EP1249255A1 - Flame and smoke barrier, in particular for transport means, such as railway vehicles - Google Patents

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EP1249255A1
EP1249255A1 EP02007549A EP02007549A EP1249255A1 EP 1249255 A1 EP1249255 A1 EP 1249255A1 EP 02007549 A EP02007549 A EP 02007549A EP 02007549 A EP02007549 A EP 02007549A EP 1249255 A1 EP1249255 A1 EP 1249255A1
Authority
EP
European Patent Office
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bulkhead
event
vehicle according
membrane
curtain
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Ceased
Application number
EP02007549A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Markus Dipl.-Ing. Dengler
Axel Dipl.-Ing. Reiche
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Alstom Bahntechnologie Holding Germany GmbH
Original Assignee
DWA Deutsche Waggonbau GmbH
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Publication date
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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
    • A62C—FIRE-FIGHTING
    • A62C3/00—Fire prevention, containment or extinguishing specially adapted for particular objects or places
    • A62C3/07—Fire prevention, containment or extinguishing specially adapted for particular objects or places in vehicles, e.g. in road vehicles
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
    • A62C—FIRE-FIGHTING
    • A62C2/00—Fire prevention or containment
    • A62C2/06—Physical fire-barriers
    • A62C2/10—Fire-proof curtains

Definitions

  • the invention relates to a fire and smoke barrier, in particular for means of transport, such as rail vehicles, for Protection of people and to minimize damage in the event of an incident, the essentially of at least flame retardant Materials.
  • Fire protection measures including in means of transport realized for a long time.
  • the vehicle body box head takes in the lower Area a pivoted running part and in the upper Area on a collapsed elastic hollow body, the one in function, together with the running part, a walk-in Escape ramp with a wedge-shaped elastic hollow body results.
  • the invention has for its object a fire and Smoke barrier, especially for means of transport, such as rail vehicles, to design that inexpensive as well as constructive and very easy to train in terms of production technology is, and for a defined period no fire and only a small spread of smoke in neighboring areas or -to allow vehicles, in the starting position neither Transparency in the means of transport and the transport capacity negatively influencing and in the event of an event, nevertheless the source of danger reliable foreclosure.
  • the Fire and smoke barrier designed as a flexible bulkhead and in close proximity to the scope or to the extent of the closing opening is attached, the bulkhead in the starting position within a recording room as well the opening is positioned freely and in the event of an event in the opening is designed to be movable and at least almost so is arranged completely occlusive.
  • the advantages of the invention are in particular that the arrangement of the fire and smoke barrier with a minimal Effort and without the usage properties or the technical characteristics and / or the interior of a means of transport to influence negatively and still a temporary protective effect in the event of an incident for both passengers as well as for the means of transport can.
  • the opening 1 shown in Fig. 1 could be in any Space, be it a tunnel, a corridor, an office or Workshop or a means of transport.
  • the opening 1 represent an end wall transition of a rail vehicle should.
  • the receiving space 4 can be in the transition area but could also in other suitable places within the Vehicle, for example, be positioned in the side aisle.
  • the bulkhead 3 is flexible and as shown, is textile or membrane-like. It is in its starting position, rolled up or -Layed and by means of the fixing elements 14, which as releasable Loops or as openable ring-shaped receptacles could be formed within the receiving space 4, and thus opening the opening 1, arranged.
  • parts of the interior trim 5 or of built-in parts of the rail vehicle cover the receiving space 4 in such a way that the bulkhead 3 arranged therein does not interfere affects the entire vehicle design and function.
  • Fig. 2 shows the bulkhead 3 constructed as a curtain, so that in cooperation with another spaced apart as well Suitable location in the vehicle bulkhead 3 that Vehicle would have a bulkhead area in the event of an incident, while with the arrangement of several bulkheads 3 within As a result, several bulkhead areas are created for the vehicle would.
  • the vehicle end walls a rail vehicle for the arrangement of the bulkheads 3 would be the whole at risk in the event of an incident Vehicle partitioned inside the train set if the Bulkhead 3, as shown, on the respective end wall is built as a curtain. So that the bulkhead 3 the of her expected properties can actually be met they as fire-retardant, flame-retardant and smoke-tight Membrane or as having analog properties Curtain trained.
  • Fig. 3 shows a way to build the flexible Brace bulkhead 3. In addition, this is with bag-like Recordings 13 trained for manual subsequent Introduce elastic, possibly also in predetermined Limits of prestressed, rod-shaped stiffening elements 16 are suitable.

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Abstract

The fire and smoke barrier is in the form of a flexible bulkhead wall (3) made of textile, membrane and or slats and is fixed in or directly near the periphery (2) of the opening (1) being closed. In an initial position, the bulkhead wall is positioned inside the space (4) containing it and exposes the opening by being rolled up, gathered or folded and fixed by fastenings (14).

Description

Die Erfindung betrifft eine Brand- und Rauchbarriere, insbesondere für Transportmittel, wie Schienenfahrzeuge, zum Schutz von Personen sowie zur Schadensminimierung im Ereignisfall, die im wesentlichen aus zumindest schwer entflammbaren Materialien besteht.The invention relates to a fire and smoke barrier, in particular for means of transport, such as rail vehicles, for Protection of people and to minimize damage in the event of an incident, the essentially of at least flame retardant Materials.

[Stand der Technik][State of the art]

Maßnahmen zum Brandschutz, auch in Transportmitteln, werden schon seit längerer Zeit realisiert.Fire protection measures, including in means of transport realized for a long time.

So werden nach DE 93 19 082 U1 oder DE 94 19 634 U1 zwischen einer Doppelwandung eines Schienenfahrzeuges Isolationsmaterialien eingebracht, deren aus Schaum- oder Faserwerkstoff bestehender Kern allseitig und flächig anliegend mit einer als Gewebe oder Folie ausgebildeten Kaschierung umgeben ist. Insbesondere die Kaschierung soll zur Eindämmung der Brandausbreitung und der Rauchentwicklung beitragen, wobei sich nachteilig auswirkt, dass, bei Realisierung der angestrebten Effekte, aus jeder Isolationsabmaßveränderung auch aufwendige Veränderungen der Kaschierungsabmessungen resultieren. Letztlich erfordert die Anwendung solcher Lösungen immer das Vorhandensein doppelwandiger Bauelemente im Schienenfahrzeug, die aber aus bekannten Gründen innerhalb des Fahrzeuges nur in den seltensten Fällen einsetzbar sind, wodurch auch die Bildung entsprechend geschotteter Bereiche stark eingeschränkt ist.According to DE 93 19 082 U1 or DE 94 19 634 U1 between a double wall of a rail vehicle insulation materials introduced, which made of foam or fiber material existing core on all sides and flat with one lamination formed as a fabric or film is surrounded. The lamination in particular is intended to limit the spread of fire and contribute to the development of smoke, whereby adversely affects that, when realizing the intended Effects, from every change in insulation dimensions also elaborate Changes in the lamination dimensions result. Ultimately the use of such solutions always requires the presence double-walled components in the rail vehicle, but only for known reasons inside the vehicle can be used in the rarest of cases, which means that the Formation of correspondingly partitioned areas is severely restricted is.

Eine andere Lösungsrichtung, insbesondere zur Verbesserung des Schutzes der Fahrgäste im Ereignisfall, verfolgt die Fluchtrampe für Schienenfahrzeuge gemäß DE 44 33 371 A1, die in einem Fahrzeugwagenkastenkopf stirnseitig integriert angeordnet ist. Der Fahrzeugwagenkastenkopf nimmt dazu im unteren Bereich ein schwenkbar angeordnetes Laufteil und im oberen Bereich einen zusammengelegten elastischen Hohlkörper auf, der in Funktion, zusammen mit dem Laufteil, eine begehbare Fluchtrampe mit einem keilförmigen elastischen Hohlkörper ergibt.Another direction, especially for improvement the protection of passengers in the event of an incident, the Escape ramp for rail vehicles according to DE 44 33 371 A1, the integrated in the front of a vehicle body box head is. The vehicle body box head takes in the lower Area a pivoted running part and in the upper Area on a collapsed elastic hollow body, the one in function, together with the running part, a walk-in Escape ramp with a wedge-shaped elastic hollow body results.

Dieser, ausschließlich der Verbesserung der Fluchtmöglichkeiten der Fahrgäste dienende Vorschlag, stellt eine sehr kostenintensive Variante im Rahmen der Lösung der Gesamtproplematik dar und macht außerdem nur Sinn bei Fahrzeugen, die als Kopf- oder Endwagen eingesetzt sind.This, exclusively the improvement of the escape possibilities The passenger serving proposal represents a very costly one Variant as part of the solution to the overall problem and only makes sense for vehicles that are Head or end cars are used.

Bei anderen Lösungsvarianten zur Meldung möglicher Fehlerund Gefahrenquellen, wie beispielsweise nach DE 43 21 348 C1, sind in den Fahrzeugen entsprechende Sensoren platziert, die bei als Gefahr erkannten Zuständen Notrufe absetzen. Dadurch kann zwar schnell Hilfe organisiert, Einfluss auf eine möglichst geringe Brand- oder Rauchausbreitung im Fahrzeug kann aber nicht genommen werden.With other solution variants for reporting possible errors and Sources of danger, such as according to DE 43 21 348 C1, corresponding sensors are placed in the vehicles make emergency calls when conditions are identified as dangerous. Thereby help can be organized quickly, influence one if possible low fire or smoke spread in the vehicle but not be taken.

Dies wird in der Praxis mittels der in Transportmitteln allgemein bekannten sowie zumindest aus schwer entflammbaren Materialien bestehenden Trennwände und Türen gelöst, die durch ihre Anordnung das Transportmittel in Schottbereiche unterteilen.This is done in practice by means of general means of transportation known and at least from flame retardant Materials existing partition walls and doors solved that by their arrangement the means of transport in bulkhead areas divide.

Diese, sich im Fahrzeugbau an sich durchgesetzte Lösung hat aber die entscheidenden Nachteile, dass sie sehr kostenintensiv ist, die Masse des Transportmittels, mit allen daraus resultierenden Folgen, sowie den Fahrgastfluss negativ beeinflusst und der Transparenz des Transportmittels sowie dem Platzangebot, und damit der Transportkapazität, sehr abträglich ist. Letztlich muss auch darauf hingewiesen werden, dass, unter Berücksichtigung auftretender Kosten, die Nachoder Umrüstung der Transportmittel mit abmaßveränderten Trennwänden und/oder Türen nur bei einem völligen Umbau dieser Transportmittel vertretbar erscheint.This solution, which is generally accepted in vehicle construction but the key drawbacks that they are very costly is, the mass of the means of transportation, with all of it resulting consequences, as well as the passenger flow negatively affected and the transparency of the means of transport as well as the Space, and thus the transport capacity, very detrimental is. Ultimately, it must also be pointed out that, taking into account costs, the post or Conversion of the means of transport with changed dimensions Partitions and / or doors only if they are completely converted Means of transport appears reasonable.

[Aufgabe der Erfindung]OBJECT OF THE INVENTION

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Brand- und Rauchbarriere, insbesondere für Transportmittel, wie Schie-nenfahrzeuge, zu konzipieren, die kostengünstig sowie konstruktiv und fertigungstechnisch sehr einfach auszubilden ist, und die für einen definierten Zeitraum keine Brand- und nur eine geringe Rauchausbreitung in Nachbarbereiche oder -fahrzeuge zulassen soll, dabei in Ausgangsstellung weder die Transparenz im Transportmittel noch die Transportkapazität negativ beeinflussend und im Ereignisfall trotzdem den Gefahrenherd zuverlässig abschottend.The invention has for its object a fire and Smoke barrier, especially for means of transport, such as rail vehicles, to design that inexpensive as well as constructive and very easy to train in terms of production technology is, and for a defined period no fire and only a small spread of smoke in neighboring areas or -to allow vehicles, in the starting position neither Transparency in the means of transport and the transport capacity negatively influencing and in the event of an event, nevertheless the source of danger reliable foreclosure.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, indem die Brand- und Rauchbarriere als flexible Schottwand ausgebildet und in unmittelbarer Nähe des Umfangs oder im Umfang der zu verschließenden Öffnung befestigt ist, wobei die Schottwand in der Ausgangsstellung innerhalb eines Aufnahmeraumes sowie die Öffnung freigebend positioniert und im Ereignisfall in die Öffnung verbringbar ausgebildet und diese zumindest nahezu vollständig verschließend angeordnet ist.This object is achieved in that the Fire and smoke barrier designed as a flexible bulkhead and in close proximity to the scope or to the extent of the closing opening is attached, the bulkhead in the starting position within a recording room as well the opening is positioned freely and in the event of an event in the opening is designed to be movable and at least almost so is arranged completely occlusive.

Die Merkmale der Unteransprüche geben vorteilhafte Weiterbildungen dieses Erfindungsgegenstandes an.The features of the subclaims give advantageous developments this subject of the invention.

Die Vorteile der Erfindung bestehen insbesondere darin, dass die Anordnung der Brand- und Rauchbarriere mit einem minimalen Aufwand und ohne die Gebrauchseigenschaften bzw. die technischen Merkmale und/oder das Interieur eines Transportmittels negativ zu beeinflussen erfolgen und trotzdem eine temporäre Schutzwirkung im Ereignisfall sowohl für die Fahrgäste als auch für das Transportmittel realisiert werden kann.The advantages of the invention are in particular that the arrangement of the fire and smoke barrier with a minimal Effort and without the usage properties or the technical characteristics and / or the interior of a means of transport to influence negatively and still a temporary protective effect in the event of an incident for both passengers as well as for the means of transport can.

Außerdem ist es sowohl technisch als auch unter Berücksichtigung entstehender Kosten relativ unproblematisch möglich, die Brand- und Rauchbarriere bereits vorhandenen Öffnungen zuzuordnen bzw. auch in Transportmitteln, im Rahmen von Nachoder Umrüstungen, nachträglich einzubauen.It is also both technical and taking into account arising costs relatively unproblematic, the Assign fire and smoke barriers to existing openings or also in means of transport, as part of Nachoder Conversions to be retrofitted.

[Beispiele][Examples]

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den anliegenden Zeichnungen schematisch dargestellt und wird nachfolgend ausführlich erläutert.An embodiment of the invention is in the accompanying Drawings shown schematically and is detailed below explained.

Es zeigen:

Fig. 1 -
Schottwand, in Ausgangsstellung angeordnet
Fig. 2 -
Schottwand, als Vorhang aufgebaut
Fig. 3 -
Schottwand, als Vorhang aufgebaut, mit alternativen Aufbaumitteln dargestellt
Fig. 4
Schottwand, als Lamellenfaltvorhang, offen dargestellt
Fig. 5
Schottwand, als Lamellenfaltvorhang, geschlossen dargestellt
Show it:
Fig. 1 -
Bulkhead, arranged in the starting position
Fig. 2 -
Bulkhead, built as a curtain
Fig. 3 -
Bulkhead, built as a curtain, shown with alternative construction materials
Fig. 4
Bulkhead, shown as a lamella folding curtain, open
Fig. 5
Bulkhead, shown as a lamella folding curtain, closed

Die in Fig. 1 dargestellte Öffnung 1 könnte in jedem beliebigen Raum, sei es ein Tunnel, ein Korridor, ein Büro- bzw. Werkraum oder ein Transportmittel, vorhanden sein.The opening 1 shown in Fig. 1 could be in any Space, be it a tunnel, a corridor, an office or Workshop or a means of transport.

Die weiteren Erläuterungen gehen davon aus, dass die Öffnung 1 einen Stirnwandübergang eines Schienenfahrzeuges darstellen soll. Der Aufnahmeraum 4 kann hierbei im Übergangsbereich, er könnte aber auch an anderen geeigneten Stellen innerhalb des Fahrzeuges, beispielsweise im Seitengang, positioniert sein. Deutlich ist zu erkennen, dass die Schottwand 3 flexibel und, wie dargestellt, textil- oder membranartig ausgebildet ist. Sie ist in ihrer Ausgangsstellung, also zusammengerollt oder -gelegt und mittels der Fixierungselemente 14, die als lösbare Schlaufen oder als öffnungsfähige ringförmige Aufnahmen ausgebildet sein könnten, innerhalb des Aufnahmeraumes 4, und somit die Öffnung 1 freigebend, angeordnet. Dabei weist der gesamte Umfang 2 der Öffnung 1 diesen Aufnahmeraum 4 auf, alternativ wäre es aber auch möglich, was an späterer Stelle noch zu erläutern sein wird, den Umfang 2 der Öffnung 1 nur teilweise mit einem Aufnahmeraum 4 auszubilden. In jedem Fall sollten Teile der Innenverkleidung 5 oder von Einbauteilen des Schienenfahrzeuges den Aufnahmeraum 4 derart verkleiden, dass die darin angeordnete Schottwand 3 sich nicht störend auf das gesamte Fahrzeugdesign und die Funktion auswirkt.The further explanations assume that the opening 1 represent an end wall transition of a rail vehicle should. The receiving space 4 can be in the transition area but could also in other suitable places within the Vehicle, for example, be positioned in the side aisle. It can be clearly seen that the bulkhead 3 is flexible and as shown, is textile or membrane-like. It is in its starting position, rolled up or -Layed and by means of the fixing elements 14, which as releasable Loops or as openable ring-shaped receptacles could be formed within the receiving space 4, and thus opening the opening 1, arranged. The entire circumference 2 of the opening 1 in this receiving space 4, alternatively, it would also be possible to do something later still to be explained, the circumference 2 of the opening 1 only partially form with a receiving space 4. In any case parts of the interior trim 5 or of built-in parts of the rail vehicle cover the receiving space 4 in such a way that the bulkhead 3 arranged therein does not interfere affects the entire vehicle design and function.

Fig. 2 zeigt die Schottwand 3 als Vorhang aufgebaut, so dass im Zusammenwirken mit einer weiteren beabstandet sowie an geeigneter Stelle im Fahrzeug angeordneten Schottwand 3 das Fahrzeug im Ereignisfall einen Schottbereich aufweisen würde, während bei der Anordnung mehrerer Schottwände 3 innerhalb des Fahrzeuges demzufolge mehrere Schottbereiche entstehen würden. Wird der bevorzugten Variante gefolgt, die Fahrzeugstirnwände eines Schienenfahrzeuges zur Anordnung der Schottwände 3 zu nutzen, wäre im Ereignisfall das gesamte gefährdete Fahrzeug innerhalb des Zugverbandes geschottet, wenn die Schottwand 3, wie dargestellt, an der jeweiligen Stirnwand als Vorhang aufgebaut ist. Damit die Schottwand 3 die von ihr erwarteten Eigenschaften auch tatsächlich erfüllen kann, ist sie als brandhemmende, schwerentflammbare sowie rauchdichte Membran oder als ein analoge Eigenschaften aufweisender Vorhang ausgebildet. Sie sollte außerdem, um ihre Funktion im Ereignisfall ausreichend lange erfüllen zu können, zumindest teilweise doppelwandig und mit aufblasbaren Kammern 11 ausgebildet sein, die erforderlichenfalls mit inerten Gasen gefüllt werden können. Zusätzlich auf der Oberfläche der Schottwand 3 angeordnete Sprühdüsen 12, welche zum Ausbringen geeigneter Löschmedien vorgesehen und mit zugeordneten Löschmittelvorratsbehältern verbunden sind, könnten diesen Effekt unterstützen.Fig. 2 shows the bulkhead 3 constructed as a curtain, so that in cooperation with another spaced apart as well Suitable location in the vehicle bulkhead 3 that Vehicle would have a bulkhead area in the event of an incident, while with the arrangement of several bulkheads 3 within As a result, several bulkhead areas are created for the vehicle would. If the preferred variant is followed, the vehicle end walls a rail vehicle for the arrangement of the bulkheads 3 would be the whole at risk in the event of an incident Vehicle partitioned inside the train set if the Bulkhead 3, as shown, on the respective end wall is built as a curtain. So that the bulkhead 3 the of her expected properties can actually be met they as fire-retardant, flame-retardant and smoke-tight Membrane or as having analog properties Curtain trained. You should also to their function in To be able to fulfill an event sufficiently long, at least partially double-walled and formed with inflatable chambers 11 be filled with inert gases if necessary can be. Additionally on the surface of the Bulkhead 3 arranged spray nozzles 12, which are to be applied suitable extinguishing media are provided and with assigned extinguishing agent storage containers could have this effect support.

Insbesondere um Rettungs- und/oder Hilfsmannschaften den Zugang zum geschotteten Bereich trotz aufgebauter und damit an sich geschlossener Schottwand 3 zu ermöglichen, ist diese mittels eingearbeiteter Reißverschlüsse 9 öffnungsfähig ausgebildet, wie dies ebenfalls in Fig. 2 zu erkennen ist. Dass dabei auch andere geeignete Öffnungsmechanismen, wie beispielsweise klettähnliche Verbindungselemente, eingesetzt werden könnten, wird als selbstverständlich vorausgesetzt. Letztlich sollte nicht unerwähnt bleiben, dass die Schottwand In particular for rescue and / or relief teams Access to the partitioned area in spite of being built and thus to allow the bulkhead 3 to be closed is this openable by means of incorporated zippers 9, as can also be seen in FIG. 2. That other suitable opening mechanisms, such as Velcro-like fasteners used could be taken for granted. Ultimately, it should not go unmentioned that the bulkhead

3 mittels eingearbeiteten Rissstoppern 10 oder eingebrachten Verstärkungen weitestgehend beständig ist gegen mechanische Beschädigungen, was insbesondere bei erforderlichen Rettungsarbeiten bei an sich geschlossener Schottwand 3 von Bedeutung sein kann.3 by means of incorporated tear stoppers 10 or Reinforcements are largely resistant to mechanical Damage, especially when rescue work is required when the bulkhead 3 is closed, it is important can be.

Fig. 3 zeigt eine Möglichkeit, die aufgebaute flexible Schottwand 3 auszusteifen. Dazu ist diese mit taschenähnlichen Aufnahmen 13 ausgebildet, die zum manuellen nachträglichen Einbringen elastischer, gegebenenfalls auch in vorbestimmten Grenzen vorgespannter, stabförmiger Versteifungselemente 16 geeignet sind.Fig. 3 shows a way to build the flexible Brace bulkhead 3. In addition, this is with bag-like Recordings 13 trained for manual subsequent Introduce elastic, possibly also in predetermined Limits of prestressed, rod-shaped stiffening elements 16 are suitable.

In den Figuren 4 und 5 wird lediglich schematisch dargestellt, dass die flexible Schottwand 3 auch lamellenartig, selbst als Lamellenfalttür mit einem oder mehreren Türblättern, ausgebildet sein könnte, wobei dann der Umfang 2 der Öffnung 1 nur teilweise mit einem Aufnahmeraum 4 auszubilden wäre.In Figures 4 and 5 is shown only schematically, that the flexible bulkhead 3 also lamellar, even as a slatted folding door with one or more door leaves, could be formed, then the scope 2 of Only partially form opening 1 with a receiving space 4 would.

Ist die Schottwand 3 im Ereignisfall als Membran oder Vorhang aufgebaut zu positionieren, wie dies insbesondere in den Figuren 2; 3, und 5 zu erkennen ist, so kann dies manuell, halbautomatisch oder selbsttätig realisiert werden. Während im Rahmen der manuellen Betätigung die Verwendung einer Zugschnur 6 - siehe Fig. 2 - favorisiert wird, aber auch ein manuelles Verbringen des Vorhanges aus dem zugeordneten Aufnahmeraum 4 in die aufgebaute Position denkbar ist, bietet sich im Rahmen der halbautomatischen Betätigung der Einsatz vorgespannter Zugelemente 7, wie Spannfedern oder gummizugähnliche Spanner, an, wie dies ebenfalls in Fig. 2 angedeutet ist. Fig. 5 zeigt beispielhaft die Anwendung eines Motortriebes 8 mit zugeordneter Spindel 15, womit die Schottwand 3 im Ereignisfall selbsttätig als Membran oder Vorhang aufbaubar wäre, wobei es als selbstverständlich angesehen wird, sowohl den Motortrieb 8 als auch die Spindel 15 nicht sichtbar zu verbringen. Is the bulkhead 3 in the event of an event as a membrane or curtain built up to position, like this especially in the Figures 2; 3, and 5 can be seen, this can be done manually, can be implemented semi-automatically or automatically. While as part of manual operation, the use of a pull cord 6 - see Fig. 2 - is favored, but also a manually moving the curtain from the assigned Recording space 4 is conceivable in the assembled position, offers in the context of semi-automatic operation preloaded tension elements 7, such as tension springs or rubber-like ones Spanner, as also indicated in Fig. 2 is. 5 shows an example of the use of a motor drive 8 with associated spindle 15, with which the bulkhead 3 in Event can be set up automatically as a membrane or curtain would be, taking it for granted, both the motor drive 8 and the spindle 15 not visible spend.

Insbesondere im Rahmen einer selbsttätig wirkenden Antriebslösung zum Verbringen der flexiblen Schottwand 3 aus der Ausgangsstellung in eine Gebrauchsstellung bietet sich, neben der bereits vorgeschlagenen, eine Vielzahl von Lösungsvarianten an. So ist es auch denkbar, dass die Schottwand 3 mit zumindest einem gaspatronenartig ausgebildeten Behälter in Wirkverbindung steht, dessen Inertgas im Ereignisfall ausströmt und den Aufbau der Schottwand als Vorhang betreibt. Unabhängig von der Wahl der eingesetzten Mittel zum Aufbau der flexiblen Schottwand 3 als Membran oder Vorhang bleibt entscheidend, dass in jedem Fall die angestrebten Effekte realisiert werden.Especially in the context of an automatic drive solution to move the flexible bulkhead 3 from the Starting position in a position of use offers itself next to of the already proposed, a variety of solution variants on. So it is also conceivable that the bulkhead 3 with at least one gas cartridge-like container in There is an active connection, the inert gas of which flows out in the event of an event and builds the bulkhead as a curtain. Regardless of the choice of the means of construction used the flexible bulkhead 3 remains as a membrane or curtain crucial that in any case the desired effects will be realized.

Abschließend wird darauf hingewiesen, dass der Erfindungsgedanke nicht an die im Ausführungsbeispiel dargestellten Einzelheiten gebunden sein soll. In conclusion, it is pointed out that the inventive concept not to those shown in the embodiment Details should be bound.

[Bezugszeichenliste][REFERENCE LIST]

1 -1 -
Öffnungopening
2 -2 -
Umfangscope
3 -3 -
Schottwandbulkhead
4 -4 -
Aufnahmeraumaccommodation space
5 -5 -
Innenverkleidunginterior panelling
6 -6 -
Zugschnurdrawstring
7 -7 -
Zugelementtension element
8 -8th -
Motortriebmotor drive
9 -9 -
Reißverschlusszipper
10 -10 -
Rissstoppercrack stopper
11 -11 -
Kammerchamber
12 -12 -
Sprühdüsespray nozzle
13 -13 -
Aufnahmeadmission
14 -14 -
Fixierungselementfixing element
15 -15 -
Spindelspindle
16 -16 -
Versteifungselementstiffener

Claims (10)

Brand- und Rauchbarriere, insbesondere für Transportmittel, wie Schienenfahrzeuge, zum Schutz von Personen sowie zur Schadensminimierung im Ereignisfall, die im wesentlichen aus zumindest schwer entflammbaren Materialien besteht, dadurch gekennzeichnet, dass die Brand- und Rauchbarriere als flexible Schottwand (3) ausgebildet und in unmittelbarer Nähe des Umfangs (2) oder im Umfang (2) der zu verschließenden Öffnung (1) befestigt ist, wobei die Schottwand (3) in der Ausgangsstellung innerhalb eines Aufnahmeraumes (4) sowie die Öffnung (1) freigebend positioniert und im Ereignisfall in die Öffnung (1) verbringbar ausgebildet und diese zumindest nahezu vollständig verschließend angeordnet ist.Fire and smoke barrier, in particular for means of transport, such as rail vehicles, to protect people and to minimize damage in the event of an incident, which essentially consists of at least flame-retardant materials, characterized in that the fire and smoke barrier is designed as a flexible partition wall (3) and in The immediate vicinity of the circumference (2) or in the circumference (2) of the opening (1) to be closed is fastened, the partition wall (3) in the starting position within a receiving space (4) and the opening (1) releasing position and in the event of an event in the opening (1) is designed such that it can be moved and is at least almost completely closed. Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Schottwand (3) textilartig und/oder membranartig und/oder lamellenartig ausgebildet ist.Vehicle according to claim 1, characterized in that the bulkhead (3) is textile-like and / or membrane-like and / or lamella-like. Fahrzeug nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Schottwand (3) als brandhemmende, schwerentflammbare sowie rauchdichte Membran oder als ein analoge Eigenschaften aufweisender Vorhang ausgebildet und mittels zugeordneter Fixierungselemente (14) in Ausgangsstellung zusammengerollt, -gelegt oder -gerafft im Aufnahmeraum (4) angeordnet ist.Vehicle according to Claims 1 and 2, characterized in that the bulkhead (3) is designed as a fire-retardant, flame-retardant and smoke-tight membrane or as a curtain with analog properties and rolled, laid or gathered in the receiving space by means of assigned fixing elements (14) in the starting position ( 4) is arranged. Fahrzeug nach Anspruch 1 und 3, dadurch gekennzeichnet, dass in einem Schienenfahrzeug jeweils im Übergangsbereich, vorzugsweise im gesamten Umfang (2) des Übergangs, ein von Teilen der Innenverkleidung (5) oder von Einbauteilen verkleideter Aufnahmeraum (4) angeordnet ist.Vehicle according to Claims 1 and 3, characterized in that a receiving space (4) clad by parts of the inner lining (5) or by built-in parts is arranged in a rail vehicle in each case in the transition area, preferably in the entire circumference (2) of the transition. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Schottwand (3) im Ereignisfall ma-nuell, vorzugsweise mittels Zugschnur (6), als Membran oder Vorhang aufbaubar ausgebildet ist.Vehicle according to one of claims 1 to 4, characterized in that the bulkhead (3) in the event of an event can be constructed manually, preferably by means of a pull cord (6), as a membrane or curtain. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Schottwand (3) im Ereignisfall halbautomatisch, vorzugsweise mittels vorgespannter Zugelemente (7), als Membran oder Vorhang aufbaubar ausgebildet ist.Vehicle according to one of claims 1 to 4, characterized in that the bulkhead (3) is semi-automatic in the event of an incident, preferably by means of prestressed tension elements (7), as a membrane or curtain. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Schottwand (3) im Ereignisfall selbsttätig, vorzugsweise mittels sensorgesteuerten Motortriebs (8), als Membran oder Vorhang aufbaubar ausgebildet ist.Vehicle according to one of claims 1 to 4, characterized in that the bulkhead (3) is designed to be constructed as a membrane or curtain automatically in the event of an incident, preferably by means of a sensor-controlled motor drive (8). Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die als Membran oder Vorhang aufgebaute Schottwand (3) öffnungsfähig, vorzugsweise mittels Reißverschluss (9), und mittels Rissstoppern (10) oder eingebrachter Verstärkungen weitestgehend beständig gegen mechanische Beschädigungen ausgebildet ist.Vehicle according to one of claims 1 to 7, characterized in that the bulkhead (3) constructed as a membrane or curtain is openable, preferably by means of a zip (9), and is largely resistant to mechanical damage by means of crack stoppers (10) or reinforcements introduced. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Schottwand (3) zumindest teilweise doppelwandig und mit aufblasbaren Kammern (11) ausgebildet ist, die im Ereignisfall zur Aufnahme von inerten Gasen vorgesehen sind.Vehicle according to one of claims 1 to 8, characterized in that the bulkhead (3) is at least partially double-walled and with inflatable chambers (11) which are provided in the event of an incident for receiving inert gases. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Oberfläche der Schottwand (3) Sprühdüsen (12) aufweist, die mit geeigneten Löschmedien in Wirkverbindung stehen, und die Schottwand (3) mit taschenähnlichen Aufnahmen (13), zum Einbringen elastischer Versteifungselemente (16), ausgebildet ist.Vehicle according to one of claims 1 to 9, characterized in that the surface of the bulkhead (3) has spray nozzles (12) which are operatively connected to suitable extinguishing media, and the bulkhead (3) with pocket-like receptacles (13) for the introduction of elastic Stiffening elements (16) is formed.
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