DE9321272U1 - Lenkergeführtes Doppelachsaggregat - Google Patents

Description

1.3021 24.09.1996

Lenkergeführtes Doppelachsaggregat Beschreibung

Die Neuerung betrifft die Tragzapfen eines Doppelachsaggregates mit Achslastausgleich über Pendelfeder und Pendellager bei schweren Nutzfahrzeugen gemäß den Merkmalen des Oberbegriffes des Anspruches 1.

Bekannt ist die Ausführung eines Doppelachsaggregates nach der UK 2 040 241 A mit multifunktionalenTragböcken. Die Tragzapfen für die Pendellagerfedem sind hier in die Tragböcke eingezogen und verschraubt. Die Ausgestaltung ist kostenaufwendig und korrosionsanfällig.

Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, eine preiswerte Ausführung der multifunktionalen Tragböcke zu erreichen.

Die multifunktionalen Tragböcke sind unabhängig von der Gestaltung des Fahrzeugrahmens und unter Verzicht einer Befestigung am Rahmenquerträger zur direkten Anbindung der Dreieckslenker, der Längslenker und der Pendelfederlager vorgesehen. Bei diesen Tragböcken handelt es sich um kräftig dimensionierte Gußteile, die u. a. die Kräfte, die aus dem Federlager resultieren, über Tragzapfen des Pendelachsaggregates aufnehmen müssen.

In zweckmäßiger Ausbildung der Neuerung ist der zur Aufnahme der Pendelfederiager notwendige Tragzapfen am Tragbock des Doppelachsaggregates mit angegossen. Hierdurch läßt sich eine aufwendige Verbindung von Tragzapfen und Tragbock einsparen. Dies führt auch zu einer Gewichts- und Kosteneinsparung.

Die Neuerung ist in einem Ausführungsbeispiel dargestellt und beschrieben.
Es zeigen:

Fig. 1 ein Doppeiachsaggregat mit Lenkeranbindung in der Perspektive,

Fig. 2 ein Doppelachsaggregat mit Befestigung am Fahrzeugrahmen in der Seitenansicht,

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Fig. 3 ein Doppelachsaggregat mit Lenkeranbindung und Blattfederanordnung in der Draufsicht,

Fig. 4 . ein Doppelachsaggregat mit Tragböcken in der Vorderansicht.

Die Figuren 1, 2, 3 und 4 zeigen einen Fahrzeugrahmen mit Fahrzeuglängsträgern 7 und Fahrzeugquerträgern 3. An den Fahrzeuglängsträgern 7 sind Tragböcke 2 befestigt, die im oberen Bereich Lagerstelien 10 für die Aufnahme der Dreieckslenker 1 aufweisen, die anderenends mit den Achsen 8 verbunden sind. Im unteren Bereich weisen die Tragböcke Lagersteüen 11 auf, die die Längslenker 4 aufnehmen, die anderenends ebenfalls mit den Achsen 8 verbunden sind. Die Tragböcke 2 weisen, vorzugsweise einstückig, Pendellagerzapfen 6 auf, auf denen die Pendeifederlager 5 gelagert und an denen die Blattfedern 9 aufgehängt sind, die sich gegen die Achslager der Achsen 8 abstützen. Die Tragböcke 2 sind vorzugsweise einstückig aus Sphäroguß oder Stahlguß gefertigt.

Claims (2)

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Schutzansprüche

1. Doppelachsaggregat für Nutzfahrzeuge mit an Lenkern geführten Achsen und in Pendelfederiagern aufgehängten Blattfedern, die sich gegen die Achsenlager und den Fahrzeugrahmen abstützen und mit multifunktionalen Tragböcken (2), die unabhängig von der Gestaltung des Fahrzeugrahmens (3, 7) und unter Verzicht einer Befestigung am Rahmenquerträger (3), zur direkten Anbindung der Dreieckslenker (1), der Längslenker (4) und der Pendelfederlager (5) vorgesehen sind, wobei den Pendel lagerfedern mit den Tragböcken verbundende Tragzapfen (6) zugeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragzapfen (6) für die Pendellagerfedern (5) an den Tragböcken (2) mit angegossen sind.

2. Doppelachsaggregat nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragböcke (2) aus Sphäroguß oder Stahlguß hergestellt sind.