DE264215C

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Publication number: DE264215C
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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

-M 264215 KLASSE 63 e. GRUPPE -M 264215 CLASS 63 e. GROUP

VICTOR BAUER in CÖLN-EHRENFELD.VICTOR BAUER in COLOGNE-EHRENFELD.

bestehender Laufreifen für Luftreifen.existing tire for pneumatic tires.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 5. September 1912 ab.Patented in the German Empire on September 5, 1912.

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Laufring für die Luftreifen von Kraftfahrzeugen und Fahrrädern, welcher den Zweck hat, die leicht verletzbaren Teile des Luftreifens gegen Beschädigung durch harte, scharfe Körper zu schützen und die Abnutzung des Laufmantels der Luftreifen möglichst herabzusetzen. Diese Vorrichtung besteht in bekannter Weise aus einem federnden, in mehreren Lagen spiralförmig aufgewickelten metallischen Bande. Gemäß der Erfindung sind von den Lagen des Metallbandes immer nur je zwei benachbarte durch Niete oder Zusammenschweißen miteinander so verbunden, daß die Verbindungsstellen der verschiedenen Lagen versetzt zueinander liegen. Bei dieser Anordnung der Verbindung ist das Band viel biegsamer als bei der bekannten Anordnung, bei der die Niete durch sämtliche Lagen des Bandes hindurchgehen.The present invention relates to a raceway for pneumatic tires for motor vehicles and bicycles, which has the purpose of removing the easily vulnerable parts of the pneumatic tire to protect against damage from hard, sharp bodies and the wear and tear of the Reduce the running jacket of the pneumatic tires as much as possible. This device consists in known Made of a resilient metallic spiral wound in several layers Band. According to the invention, only two adjacent layers of the metal strip are ever made by riveting or welding connected to one another in such a way that the connection points of the various layers are offset from one another. At this Arrangement of the connection, the tape is much more flexible than in the known arrangement, in which the rivets go through all layers of the tape.

Fig. ι zeigt einen mit der Vorrichtung versehenen Luftradreifen nebst Felge und Radkörper, teils in Ansicht, teils im Querschnitt. Fig. 2 stellt eine entsprechende Seitenansicht nebst Schnitt durch die radiale Mittelebene dar.Fig. Ι shows one provided with the device Pneumatic tires with rim and wheel center, partly in view, partly in cross-section. Fig. 2 shows a corresponding side view together with a section through the radial center plane represent.

Fig. 3 zeigt in größerem Maßstabe die Nietverbindung der einzelnen Metallbandschichten. Fig. 4 und 5 stellen im Quer- und Längsschnitt die Art der Verbindung des Laufreifens mit dem Mantel des Luftreifens dar.Fig. 3 shows the riveted connection on a larger scale of the individual metal tape layers. 4 and 5 represent in transverse and longitudinal sections the type of connection between the tire and the jacket of the tire.

Der auf der Felge 1 befestigte Luftreifen, der aus Mantel 2 und Luftschlauch 3 besteht, trägt an seinem äußeren Umfange zwischen zwei symmetrischen Umfangsleisten 4 des Laufmantels 2 einen Laufring 5, der in bekannter Weise aus einer Anzahl von dicht übereinander gewickelten Lagen von mehr oder weniger hartem Stahlband oder anderem federnden Metallblech besteht, die durch Niete an einzelnen Punkten miteinander verbunden sind. Diese Verbindungsniete sind, wie in Fig. 3 angedeutet, nur ganz kurze, beiderseits versenkte Niete, welche immer nur durch je zwei benachbarte Blechlagen hindurchgehen, so daß die Vernietung die gegenseitige Verschiebung der einzelnen Blechschichten in deren Längsrichtung bei den im Gebrauch eintretenden elastischen Verbiegungen des Reifens möglichst wenig hindern.The pneumatic tire attached to the rim 1, which consists of jacket 2 and air hose 3, carries on its outer circumference between two symmetrical circumferential strips 4 of the barrel jacket 2, a raceway 5, which in known Way from a number of tightly wound layers of more or less hard steel strip or other resilient Sheet metal is made, which is connected to one another by rivets at individual points are. As indicated in FIG. 3, these connecting rivets are only very short, on both sides countersunk rivets, which only ever pass through two adjacent sheet metal layers, so that the riveting the mutual displacement of the individual sheet metal layers in their Longitudinal direction with the elastic bending of the tire occurring during use as possible hinder little.

An Stelle der Nietverbindung kann man auch andere Verbindungsarten benutzen, so z. B. ein punktförmiges Verschweißen in der Weise, daß immer nur, wie für die Nietverbindung gemäß Fig. 3 angedeutet ist, zwei benachbarte Lagen miteinander vereinigt werden. Instead of the rivet connection, other types of connection can also be used, see above z. B. a point welding in such a way that only, as for the riveted connection is indicated according to FIG. 3, two adjacent layers are combined with one another.

Zur Verbindung des metallenen Lauf ringes 5 mit dem Mantel 2 des Luftreifens genügt im allgemeinen die durch die Druckluft hervorgebrachte Umfangskraft in Verbindung mit den beiden Umfangsleisten 4, welche den Laufring von beiden Seiten her festhalten. Man kann jedoch, wie in Fig. 4 und 5 angedeutet ist, den Laufring mit dem Mantel 2 auch mittels in gewissen Abständen angebrachter versenkter Schrauben fest verbinden. Der Kopf dieser Schrauben, die den KörperTo connect the metal running ring 5 with the jacket 2 of the tire is sufficient in generally the circumferential force produced by the compressed air in connection with the two circumferential strips 4, which hold the raceway from both sides. However, as indicated in FIGS. 4 and 5, the raceway with the jacket 2 can be used also firmly connect by means of countersunk screws attached at certain intervals. The head of these screws that hold the body

des Mantels 2 durchsetzen, findet zweckmäßig seinen Halt an metallenen Plättchen 9, die an der Innenseite des Mantels 2, z. B. mittels Niete 10, befestigt und durch einen Lappen gummierter Leinwand 11 0. dgl. überdeckt sind, um den Luftschlauch 3 durch die Berührung mit den Metallteilen nicht zu gefährden. of the jacket 2 enforce, expediently finds its hold on metal plate 9, the on the inside of the jacket 2, for. B. by means of rivets 10, attached and by a rag Rubberized canvas 11 0. Like. Are covered to the air hose 3 by touch not to endanger with the metal parts.

Um das Gleiten des Luftreifens auf glatten Wegen möglichst zu vermindern, kann man am Umfange des metallenen Laufringes warzenartige Erhöhungen anbringen, welche aus hartem Metall bestehen und entweder durch Annieten oder durch Anschweißen mit der obersten Schicht oder den beiden obersten Schichten des den Laufring bildenden Metallbandmaterials fest verbunden sind.In order to reduce the sliding of the tire on slippery roads as much as possible, one can add wart-like elevations to the circumference of the metal race, which are made of consist of hard metal and either by riveting or by welding to the top layer or the two top layers of the metal strip material forming the raceway are firmly connected.

Man kann aber auch ähnliche Gleitschutz-But you can also use similar anti-skid

wirkungcn dadurch erzielen, daß man in den obersten Blechschichten des Laufringes Durch- 20 brechungen, z. B. eine reihenweise Lochung, anbringt oder aus der obersten Schicht warzenförmige hohle Vorsprünge nach außen herausdrückt. Achieve effects in that in the uppermost sheet metal layers of the raceway through 20 refractions, e.g. B. a row of holes, attaches or wart-shaped from the top layer pushes out hollow projections outwards.

Claims

Patent-An saying:

Made of a resilient metallic material that is spiral-wound in several layers Band of existing tires for pneumatic tires, characterized in that of the layers of the metal band only ever two adjacent by riveting or welding together at individual points are connected and the connection points of the various layers are offset from one another.

1 sheet of drawings.