DE927393C

DE927393C - Carbon grinding piece with socket for pantographs for electric traction vehicles

Info

Publication number: DE927393C
Application number: DEW5338A
Authority: DE
Inventors: Karl Dipl-Ing Wanisch
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1951-03-10
Filing date: 1951-03-10
Publication date: 1955-05-09

Description

Kohleschleifstück mit Fassung für Stromabnehmer elektrischer Triebfahrzeuge Es ist bekannt, daß bei der Fertigung von K ohleschleifstücken unvermeidbare Verwerfungen der Kohle sowohl in der Längs- als auch in der Querrichtung entstehen. Bei den bisher bekanntge-vordenen Fassungen des ho'hleschleifstüclees wirkt es sich insbesondere bei Vollbahnen mit hohen Fahngeschwindiigkesten durch die Massenträgheit des Stromabnehmers einerseits und durch die ungleichmäßig auf den Stromabnehmer sich auswirkenden Fahrleitungsgewichte andererseits betrieblich unangenehm aus, daß Schläge zwischen dem Stromabnehmer des Triebfahrzeuges und der Fahrleitung auftreten.Carbon contact piece with socket for pantographs of electric traction vehicles It is known that in the manufacture of carbon grinding pieces, distortions are unavoidable of the coal arise both in the longitudinal and in the transverse direction. With the so far It has a particular effect on known versions of the hollow grinding piece on main railways with high flag speeds due to the inertia of the pantograph on the one hand and because of the uneven weight of the overhead contact line which has an impact on the pantograph on the other hand, operationally unpleasant from that blows between the pantograph the traction vehicle and the contact line occur.

Bei Verwendung der bisher bekanntgewordenen Blechfassungen liegt die Kahle nicht in allen Fälle satt auf der Fassung auf. Dies führt fallweise dazu, daß durch .die im Betrieb auftretenden Kräfte vorzeitige Kohlebrüche vor Erreichung des größtmöglichen Kohleabschliffes verursacht werden. Wenn diese Kohlebrüche oder -risse innerhalb jenes Kohlebereiches auftreten, der durch die Fassung umschlossen ist, so sind sie zunächst nicht erkennbar und können später zu betrieblichen Störungen führen. Bei diesen Blechfassungen hat man versucht, diesenNachteil durch Unterteilung der Kohle zu vermeiden. Die Stoßstellen dieser geteilten Kohle sind aber erfahrungsgemM ebenfalls in hohem Maße bruchanfällig.When using the previously known sheet metal frames, the Don't go bald in all cases. In some cases this leads to that by .the forces occurring in operation premature coal fractures before reaching the greatest possible coal abrasion. If these coal fractions or -cracks occur within the coal area enclosed by the socket is, they are initially not recognizable and can later lead to operational disruptions to lead. In these sheet metal frames, attempts have been made to overcome this disadvantage by subdividing them to avoid the coal. Experience has shown that the points of contact of this split coal are also highly prone to breakage.

Der NTer«nerfung der Kohle, welche erfahrungsgemäß in allen Richtungen auftritt, wird am zweckmäßigsten bei hohen Fahrgeschwindigkeiten durch Verwendung von Um@gußfassu.ngen begegnet.The removal of the coal, which experience has shown in all directions occurs is most useful at high vehicle speeds by using encountered by Um@gußfassu.ngen.

Die bisher bekanntgewordenen Um@gußfassungen haben auch den Nachteil, daß Kofhlerisse und -brüche innerhalb des von der Fassung umgossenen Kohleteiles nicht sichtbar sind. Weitere Nachbeile der Umgu.ßfassungen bestehen in den auftretenden Schrumpfspannungen des Umgußmetalls.The previously known cast frames also have the disadvantage that cervical cracks and - breaks within the cast around by the socket Coal part are not visible. There are further neighbors of the Umgu.ßfassungen in the shrinkage stresses occurring in the encapsulation metal.

Es ist daher .ach eine Reihe von Vorschlägen bekanntgeworden, die bezwecken, die Nachteile der Schrumpfung der Metallurngußfassung zu vermeiden. Dies geschah bisher teils. durch Anordnung von elastischen Gewebeeinilagen, z. B. aus Metall, zwischen der Kohle und der Fassung, teils durch Anordnung von mehreren Schlitzen in der Längsrichtung des Kohleschleifstückes, wobei sich diese Schlitze jeweils nur über Teiile der Länge des Schleifstückes erstrecken und quer zu diesem versetzt sind. Es ist ferner bekannt, die Wirkung der Schrumpfkräfte der Umgußfassunig auf "die Kohle durch Einlage von gr.aphitierten Blechstreifen in Gußrippen zu vermeiden, wobei sich beim Erkalten das Z7in@gußmetalil von den eingelegten Blechstreifen abheben soll. Außerdem sind auch umgreifende Fassungen bekannt, bei denen indem Fassungsboden eine Rinne aus Blech mit ihrer Öffnung :gegen die Unterseite des Kohleschleifstückes angeordnet und von der umgebenden Fassung umschlossen .ist.It has therefore become known after a number of proposals that aim to avoid the disadvantages of shrinkage of the metal cast socket. this has happened so far. by arranging elastic fabric inserts, e.g. B. off Metal, between the carbon and the socket, partly through the arrangement of several slots in the longitudinal direction of the carbon contact strip, these slots each extend only over parts of the length of the contact strip and offset transversely to this are. It is also known the effect of the shrinkage forces on the Umgußfassunig "to avoid the coal by inserting graphite metal strips in cast ribs, whereby the Z7in @ gußmetalil stand out from the inserted metal strips when they cool down target. In addition, encompassing versions are also known in which the version bottom a gutter made of sheet metal with its opening: against the underside of the carbon grinding piece arranged and enclosed by the surrounding socket .ist.

Alle diese beschriebenen Anordnungen haben den Nachteil, daß z. B. bei den nach Beendigung des Umgwßvorganiges nicht mehr sichtbaren Gewebe- oder Blecheinlagen nicht mehr nachgeprüft werden kann,, ob die Aufhebung der-Schrumpfspannung auch tatsächlich erfolgt ist.All of these arrangements described have the disadvantage that, for. B. in the case of the fabric or sheet metal inserts that are no longer visible after the end of the Umgwßvorganiges it can no longer be checked whether the cancellation of the shrinkage stress also actually happened.

Diese mangelnde Möglichkeit einer Nachtprüfung kann aber Ursache sein, daß bei den infolge der Masseniherstellung unvermeidlichen Fehlerquellen, z. B. infolge von Verschiebungen der Einlagen, trotzdem unzulässige Schrumpfkräfte schon bei der Fertigung Risse im unsichtbaren Teil des Kohleschleifstückes verursachen, die erst durch die `nährend des Betriebes zusätzlich auftretend ien dynamischen Kräfte zu einem Bruch des Kohleschleifstückes mit den bereits- beschriebenen Schäden führen. Dies trifft auch für jene Ausführungsformen zu, bat denen sich Schlitze nur jeweils über Teile dien Länge- des Schleifstückes erstrecken.However, this lack of possibility of a night test can be the cause that in the unavoidable sources of error as a result of the mass production, z. B. as a result of shifting of the insoles, nevertheless impermissible shrinkage forces cause cracks in the invisible part of the carbon contact piece during manufacture, which only occur due to the additional dynamic Forces to break the carbon contact piece with the damage already described to lead. This also applies to those embodiments that ask for slots only extend over parts of the length of the contact strip.

Zweck der Erfindung ist daher eine Ausbildung der einteiligen Umgußfassung, .die einersicits eine einfache Herstellung ermöglicht und andererseits sowohl nach dem Umgießen als auch während des Betriebes die Möglichkeit bietet, den umgossenen Teil des Kohleschleifstückes auf etwa vorhandene Risse in einfacher Weise durch Besichtigung des umgossenen Kohleschleifstückteilies zu überprüfen. Diese Möglichkeit der Nachprüfung ist eine wesentliche und unerläßliche Voraussetzung, schadhafte Stücke rechtzeitig- auszuscheiden und damit Schäden zu vermeiden.The purpose of the invention is therefore to design the one-piece cast fitting, .which allows a simple manufacture on the one hand and on the other hand both after the encapsulation as well as during operation offers the possibility of the encapsulated Part of the carbon grinding piece for any existing cracks in a simple manner Inspection of the cast-in carbon contact piece to check. This possibility the inspection is an essential and indispensable requirement, defective Eliminate pieces in good time and thus avoid damage.

Nach der Erfindung wird daher bei einer einteiligen Einfassung für das Koh leschleifstück eines Stromaibnehmers, die um das. Kohlesichleifstück gegossen ist und eine übler die ganze KohleschleifstÜcklärnge sich erstreckende Ausnehriiung aufweist, der unvermeidbaren Schrumpfung und der damit verbundenen Druckeinwirkung auf das Kohileschleifstück dadurch begegnet, daß die Ausnehmiung als Durchbrechung ausgebildet ist, durch die das. Koihleschleifstück sowohl nach dem Umguß als auch während des Betriebes überprüfbar ist. Zum Zusammenhalt der Einfassung sind gemäß einer Ausführungsform der Erfindung Querrippen mit solchen Abmessungen und in solchen Abständen angeordnet, d-aß unter Gewährleistung einer genügenden Quersteifigkeit die Schrumpfspannungen, der Einfassung kleiner sind als- die Druckfestigkeit der Kohle. Diese Querrippen können weiterhin erfindungsgemäß in einem solchen Abstand: von dem Boden des Kahileschleifstückes angeordnet sein, daß das Kohleschleifstück durch. die Ausnehmung auch; im: Bereich der Querrippen sichtbar ist.According to the invention is therefore in a one-piece edging for the carbon contact piece of a pantograph, which is cast around the carbon contact piece and a nasty extension extending the entire length of the coal loop has, the inevitable shrinkage and the associated pressure encountered on the carbon grinding piece in that the recess is an opening is formed, through which the. Koihleschleifstück both after the casting as well can be checked during operation. For the cohesion of the edging are in accordance with an embodiment of the invention transverse ribs with such dimensions and in such Arranged at intervals, d-aß, ensuring sufficient transverse rigidity the shrinkage stresses of the enclosure are less than the compressive strength of the Money. According to the invention, these transverse ribs can also be spaced at such a distance: be arranged from the bottom of the Kahileschrifstückes that the carbon slide by. the recess too; in: area of the transverse ribs is visible.

In den; Fiig. i bis 5 der Zeichnung ist der Erfindungsigegenstand in einem. Ausführungsbeispiel dargestellt. F.ig. i und 2 zeigen ein vollständiges Schleifstück ,in Ansicht und Grundriß.In the; Fiig. i to 5 of the drawing is the subject matter of the invention in one. Embodiment shown. F.ig. i and 2 show a complete Contact strip, in elevation and plan.

Mit i ist das Kohleschleifstück und mit 2 die Einfassung bezeichnet. Die an beiden Seiten des Kohleschleifstückes i angeordneten MetallschleifstÜcke 3 sind mit dien lösbaren Verbindungs elemeniten q. mit der Einfassung 2 verbunden. Die waagerechte Embfernung A-D stehlt den erforderlichen Gesamtschleifbeireieh und die erheblich geringere Entfernung B-C den Bereich des, normal üblichen Kontaktes entsprechend d lern jeweils größtzuläss;igen Fahrdrahtzickzack zuzüglich einer kleinen Zugalbe -für Bügelschwankungen' quer zur Fahrtrichitwnigg dar.With i the carbon grinding piece and with 2 the enclosure is designated. The metal grinding pieces arranged on both sides of the carbon grinding piece i 3 are with the detachable connecting elements q. connected to the enclosure 2. The horizontal embfernung A-D steals the required total grinding range and the considerably smaller distance B-C the area of normal contact corresponding to the largest permissible contact wire zigzag plus a small one Zugalbe - for bracket fluctuations' across the Fahrtrichitwnigg.

In den Fig. 3 bis 5 ist mit i wieder das Kohleschleifstück und mit 2 die aus einem einzigen Stück bestehende Umgußfassung bezeichnet; a ist eine praktisch über die ganze Länge des Schleifstückes verlaufende Ausnehmung, 5 sind die Querrippen, die, wie aus der Zeichnung ersichtlich isst, an keiner Stelle das Kohleschleifstück berühren. Die Ausnehmung a ist daher auch nach dem Umgießen und während des Betriebes jederzeit sichtbar, um nachprüfen zu können, ob etwaige Risse innerhalb des umgossenenKohleschleifstückquerschnittes vorhanden sind. Mit 6 ist der vom Schleifstück befahrene Fahrdraht bezeichnet.In FIGS. 3 to 5, i is again the carbon grinding piece and with 2 denotes the encapsulation consisting of a single piece; a is a practical one recess running over the entire length of the contact strip, 5 are the transverse ribs, which, as can be seen from the drawing, does not eat the carbon scraper at any point touch. The recess a is therefore also after casting around and during operation Visible at all times so that you can check whether there are any cracks within the cast-in carbon contact block cross-section available. With 6 the contact wire traveled by the contact strip is referred to.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Carbon contact piece with socket for pantograph electric locomotives, especially for main railways with high travel speeds, whose coal is marked by a one-piece Umgußfais, s @ ung igehalten by designing the encapsulation so that it is one over the entire length has extending recess through which the carbon contactor both to, the casting as well as during operation can be checked.

2. Contact strip according to claim i, characterized in that to hold the enclosure together, transverse ribs with such Dimensions and are spaced such that under Ensuring sufficient transverse rigidity, the shrinkage stresses of the border are smaller than the compressive strength of the coal.

3. Grinding piece according to claim a, characterized in that the transverse ribs have such a distance from the bottom of the carbon grinding piece that this is also visible in the region of the transverse ribs. Cited publications: DIN 43240, draft from June 1951; German Patent No. 694829; Schunk & Ebe prospectus No. 978 f. B. 50. Y.