DE9300965U1

DE9300965U1 - Bus-System

Info

Publication number: DE9300965U1
Application number: DE9300965U
Authority: DE
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 1993-01-25
Filing date: 1993-01-25
Publication date: 1993-03-11
Anticipated expiration: 2003-01-26

Description

G 3 O 2 5 DE

Siemens Aktiengesellschaft

Bus-System
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Die Erfindung bezieht sich auf ein Bus-System mit zumindest zwei Feldstationen für Senden und bzw. oder Empfang über eine Feldübertragungsstrecke, insbesondere über eine Infrarotübertragungsstrecke. Das Bus-System arbeitet insbesondere mit dem Bus für Gebäudesystemtechnik der European Installation Bus Association (EIBA), wobei Busankoppler und anwendungsspezifische Adapter der Ankopplung dienen.

Ein derartiges Bussystem arbeitet beispielsweise mit einer Zweidrahtleitung als Übertragungsmedium, an die die Busgeräte als Teilnehmerstationen angeschlossen sind. Die Busgeräte selbst bestehen im Prinzip aus zwei Modulen, der Busankopplung und dem anwendungsspezifischen Adapter.

Wenn bei einem derartigen Bussystem eine leitungslose Übertragungsstrecke, beispielsweise eine Infrarotübertragungsstrecke, vorzusehen ist, setzt eine Sendestufe, die von einem Mikrokontroller gesteuert wird, ein Infrarottelegramm ab, das von der Empfangsstufe eines anwendungspezifischen Adapters aufgenommen wird. Ein spezieller Mikrokontroller, der anders aufgebaut ist als der des Senders, steuert hierbei die Empfangsstufe. Der anwendungsspezifische Adapter ist über eine sognannte Anwenderschnittstelle mit dem Busankoppler verbunden, der am Bus angeschlossen ist.

Der Busankoppler arbeitet mit einem Busankoppelkontroller und einem Übertragungsmodul. Der Busankoppelkontroller wandelt die empfangene Information in ein Bustelegramm um, das über das Übertragungsmodul auf die Busleitung gegeben wird. Ein derartiger Aufbau entspricht einer anwendungsspezifischen Ankopplung eines derartigen Systems.

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Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Bussystem der eingangs geschilderten Art so weiterzuentwickeln, daß zwischengeschaltete Feldübertragungsstrecken hinsichtlich Senden und Empfangen einfacher aufgebaut sein können.
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Die Lösung der geschilderten Aufgabe erfolgt durch ein Bus-System nach Schutzanspruch 1. Eine am Bus angeschlossene erste Feldstation arbeitet im wesentlichen lediglich mit einem gewöhnlichen Übertragungsmodul, wie es in den Busankopplern des Systems eingesetzt ist, und mit einer Sende- und bzw. oder Empfangsstufe. Die andere Feldstation der Feldübertragungsstrecke arbeitet außer mit einer Sende- und bzw. oder Empfangsstufe im wesentlichen lediglich mit einem Busankoppelkontroller, wie er in den Busankopplern eingesetzt ist.

Beim erfindungsgemäßen Bussystem wird ein anderer als der bisher übliche Weg beschritten, wobei die Trennung zwischen Empfangen und Senden zwischen Übertragungsmodul und Busankoppelkontroller vorgenommen wird. Über die Feldübertragungsstrecke wird hierbei ein vom Busankoppelkontroller aufbereitetes Telegramm gesandt, wie es auch in den Busleitungen des Systems übertragen wird. Man kommt hierbei bei einseitiger Anbindung an einen Bus mit drei Bauelementen aus: Dem Übertragungsmodul UM der Sende- bzw. Empfangsstufe S/E und dem Busankoppelkontroller

Nach einer Weiterbildung des Bussystems nach Anspruch 2 kann die Ubertragungsstrecke direkt zwischen zwei Teilnetzen des Bussystems zwischengeschaltet werden, wobei man mit zwei völlig gleich aufgebauten Feldstationen auskommt, die jeweils im wesentlichen lediglich aus einem Übertragungsmodul und einer Sende- und bzw. oder Empfangsstufe bestehen. Die Feldübertragungsstrecke wird hierbei als gleichwertiges Übertragungsmedium neben den Busleitern eingesetzt.

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Die Erfindung soll nun anhand von in der Zeichnung grob schematisch wiedergegebenen Ausführungsbeispielen näher erläutert werden:

In FIG 1 ist ein Bussystem mit einer Feldübertragungsstrecke veranschaulicht, wobei eine erste Feldstation am Bus angeschlossen ist und eine weitere Feldstation als Sender und/oder Empfänger dient.

In FIG 2 ist ein Bussystem mit Feldübertragungsstrecke

veranschaulicht, die zwischen zwei Feldstationen besteht, die jeweils am Bussystem fest angeschlossen sind.

In FIG 1 ist ein Bus-System mit einem Bus 1 wiedergegeben, an dem eine erste Feldstation 2 und eine weitere Feldstation 3 über eine Feldübertragungsstrecke 4 angeschlossen ist. Die erste Feldstation 2 besteht im wesentlichen lediglich aus einem Übertragungsmodul 5 und einer Sende- und Empfangsstufe 6. Die weitere Feldstation 3 besteht im wesentlichen aus einer Sende- und Empfangsstufe 6 sowie einem Busankoppelkontroller 7. Als Übertragungsmodul 5 und als Busankoppelkontroller 7 können die in den Busankopplern des Bus-Systems eingesetzten Bauteile Übertragungsmodul und Busankoppelkontroller verwendet werden.

Bei der Weiterbildung nach FIG 2 ist auch die weitere Feldstation 3 mit einem Busleiter 8 leitungsmäßig verbunden. Die erste Feldstation 2 und die weitere Feldstation 3 können in ihrem Aufbau völlig übereinstimmen. Sie bestehen im wesentlichen aus einem Übertragungsmodul 5 und aus einer Sende- und/oder Empfangsstufe 6. Als Übertragungsmodul 5 kann wieder ein gewöhnliches Übertragungsmodul des Bus-Systems verwendet werden, wie es in den Busankopplern einge

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setzt ist. Die Telegrammaufbereitung in einem Busankoppelkontroller kann entfallen, da die Bustelegramme von einem Busleiter 1 bzw. 8 über die Feldübertragungsstrecke 4 transparent zum jeweils anderen Busleiter übertragen werden.

Claims

93 G 3 O 2 5 DE Schutzansprüche

1. Bus-System mit zumindest zwei Feldstationen (2,3) für Sendung und bzw. oder Empfang über eine Feldübertragungsstrecke (4), insbesondere über eine Infrarotübertragungsstrecke, das insbesondere mit dem Bus (1) für Gebäudesystemtechnik der European Installation Busassociation (EIBA) arbeitet, wobei Busankoppler und anwendungsspezifische Adapter der Ankopplung dienen, dadurch gekennzeichent, daß eine am Bus (1) angeschlossene erste Feldstation (2) im wesentlichen lediglich mit einem gewöhnlichen Übertragungsmodul (5) arbeitet, wie es in den Busankopplern des Systems eingesetzt ist, und mit einer Sende- und bzw. oder Empfangsstufe und daß die andere Feldstation

(3) der Feldübertragungsstrecke (4) außer mit einer Sende- und bzw. oder Empfangsstufe (6) im wesentlichen lediglich mit einem Busankoppelkontroller (7) arbeitet, wie er in den Busankopplern eingesetzt ist.

2. Bus-System nach Gattungsbegriff von Anspruch 1, dadurch gekennzeichent, daß eine am Bus (1) angeschlossene erste Feldstation (2) im wesentlichen lediglich mit einem gewöhnlichen Übertragungsmodul (5) arbeitet, wie es in den Busankopplern des Systems eingesetzt ist, und mit einer Sende- und bzw. oder Empfangsstufe (6), und daß die andere Feldstation (3) gleichfalls an einem Bus (8) angeschlossen ist und ebenso aufgebaut ist, wie die erste Feldstation (2).