DE9218908U1 - Tongue device in a grooved rail switch - Google Patents
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Description
05.12.1995 - 1 - KN/So 5204405.12.1995 - 1 - KN/So 52044
Vereinigte Weichenbau GmbH Stahlhauser Straße 20 D - 4630 BochumVereinigte Weichenbau GmbH Stahlhauser Straße 20 D - 4630 Bochum
Zungenvorrichtung in einer RillenschienenweicheTongue device in a grooved rail switch
Die Erfindung betrifft eine Zungenvorrichtung einer Rillenschienenweiche, bei der die unter Bildung einer Stoßfuge stoffschlußfrei an einer Anschlußschiene angeschlossene und auf einer zwischen ihrer Beischiene und ihre:r Backenschiene angeordnete Gleitplatte verschwenkbare Zunge seitlich an die Beischiene beziehungsweise Backenschiene anlegbar ist.The invention relates to a tongue device of a grooved rail switch, in which the tongue, which is connected to a connecting rail without material bonding to form a butt joint and is pivotable on a sliding plate arranged between its auxiliary rail and its stock rail , can be placed laterally on the auxiliary rail or stock rail.
Bei bekannten Zungenvorrichtungen in Rillenschienenweichen bilden die Backenschiene, die Beischiene und die zwischen ihnen angeordnete Gleitplatte eine starre Einheit, wobei die genannten Teile entweder miteinander verschraubt oder verschweißt sind. Von diesen beiden Alternativen hat sich die geschraubte Konstruktion in der Praxis aber nicht durchsetzen können. Der Anschluß der Zunge an die Anschlußschiene besteht in der Regel aus einer Schweißverbindung. Es sind allerdings auch geschraubte Laschenverbindungen bekannt, die seitlich an der Zunge und der Anschlußschiene angebracht sind (EP 0 144 034 Bl).In known tongue devices in grooved rail switches, the stock rail, the auxiliary rail and the sliding plate arranged between them form a rigid unit, whereby the parts mentioned are either screwed or welded together. Of these two alternatives, the screwed construction has not been able to prevail in practice. The connection of the tongue to the connecting rail usually consists of a welded connection. However, screwed tab connections are also known which are attached to the side of the tongue and the connecting rail (EP 0 144 034 Bl).
Da in Rillenschienenweichen die Zungen einem erhöhten Verschleiß ausgesetzt sind, ist es erforderlich, sie von Zeit zu Zeit auszuwechseln. Dieses Auswechseln ist aberSince the tongues in grooved rail switches are subject to increased wear, it is necessary to replace them from time to time. However, this replacement is
nicht nur bei angeschweißten Zungen, sondern auch bei angeschraubten Zungen aufwendig, weil wegen der Einbettung der Rillenweiche in der Straßendecke die Straßendecke aufgerissen werden muß, um an die Schraubverbindung herankommen zu können.not only with welded tongues, but also with screwed tongues, because the grooved switch is embedded in the road surface, which means that the road surface has to be torn up in order to be able to access the screw connection.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Zungenvorrichtung einer Rillenschienenweiche zu schaffen, bei der die Zunge mit möglichst geringem Montageaufwand ausgewechselt werden kann. Dabei soll die leichte Auswechselbarkeit nicht zu Lasten des Stoffschlußfreien Anschlusses der Zunge an der Anschlußschiene gehen.The invention is based on the object of creating a tongue device for a grooved rail switch, in which the tongue can be replaced with as little assembly effort as possible. The easy replaceability should not be at the expense of the material-free connection of the tongue to the connecting rail.
Diese Aufgabe wird bei einer Zungenvorrichtung der eingangs genannten Art dadurch gelöst, daß,die Zunge mit ihrem an der Anschlußschiene angeschlossenen Ende einerseits durch eine Steckverbindung in Zungenlängsrichtung und andererseits durch eine das Zungenende unterhalb seines Kopfes an einer Seite übergreifendes Klemmelement auf der Gleitplatte und an einem auf ihrer anderen Seite auf der Gleitplatte befestigten Anlagestück quer zur Zungenlängsrichtung festgelegt ist.This task is solved in a tongue device of the type mentioned at the beginning in that the tongue with its end connected to the connecting rail is fixed on the one hand by a plug connection in the longitudinal direction of the tongue and on the other hand by a clamping element that overlaps the end of the tongue below its head on one side on the sliding plate and on a support piece attached to the sliding plate on its other side transversely to the longitudinal direction of the tongue.
Die erfindungsgemäße Zungenvorrichtung zeichnet sich gegenüber den aus dem Stand der Technik bekannten Zungenvorrichtungen dadurch aus, daß sie ohne Aufreißen der angrenzenden Fahrbahndecke leicht auswechselbar ist. Zum Auswechseln braucht lediglich das Klemmelement gelöst zu werden. Dann kann die Zunge von der Gleitplatte abgenommen werden. Durch die Festlegung einerseits mittels der Steckverbindung und andererseits mittels der Klemmverbindung ist die Zunge mit ihrem Ende unverrückbar an der Anschlußschiene gehalten. Um den Übergang der Stoßfuge zu verbessern, kann, wie an sich bekannt, die Stoßfuge als Schrägstoß ausgebildet sein.The tongue device according to the invention is distinguished from the tongue devices known from the prior art in that it can be easily replaced without tearing up the adjacent road surface. To replace it, all you have to do is loosen the clamping element. The tongue can then be removed from the sliding plate. By being fixed on the one hand by means of the plug connection and on the other hand by means of the clamp connection, the tongue is held immovably at its end to the connecting rail. In order to improve the transition of the butt joint, the butt joint can, as is known per se, be designed as an oblique joint.
Nach einer Ausgestaltung der Erfindung ist das Klemmelement ein Klemmkeil, der an einem starr mit der Gleitplatte verbundenen Widerlager abgestützt ist. Das Klemmelement kann mittels Schraubenbolzen verspannbar sein, die in einem von der Gleitplatte, der Backenschiene, dem Anlagestück, der Beischiene und dem Widerlager gebildeten starren Unterbau verankert sind. Das Klemmelement sollte durch einen in einer Aussparung der Beischiene eingepaßten, am Unterbau befestigten Deckel teilweise abgedeckt sein. In diesem Fall bildet der Deckel den Durchlauf in der unterbrochenen Beischiene. Eine robuste und leicht zu montierende Steckverbindung besteht aus einem in Ausnehmungen in der Oberseite der Gleitplatte und der Unterseite der Zunge eingreifenden Einsatzkörper.According to one embodiment of the invention, the clamping element is a clamping wedge that is supported on an abutment that is rigidly connected to the sliding plate. The clamping element can be clamped using screw bolts that are anchored in a rigid substructure formed by the sliding plate, the stock rail, the support piece, the auxiliary rail and the abutment. The clamping element should be partially covered by a cover that is fitted into a recess in the auxiliary rail and fastened to the substructure. In this case, the cover forms the passage in the interrupted auxiliary rail. A robust and easy-to-install plug connection consists of an insert body that engages in recesses in the top of the sliding plate and the bottom of the tongue.
Im folgenden wird die Erfindung anhand einer ein Ausführungsbeispiel einer Zungenvorrichtung einer Rillenschiene darstellenden Zeichnung näher erläutert. Im einzelnen zeigen:The invention is explained in more detail below using a drawing showing an embodiment of a tongue device of a grooved rail. In detail:
Figur 1 die Zungenvorrichtung im Ausschnitt in AufsichtFigure 1 the tongue device in detail in plan view
undand
Figur 2 die Zungenvorrichtung gemäß Figur 1 im Schnitt nach der Linie I-I der Figur 1.Figure 2 shows the tongue device according to Figure 1 in section along the line I-I of Figure 1.
Auf einer Unterzugsplatte 1 ist eine Backenschiene 2, eine Anschlußschiene 39 eine Beischiene 4 sowie ein neben der Beischiene 4 angeordnetes ein Widerlager bildendes Aufnahmestück 5 aufgeschweißt. Zwischen der Backenschiene und der Beischiene k ist eine Gleitplatte 6 angeordnet, die mit der Backenschiene 2 und der Beischiene 4 verschweißt ist. Die miteinander verschweißten Teile, und zwar die Unterzugsplatte 1, die Backenschiene 2, die Beischiene 4,A stock rail 2, a connecting rail 39, a side rail 4 and a support piece 5 arranged next to the side rail 4 forming an abutment are welded onto a beam plate 1. A sliding plate 6 is arranged between the stock rail and the side rail, which is welded to the stock rail 2 and the side rail 4. The parts welded together, namely the beam plate 1, the stock rail 2, the side rail 4,
das Aufnahmestück 5 und die Gleitplatte 6 bilden einen starren Unterbau. Die Anschlußschiene 3 ist außerdem über Futterstücke 7 mit der Backenschiene 2 verschraubt.the support piece 5 and the sliding plate 6 form a rigid substructure. The connecting rail 3 is also screwed to the stock rail 2 via liner pieces 7.
Auf der Gleitplatte 6 und in Anlage an der Backenschiene ist ein Anlagestück 8 angeordnet und an der Gleitplatte 6 verschweißt. Dieses Anlagestück 8 dient dem Ende 9a einer auf der Gleitplatte 6 aufliegenden Zunge 9 als Anlage. Der Bereich oberhalb der tiefer als die Oberseiten der Backenschiene 2 und der Zunge 9 liegenden Oberseite des Anlagestückes 8 ist im wesentlichen bündig mit einer Fülldecke 10 ausgefüllt.A support piece 8 is arranged on the sliding plate 6 and in contact with the stock rail and is welded to the sliding plate 6. This support piece 8 serves as a support for the end 9a of a tongue 9 resting on the sliding plate 6. The area above the upper side of the support piece 8, which is lower than the upper sides of the stock rail 2 and the tongue 9, is filled essentially flush with a filling layer 10.
Das Zungenende 9a weist unterseitig eine Ausnehmung 11 auf, in die ein in der Gleitplatte 6 festgelegter Einsatzkörper 12 eingreift. Durch diese formschlüssige Steckverbindung 11,12 ist die Zunge 9 in ihrer Längsrichtung festgelegt. Die Anordnung ist dabei so getroffen, daß das Zungenende 9a über einen Schrägstoß 13 praktisch ohne Lücke in den Kopfteil 3a der Anschlußschiene 3 übergeht.The tongue end 9a has a recess 11 on the underside, into which an insert body 12 fixed in the sliding plate 6 engages. The tongue 9 is fixed in its longitudinal direction by this positive plug connection 11,12. The arrangement is such that the tongue end 9a passes over an oblique joint 13 into the head part 3a of the connecting rail 3 with practically no gap.
Neben der Steckverbindung 11,12 wird das Ende 9a der Zunge durch einen plattenförmigen Klemmkeil 14 gehalten, der- an einer Schrägfläche 5a des Aufnahmestückes 5 abgestützt ist und an einer gegenüberliegenden Schrägfläche 9b unterhalb des Kopfes des Zungenendes 9a seitlich am Zungenende 9a angreift. Mittels Schraubenbolzen 15a,15b, deren Hammerköpfe in Schlitzen 6a der Gleitplatte 6 verankert sind, läßt sich der Klemmkeil 14 verspannen. Dabei stützt sich das Zungenende 9a an dem Anlagestück 5 ab. Auf diese Art und Weise ist eine sichere Festlegung des Zungenendes 9a quer zur Zungenlängsrichtung, das heißt sowohl in horizontaler als auch in vertikaler Richtung zur Zungenlängsrichtung gegeben.In addition to the plug connection 11, 12, the end 9a of the tongue is held by a plate-shaped clamping wedge 14, which is supported on an inclined surface 5a of the receiving piece 5 and engages the tongue end 9a on an opposite inclined surface 9b below the head of the tongue end 9a. The clamping wedge 14 can be clamped using screw bolts 15a, 15b, the hammer heads of which are anchored in slots 6a of the sliding plate 6. The tongue end 9a is supported on the contact piece 5. In this way, the tongue end 9a is securely fixed transversely to the tongue longitudinal direction, i.e. both horizontally and vertically to the tongue longitudinal direction.
Das Anlagestück 5 weist eine Ausnehmung 5a auf, in die ein Deckel 16 eingesetzt ist, der mit oberseitig versenkten Schraubenbolzen 17a,17b am Aufnahmestück 5 gehalten ist. Dieser Deckel 16 schließt die Lücke zwischen der Leitkante 3b der Anschlußschiene 3 und der im Bereich des Klemmkeiles 14 ausgesparten Beischiene 4, so daß sich ein ununterbrochener Durchlauf ergibt. Dieser Deckel 16 übergreift auch den Klemmkeil 14, so daß selbst bei gebrochenen Schraubenbolzen 15a,15b und dadurch nicht mehr gehaltenem Klemmkeil Ik die Betriebssicherheit gewährleistet ist, weil der Deckel 16 ein vollständiges Lösen des Klemmkeils lh verhindert.The contact piece 5 has a recess 5a into which a cover 16 is inserted, which is held on the receiving piece 5 by means of screw bolts 17a, 17b countersunk on the top. This cover 16 closes the gap between the leading edge 3b of the connecting rail 3 and the auxiliary rail 4 recessed in the area of the clamping wedge 14, so that an uninterrupted passage is achieved. This cover 16 also overlaps the clamping wedge 14, so that even if the screw bolts 15a, 15b are broken and the clamping wedge Ik is no longer held, operational safety is guaranteed because the cover 16 prevents the clamping wedge lh from coming loose completely.
Um eine verschlissene Zunge 9 auszuwechseln, werden zunächst die Schraubenbolzen 17a,17b gelöst und der Deckel 16 abgenommen. Dann werden die Schraubenbolzen 15a,15b gelöst, so daß der Klemmkeil 14 demontiert werden kann. Danach läßt sich die Zunge 9 von der Gleitplatte 6 abheben und durch eine neue Zunge ersetzen.To replace a worn tongue 9, first loosen the screw bolts 17a, 17b and remove the cover 16. Then loosen the screw bolts 15a, 15b so that the clamping wedge 14 can be removed. Then the tongue 9 can be lifted off the sliding plate 6 and replaced with a new tongue.
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