DE895167C

DE895167C - Arrangement for controlling signals and points for railways

Info

Publication number: DE895167C
Application number: DEI3207D
Authority: DE
Inventors: John Balmain Griffiths
Original assignee: International Standard Electric Corp
Current assignee: International Standard Electric Corp
Priority date: 1939-07-08
Filing date: 1939-07-08
Publication date: 1953-11-02

Description

Anordnung zum Steuern von Signalen und Weichen für Eisenbahnen Die Erfindung bezieht sich auf Überwachungseinrichtungen für Eisenbahnsignale oder Weichen. Sie befaßt sich mit einer Verbesserung der Anordnung nach dem Hauptpatent, die bezweckt, bei einer solchen Anordnung, wie es bei Stellwerkschaltungen immer erstrebt wird, die Zahl der b;-nötigten Relais und der Relaiskontakte herabzusetzen.Arrangement for controlling signals and points for railways Die The invention relates to monitoring devices for railway signals or switches. It deals with an improvement of the arrangement according to the main patent, the aim of which is with such an arrangement, as is always aimed at with interlocking circuits, to reduce the number of relays and relay contacts required.

Bei einer Anordnung nach dem Patent 734354 bei der in Kreisen, die zur Betätigung der Schaltwerke dienen, Steuerschalterkontakte vorgesehen sind, welche geöffnet werden, wenn einander ausschließendeSteuerschalter inTätigkeit sind, werden erfindungsgemäß einige oder alle Schalterkontakte in eine Mehrzahl von Kreisen zur Betätigung der Steuerschalter eingeordnet. Die Erfindung wird nunmehr an Hand der beiden Figuren näher erläutert.In an arrangement according to patent 734354 in the case of the circles which to operate the switching mechanisms, control switch contacts are provided, which opened when mutually exclusive control switches are in operation according to the invention some or all of the switch contacts in a plurality of circles for Operation of the control switch classified. The invention is now based on the both figures explained in more detail.

Fig. z ist eine abgeänderte Form der Folgeschalterschaltung, wie sie in Fig. 6 des Patents 734354 dargestellt ist; Fig. 2 zeigt,die Steuerschaltungen eines der fünf Folgeschalter der ineinandergreifenden Anlage nach dem Patent 734354 zusammen mit der Auslösungsschaltung für alle Folgeschalter.Fig. Z is a modified form of the sequencer circuit such as that shown in FIG shown in Fig. 6 of patent 734354; Fig. 2 shows the control circuits one of the five sequence switches of the interlocking system according to patent 734354 together with the trigger circuit for all subsequent switches.

Bei der Schaltung der Fig. z wird die Verminderung .der Zahl der Relais und der Kontakte durch die Verminderung der Zahl der RC-Kontakte und durch die Beseitigung .der RF-Relais erreicht.In the circuit of Fig. Z, the reduction .the number of relays and contacts by reducing the number of RC contacts and by eliminating them .the RF relay is reached.

In Fig.6 des Patents 734354 wird der Strom zum Betrieb des Kupplungsmagneten für den Folgeschalter von den Kontakten 2 RC i, 3 RC z und 4 RC i abgenommen, bevor er zu dem Kupplungsmagneten rR geführt wird. Diese Kontakte haben den Zweck, festzustellen, ob die Schalter 2, 3_ und .4 im Ruhezustand sind, bevor der Schalter i bewegt werden kann. Solange die Kontakte in dieser Stellung liegen, muß ein besonderer Kontaktsatz in den Steuerkreis eines jeden Kupplungsmagneten eingeschaltet werden, um alle Schalter zu überbrücken, die einander ausschließende Fahrstraßen steuern.In FIG. 6 of the patent 734354 the current for operating the clutch magnet for the sequence switch is taken from the contacts 2 RC i, 3 RC z and 4 RC i before it is fed to the clutch magnet rR. The purpose of these contacts is to determine whether switches 2, 3_ and .4 are in the idle state before switch i can be moved. As long as the contacts are in this position, a special set of contacts must be switched on in the control circuit of each clutch magnet in order to bypass all switches that control mutually exclusive routes.

In .der Zeichnung sind die RC-Kontakte auf der gemeinsamen Seite des Kupplungsmagneten IR bezeichnet, und dadurch können die gleichen Kontakte auch in den Steuerkreisen anderer Kupplungsmagneten Verwendung finden. Wenn beispielsweise der Steuerschalter zweiFahrstraßen steuert, welche zu einigen :der Fahrstraßen feindlich sind, die durch die Steuerschalter 3 und 4 gesteuert werden, dann könnte der Steuerkreis für den Kupplungsmagneten 2 an der Stelle B angeschlossen werden, so daß die Kontakte 3 RC und 4 RC die beiden Kupplungsmagneten i und :2 bedienen.In the drawing, the RC contacts are on the common side of the Coupling magnet is called IR, which means that the same contacts can also be used in the control circuits of other clutch solenoids are used. For example, if the control switch controls two routes, which to some: the routes hostile which are controlled by the control switches 3 and 4, then the control circuit could for the clutch magnet 2 at point B, so that the contacts 3 RC and 4 RC operate the two clutch magnets i and: 2.

Bei einer großen weitläufig ineinandergreifenden Anlage läßt sich durch die Anwendung dieses Grundsatzes die Zahl .der erforderlichen RC-Kontakte auf ungefähr den vierten Teil der Zahl der Kontakte herabsetzen, die bei der Anordnung nach Fig. 6 .des Hauptpatents erforderlich ist.With a large, extensive interlocking system, by applying this principle, the number of RC contacts required to about a fourth of the number of contacts used in the arrangement according to Fig. 6. of the main patent is required.

In Fig. 6 des Patents 734354 sind auch Kontakte des Relais 2 RF dargestellt, die die ineinandergreifenden Schaltglieder 2D und 21 des Folgeschalters 2 in dem Stromkreis des Prüfrelais i PR überbrücken. Diese Kontakte sollen eine kurzzeitige Unterbrechung des Prüfrelais'kreises unterbrechen, während der Schalter 2 sich in eine Stellung dreht, die nicht mit einer Stellung des Schalters i im Widerspruch steht und über Stellungen hinweggleitet, die mit einer Stellung in Widerspruch steht, die durch den Schalter i belegt wurde.In Fig. 6 of the patent 734354 contacts of the relay 2 RF are also shown, the interlocking switching elements 2D and 21 of the sequence switch 2 in the Bridge the circuit of the test relay i PR. These contacts are intended to be short-term Interrupt the test relay circuit while switch 2 is in rotates a position that does not conflict with a position of switch i stands and slides over positions that contradict a position, which was occupied by switch i.

Bei der nunmehr beschriebenen Anlage werden die Unterbrechungen des Stromkreises, die durch einen Schalter erzeugt werden, der sich über eine feindliche Stellung hinwegbewegt, auf den kleinstmöglichen Wertherabgesetzt. Das Relais PR wird mit einer so großen Verzögerung ausgestattet, .daß es nicht .anspricht, wenn der Schalter über eine feindliche Stellung sich hinwegdreht, während das Relais dann ansprechen muß, wenn ein Schalter in einer solchen Stellung stehenbleibt.In the system now described, the interruptions of the Circuit created by a switch that is over an enemy Position moved away, reduced to the smallest possible value. The relay PR is provided with such a long delay that it does not. respond when the switch is spinning over an enemy position while the relay must respond when a switch remains in such a position.

Damit das Relais PR betätigt bleibt, während ein Schalter sich über zwei oder mehr aufeinanderfolgende feindliche Stellungen hinwegdreht, ist es zweckmäßig, .den Stromkreis durch die Schaltglieder .des Schalters zu schließen, während der Schalter über den Zwischenraum zwischen zwei Fahrstraßenstellungen hinwegbewegt wird. Auf diese Weise würde das Schaltglied 2D, das der Fahrstraße 5 zugeordnet ist und ursprünglich 5;`2 war (Fig. i), nunmehr 31/2, 41/221/z sein, so. daß eine Stromkreisunterbrechung, .die von den Stellungen 21/443/4 ausging, .durch zwei Unterbrechungen von 23/4/31/4 und 3s/4/41/4 ersetzt wird. Durch diese Abänderung entsteht keine Schwierigkeit für das verzögerte Ansprechen des Relais PR. Man erreicht durch diese Anordnung, daß getrennte RF-Relais erspart werden. Weiterhin ergibt sich der Vorteil, daß die- ineinandergreifenddn Sehaltgliederkontakte nicht durch irgendwelche Relaiskontakte, Drähte od. dgl. überbrückt werden, da ein Kurzschluß gefährlich sein könnte.So that the relay PR remains activated while a switch is over drives away two or more successive enemy positions, it is advisable to .close the circuit through the switching elements .of the switch while the Switch moved across the space between two route positions will. In this way the switching element 2D would be assigned to the route 5 is and was originally 5; `2 (Fig. i), now 31/2, 41/221 / z, so. that one Circuit interruption .which originated in positions 21/443/4, .by two interruptions is replaced by 23/4/31/4 and 3s / 4/41/4. This change does not result in any Difficulty for the delayed response of the relay PR. One achieved through this Arrangement that separate RF relays are saved. Furthermore, there is the advantage that the interlocking structural link contacts are not through any relay contacts, Wires or the like are bridged, as a short circuit could be dangerous.

Das Symbol, das in Fig. 2 für das Schaltglied A verwendet wird, stellt .das Hauptsteuerschaltglied des Folgeschalters dar, getrennt in allen Fahrstraßenstellungen.The symbol which is used in Fig. 2 for the switching element A represents .The main control switching element of the sequence switch is, separately in all route positions.

Das Symbol; das für das Schaltglied L verwendet wird, entspricht einem Schaltglied, das nur in der normalen Ruhestellung Kontakt macht. Das Symbol für das Schaltglied F oder denFolgeschalter 3 stellt ein Schaltglied dar, das in jeder Stellung mit Ausnahme der Ruhestellung Kontakt macht, d. h. der Stromkreis wird unterbrochen, wenn der Folgeschalter Stellungen einnimmt, die den Fahrstraßen i oder 3 entsprechen, während der Stromkreis in jeder anderen Stellung geschlossen wird. Die Symbole für die Schaltglieder E und D im Folgeschalter 2 entsprechen zwei nebeneinanderliegenden kupfernen Schaltgliedern, die durch Metallniete miteinander verbunden sind und die entsprechende Stromkreise in den Stellungen 15 und 16 bzw. 2 und 4 trennen. In gleicher Weise sind die Schaltgliederpaare am Folgeschalter i, d. h. also B und C sowie D und E miteinander .durch diesen verbunden. Die nebeneinanderliegenden Paare B-C, D-E und F sind mit dem Rotor des Folgeschalters verbunden, ohne daß äußere Drahtverbindungen nötig sind. Die Schaltarme, die in der dargestellten Schaltung mit dem Schaltglied C Kontakt machen, machen kontinuierlich von der Ruhestellung zur Fahrstraße 6 und von der Ruhestellung zurFahrstraße 5 Kontakt.The symbol; which is used for the switching element L corresponds to one Switching element that only makes contact in the normal rest position. The symbol for the switching element F or the sequence switch 3 constitutes a switching element which is included in each Position makes contact with the exception of the rest position, d. H. the circuit will interrupted when the sequence switch takes positions that the routes i or 3, while the circuit is closed in any other position will. The symbols for the switching elements E and D in the sequence switch 2 correspond to two Adjacent copper contacts that are connected to one another by metal rivets are connected and the corresponding circuits in positions 15 and 16 or Separate 2 and 4. The switching element pairs on the sequence switch are in the same way i, d. H. So B and C as well as D and E connected to each other .by this. The adjacent Pairs B-C, D-E and F are connected to the rotor of the sequence switch without any external Wire connections are necessary. The switch arms in the circuit shown make contact with the switching element C, make continuous from the rest position to route 6 and from the rest position to route 5 contact.

Aus Fig. i ergibt sich, daß eine Gruppe von RC-Kontakten in Reihe zu jedem Kupplungsmagneten erforderlich war, um den gleichzeitigen Betrieb irgendwelcher zweier Schalter zu verhindern, die einander ausschließende Fahrstraßen steuern. Diese Anlage erlaubt aber noch den gleichzeitigen Betrieb zweier Folgeschalter, wenn keine,der Fahrstraßen eines Folgeschalters irgendeine der Fahrstraßen eines anderen Folgeschalters ausschließt.From Fig. I it follows that a group of RC contacts in series to each clutch magnet was required to allow the simultaneous operation of any to prevent two switches that control mutually exclusive routes. However, this system still allows the simultaneous operation of two sequence switches, if none, the routes of a sequence switch any of the routes of a other sequential switch excludes.

Es wird nunmehr vorgeschlagen, eine vollständige Sperranordnung zwischen den Kupplungsmagneten der Folgeschalter vorzusehen, so daß es unmöglich ist, daß irgendwelche zwei Schalter durch ihr gleichzeitiges Arbeiten einander stören. Es hat sich gezeigt, .daß die zusätzliche Verzögerung, die dadurch hervorgerufen wird, daß das gleic'hzeitigeArbeiten von einander störenden Schaltern verhindert wird, vernachlässigbar ist. Sie wird aufgewogen durch die Vereinfachung, die man durch die Einführung einer so weit gehenden Sperrschaltung er- . zielt. Im folgenden werden nunmehr die Schaltungsvorgänge betrachtet, die zum Aufbau einer Fahrstraße erforderlich sind.It is now proposed to have a complete locking arrangement between to provide the clutch magnet of the sequence switch, so that it is impossible that any two switches interfere with each other by working at the same time. It it has been shown that the additional delay caused by that the simultaneous working of interfering switches is prevented, is negligible. It is outweighed by the simplification one goes through the introduction of such an extensive blocking circuit. aims. The following will be now consider the switching operations required to build a route are.

Es sei angenommen, daß der Stellwerksbeamte versucht, die Fahrstraße 5 durch Umlegen des Steuerschalters 5 aufzubauen. Wenn nun derFolgeschalter i in seiner Ruhestellung steht und die Folgeschalter 3, 4 und 2 nicht auf den Stellungen der feindlichen Fahrstraßen 1, 3, 8, 9, 15 oder 16 stehen, dann wird ein Stromkreis für das Relais i R gebildet, wobei der Strom von der positiven Spannungsquelle über das Schaltglied F des Folgeschalters 3, das Schaltglied F des Folgeschalters 4, das Schaltglied D des Folgeschalters 2, den umgelegten Steuerschalter 5, das Schaltglied B des Folgeschalters i in der Ruhestellung, das Schaltglied L des Folgeschalters i und die Spule des Relais i R zum negativen Pol der Spannungsquelle fließt. Das Relais i R wird betätigt und wird den Kupplungsmagneten i RC für den Folgeschalter i in Betrieb setzen, wobei vorgesehen ist, daß kein anderer Kupplungsmagnet sodann in Betrieb gesetzt wird.It is assumed that the signalman is trying to use the route 5 by flipping the control switch 5. If now the sequence switch i is in its rest position and the sequence switches 3, 4 and 2 are not on the positions enemy routes 1, 3, 8, 9, 15 or 16 are in place, then a circuit is created formed for the relay i R, the current from the positive voltage source over the switching element F of the sequence switch 3, the switching element F of the sequence switch 4, the switching element D of the sequence switch 2, the flipped control switch 5, the switching element B of the slave switch i in the rest position, the switching element L of the slave switch i and the coil of the relay i R flows to the negative pole of the voltage source. That Relay i R is actuated and becomes the clutch magnet i RC for the sequence switch i put into operation, whereby it is provided that no other clutch magnet then is put into operation.

Die Schaltung für die Folgeschalterkupplungsmagneten RC ist am unteren Ende des schematischen Schaltbildes dargestellt. Die RC-Kontakte sind normalerweise geschlossen. Sie werden geöffnet, wenn .der entsprechende Kupplungsmagnet in Betrieb gesetzt wird, und zwar sind sie so ausgebildet, daß sie sich öffnen, bevor sich der Folgeschalter drehen kann. Es ist also ersichtlich, daß der Kupplungsmagnet i RC über die Frontkontakte des Relais i R in Betrieb gesetzt wird, wenn kein anderer Kupplungsmagnet bereits seine RC-Kontakte geöffnet hat. Sobald der Kupplungsmagnet i in Betrieb ist, entfernen .die Kontakte i RC die positive Spannung von allen anderen Kupplungsmagneten.The circuit for the sequence switch clutch magnet RC is at the bottom Shown at the end of the schematic circuit diagram. The RC contacts are usually closed. They are opened when .the corresponding clutch magnet is in operation is set, and indeed they are designed so that they open before the sequence switch can turn. It can therefore be seen that the clutch magnet i RC is put into operation via the front contacts of relay i R if no other Clutch magnet has already opened its RC contacts. As soon as the clutch magnet i is in operation, the contacts i RC remove the positive voltage from all others Clutch magnets.

Es sei bemerkt, daß in dem Fall, wenn ein Kupplungsmagnet in der Mitte der Sperrschaltung (als solche wird die Schaltung im unteren Teil der Fig. 2 bezeichnet), beispielsweise 3 RC, in Betrieb gesetzt wird, die Kontakte 3 RC die positive Spannung von allen Kupplungsmagneten auf der rechten Seite und die negative Spannung von allen Kupplungsmagneten auf der linken Seite entfernen. In jedem Fall ist es unmöglich, mehr als einen Kupplungsmagneten gleichzeitig zu betätigen.It should be noted that in the case where there is a clutch magnet in the middle the blocking circuit (the circuit in the lower part of FIG. 2 is referred to as such), for example 3 RC, is put into operation, the contacts 3 RC the positive voltage of all clutch magnets on the right and the negative voltage of remove all clutch magnets on the left. In any case it is impossible to operate more than one clutch magnet at the same time.

Wenn der Kupplungsmagnet i RC in Abhängigkeit von dem Relais i R betätigt wird, dreht sich der Folgeschalter aus der Ruhestellung heraus, und die bereits für das Relais i R beschriebene Schal-, tung wird durch das Schaltglied B unterbrochen. Das Relais i R wird über das Schaltglied A erregt bleiben, bis der Folgeschalter diejenige Stellung erreicht, die der Fahrstraße 5 entspricht, worauf das Relais i R und infolgedessen der Kupplungsmagnet i RC aberregt wird und der Folgeschalter stehenbleibt.When the clutch magnet i RC is actuated as a function of the relay i R is, the sequence switch turns out of the rest position, and already The circuit described for the relay i R is interrupted by the switching element B. The relay i R will remain energized via the switching element A until the next switch reached the position that corresponds to route 5, whereupon the relay i R and as a result the clutch magnet i RC is de-energized and the sequence switch stop.

Das Relais i PR wird dann über die Kontakte 1 RC 3 und das Schaltglied i H in der Fahrstraßenstellung 5 erregt, damit die Schaltungskreise durch die ineinander,-reifenden Folg; schalter und die Steuertaste unberührt bleiben. Der Folgeschalter i in der Stellung 5 in Verbindung mit dem erregten Relais i PR wird sodann die notwendigen Weichen und das Fahrsignal für die Fahrstraße 5 in die richtige Stellung bringen. Der ursprünglich vorhandene Stromkreis für das Relais i R ist nunmehr durch das Schaltglied i L unterbrochen, welches nicht länger in der Ruhestellung ist. Der Folgeschalter kann nur durch Kontakte i xR2 in die Ruhestellung gedreht werden, nachdem geprüft worden ist, .daß es für dieFahrstraße5 ungefährlich ist, in den Normalzustand zurückzukehren.The relay i PR is then energized via the contacts 1 RC 3 and the switching element i H in the route position 5, so that the circuits through the interlocking sequence; switch and control button remain untouched. The sequence switch i in position 5 in conjunction with the energized relay i PR will then bring the necessary switches and the driving signal for route 5 into the correct position. The originally existing circuit for the relay i R is now interrupted by the switching element i L, which is no longer in the rest position. The sequence switch can only be turned into the rest position by means of contacts i xR2 after it has been checked that it is safe for route 5 to return to the normal state.

Die Schaltung zum Betrieb,des Relais i YR entspricht vollkommen der Schaltung, wie sie in dem Hauptpatent beschrieben wurde, obgleich sie hier mit verbesserten Symbolen für die Folgeschalter dargestellt ist.The circuit for operating the relay i YR corresponds completely to the Circuit as described in the main patent, although improved here with Symbols for the sequence switch is shown.

Das gemeinsame Relais zum Anlassen des Motors wird in Serie zu dem ausgewählten Kupplungsmagneten geschaltet, so daß der Motor läuft, wenn irgendein Kupplungsmagnet inBetrieb gesetzt wird.The common relay for starting the engine becomes in series with that selected clutch solenoid switched so that the engine runs, if any Clutch magnet is put into operation.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Arrangement for controlling signals and turnouts for railways according to patent 734 354, in which in circles which are used to operate the Switching mechanisms are used, control switch contacts are provided, which are opened, when mutually exclusive control switches are in operation, characterized in that that some or all of the switch contacts in a plurality of circles for actuation the control switch are classified.

2. Arrangement according to claim i, in which a test relay is operated when a control switch is set to a desired position and .the test relay circuit contains contacts made by other control switches controlled and opened when some of the other control switch positions occupy the .the position of the first-mentioned control switch are hostile, thereby marked that .the response time of the test relay (i PR) is sufficiently long to to prevent actuation of the relay by one of the other control switches (2), if this has an exclusive position (3 or 4 of switch 2, Fig. 2) slide away and briefly open their contacts (2 D). 3. Arrangement according to claim 2, characterized in that at least one control switch is provided which closes its contacts in a test relay between adjacent positions. 4. Arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that, if one clutch magnet of the sequence switch is in operation, the others are not activated so that it is impossible for any switching mechanisms to work by when switching on a clutch magnet (e.g. i) contacts (e.g. i RC) the voltage remove from the other clutch magnets (Fig. 2). 5. Arrangement according to claim 4, characterized in that the clutch magnet between the negative and positive Feeder in, the way that from the connection points with the Power source off join the connection points with the feed lines in the case of one feed line are in reverse order than in the case of the other Feed line and that between the successive junctions in both Feed lines Contacts (e.g.

3 RC) included with the coupling magnets Operation are opened in such a way that those parts of both feed lines at Operation of a clutch magnet will be de-energized from those leading to the battery Ends of the feed lines seen from behind, the connection points of the relevant Coupling magnets lie with the feed lines, so that all other coupling magnets no operating current is made available. 6. Arrangement according to claim 3, characterized .that .the control switches are sequence switches (i, a, 3, ¢) and that the switching elements of a sequence switch, which the contacts of a test relay circuit controls, are so separated that, these .Kontakte between adjacent mutually exclusive positions are closed. Referred publications: German patent specifications No. 642384 656oia, 666581,668199.