DE939240C

DE939240C - Getriebe mit auf parallelen Achsen angeordneten, schraubverzahnten Raedern

Info

Publication number: DE939240C
Application number: DES20006A
Authority: DE
Inventors: Alessandro Roano
Original assignee: SIRA SOC IT ROANO ALESSANDRO S
Current assignee: SIRA SOC IT ROANO ALESSANDRO S
Priority date: 1946-07-08
Filing date: 1950-10-01
Publication date: 1956-02-16

Description

Getriebe mit auf parallelen Achsen angeordneten, schraubverzahnten Rädern Es sind Getriebe mit schraubenlinienförmig ausgebildeten Zähnen und parallelen Achsen bekannt, bei denen die Zähne des Rades eine andere Neigung besitzen als die des Ritzels und die folgende Merkmale aufweisen Für ein gegebenes Übersetzungsverhältnis sind die Teilkreisdurchmesser der Zahnräder wesentlich kleiner, als sie sich aus den üblichen Berechnungen ergeben würden, während die axiale Ganghöhe der schraubenlinienförmig ausgebildeten Zähne beider Zahnräder gleich ist, so daß die Neigungswinkel der Schraubenlinien, von denen die Zahnformen abgeleitet werden, verschieden sind.
Die Zahnprofile sind trapezförmig.
Die Zahnräder sind mit schraubenlinienförmig ausgebildeten Doppelzähnen versehen, können jedoch auch aus schraubenlinienförmigen einfachen Zähnen bestehen. Die Berührung zwischen den im Eingriff stehenden Zähnen des Ritzels und des Rades erfolgt entlang einer gegenüber der durch die Achsen verlaufenden Ebene verschobenen und geneigten Linie.
Die Erfindung betrifft eine Verbesserung solcher Getriebe, wodurch sie irreversibel werden.
Die Verbesserung gemäß der Erfindung ist nachstehend an Hand der Zeichnung, die ein derart ausgeführtes Getriebe beispielsweise darstellt, erläutert. Es zeigt Abb. I eine Ansicht des Getriebes mit pfeilförmig angeordneten schraubenlinienartig ausgebildeten Zähnen.
Abb. 2 eine schematische Darstellung des Getriebes mit schraubenlinienartig, aber nicht pfeilförmig angeordneten Zähnen, mit Angabe des Steigungswinkels, bezogen auf eine zu den Achsen der schraubenlinienartigen Zähne des Ritzels und des Rades Normalebene, Abb. 3 und 4 einen Ritzelzahn bzw. einen Radzahn im Querschnitt entlang der Ebene III-III bzw. IV-IV der Abb. 2.
Die Verbesserung besteht nun darin, ein irreversibles Getriebe zu schaffen, wöbei die Schraubenliniensteigungen am Ritzel und am Zahnrad gleich groß sind und für den Flankenwinkel des Zahnquerschnittes am Ritzel 2QZ Werte zwischen 2 - 39° und 2 - 52° und am Zahnrad 2QZ Werte zwischen 2 - 36° und 2 - 5I° und der Flankenwinkel des Querschnittes der Zahnlücken des Zahnrades proportional zur Zunahme des Steigungswinkels der Schraubenlinie und kleiner als der Flankenwinkel 2QR des Ritzelzahnquerschnittes gewählt werden.
Besonders vorteilhaft ist es, wenn, bei gleichem Steigungswinkel a der Schraubenlinie der Zähne des Ritzels, der Winkel 2QR zwischen den Flanken des Querschnittstrapezes der Ritzelzähne proportional der Zunahme des Steigungswinkels ß der Schraubenlinie der Zähne des Zahnrades vergrößert wird, oder wenn, bei gleichem Steigungswinkel ß der Schraubenlinie der Zähne des Zahnrades, der Winkel 2QZ zwischen den Flanken des Querschnittstrapezes der Zähne des Zahnrades mit der Zunahme des Steigungswinkels a der Schraubenlinie der Zähne des Ritzels zunimmt.
Zur Erläuterung sind in nachstehender Übersicht einige Größen über irreversible Schraubenradgetriebe, und zwar für einen Winkel 2QR eines senkrecht zu einer Erzeugenden geschnittenen Ritzelzahnes, angegeben:

Im allgemeinen sind die zwischen den waagerechten Strichen angeführten Werte am vorteilhaftesten. Die Abb. 2 bis 4 betreffen den Sonderfall: a = 8°, ß = 27°, 2QR = 96° für das Ritzel, 2QZ = 94° für das Zahnrad.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: I. Getriebe mit auf parallelen Achsen angeordneten schraubverzahnten Rädern, die im Querschnitt trapezförmige, in Form einer Schraubverzahnung gleicher axialen Steigung ausgebildete Zähne so aufweisen, daß die Berührungsgerade der Zähne von Ritzel und Zahnrad gegenüber der durch die Achsen des Ritzels und Zahnrades gelegten Ebene jeweils verschoben und geneigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Flankenwinkel des Zahnquerschnittes am Ritzel (2QZ) Werte zwischen 2 - 39° und 2 - 52° und der Flankenwinkel des Zahnquerschnittes am Zahnrad (2QR) Werte zwischen 2 - 36° und 2 - 51° aufweist und der Flankenwinkel des Querschnittes der Zahnlücken des Zahnrades von dem Steigungswinkel der Schraubenlinie sowie dem Flankenwinkel des Zahnquerschnittes am Zahnrad (2QR) derartig abhängig ist, daß das Getriebe irreversibel, d. h. im Rücklauf selbsthemmend ist, indem er mit zunehmendem Steigungswinkel der Schraubenlinie größer wird, jedoch kleiner als der Flankenwinkel des Zahnquerschnittes am Zahnrad (2QR) bleibt.
2. Getriebe nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß bei gleichbleibendem Steigungswinkel (a) der Schraubenlinie der Ritzelzähne der Winkel (2QR) zwischen den Flanken des Querschnittes der Ritzelzähne proportional der Zunahme des Steigungswinkels (ß) der Schraubenlinie des Zahnrades wächst.
3. Getriebe nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß bei gleichbleibendem Steigungswinkel (ß) der Schraubenlinie der Zähne des Zahnrades der Winkel (2QR) zwischen den Flanken des Querschnittes der Zähne des Zahnrades proportional der Zunahme des Steigungswinkel. (a) der Schraubenlinie der Ritzelzähne wächst. Angezogene Druckschriften Deutsche Patentschrift Nr. 516 541.