DE167154C

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Publication number: DE167154C
Application number: DENDAT167154D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

JVl 167154 -KLASSE 63 e. JVl 167154 - CLASS 63 e.

in WIEN.in Vienna.

Es sind mit Luftreifen versehene Räder bekannt, an welchen eine mit einem Vollgummireifen versehene Hilfsfeige über oder neben dem Luftreifen angebracht wird, wenn der Luftreifen verletzt ist. Die Fahrt muß so lange unterbrochen werden, bis der Hilfsreifen aufgesetzt worden ist.There are known wheels provided with pneumatic tires, on which one with a solid rubber tire provided auxiliary fig is attached above or next to the pneumatic tire if the pneumatic tire is injured. The trip must be interrupted until the auxiliary tire has been put on.

Gegenstand vorliegender Erfindung ist ein elastisches Rad für Straßenfahrzeuge, insbesondere für Motorwagen, mit zwei oder mehreren Reifen verschiedener Elastizität, z. B. Luftreifen und Vollgummireifen, welche während des Gebrauches zu gleicher Zeit am Rade befestigt sind, so daß gerade dann, wenn der Luftreifen verletzt wird, das ununterbrochene Weiterfahren auf Vollgummi ermöglicht ist. Ferner wird auch durch die neue Anordnung das Schleudern verhindert und das Schaukeln des Fahrzeuges vermindert. The present invention relates to an elastic wheel for road vehicles, in particular for motor vehicles, with two or more tires of different elasticity, z. B. pneumatic tires and solid rubber tires, which during use at the same time on Rade are attached so that just when the pneumatic tire is injured, the uninterrupted It is possible to continue driving on solid rubber. The new arrangement also prevents skidding and reduces the rocking of the vehicle.

Das Schleudern (Seitwärtsgleiten) des Fahrzeuges wird durch vorliegende Konstruktion dadurch verhindert, daß in dem Augenblicke, wenn der Luftreifen sich übermäßig abplattet, das Fahrzeug vorübergehend auf den Nebenreifen (Vollgummireifen) läuft und durch die geringe Elastizität und den seitlichen Widerstand ihrer Kanten in der richtigen Spur und im ruhigen Laufe erhalten wird. Platzt während des Fahrens der Luftreifen, so daß er zusammenfällt, so läuft das Fahrzeug auf den Nebenreifen. Die Fahrt kann auf diesen ohne weiteres fortgesetzt werden.The skidding (sliding sideways) of the vehicle is caused by the present construction this prevents the moment when the pneumatic tire becomes excessively flattened, the vehicle temporarily runs on the secondary tires (solid rubber tires) and due to the low elasticity and the side tires Maintain resistance of their edges in the right track and smoothly will. If the pneumatic tire bursts while driving, so that it collapses, that's how it works Vehicle on the secondary tires. The journey can continue on this without further ado will.

In der Zeichnung zeigt Fig. ι den Schnitt durch ein Rad mit einem Luftreifen und seitlichen Vollgummireifen, Fig. 2 zwei nebeneinander angeordnete Luftreifen mit dazwischen gelagertem Vollgummireifen; in Fig. 3 ist ein Luft- und Vollgummireifen nebeneinander angeordnet dargestellt. Die Fig. 4, 5, 6 und 7 stellen bestimmte Ausführungsformen der Lagerringe (Felgen) für die Luft- und Vollgummireifen und verschiedene Befestigungsarten des Lauf mantels dar.In the drawing, Fig. Ι shows the section through a wheel with a pneumatic tire and lateral solid rubber tires, FIG. 2, two pneumatic tires arranged next to one another with in between stored solid rubber tire; in Fig. 3 a pneumatic and solid rubber tire is side by side shown arranged. Figures 4, 5, 6 and 7 illustrate certain embodiments the bearing rings (rims) for pneumatic and solid rubber tires and various types of attachment of the barrel jacket.

Das Rad besteht zunächst aus den Felgen a, a¹, welche untereinander durch Querträger b rund um die Felgen fest miteinander verbunden sind. Die Querträger dienen als Unterlage für die Befestigungslager c, der Luftreifen e und der Nebenreifen f, g. The wheel initially consists of the rims a, a ¹ , which are firmly connected to one another by cross members b around the rims. The cross members serve as a base for the mounting bearings c, the pneumatic tires e and the secondary tires f, g.

Die Felgen α sind mittels Speichen h mit einer gemeinsamen Radnabe i (Fig. 1) fest verbunden, so daß Speichen, Felgen, Befestigungslager und Radreifen ein festgefügtes elastisches Rad bilden.The rims α are firmly connected to a common wheel hub i (FIG. 1) by means of spokes h , so that the spokes, rims, mounting bearings and wheel tires form a firmly attached elastic wheel.

Statt der Lager c und der Querträger b kann auch, wie in den Fig. 4, 5, 6 und 7 dargestellt, ein gemeinsamer Lagerring b¹ angewendet werden, der mit den Felgen a, a^l fest verbunden ist. Dieser Lagerring b¹ besitzt einen derartigen Querschnitt, daß in demselben sowohl die Luft- als auch die Vollgummireifen sicher gelagert werden können.Instead of the bearing c and the cross member b , as shown in FIGS. 4, 5, 6 and 7, a common bearing ring b ¹ can be used, which is firmly connected to the rims a, a ^l. This bearing ring b ¹ has such a cross section that both the pneumatic and the solid rubber tires can be safely stored in the same.

Die Nebenreifen sind derart neben den Luftreifen angeordnet, daß erst bei stärkerer Abplattung der Luftreifen das Fahrzeug auf den Nebenreifen läuft.The secondary tires are arranged next to the pneumatic tires that only when stronger Flattening of the pneumatic tires, the vehicle runs on the secondary tires.

Claims

Pate nt-An sPRü cii:
Wheel with several juxtaposed tires of different elasticity, z. B. pneumatic tires and solid rubber tires, characterized in that all tires (e, J, g) are attached to the wheel at the same time during use and the tread of the pneumatic tire (e) has a larger diameter than that of the tire (f) of lower elasticity , for the purpose of enabling the vehicle to continue driving on solid rubber in the event of an injured pneumatic tire and to reduce the skidding and rocking of the vehicle.

For this purpose ι sheet of drawings.