DE9319082U1 - Rail vehicle - Google Patents
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Description
SchienenfahrzeugRail vehicle
Die Erfindung bezieht sich auf ein Schienenfahrzeug mit einer Doppelwandung, die aus einer Außen- und einer beabstandeten Innenhaut aufgebaut ist und bei der in den hierdurch begrenzten Zwischenraum Isolationsmaterial eingebracht ist.The invention relates to a rail vehicle with a double wall, which is constructed from an outer skin and a spaced inner skin and in which insulating material is introduced into the space defined thereby.
Die Bewegung eines Schienenfahrzeuges entlang den Gleisen ist unvermeidlicher Weise mit einer nicht unerheblicher Geräuschentwicklung verbunden. Um die Insassen bestmöglich zu schützen, werden im Stand der Technik zwischen den aus Innen- und Außenhaut aufgebauten Wandungen schallisolierende Materialien eingebracht. Gleichzeitig sind zur Vereinfachung der Klimatisierung des Fahrzeuginnenraumes wärmedämmende Eigenschaften gefragt. Zudem muß das verwendete Isolationsmaterial aus Sicherheitsgründen bestimmten Anforderungen genügen, die das Entstehen und Ausbreiten von Bränden weitgehend unterdrücken. Aus diesen Gründen wird für das in die Doppelwandung eingebrachte Material auf der Grundlage der Deutschen Industrienorm DIN 5510 Teil 2 zur Voraussetzung gemacht, daß das Isolationsmaterial der Brennbarkeitsklasse S4, der Rauchentwicklungsklasse SR2 und der Tropfbarkeitskiasse ST2 angehören muß. Die Bestimmung der Brennbarkeitsklasse werden über eine definierte, ebenfalls in der DIN wiedergegebene Anordnung bestimmt. Die Rauchentwicklungsklasse SR2 ergibt eine Integrale Lichtschwächung von weniger als 50%. Bei der TropfbarkeitskiasseThe movement of a rail vehicle along the tracks is inevitably associated with a not insignificant amount of noise. In order to protect the occupants as best as possible, sound-insulating materials are inserted between the walls made up of the inner and outer skin. At the same time, heat-insulating properties are required to simplify the air conditioning of the vehicle interior. In addition, for safety reasons, the insulation material used must meet certain requirements that largely suppress the occurrence and spread of fires. For these reasons, the German industrial standard DIN 5510 Part 2 stipulates that the insulation material inserted into the double wall must belong to the flammability class S4, the smoke development class SR2 and the dripping class ST2. The flammability class is determined using a defined arrangement that is also reproduced in the DIN. The smoke development class SR2 results in an integral light attenuation of less than 50%. The dripping class
ST2 fällt oder tropft das Material entweder überhaupt nicht oder doch zumindest nicht brennend ab. Alle Fahrzeuge müssen aus Gründen der Zulassung den in der vorgenannten DIN Vorschrift niedergelegten Sicherheitsstandards entsprechen.ST2 the material either does not fall or drip at all or at least does not burn. For approval purposes, all vehicles must comply with the safety standards laid down in the aforementioned DIN regulation.
Im Stande der Technik werden zwischen Innen- und Außenhaut der Doppelwand häufig mehrlagiges Material auf einer PVC-Basis als Lamellengewebe eingebracht. Als nachteilig ist anzusehen, daß aufgrund der mehrlagigen Struktur des Materials Knistergeräusche auftreten. Zudem ist das Material PVC, das in mehreren gewellten Lagen hergestellt ist und unter Einschluß von Zwischenräumen punktuell aneinander anliegt, im Hinblick auf die Entsorgung problematisch. Zum einen ist das Material weitgehend unverrottbar und zum anderen gehen von den verwendeten Treibgasen umweltbelastende Einflüsse aus. In einer Alternative wird der Zwischenraum mit Stein-0 oder Glaswolle erfüllt. Hier ist als entscheidender Nachteil die kanzerogene Wirkung durch das Entstehen von krebserregenden Stäuben beim Schneiden anzusehen. Hinzu kommt die fehlende Recyclingfähigkeit. In the current state of the art, multi-layered material on a PVC basis is often inserted as a slatted fabric between the inner and outer skin of the double wall. A disadvantage is that crackling noises occur due to the multi-layer structure of the material. In addition, the PVC material, which is made in several corrugated layers and adjoins one another at certain points, including gaps, is problematic in terms of disposal. On the one hand, the material is largely non-rotting, and on the other hand, the propellant gases used have an environmentally harmful effect. In an alternative, the gap is filled with rock wool or glass wool. The decisive disadvantage here is the carcinogenic effect due to the formation of carcinogenic dust during cutting. In addition, there is the lack of recyclability.
Hiervon ausgehend hat sich die Erfindung die Schaffung eines neuartigen Aufbaus der aus Innen- und Außenhaut bestehenden Doppelwandung an Schienenfahrzeugen zur Aufgabe gemacht, die die geforderte Schall- und Wärmedämmung sowie das Brandverhalten erfüllen.Based on this, the invention has set itself the task of creating a new type of structure for the double wall on rail vehicles, consisting of an inner and outer skin, which meets the required sound and thermal insulation as well as fire behavior.
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Gelöst wird dieses Problem dadurch, daß das Isolationsmaterial einen Körper aus Schaumstoff oder aus Faserwerkstoff als Kern aufweist, der allseitig und flächig anliegend mit einer als Gewebe oder Vlies oder Folie ausgebildeten Kaschierung umgeben ist, wobei das Kaschiermaterial mindestens die Brennbarkeitsklasse S4, mindestens die Rauchentwicklungsklasse SR2 und mindestens die Tropfbarkeitskiasse ST2 aufweist.This problem is solved by the insulation material having a body made of foam or fiber material as a core, which is surrounded on all sides and flatly by a lamination made of fabric or fleece or foil, whereby the lamination material has at least flammability class S4, at least smoke development class SR2 and at least dripping class ST2.
Zwischen der Innen- und Außenhaut der Wandung wird ein Kern eingesetzt, dessen Oberfläche mit einem als Gewebe oder Vlies ausgebildeten Kaschiermaterial allseitig und flächig anliegend umgeben ist.A core is inserted between the inner and outer skin of the wall, the surface of which is surrounded on all sides by a laminated material in the form of a fabric or fleece.
Als Material für den Kern kommen Schäume, insbesondere Polyurethanschäume und Faserwerkstoff in Betracht. Hierbei kann es sich sowohl um Kalt- als auch um Heißschaum handeln und die Herstellung erfolgt als Block- oder Formschaum. Der Kern sorgt für eine hohe Schall- und Wärmedämmung, ist jedoch im übrigen nicht zur Lieferung des geforderten Brandverhaltens in der Lage. Durch Aufbringung einer Kaschierung entsprechendem Materials läßt sich das für das integrale Material geforderte Brandschutzverhalten erreichen. Der physikalische Aufbau, ob es sich also um ein Gewebe, ein Vlies oder eine Folie handelt, ist im Rahmen der Erfindung grundsätzlich beliebig. Erforderlich ist einzig die fehlende Brennbarkeit, d.h. eine hinreichend hohe Brennbarkeitsklasse von mindestens S4, eine Rauchentwicklungsklasse von mindestens SR2 und eine Tropfbarkeitskiasse von mindestens ST2 (alle gemäß DIN 5510 Teil 2).Foams, especially polyurethane foams and fiber materials, can be considered as materials for the core. This can be either cold or hot foam and is manufactured as block or molded foam. The core provides high sound and thermal insulation, but is otherwise not capable of providing the required fire behavior. By applying a lamination of appropriate material, the fire protection behavior required for the integral material can be achieved. The physical structure, whether it is a fabric, a fleece or a film, is basically arbitrary within the scope of the invention. The only requirement is the lack of flammability, i.e. a sufficiently high flammability class of at least S4, a smoke development class of at least SR2 and a drip class of at least ST2 (all in accordance with DIN 5510 Part 2).
Im Ergebnis erhält man ein Isolationsmaterial, das dem geforderten Brandschutzverhalten gerecht wird und ein hohes Maß an Schall- und Wärmeisolation aufzuweisen in der Lage ist bei gleichzeitiger problemloser Verarbeitung und späterer Entsorgung.The result is an insulation material that meets the required fire protection requirements and is able to provide a high level of sound and heat insulation while at the same time being easy to process and later dispose of.
Um dem Recyclinggedanken Rechnung zu tragen, wird zur sinnvollen Verwertung alter Schaumstoffmaterialien der Kern aus einem Flockenverbundschaum hergestellt. Schaumstoffabfalle können auf diese Weise Entsorgung finden.In order to take recycling into account, the core is made from a flake composite foam for the sensible use of old foam materials. Foam waste can be disposed of in this way.
Von den genannten Materialien für den Kern wird die Verwendung von Polyurethan-Weichschaum empfohlen.
Er ist problemlos und in weiten Grenzen an die räumlichen Verhältnisse innerhalb der Doppelwandung
anpaßbar. Hohe Toleranzen im Zuschnitt sind somit möglich.
20Of the materials mentioned, the use of flexible polyurethane foam is recommended for the core. It can be easily adapted to the spatial conditions within the double wall within a wide range. High tolerances in cutting are therefore possible.
20
Eine andere Möglichkeit empfiehlt die Verwendung von EPS (expandiertem Polystyrol)-Schaum.Another option recommends the use of EPS (expanded polystyrene) foam.
Als Material für den Faserwerkstoff kommen PoIyester
und/oder Naturfasern in Betracht, die durch Vernadeln oder thermische Behandlung miteinander
verfestigt sind. Erfolgt bei einem Faserwerkstoff das Verfestigen nur durch Vernadeln, spricht man
von einem Vlies.
30Polyester and/or natural fibers that are bonded together by needling or thermal treatment can be used as the material for the fiber material. If a fiber material is bonded together only by needling, it is called a fleece.
30
Zur Sicherung der geforderten Brennbarkeitsklasse ist der Kern allseitig vom Kaschiermaterial umgeben. Dessen Befestigung auf dem Kern ist grundsätz-To ensure the required flammability class, the core is surrounded on all sides by the lamination material. Its attachment to the core is fundamentally
lieh beliebig. Empfohlen wird jedoch ein vollflächiges Aufkleben. Andernfalls besteht die große Gefahr, daß es zu punktuellen Loslösungen der Kaschierung kommt, die sich bei Bränden oder im Brennbarkeitstest zuerst entzünden.arbitrarily. However, full-surface bonding is recommended. Otherwise there is a great risk that the lamination will come loose in certain spots, which will be the first to ignite in the event of a fire or during a flammability test.
Selbstverständlich müssen Klebstoffe eingesetzt werden, die nicht zu einer wesentlichen Beeinträchtigung und Verschlechterung des Brandverhaltens beitragen. Als Lösung empfiehlt sich hier die Verwendung eines Dispersionsklebers auf Naturlatexbasis. Of course, adhesives must be used that do not significantly impair or worsen fire behavior. The recommended solution here is to use a dispersion adhesive based on natural latex.
Weiterhin sollte der Kleber eine hinreichend hohe, d.h. eine Wärmestandsfestigkeit von 9O0C für sechs
Stunden besitzen, was voraussetzt, daß sich die Kaschierung unter diesen Bedingungen nicht ablösen
darf. Andernfalls würde das Brandverhalten wesentlich verschlechtert.
20Furthermore, the adhesive should have a sufficiently high heat resistance, ie a heat resistance of 90 0 C for six hours, which means that the lamination must not come off under these conditions. Otherwise the fire behaviour would be significantly impaired.
20
Als Material für die Kaschierung wird teilverkoktes Polyacrylnitril (PAN) besonders empfohlen. Dieses Material ist nicht brennbar und weist einen hohen Durchläßigkeitswiderstand auf, der die Zufuhr von Sauerstoff zu möglichen, sich in der Kaschierung bildenden Brandherden unterbindet. Eine Stabilisierung und eine Ausbreitung von Brandherden wird somit vereitelt.Partially carbonized polyacrylonitrile (PAN) is particularly recommended as a material for the lamination. This material is non-flammable and has a high permeability resistance, which prevents the supply of oxygen to possible sources of fire that may form in the lamination. This prevents the stabilization and spread of sources of fire.
Das vorbeschriebene Isolationsmaterial wird im Hinblick auf die vorhandenen räumlichen Dimensionen, die durch den Abstand der Doppelwandung sowie der (Spanten und Stege) dazwischen bestimmt sind, soThe insulation material described above is used in view of the existing spatial dimensions, which are determined by the distance between the double wall and the (frames and webs) in between, so
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bemessen, daß es in seitlicher Hinsicht, d.h. lateral mit Übermaßen zurechtgeschnitten ist, eine Flexibilität aufweist, die eine gewisse Nachgiebigkeit und Fähigkeit zur Anpassung an die konkret vorliegenden räumlichen Verhältnisse erlaubt. Der Begriff "lateral" meint im Sinne der Erfindung die Ausdehnung des Isolationsmaterials senkrecht zum Abstand Außen- zu Innenhaut der Doppelwandung. Das Isolationsmaterial ist möglicherweise alternativ hierzu senkrecht zur Wandung lose und damit nicht anliegend eingebracht, da jede Art von Verbindung der Erzeugung von Schallübertragungs- und Wärmeleitungsbrücken Anlaß geben würde.dimensioned so that it has a flexibility in the lateral aspect, i.e. it is cut laterally with excess dimensions, that allows a certain degree of flexibility and ability to adapt to the specific spatial conditions. The term "lateral" in the sense of the invention means the expansion of the insulation material perpendicular to the distance between the outer and inner skin of the double wall. Alternatively, the insulation material may be loosely inserted perpendicular to the wall and thus not flush, as any type of connection would give rise to the creation of sound transmission and heat conduction bridges.
Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der Refindung lassen sich dem nachfolgenden Beschrei-0 bungsteil entnehmen, in dem anhand der Zeichnung ein Ausführungsbeispiel der Erfindung näher erläutert ist. Sie zeigt in prinzipienhafter Querschnittsdarstellung einen Schnitt durch die aus Innen- und Außenhaut bestehende Wandung eines Fahrzeugs. Further details, features and advantages of the invention can be found in the following description, in which an embodiment of the invention is explained in more detail using the drawing. It shows a basic cross-sectional view of a section through the wall of a vehicle consisting of the inner and outer skin.
Die Doppelwandung wird im wesentlichen gebildet aus der Außenhaut (1) und der Innenhaut (2). Über Stege oder Spanten (3) wird der Zwischenraum senkrecht zum Abstand von Außen- (1) und Innenhaut (2) begrenzt. Dazwischen befindet sich das erfindungsgemäß vorgeschlagene Isolationsmaterial, das aus einem Kern (4) und einer oberflächlich aufgebrachtenThe double wall is essentially made up of the outer skin (1) and the inner skin (2). The space between them is limited by webs or frames (3) perpendicular to the distance between the outer skin (1) and the inner skin (2). In between is the insulation material proposed according to the invention, which consists of a core (4) and a surface-applied
und allseitig umgebenden Kaschierung (5) umgeben ist. Der Kern (4) besteht aus einem die Schall- und Wärmedämmung liefernden Schaumstoffkörper. Die im Hinblick auf das Brandverhalten gestellten Anforderungen werden durch das allseitig angebrachte Material der Kaschierung (5) zur Verfügung gestellt.and is surrounded by a lamination (5) on all sides. The core (4) consists of a foam body that provides sound and heat insulation. The requirements with regard to fire behavior are provided by the lamination material (5) that is applied on all sides.
Wie der Querschnittsdarstellung entnehmbar ist, besteht zwischen der Stirnseite des aus Kern (4) und Kaschierung (5) gebildeten Isolationsmateriales, also jenen Flächen, die der Außen- (1) und Innenhaut (2) zugewandt sind ein gewisser Abstand, um die Ausbildung von Schall- und Wärmebrücken zu unterbinden. As can be seen from the cross-sectional view, there is a certain distance between the front side of the insulation material formed by the core (4) and lamination (5), i.e. those surfaces that face the outer (1) and inner skin (2), in order to prevent the formation of sound and thermal bridges.
Im Ergebnis erhält man eine Isolierung der Doppelwandung an Schienenfahrzeugen mit einem hohen Schall- und Wärmeisolationsvermögen bei gleichzeitiger problemloser Verarbeitung und späterer Entsorgung des verwendeten Materials.The result is insulation of the double wall on rail vehicles with a high level of sound and heat insulation, while at the same time allowing easy processing and subsequent disposal of the material used.
Claims (11)
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1994
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Also Published As
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|---|---|
| DE9419634U1 (en) | 1995-02-09 |
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