungen oder Ergänzungen sind daher ohne Probleme bis zu einer maximalen
Teilnehmerzahl, die durch die Zahl der Rundstecker festgelegt ist, möglich. Durch die Verwendung von Steckverbindungen mit
einem Flansch (beispielsweise aus handeslüblichem Zink-Druckguß und einem herausnehmbaren, glasfaserverstärkten
Thermoplasteinsatz für Stift- oder Buchsenhalterung) wird eine Zugentlastung der Kabel erreicht.
Fig. Ia zeigt das Gehäuse sowie Montageplatte und Rundstecker ohne Bemaßungen. Das Gehäuse (1) dient zur Befestigung der
Platine (4) über die Abstandshalter (9) sowie zur mechanischen Aufnahme aller Rundstecker. Es wird aus elektrisch leitendem
Material (beispielsweise Stahlblech) gefertigt. Damit wird eine gute Abschirmung gegen elektromagnetische Störfelder
erreicht, so daß eine hohe EMV-Verträglichkeit gewährleistet ist. Dies ist für eine hohe Datensicherheit im Betrieb
wichtig. Die Montageplatte (2) erlaubt die Befestigung des integrierten Bordinformationssystems im Fahrzeug. Die
Montageplatte und das Gehäuse werden zur Korrosionsbeständigkeit (beispielsweise nach RAL 7000)
grundiert.
Die Konfiguration der Kreise (wahlweise 1, 2 oder 3 Kreissysteme) wird durch den oder die Codierschalter (5)
vorgenommen. Hierzu können handelsübliche Miniatur-Dipschalter,
wie sie in der Rechentechnik zum Einsatz kommen. Damit der Codierschalter jederzeit von Außen erreicht "werden
kann, wird das Endstück 2 (8) mit einer rechteckförmigen
ancourrt - electronic GmbH, Fertigung und Vertrieb Geschäftsführer: Georg Waidmann Bank for Geraeinwirtschaft Braunschweig Volksbank Braunschweig eG
lankplatz 3-5,331O1O Braunschweig HRB 3239 BLZ 270 101 11 BLZ 270 900 77
elefon 0531/124821 Telefax0531 /124811 Anrtsgeridrt^iwmschWg . "[I "fäjionuvtäSAm 0374300' Kontonummer 125
" * u''is'DEi 14883012
scancount -
• · ···· Fertigung und Vertrieb von elektronischen Bäute'ifen
Bankplatz 3-5, 38100 Braunschweig
Ex- geschützte Drehimpulsgeber Drehimpulsgeber Näherungsschalter Lichtschranken
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Öffnung versehen, die von Außen mit dem Abschlußblech (10)
staubdicht verschlossen werden kann. Fig. Ia und Fig. Ib zeigen eine beispielhafte Realisierung des integrierten
Bordinformationssystems; die Anzahl der Rundstecker, Kreise, Codierschalter und die Polzahl ist bei dieser Erfindung in
weiten Grenzen an den jeweiligen Anwendungsfall anpaßbar.
Insgesamt werden mit dieser Erfindung die Montagekosten eines Bordinformationssystems gegenüber der konventionellen Verdrahtungstechnik
gesenkt, gleichzeitig aber auch die Datensicherheit erhöht sowie die Gefahr einer Verpolung während der
Montage verringert. Entscheidend ist aber die hohe Flexibilität, die das integrierte Bordinformationssystem bei Änderungen
oder Ergänzungen neuer Peripheriegeräte bietet, da die Kreise über Codierschalter jederzeit umkonfiguriert werden können.
ancouiit - electronic GmbH, Fertigling und Vertrieb Geschäftsführer: Georg Waldmann Bank für Gemeinwirtschaft Braunschweig Volksbank Braunschweig eG
K\kpta3-5,3S100 Braunschweig HRB 3239 BLZ27010I11 BLZ 270 900 77
siefon 0531/124821 Telefax0531 / 124811 AmtsgerichtBraimschweig·. .·.. ..SentonumHierJ03037430 0 Kontonummer 125294
*..::.:.: : ·. .ösii-*fdNMt)*En4883012
1- Gehäuse
2- Montageplatte
3- Rundstecker
4- Platine
5- Codierschalter
6- Steckerkabel
7- Endstück 1 8-Endstück 2 9- Abstandshalter 10-Abschlußblech
scancount-electionic GmbH
<M31) 124821 F«(0531) 1248
DATE
131202
HICH
TB
DRWNr.:
Claims (3)
1. Gehäuse zur Aufnahme einer Platine sowie zur Befestigung von Rundsteckern,
• daß als Gehäusematerial ein elektrisch gut leitendes Blech ausreichender Festigkeit, z. B. Stahlblech, verwendet wird,
so daß das Gehäuse eine gute Abschirmung gegen elektromagnetische Störfelder gewährleistet,
• daß das Gehäuse grundiert oder verzinkt ist und damit eine hohe Witterungsbeständigkeit aufweist,
• daß das Gehäuse (1) an einer Montageplatte (2) befestigt wird,
• daß eine Seite mit dem Endstück 1 (7) staubdicht verschlossen
wird,
• daß die andere Seite mit einem offenen Endstück 2 (8) versehen
ist, dessen Öffnung mit einem Abschlußblech (10) staubdicht verschlossen wird, so daß der Codierschalter (5)
nachträglich von Außen erreichbar ist.
2. Eine Anzahl von Rundsteckern, dadurch gekennzeichnet,
• daß diese als Flanschsteckverbindungen ausgelegt werden, um
eine ausreichende Zugfestigkeit der Anschlußkabel zu ermöglichen,
• daß diese speziell für Anwendungen im KFZ-Bereich je nach Anforderung 4- oder 6-polig ausgelegt sind,
• daß die Rundstecker mit einem am Ende verzinnten Steckerkabel
(6) verbunden sind.
mcoiint - electronic GmbH, Fertigung und Vertrieb
inkptate 3-5,3Sl 00 Braunschweig
iefon 0531/124821 Telefax0531/124811
Geschäftsführer: Georg Waldmann Bank für Gemeinwirtschaft Braunschweig
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'..I !.:. : : *. <JsT«-TSNr.>ßE114883012
Volksbank Braunschweig eG BLZ27090077 Kontonummer 125294
3. Platine zur Leiterbahnführung, dadurch gekennzeichnet,
• daß die Platine (4) zweiseitig geätzte Leiterbahnen aufweist,
deren Leiterbahnbreite nach DIN IEC 326 für eine Mindeststromstärke von 6 Ampere ausgelegt wird (Für eine
Leiterbahndicke von 70 &mgr;&pgr;&igr; ergibt sich nach DIN IEC 32 6
beispielsweise eine Bahnbreite von 1 mm),
• daß die Platine (4) eine Aufnahme für einen oder mehrere Codierschalter (5) enthält,
• daß die Platine geeignete Bohrungen enthält, damit diese
über Abstandshalter (9) galvanisch isoliert am Gehäuse befestigt werden kann.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE9403787U DE9403787U1 (de) | 1994-03-07 | 1994-03-07 | Integriertes Bordinformationssystem für Busfahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE9403787U DE9403787U1 (de) | 1994-03-07 | 1994-03-07 | Integriertes Bordinformationssystem für Busfahrzeuge |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE9403787U1 true DE9403787U1 (de) | 1994-07-21 |
Family
ID=6905582
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE9403787U Expired - Lifetime DE9403787U1 (de) | 1994-03-07 | 1994-03-07 | Integriertes Bordinformationssystem für Busfahrzeuge |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE9403787U1 (de) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE202013011336U1 (de) | 2013-12-18 | 2014-02-20 | Michael Gerhard | System zur Bereitstellung von Informationen und Services für Fahrgäste öffentlicher Verkehrsmittel mit Smartphones und mobilen Handgeräten |
| DE102013021495A1 (de) | 2013-12-18 | 2015-07-02 | Michael Gerhard | Verfahren zur Bereitstellung von Informationen und Services für Fahrgäste öffentlicher Verkehrsmittel mit Smartphones und mobilen Handgeräten |
-
1994
- 1994-03-07 DE DE9403787U patent/DE9403787U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE202013011336U1 (de) | 2013-12-18 | 2014-02-20 | Michael Gerhard | System zur Bereitstellung von Informationen und Services für Fahrgäste öffentlicher Verkehrsmittel mit Smartphones und mobilen Handgeräten |
| DE102013021495A1 (de) | 2013-12-18 | 2015-07-02 | Michael Gerhard | Verfahren zur Bereitstellung von Informationen und Services für Fahrgäste öffentlicher Verkehrsmittel mit Smartphones und mobilen Handgeräten |
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