DE9403749U1

DE9403749U1 - Felgenadapter

Info

Publication number: DE9403749U1
Application number: DE9403749U
Authority: DE
Original assignee: SCC SPECIAL CAR CENTER GmbH
Current assignee: SCC SPECIAL CAR CENTER GmbH
Priority date: 1994-03-05
Filing date: 1994-03-05
Publication date: 1994-05-11
Anticipated expiration: 2004-03-06

Description

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SCC Special Car Center GmbH

Felgenadapter

Beschreibung

Die Erfindung betrifft einen Felgenadapter für das Aufsetzen unterschiedlicher Felgen an unterschiedlichen Fahrzeugtypen.

Vielfach besteht der Wunsch spezielle Felgen oder Felgen eines anderen Fabrikats an das eigene Fahrzeug zu montieren. Hinderlich sind hier die verschiedenen Felgentypen und Lochkreise der Radnaben. Es wird versucht dem abzuhelfen, indem Felgen mit einem Universallochkreis und fahrzeugspezifischen Befestigungsflanschen angeboten werden. Damit können aber nicht alle Felgen anderer Fabrikate auf ein beliebiges Kraftfahrzeug montiert werden.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen Felgenadapter zu schaffen, mit dem der größte Teil marktgängiger Felgen auf die bekannten Fahrzeugfabrikate montiert werden kann.

Diese Aufgabe wird mit den im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 genannten Merkmalen gelöst. Fortbildungen und vorteilhafte Ausführungen der Erfindung sind in den weiteren Ansprüchen umfaßt.

Erfindungsgemäß wird ein Felgenadapter für das Aufsetzen unterschiedlicher Felgen an unterschiedlichen Fahrzeugtypen geschaffen, der aus einer Hauptscheibe mit einem ersten regelmäßigen Lochkreis zur Befestigung auf dem passenden Lochkreis einer Felge und einem

zweiten regelmäßigen Lochkreis für die Befestigung an einer Radnabe besteht, wobei zwischen der Hauptscheibe und der Radnabe eine Zentrierscheibe eingesetzt ist, die mit einem zentral angeordneten Flachzylinder durch eine passende zentrale Ausnehmung der Hauptscheibe greift und die einen Universallochkreis für den Durchgang der Befestigungsbolzen für die Radnabe aufweist und wobei die Bohrungen der Lochkreise für die Aufnahme versenkter Befestigungsbolzen ausgeführt sind.

Vorteilhafterweise sind sämtliche Löcher der Lochkreise der Hauptscheibe und der Zentrierscheibe als Langlöcher ausgeführt, deren Längsachse sich jeweils radial von der Scheibenmitte aus erstreckt. Damit kann unterschiedlichen Lochkreisdurchmessern von Radnabe und Felge Rechnung getragen werden. Dementsprechend sind die Montagebolzen für das Verbinden der Hauptscheibe mit der Felge, bzw. der Radnabe als Schiebebolzen für die Langlöcher ausgebildet.

Vorteilhafterweise weist weiter die Zentrierscheibe einer der erforderlichen Einpreßtiefe der Felge entsprechende Stärke auf.

Die Montagebolzen sind für die Befestigung der Hauptscheibe an der Radnabe als Schraubbolzen und für die Befestigung der Hauptscheibe an der Felge als Stehbolzen ausgeführt, wobei die Zentrierscheibe ggf. als Auflage für die Stehbolzenköpfe dient.

Vorteilhafterweise ist der Flachzylinder auf der Zentrierscheibe unterschiedlichen Mittenzentrierungen durch entsprechenden Durchmesser und/oder Bohrungen angepaßt.

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Fig.	2
Fig.	3
Fig.	4
Fig.	5
Fig.	6
Fig.	7
Fig.	8
Fig.	9

Im folgenden wird die Erfindung anhand von Zeichnungen beispielhaft näher beschrieben. Dabei zeigen:

Fig. 1 eine Draufsicht auf eine Hauptscheibe mit 4

Bohrungen;

einen Schnitt durch Fig I;

eine Draufsicht auf eine Hauptscheibe mit 5

Bohrungen;

einen Schnitt durch Fig 3; Fig. 5 eine Seitenansicht eines Montagebolzens;

eine Draufsicht auf einen Montagebolzen;

eine Draufsicht auf eine Zentrierscheibe;

einen Schnitt durch Fig 7; eine Draufsicht ohne unsichtbare Linien auf die Zentrierscheibe bei einem zusammengebauten

Felgenadapter;

Fig. 10 einen Schnitt durch Fig 9; Fig. 11 eine Draufsicht mit unsichtbaren Linien auf die Zentrierscheibe bei einem zusammengebauten Felgenadapter;

Fig. 12 einen Schnitt durch Fig 11.

Die Hauptscheibe gemäß Fig. 1 bis 4 besteht aus einer kreisförmigen Scheibe 1 mit einer zentralen kreisförmigen Ausnehmung 2. Für die unterschiedlichen marktüblichen Lochkreise sind entweder 8 (Fig. 1 und 2) oder 10 (Fig. 3 und 4) Langlöcher 3 in regelmäßigem Abstand auf dem Umfang der Scheibe 1 angeordnet. Die Längsachsen der Langlöcher 3 sind radial zur Mitte der Scheibe 1 hin ausgerichtet. Jeweils abwechselnd auf der einen und der anderen Seite der Scheibe 1 sind die Langlöcher 3 mit Sackbohrungen 4, 4' zur Aufnahme von Köpfen von Montagebolzen versehen. Die Scheibe weist ferner eine Gewindebohrung 10 für die Befestigung einer Zentrierscheibe auf.

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Ein Montagebolzen ist in den Fig. 5 und 6 gezeigt. Dieser besteht aus einem Gewindestift 6 mit einem Kopf 5. Der Kopf 5 ist so bemessen, daß er in den Sackbohrungen 4, 4' um die Langlöcher 3 verschoben und in diesen auch gedreht werden kann. In den Kopf 5 des Montagebolzens ist eine Sechskantausnehmung 7 eingelassen.

Fig. 7 und 8 zeigen eine Zentrierscheibe 8. Diese weist auf ihrem Umfang Langlöcher 9 auf, die einen Universallochkreis für die Verbindung mit 5er- und 4er-Lochkreisen bilden. Auf ihrer einen Seite ist die Zentrierscheibe 8 mit einem hohlen, hier zweistufigen, sich verjüngenden Flachzylinder 11 ausgestattet. Sie weist weiter eine Bohrung 10' für eine Schraube zur Verbindung mit der Gewindebohrung 10 der Hauptscheibe auf.

Der Zusammenbau der vorgenannten Elemente ist den Fig.

9 bis 12 zu entnehmen. Die Zentrierscheibe 8 ist so ausgerichtet, daß sie mit ihrer flachen Seite an einer Radnabe (nicht gezeigt) zu liegen kommt. Die Zentrierscheibe 8 ist mittels einer Senkkopfschraube (nicht gezeigt) über die Bohrung 10 und die Gewindebohrung 10 mit der Scheibe 1 der Hauptscheibe verbunden. Die Durchmesser der Hauptscheibe und der Zentrierscheibe 8 sind gleich. Der Flachzylinder 11 der Zentrierscheibe 8 greift passend durch die Ausnehmung der Hauptscheibe. Die Montagebolzen sind entsprechend der vorgegebenen Lochkreise der Radnabe und der Felge eingesetzt. Dabei dienen die Montagebolzen für die Felge als Stehbolzen. Sie liegen mit ihren Köpfen 5 in den Sacklöchern 4 und werden dahinter in dem gezeigten Beispiel von der Zentrierscheibe 8 abgestützt. Die Gewindestifte 6 ragen durch die Langlöcher 3 nach außen in Richtung auf die Felge, mit der sie mittels Muttern

verbunden werden. Für die Verbindung mit der Radnabe dienen die Montagebolzen als Schraubbolzen. Sie liegen mit ihren Köpfen 5 in den Sacklöchern 4' und ragen mit ihren Gewindestiften durch die Langlöcher 3 der Hauptscheibe und die Langlöcher 9 der Zentrierscheibe 8 in Richtung auf Gewindebohrungen der Radnabe, mit denen sie durch die Sechskantausnehmungen 7 verschraubt werden können.

Claims

2 SCC Special Car Center GmbH Felgenadapter Ansprüche

1. Felgenadapter für das Aufsetzen unterschiedlicher Felgen an unterschiedlichen Fahrzeugtypen,

bestehend aus einer Hauptscheibe mit einem ersten regelmäßigen Lochkreis zur Befestigung auf dem
passenden Lochkreis einer Felge und einem zweiten regelmäßigen Lochkreis für die Befestigung an einer Radnabe,

wobei zwischen der Hauptscheibe und der Radnabe eine Zentrierscheibe (8) eingesetzt ist, die mit einem zentral angeordneten Flachzylinder (11) durch eine passende zentrale Ausnehmung (2) der Hauptscheibe greift,

wobei die Zentrierscheibe (8) einen Universallochkreis für den Durchgang der Montagebolzen für die Radnabe aufweist

und wobei die Bohrungen der Lochkreise mit
Sackbohrungen (4, 4') für die Aufnahme versenkter Montagebolzen ausgeführt sind.

2. Felgenadapter nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,

daß sämtliche Löcher der Lochkreise der Hauptscheibe und der Zentrierscheibe als Langlöcher (3) ausgeführt sind, deren Längsachse sich jeweils radial von der Scheibenmitte aus erstreckt.

3. Felgenadapter nach Anspruch 2,

dadurch gekennzeichnet, daß die Montagebolzen für das Verbinden der Hauptscheibe mit der Felge, bzw. der Radnabe als Schiebebolzen für die Langlöcher (3) ausgebildet sind.

4. Felgenadapter nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Langlöcher (3) so bemessen sind, daß die marktüblichen Lochkreisdurchmesser abgedeckt werden.

5. Felgenadapter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Zentrierscheibe (8) einer der erforderlichen Einpreßtiefe der Felge entsprechende Stärke aufweist.

6. Felgenadapter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Montagebolzen für die Befestigung der Hauptscheibe an der Radnabe als Schraubbolzen und für die Befestigung der Hauptscheibe an der Felge als Stehbolzen ausgeführt sind, wobei die Zentrierscheibe (8) ggf. als Auflage für die Stehbolzenköpfe dient.

7. Felgenadapter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Flachzylinder (11) unterschiedlichen Mittenzentrierungen der Felgen durch entsprechenden Aufbau, Durchmesser und/oder Bohrungen angepaßt ist.