DE9321191U1 - Selektives Verkehrsinformationssystem - Google Patents
Selektives VerkehrsinformationssystemInfo
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- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
- G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
- G08G1/0967—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits
- G08G1/096708—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where the received information might be used to generate an automatic action on the vehicle control
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- G08G1/096766—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where the system is characterised by the origin of the information transmission
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Description
selektives Verkehrsinformationssvstem
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Erweiterung und Verbesserung vorhandener
Verkehrsleitsysteme bei fahrbahngebundenen Fahrzeugen, insbesondere im Straßenverkehr.
Im Straßenverkehr wird durch verschiedenste Verkehrsleiteinrichtungen die örtliche
Situation des Verkehrsstromes dem Fahrzeugführer übermittelt. Dies sind im einfachsten
Fall Verkehrsschilder, im erweiterten Sinne aber auch Ampelanlagen, Wechsel verkehrszeichen, Stauwarneinrichtungen und analoge Systeme. Diese Informationen
sind vom Kraftfahrer aufzunehmen und die Fahrweise entsprechend anzupassen. Dabei kann aufgrund der hohen Verkehrsdichte oder auch durch
schlechte Sichtbedingungen (z.B. Witterung) der Fahrzeugführer überfordert sein.
Nach Quellen des ADAC sowie des Bundesverkehrsministeriums ist der Kraftfahrer insbesondere in Städten einer kaum zu bewältigenden Informationsflut ausgesetzt,
da er neben der Verkehrssituation noch über die Relevanz von Verkehrsleiteinrichtungen
zu entscheiden hat. Problematisch sind weiterhin auch Warn-, Gebots- und Verbotsschilder, deren Gültigkeitsbereich sind über längere Abschnitte erstreckt.
Hier ist ein „Vergessen" durch neue zusätzliche Informationen nicht auszuschließen.
Zur Entscheidung, ob eine Information des Verkehrsleitsystems in der augenblicklichen
Situation relevant ist, zieht der Fahrer über seine Sinne die aktuellen Bedingungen
am Fahrzeug (Witterungsbedingungen, Fahrgeschwindigkeit) heran. Die meisten Fahrzeuge stellen diese Infomationen aber auch in maschinenlesbarer
Form (Temperatursensor, Tachometer) zur Verfügung.
Ziel der Erfindung ist es, den Fahrzeugführer bei der Entscheidungsfindung über die
Wichtigkeit einer Information zu unterstützen und ihn damit zu entlasten, indem Fahrzeugsituation und Verkehrsinformation miteinander verglichen und der Fahrer
bei entsprechender Gültigkeit informiert wird.
Dazu wird erfindungsgemäß eine Einrichtung mit folgenden Verfahrensschritten
verwendet:
Die örtliche Situation wird durch eine Sendeeinrichtung an der Fahrbahn drahtlos
übermittelt. Diese Information kann fest oder auch der Verkehrssituation angepaßt
sein (z.B. Stauwarnung).
Vorbeifahrende Fahrzeuge nehmen die Information mittels einer Empfangseinrichtung
auf und leiten diese an eine Auswerteeinheit weiter.
Die Auswerteeinheit bezieht aus der fahrzeuggebundenen Sensorik der aktuellen
Zustand des Fahrzeugs. Dieser wird mit der Fahrbahninformation verglichen. Durch
Vorgabekriterien wird über die Gültigkeit der Information entschieden.
Im Bedarfsfall wird die Information über eine geeignete Einrichtung dem Fahrer signalisiert.
Dabei kann diese Information sowohl visuell als auch akustisch sowie als Kombination erfolgen.
Ais Ausgestaltung der Erfindung ist die (Übermittlung der Fahrbahninformation in
Form modulierter Funk-, Licht- oder Schallwellen zu sehen.
Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung ist in der Weiterleitung der information an
Stelleinrichtungen zu sehen, welche das Fahrzeugverhalten automatisch beeinflussen.
Bild 1 zeigt ein Ausführungsbeispiel. Der Sender (1) am Verkehrsschild „Achtung
Rutschgefahr" gibt diese Information drahtlos an den Empfänger (2) des sich nähernden
Fahrzeug weiter. Dort wird über die Sensorik (3) der Straßenzustand ermittelt und an die Auswerteeinheit übertragen. Ergeben beide Informationen eine reale
Gefährdung, wird der Fahrer entsprechend gewarnt. In Bild 2 wird der zugehörige
Informationsfluß dargestellt.
Claims (4)
1. selektives Verkehrsinformationssystem, dadurch gekennzeichnet, daß Fahrbahninformationen
durch einen ortsgebundenen Sender drahtlos an einen fahrzeuggebundenen Empfänger übertragen werden.
2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß fahrzeugspezifische
Informationen durch entsprechende Sensoren aufgenommen werden,
3. Einrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Signale
der fahrzeuggebundenen Sensoren und des Empfängers für die Fahrbahninformationen
an eine Recheneinheit zur Auswertung weitergeleitet und dort verarbeitet werden.
4. Einrichtung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Information
des Kraftfahrers je nach Bedarf optisch und/oder akustisch erfolgt.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9321191U DE9321191U1 (de) | 1993-10-05 | 1993-10-05 | Selektives Verkehrsinformationssystem |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9321191U DE9321191U1 (de) | 1993-10-05 | 1993-10-05 | Selektives Verkehrsinformationssystem |
DE19934333885 DE4333885A1 (de) | 1993-10-05 | 1993-10-05 | Anzeige von Verkehrszeichen innerhalb von Kraftfahrzeugen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE9321191U1 true DE9321191U1 (de) | 1996-09-12 |
Family
ID=25930162
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE9321191U Expired - Lifetime DE9321191U1 (de) | 1993-10-05 | 1993-10-05 | Selektives Verkehrsinformationssystem |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE9321191U1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10028130C2 (de) * | 2000-06-07 | 2003-08-21 | Daimler Chrysler Ag | System zur Fahrzeugführung vor verkehrsgeregelten Kreuzungen |
-
1993
- 1993-10-05 DE DE9321191U patent/DE9321191U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10028130C2 (de) * | 2000-06-07 | 2003-08-21 | Daimler Chrysler Ag | System zur Fahrzeugführung vor verkehrsgeregelten Kreuzungen |
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