DE9302824U1

DE9302824U1 - Einrichtung für die Kraftstoffversorgung eines Kraftfahrzeugmotors

Info

Publication number: DE9302824U1
Application number: DE9302824U
Authority: DE
Original assignee: Technoflow Tube-Systems 3501 Fuldabrueck De GmbH
Current assignee: Technoflow Tube-Systems 3501 Fuldabrueck De GmbH
Priority date: 1993-02-26
Filing date: 1993-02-26
Publication date: 1993-04-15
Anticipated expiration: 2003-02-27

Description

Andrejewski, Honk* & Partner, Patentanwälte in Essen

Beschreibung

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung für die Kraftstoffversorgung eines Kraftfahrzeugmotors mit Kraftstofftank, Kraftstoffilter und Kraftstoffleitungen für den Kraftstoffvorlauf und den Kraftstoffrücklauf, wobei zwischen Kraft-Stoffvorlauf und Kraftstoffrücklauf ein Verteilerrohr angeordnet ist, von dem Abzweigstutzen abgehen, an die zu den Verbrennungsräumen des Kraftfahrzeugmotors führende Kraftstof f leitungen angeschlossen sind.

Bei den aus der Praxis bekannten Einrichtungen, von denen die Erfindung ausgeht, ist der Kraftstoffilter ein besonderes, baulich selbständiges Aggregat, welches als solches in die Vorlaufleitung des Kraftstoffsystems eingesetzt ist. Der Kraftstoffilter besitzt ein Gehäuse mit einem Deckel, der zum Austausch der Filterpatrone abnehmbar ist. Aus Umfeld- und Umweltschutzgründen muß ein solcher Kraftstoffilter in hohem Maße leckagesicher ausgeführt sein, und zwar mit einer Leckagerate von praktisch Null. Die bekannten Einrichtungen sind in fertigungstechnischer und in montagetechnischer Hinsicht aufwendig. Sie benötigen im übrigen besonderen Einbauraum und sind folglich im Kraftfahrzeug nicht leicht unterzubringen. Im eingebauten Zustand sind sie oft schwer zugänglich, so daß das Auswechseln von Filterpatronen beschwerlich ist.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Einrichtung des vorstehend beschriebenen Aufbaues und der vorstehend beschriebenen Zweckbestimmung zu schaffen, die sich durch

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fertigungstechnische und montagetechnische Einfachheit auszeichnet, in bezug auf die Leckagesicherheit bei geringem Aufwand allen Anforderungen langfristig genügt und darüber hinaus leicht in einem Kraftfahrzeug untergebracht werden kann. Die Filterpatrone soll leicht auswechselbar sein.

Zur Lösung dieser Aufgabe lehrt die Erfindung, daß der Kraftstoffilter als eine Filterpatrone ausgeführt ist, die an Halterungen im Inneren des Verteilerrohres auswechselbar befestigt ist. Es versteht sich, daß die Filterpatrone als ein rohrförmiges Bauteil ausgeführt ist. Nach bevorzugter Ausführungsform der Erfindung verbindet die Filterpatrone den Kraftstoffvorlaufeintritt in das Verteilerrohr und den Kraftstoffrücklaufaustritt aus dem Verteilerrohr. Um die Filterpatrone leicht auswechseln zu können, ist die Anordnung vorzugsweise so getroffen, daß das Verteilerrohr an einer Stirnseite einen Einsetzdeckel aufweist, an dem die Filterpatrone gehalten ist, wobei die Filterpatrone nach Abnehmen des Einsetzdeckels auswechselbar ist. Der Einsetzdeckel ist zweckmäßigerweise mit Hilfe einer Überwurfmutter gehalten. Es versteht sich, daß die erforderlichen Abdichtungen angeordnet sind.

Die Erfindung nutzt die Tatsache, daß bei einer Einrichtung des eingangs beschriebenen Aufbaus das Verteilerrohr unschwer so ausgebildet werden kann, daß es eine entsprechend gestaltete Filterpatrone für die Kraftstoffilterung aufzunehmen in der Lage ist und als Gehäuse für die Filterpatrone funktionieren kann. Das Verteilerrohr wird dadurch erfindungsgemäß zu einem Aggregat, welches eine Doppelfunk-

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tion erfüllt, nämlich seine klassische Verteilerfunktion und, integriert, die Kraftstoffilterfunktion. Im allgemeinen ist das Verteilerrohr ohnehin an einer Stirnseite mit einem Deckel versehen, der ausreichend leckagesicher abgedichtet ist. Dieser Verschluß kann unschwer so weiter ausgebildet werden, daß er leicht abnehmbar ist und folglich die Filterpatrone leicht ausgetauscht werden kann. Bei dem beschriebenen Aggregat mit seiner Doppelfunktion handelt es sich um einen ausgesprochenen Massenartikel. Die Erfindung lehrt daher, daß das Verteilerrohr mit den Halterungen für die Filterpatrone und dem Deckel als ein Modul ausgeführt ist, welches, bis auf die Filterpatrone, aus thermoplastischem Kunststoff gespritzt ist.

Im folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung ausführlicher erläutert. Es zeigen

Fig. 1 in schematischer Darstellung das Aggregat aus Verteilerrohr und Filterpatrone einer erfindungsgemäßen Einrichtung.

Fig. 2 eine andere Ausführungsform des Gegenstandes der Fig. 1,

Das in der Figur dargestellte Aggregat gehört einer Einrichtung für die Kraftstoffversorgung eines Kraftfahrzeugmotors mit Kraftstofftank, Kraftstoffilter und Kraftstoffleitungen für einen Kraftstoffvorlauf und einem Kraftstoffrücklauf an. Der Kraftstofftank und das System der Kraftstoff leitungen, die den Kraftstoffvorlauf und den Kraftstoff rücklauf bilden, wurden nicht gezeichnet. Der Kraftstoff vorlauf endet bei 1, der Kraftstoffrücklauf beginnt

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bei 2. Die entsprechenden Pfeile wurden eingezeichnet. Zwischen Kraftstoffvorlauf 1 und Kraftstoffrücklauf 2 befindet sich ein Verteilerrohr 3, von dem Abzweigstutzen 4 abgehen, an die zu den Verbrennungsräumen des nicht gezeichneten Kraftfahrzeugmotors führende Kraftstoffleitungen 5 angeschlossen sind. Das beschriebene Aggregat ist im Längsschnitt dargestellt. Man erkennt, daß der Kraftstoffilter als eine Filterpatrone 6 ausgeführt ist, die an Halterungen 7 im Inneren des Verteilerrohres 3 auswechselbar befestigt ist. Die Filterpatrone 6 verbindet den Kraftstoffvorlaufeintritt in das Verteilerrohr 3 und den Kraftstoffrücklaufaustritt aus dem Verteilerrohr, wie die schon erwähnten Pfeile verdeutlichen. Der Kraftstoff wird im Nebenstrom dem Abzweigstutzen 4 zugeführt und passiert dabei die Wand der Filterpatrone 6. An der in der Figur rechten Stirnseite erkennt man einen Einsetzdeckel 8, an dem die Filterpatrone 6 gehalten ist. Die Filterpatrone 6 ist nach Abnehmen des Einsetzdeckels 8 auswechselbar. Der Einsetzdeckel 8 selbst ist durch eine überwurfmutter 9 gehalten. Das System ist ausreichend leckagedicht abgedichtet, wozu im Ausführungsbeispiel zwei Dichtungsringe 10 vorgesehen sind. Das Aggregat aus dem Verteilerrohr 3 und den Halterungen 7 für die Filterpatrone 6 einschließlich Deckel 8 bildet ein Modul, welches aus thermoplastischem Kunststoff gespritzt ist.

Das in Fig. 2 dargestellte Aggregat ist mit den vorstehend erläuterten Bezugszeichen der Fig. 1 verständlich, jedoch ist die Filterpatrone 6 lediglich an den Kraftstoffvorlaufeintritt angeschlossen. Der Kraftstoff wird im Hauptstrom

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über die Wand der Filterpatrone 6 den Abzweigstutzen 4 zugeführt.

Claims

Andrejewski, Hoike & Partner, Patentanwälte in Essen Schutzansprüche:

1. Einrichtung für die KraftstoffVersorgung eines Kraftfahrzeugmotors mit Kraftstofftank, Kraftstoffilter und Kraftstoffleitungen mit Kraftstoffvorlauf und Kraftstoffrücklauf, wobei zwischen Kraftstoffvorlauf und Kraftstoffrücklauf ein Verteilerrohr angeordnet ist, von dem Abzweigstutzen abgehen, an die zu den Verbrennungsräumen des Kraftfahrzeugmotors führende Kraftstoffleitungen angeschlossen sind, dadurch gekennzeichnet, daß der Kraftstoffilter als eine Filterpatrone ausgeführt ist, die an Halterungen im Inneren des Verteilerrohres auswechselbar befestigt ist.

2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Filterpatrone den Kraftstoffvorlaufeintritt in das Verteilerrohr und den Kraftstoffrücklaufaustritt aus dem Verteilerrohr verbindet.

3. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Filterpatrone lediglich an den Kraftstoffvorlaufeintritt in das Verteilerrohr angeschlossen ist.

4. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Verteilerrohr an einer Stirnseite einen Einsetzdeckel aufweist, an dem die Filterpatrone gehalten ist, wobei die Filterpatrone nach Abnehmen des Einsetzdeckels auswechselbar ist.

5. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Einsetzdeckel mit Hilfe einer Überwurfmutter gehalten ist.

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6. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Verteilerrohr mit den Halterungen für die Filterpatrone und dem Deckel als Modul ausgeführt ist, welches aus thermoplastischem Kunststoff gespritzt ist.