DE93907C

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Publication number: DE93907C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 63: Sattlerei und Wagenbau.CLASS 63: Saddlery and wagon construction.

Luftradreifen.Pneumatic tires.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 22. Dezember 1896 ab.Patented in the German Empire on December 22nd, 1896.

Vorliegende Erfindung betrifft einen Luftradreifen hauptsächlich für Wagen aller Art, welcher durch das Aufblasen des inneren Luftschlauches zwischen die Rinne des Radkranzes und einen gröfseren Metallring ohne jede weitere Befestigung des letzteren eingeklemmt und hierdurch an dem Rade befestigt wird. Zu diesem Zweck erhält der die Lauffläche bildende Mantel oder auch der Luftreifen selbst Vorsprünge, welche durch entsprechende Einschnitte des Metallringes hindurchragen.The present invention relates to a pneumatic tire mainly for all types of cars, which by inflating the inner air hose between the groove of the wheel rim and clamped a larger metal ring without any further attachment of the latter and is thereby attached to the wheel. For this purpose, he receives the tread forming coat or the pneumatic tire itself projections, which by corresponding Incisions in the metal ring protrude.

Die beiliegende Zeichnung veranschaulicht einige Ausführungsbeispiele der Erfindung.The accompanying drawing illustrates some exemplary embodiments of the invention.

Bei der Einrichtung nach Fig. 1 und 2 ist auf dem Radkranz α der rinnenförmige Metallring b befestigt, um welchen der Luftreifen c in unaufgeblasenem Zustande herumgelegt wird. Dieser ist durch den die Lauffläche bildenden, im Querschnitt zweckmäfsig keilförmig gestalteten Mantel d aus Gummi oder dergl. geschützt. Der letztere hat geeignete Vorsprünge d^x, welche beim Aufblasen des Luftreifens c durch Einschnitte e^x des den Mantel umgebenden Metallringes e hindurchragen und so eine schmale Lauffläche bilden (Fig. 1, 2 und 4). Der Ring e mufs natürlich dem Querschnitt des Mantels d möglichst angepafst sein.In the device according to FIGS. 1 and 2, the trough-shaped metal ring b is attached to the wheel rim α , around which the pneumatic tire c is placed in the deflated state. This is protected by the jacket d made of rubber or the like, which forms the running surface and is expediently wedge-shaped in cross section. The latter has suitable projections d ^x which, when the tire c is inflated, protrude through incisions e ^{x in} the metal ring e surrounding the jacket and thus form a narrow tread (FIGS. 1, 2 and 4). The ring e must of course be adapted as possible to the cross section of the jacket d.

Durch diese Anordnung wird also der Radreifen ohne Verwendung irgend welcher Befestigungsmittel, wie Schrauben etc., in äufserst sicherer Weise, allein durch das Aufblasen des inneren Luftreifens, an dem Rade befestigt.With this arrangement, the wheel tire is thus secured without the use of any fastening means, like screws etc., in an extremely safe way, just by inflating the inner tire attached to the wheel.

Um bei Beschädigung des Mantels d die Reparatur desselben zu erleichtern und bei gröfseren Schäden nicht den ganzen Mantel durch einen neuen ersetzen zu müssen, ist es zweckmäfsig, denselben aus einzelnen Sectoren zusammenzusetzen, welche, wenn erforderlich, einzeln reparirt bezw. erneuert werden können.In order to facilitate the repair of the same in the case of damage to the jacket d and not to have to replace the whole jacket with a new one in the case of greater damage, it is expedient to assemble the same from individual sectors, which, if necessary, are individually repaired or. can be renewed.

Der in Fig. 3 dargestellte Radreifen unterscheidet sich dadurch von dem eben beschriebenen, dafs bei demselben die Vorsprünge d^x mit Lappen versehen sind, welche, bei 0 zusammenstofsend, die Zwischenräume zwischen den Vorsprüngen d^x überdecken, ohne beim Einführen der Vorsprünge d^x in die Einschnitte e^x des Ringes e ein Hindurchgleiten der zwischen den Einschnitten e^x befindlichen Stege zu verhindern.The wheel tire shown in Fig. 3 differs from the one just described in that the projections d ^{x are provided} with lobes which, at 0, coincide, cover the spaces between the projections d ^x without inserting the projections d ^x in the incisions e ^{x of} the ring e to prevent the webs located between the incisions e ^{x from sliding through.}

Natürlich können die Lappen der Vorsprünge d^x sich auch übergreifen oder irgend eine andere geeignete Gestaltung erhalten.Of course, the tabs of the projections d ^x can also overlap or have any other suitable design.

Durch eine derartige Anordnung erhält man eine ununterbrochene Lauffläche, wodurch unnöthige Stöfse vermieden werden und die Haltbarkeit des Mantels erhöht wird.By such an arrangement one obtains an uninterrupted running surface, whereby unnecessary Bumps are avoided and the durability of the jacket is increased.

Eine weitere Verwendung der beschriebenen Befestigungsart ist in Fig. 5 dargestellt. Hier ist der Mantel d mit dem Luftreifen c vereinigt und dieser Reifen mit den erforderlichen, durch den Metallring e hindurchragenden Vorsprüngen d^x versehen. In diesem Falle kann die Lauffläche natürlich nicht aus einzelnen Sectoren zusammengesetzt werden.Another use of the type of fastening described is shown in FIG. Here the jacket d is combined with the pneumatic tire c and this tire is provided with the necessary projections d ^x protruding through the metal ring e. In this case, of course, the running surface cannot be composed of individual sectors.

Bei der Einrichtung nach Fig. 6 befindet sich in der Radkranzrille b ein einfacher Luftschlauch c^x, welcher von den verlängerten Seitentheilen des Mantels d vollkommen verdeckt wird, während der Ring e wieder dicht bis an den Ring b heranreicht, so dafs ein Beschädigen der Seitentheile des Reifens unmöglich ist.In the device according to Fig. 6 there is a simple air hose c ^x in the rim groove b , which is completely covered by the extended side parts of the casing d, while the ring e again reaches close to the ring b , so that the side parts are damaged of the tire is impossible.

Fig. 7 stellt einen Reifen dar, bei welchem die einzelnen Sectoren des Mantels d von aufsen in den Ring e eingeführt werden, was nach Zusammendrücken der Seitentheile des Mantels d (Fig. 8) leicht erfolgen kann. Hierdurch erreicht man, dafs die Lauffläche an den geschwächten Stellen, an welchen die Stege des Ringes e liegen, ununterbrochen durchgeführt werden kann und nicht gerade hier (wie in Fig. 3) zwei Lappen zusammenstofsen.Fig. 7 shows a tire in which the individual sectors of the casing d are introduced from the outside into the ring e , which can easily be done after the side parts of the casing d (Fig. 8) have been pressed together. This ensures that the running surface can be carried out continuously at the weakened points at which the webs of the ring e are located, and not precisely here (as in FIG. 3) that two lobes stick together.

Selbstverständlich können die beschriebenen Einrichtungen auch für Fahrräder oder dergl. Verwendung finden, in welchem Falle der Ring b gleich durch den Radkranz gebildet wird.Of course, the devices described can also be used for bicycles or the like, in which case the ring b is immediately formed by the wheel rim.

Claims

Patent Claims:

ι. A pneumatic tire, characterized by the tread-forming projections (d ^x ) directly on the pneumatic tire or on the casing thereof, which when the tire is inflated in sections (e ^x ) of one of these respectively. The metal ring (e) surrounding the jacket is pressed so that the tire is held between the rim groove (b) and the metal ring (e) without any further fastening means.

2. An embodiment of the pneumatic tire according to claim 1, characterized by projections (d *), which are provided with the spaces between the latter overlapping, cohesive or overlapping tabs, for the purpose of obtaining an uninterrupted tread.

3. An embodiment of the pneumatic tire according to claim 1, characterized by a jacket (d) composed of individual sectors.

4. An embodiment of the pneumatic tire according to claim 3, in which the jacket (d) forming sectors, after the side parts are pressed together, are inserted from the outside into the metal ring (e) for the purpose of attaching the tread to the through the webs of the ring (e) to be able to carry out weakened areas without interruption.

1 sheet of drawings.