DE939215C - Circuit arrangement for light signals with several driving patterns in railway security systems - Google Patents

Circuit arrangement for light signals with several driving patterns in railway security systems

Info

Publication number
DE939215C
DE939215C DEL15716A DEL0015716A DE939215C DE 939215 C DE939215 C DE 939215C DE L15716 A DEL15716 A DE L15716A DE L0015716 A DEL0015716 A DE L0015716A DE 939215 C DE939215 C DE 939215C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
relay
circuit arrangement
circuit
contacts
arrangement according
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEL15716A
Other languages
German (de)
Inventor
Robert Helmert
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Alcatel Lucent Deutschland AG
Original Assignee
Standard Elektrik Lorenz AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Standard Elektrik Lorenz AG filed Critical Standard Elektrik Lorenz AG
Priority to DEL15716A priority Critical patent/DE939215C/en
Application granted granted Critical
Publication of DE939215C publication Critical patent/DE939215C/en
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61LGUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L5/00Local operating mechanisms for points or track-mounted scotch-blocks; Visible or audible signals; Local operating mechanisms for visible or audible signals
    • B61L5/12Visible signals
    • B61L5/18Light signals; Mechanisms associated therewith, e.g. blinders
    • B61L5/1809Daylight signals
    • B61L5/1881Wiring diagrams for power supply, control or testing

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)

Description

Schaltungsanordnung für Lichtsignale mit mehreren Fahrtbildern in Eisenbahnsicherungsanlagen Die Erfindung bezieht sich auf eine Schaltungsanordnung für Lichtsignale mit mehreren Fahrtbildern, in denen zum Teil die gleichen Lampen verwendet werden.. So gibt es z. B. Signale, bei denen das eine Fahrtbild, aus einem Grünlicht und das andere aus einem Grünlicht und einem Gelblicht besteht. Das Grünlicht ist demnach in beiden Signalbildern enthalten. Eine naheliegende Anordnung besteht nun darin, in einem Falle nur einen Stromkreis und im anderen Falle zwei Stromkreise einzuschalten, wobei der eine nur das Grünlicht und der andere nur das Gelblicht enthält. Diese Anordnung hat jedoch den Nachteil, daß durch Störungen ein falsches Signalbild entstehen kann. Es ist schwierig, diese Möglichkeit zu verhindern. Man hat daher auch schon zwei Grünlampen vorgesehen, von denen die eine allein in einem Stromkreis und die zweite mit der Gelblampe in Reihe in einem zweiten Stromkreis liegt. Hierdurch erhält man eine übersichtliche Schaltung. Diese hat aber den Nachteil, däß eine zusätzliche Lampe mit Optik usw. aufgewendet werden muß. Es ist auch schon vorgeschlagen worden, die Lampen durch ein beim Signal angeordnetes Relais umzuschalten, das über einen zusätzlichen Stromkreis erregt wird.Circuit arrangement for light signals with several driving images in Railway safety systems The invention relates to a circuit arrangement for light signals with several driving patterns, some of which have the same lamps can be used. B. signals in which the one driving image, from one Green light and the other consists of a green light and a yellow light. The green light is therefore included in both signal images. An obvious arrangement exists now in it, in one case only one circuit and in the other case two circuits to switch on, with one only the green light and the other only the yellow light contains. However, this arrangement has the disadvantage that a wrong by interference Signal image can arise. It is difficult to prevent this possibility. Man has therefore already provided two green lamps, one of which is alone in one Circuit and the second with the yellow lamp in series in a second circuit lies. This gives you a clear circuit. But this has the disadvantage that an additional lamp with optics etc. must be used. It's also beautiful it has been proposed to switch the lamps by a relay located at the signal, which is excited via an additional circuit.

Ferner ist es bekannt, mehrere Signalbegriffe durch verschiedenartige Ströme zu erzeugen; man sieht dann ein Relais in einem Stellstromkreis vor, das nur auf eine bestimmte Stromart anspricht und die Umschaltung der Signalbegriffe vornimmt.It is also known to have several signal aspects through different types Generate currents; one then sees a relay in a control circuit that only responds to a certain type of current and the switching of the signal aspects undertakes.

Die Erfindung besteht nun in der Erkenntnis, daß es möglich ist, in einfacher Weise ohne zusätzliehe Stromkreise und Stromarten, auszukommen, indem man unter Verwendung nur einer Stromart erfindungsgemäß beim Signal in wenigstens einem der Stellstromkreise ein Relais anordnet, das bei Anlegen der Stellspannung -anspricht und die -Signallampen an den eingeschalteten Stellsuromkreis anschaltet. Zeigt ein solches Signal zwei Fahrtbilder, z. B. Grün und, Grün-Gelh, so kann man mit einem Relais auskommen, das z. B. an den Grün-Gelb-Stromkreis angeschlossen ist. Ist das Relais abgefallen, so ist die Grünlampe an den Grünstromkreis angeschaltet. Wird der Grün-Gelb-Stromkreis angeschaltet, so spricht das Relais an und schaltet die Grünlampe mit der Gelblampe in Reihe an diesen Stromkreis an. Der Überwacher im Stellwerk ist dabei so bemessen, daß -er durch den schwachen über das Relais fließenden Strom nicht zum Ansprechen kommt, sondern erst durch den über die Lampen fließenden -verhältnismäßig starken Strom.The invention now consists in the recognition that it is possible in simple way without additional Circuits and types of current to get along, by using only one type of current according to the invention for the signal in at least a relay is arranged in one of the control circuits, which when the control voltage is applied -rescts and switches on the signal lamps to the switched-on Stellsuromkreis. If such a signal shows two driving images, e.g. B. Green and, Green-Gelh, so you can get by with a relay that z. B. connected to the green-yellow circuit is. If the relay has dropped out, the green lamp is connected to the green circuit. If the green-yellow circuit is switched on, the relay responds and switches Connect the green lamp with the yellow lamp in series to this circuit. The supervisor in the signal box is dimensioned so that -he weak via the relay flowing current does not respond, but only through the over the lamps flowing - relatively strong current.

Man kann auch für jedes Fahrtbild ein Relais vorsehen und dieses so schalte., daß bei gleichzeitigem Ansprechen beider Relais entweder kein Fahrtbild oder ein drittes Fahrtbild erscheint, das betriebsmäßig nicht vorkommt und daher als Störung erkannt wird. Dadurch ist zugleich ein.ySchutz gegen Aderberührung gegeben.You can also provide a relay for each journey image and this like that switch. that if both relays respond at the same time, either no travel image or a third trip image appears that does not occur operationally and therefore is recognized as a fault. This also provides protection against contact with the veins.

Durch die Erfindung wird es weiterhin möglich, zur Steuerung von Zugbeeinflussungsstromkreisen mit einem für alle Fahrtbilder gemeinsamen Relais auszukommen, indem man in den Zugbeeinflussungsstromkreis außer Kontakten dieses Relais auch noch Kontakte der Umscha.lterre@lais der Lampen anordnet. Verzichtet man darauf, die Zugbeeinflussungsstromkreise nur dann unwirksam zu . schalten:, wenn die Lampen tatsächlich aufleuchten, so, kann man die Stromkreise auch ausschließlich durch Kontaktemder Umschalterrelais der Lampen, steuern. -Ein; Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt:- Soll- die Lampe Lgn eingeschaltet werden, so werden die Kontakte SS.i und SS :2 und außerdem der Kontakt S i geschlossen. Infolgedessen spricht über den Transförmato-r T i das Relais A an. und schaltet durch seinen KoiztaktA i die Lampe Lgn und das Relais T im Sekundärstromkreis des Transformators T i ein:- Gleichzeitig spricht der Überwacher U an,. der in bekannter Weise.den-Rotstromkreis abschaltet. Die Kontakte J i- und T-2- schließen die Zugbeeivflussungsstromkreise.Z i und Z2 kurz.The invention also makes it possible to control train influencing circuits with a relay common to all driving patterns by arranging contacts of the Umscha.lterre@lais lamps in the train influencing circuit in addition to contacts of this relay. If you do without the train control circuits only then ineffective. switch: if the lamps actually light up, so, the circuits can also be controlled exclusively through contacts of the switch relays of the lamps. -A; The embodiment of the invention is shown in the drawing: If the lamp Lgn is to be switched on, the contacts SS.i and SS : 2 and also the contact S i are closed. As a result, the relay A responds via the transformer T i. and switches on the lamp Lgn and the relay T in the secondary circuit of the transformer T i through its KoiztaktA i: - At the same time the monitor U responds. which switches off the red circuit in a known manner. The contacts J i- and T-2- close the Zugbeeivrückungsstromkreis.Z i and Z2 short.

-- Soll das Signal Grün-Gelb- eingeschaltet- werden, so wird an Stelle des Kontaktes S r der Konr takt S 2 geschlossen. Dann spricht über den Triansformator T 2 zunächst das Relais B an und schaltet durch seinen Kontakt B i die Lampen. Lge und Lgn und das Relais .T im Sekundärstromkreis des.Transformators T 2 ein. Der-Überwacher U spricht ebenfalls wieder an. na der Kontakt B:2 offen ist und' das Relais J nur. misprechen kann, wenn das Relais B erregt ist, ist sichergestellt, daß in diesem Falle der Zugbeeinflussungsstromkreis Z 2 über seinen Kondensator geschlossen. wird..- If the green-yellow signal is to be switched on, the contact S 2 is closed instead of the contact S r. Then the relay B responds via the trian transformer T 2 and switches the lamps through its contact B i. Lge and Lgn and the relay .T in the secondary circuit of the transformer T 2. The supervisor U also responds again. na contact B: 2 is open and relay J only. can miscommunicate when the relay B is energized, it is ensured that in this case the train influencing circuit Z 2 is closed via its capacitor. will..

Man, könnte das Reliais T auch weglassen und durch Kontakte des Relais A beide Zugbeeinflussungsstromkreise kurzschließen, während, durch einen Kontakt des Relais B nur der Stromkreis. Z i kurzgeschlossen wird.The relay T could also be omitted and through contacts of the relay A short-circuit both train control circuits while, through a contact of relay B only the circuit. Z i is short-circuited.

Sprechen infolge einer Berührung zwischen den Leitungen 2 und 3 beide Relais A und. B an, so werden durch ihre Kontakte die Lampe Lgn und das Relais T abgeschaltet. Die Lampe Lge brennt dann über die gegeneinandergeschalteten sekundären Wicklungen der Transformatoren T i und T:2 mit voller Spannung, da T:2 die doppelte Spannung als T i abgibt. Es erscheint also ein nicht vorkommendes Signalbild.Speak as a result of contact between lines 2 and 3, both relays A and. B on, the lamp Lgn and the relay T are switched off by their contacts. The lamp Lge then burns at full voltage via the counter-connected secondary windings of the transformers T i and T: 2, since T: 2 emits twice the voltage as T i. A signal aspect that does not occur appears.

Claims (5)

PATENTANSPRÜCHE: i. Schaltungsanordnung für Lichtsignede mit mehreren Fahrtbildern in Eisenbahnsicherungsanlagen unter Verwendung nur einer Stromart, dadurch gekennzeichnet, daß beim Signal in wenigstens einem, der Stellstromkreise ein Relais (z. B. B) vorgesehen ist, das bei Anlegen der Stellspannung anspricht und die Signallampen an den Stehstromkreis anschaltet. PATENT CLAIMS: i. Circuit arrangement for light signals with several Driving images in railway safety systems using only one type of current, characterized in that the signal in at least one of the control circuits a relay (e.g. B) is provided that responds when the control voltage is applied and switches on the signal lamps to the standing circuit. 2. Schaltungsanordnung nach Anspruch. i, dadurch gekennzeichnet, daß Signalen mit zwei Fahrtbildern nur ein Relais zugeordnet ist, das die in beiden Fahrtbildern verwendeten Lampen (Lgn) von dem einen Stromkreis (Ltg. 2) ab-und an den anderen (Ltg.3) anschaltet. 2. Circuit arrangement according to claim. i, characterized in that only one relay is assigned to signals with two travel images, which switches the lamps (Lgn) used in both travel images from one circuit (line 2) off and to the other (line 3). 3. Schaltungsanordnung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß jedem Stellstromkreis ein Relais (A und B) zugeordnet ist, und daß bei gleichzeitigem Ansprechen- dieser Relais ihre Kontakte (A i, Bi) ein nicht verwendetes Signalbild (Lge) einschalten. 3. Circuit arrangement according to claim i, characterized in that each control circuit is assigned a relay (A and B) , and that with simultaneous response of these relays their contacts (A i, Bi) turn on an unused signal image (Lge). 4. Schaltungsanordnung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die zu einem Fahrtbild' gehörenden Lampen (Lgn, Lge) durch die Kontakte (B i) der Relais in Reihe geschaltet werden. 4. Circuit arrangement according to claim i, characterized in that the lamps (Lgn, Lge) belonging to a journey image through the contacts (B i) of the Relays can be connected in series. 5. Schaltungsanordnung nach Anspruch i-, dadurch gekennzeichnet, daß -Kontakte (B2) des Relais in den Zugbeeinflussungsstromkreisen angeordnet sind. 6.: Schaltungsanordnung nach Anspruch 1, q. und 5, z dadurch gekennzeichnet, daß in den Lampenstromkreisen ein für alle Fahrtbilder gemeinsames Überwachungsrelais (J) vorgesehen ist, dessen Kontakte (Ti, J2) mit Kontakten. (B 2) der Anscha,l.terelans gemeinsam die Zugbecinflussungsstromkreise steuern. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift In'r. 65o 166.5. Circuit arrangement according to claim i, characterized characterized in that contacts (B2) of the relay in the train control circuits are arranged. 6 .: circuit arrangement according to claim 1, q. and 5, z characterized by that in the lamp circuits there is a common monitoring relay for all driving patterns (J) is provided, its contacts (Ti, J2) with contacts. (B 2) der Anscha, l.terelans jointly control the train influencing circuits. Printed publications: German Patent In'r. 65o 166.
DEL15716A 1953-06-04 1953-06-04 Circuit arrangement for light signals with several driving patterns in railway security systems Expired DE939215C (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEL15716A DE939215C (en) 1953-06-04 1953-06-04 Circuit arrangement for light signals with several driving patterns in railway security systems

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEL15716A DE939215C (en) 1953-06-04 1953-06-04 Circuit arrangement for light signals with several driving patterns in railway security systems

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE939215C true DE939215C (en) 1956-02-16

Family

ID=7260202

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEL15716A Expired DE939215C (en) 1953-06-04 1953-06-04 Circuit arrangement for light signals with several driving patterns in railway security systems

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE939215C (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1101485B (en) * 1958-02-03 1961-03-09 Siemens Ag Circuit arrangement for light signals
DE1157255B (en) * 1959-01-13 1963-11-14 Tech Pour L Ind Nouvelle S A I Signal switching in railway security systems

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE650166C (en) * 1935-08-25 1937-09-11 Ver Eisenbahn Signalwerke G M Circuit for two or three aspect signals

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE650166C (en) * 1935-08-25 1937-09-11 Ver Eisenbahn Signalwerke G M Circuit for two or three aspect signals

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1101485B (en) * 1958-02-03 1961-03-09 Siemens Ag Circuit arrangement for light signals
DE1157255B (en) * 1959-01-13 1963-11-14 Tech Pour L Ind Nouvelle S A I Signal switching in railway security systems

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE939215C (en) Circuit arrangement for light signals with several driving patterns in railway security systems
DE945155C (en) Circuit arrangement for light signals with two driving patterns in railway security systems
DE711456C (en) Arrangement for the automatic control of signaling devices, especially for overhead warning systems
AT132947B (en) Inductive travel lock, in connection with daylight signals.
DE745529C (en) Use of a single, two-winding relay, e.g. B. a two-phase relay or a galvanometer relay, for the simultaneous monitoring of two parallel lamp circuits
DE555705C (en) Switching arrangement for multi-aspect signals
DE670083C (en) Overhead signaling device
DE902390C (en) Monitoring device for overhead warning signal systems
DE537389C (en) Control system for regulating transformers
DE913910C (en) Switching and monitoring device for signal systems, especially for overhead warning signal systems
DE878215C (en) Circuit arrangement for light signals, in particular main and distant signals that belong together in railway security systems
DE700871C (en) Circuit arrangement to prevent crosstalk in intercom loudspeaker systems with several main units
DE835455C (en) Arrangement for railway signals for which an additional symbol is provided
DE675392C (en) Train control device
DE1010983B (en) Circuit for the exclusion of detours in track diagram signal boxes
AT240411B (en) Circuit arrangement for checking the home position and the working position of key-controlled switching means in electrical signal boxes, in particular track plan signal boxes
DE966431C (en) Electric track plan signal box
AT242743B (en) Circuit arrangement for controlling and monitoring slipways in electrical signal boxes
DE902979C (en) Arrangement for railway signals for which an additional symbol is provided
DE750666C (en) Overway signaling device for two or more tracks that can be driven on from any direction
DE850464C (en) Establishment at signal boxes in railway security
DE336759C (en) Electrical alarm circuit with synchronously moving contactors
DE741350C (en) Comparison protection
DE735470C (en) Warning signal system for railway crossings
DE895167C (en) Arrangement for controlling signals and points for railways