DE9217666U1

DE9217666U1 - Schubwagen zum Bewegen von Transportcontainern

Info

Publication number: DE9217666U1
Application number: DE9217666U
Authority: DE
Original assignee: REUTER KLAUS O-4070 HALLE DE
Current assignee: REUTER KLAUS O-4070 HALLE DE
Priority date: 1992-12-24
Filing date: 1992-12-24
Publication date: 1993-05-27
Anticipated expiration: 2002-12-25

Description

Schubwagen, insbesondere zum Bewegen von in Krankenhäusern üblichen, auf mehreren Lenkrädern verfahrbaren Transportcontainern

Es ist bekannt. Container auf mehreren, meist vier Lenkrädern in Krankenhäusern für fast alle anfallenden Transportprobleme einzusetzten. Ihr Umlauf zwischen den einzelnen Stationen sowie den Ver- und Entsorgungsstützpunkten erfolgt weitestgehend automatisiert mittels Paternoster, Rollengänge und ähnlichen Einrichtungen. Das Bewegen dieser Container unmittelbar vor Ort, d.h. auf den Stationen wird bisher durch die dort Beschäftigten manuell bewirkt, da es dafür keine geeigneten Hilfsmittel gibt.

Die sonst für ähnliche Aufgaben in Kaufhallen, Lagern usw. verwendeten mitgängergeführten Hub- und Transporthilfsgeräte sind für diesen Zweck nicht einsetzbar, da sich zum einen zwischen ihnen und dem Container kein fahrbarer Verbund herstellen läßt, diese Geräte zum anderen für die überwiegend beengten räumlichen Bedingungen zu platzaufwendig sind.

Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, einen Schubwagen zu schaffen, der sich an die üblicherweise in Krankenhäusern zum Einsatz kommenden Transportcontainer ankoppeln läßt und mit diesen einen gut lenkbaren, elektrisch angetriebenen Verbund bildet.

Das Problem wird durch die Erfindung gelöst, indem ein Schubwagen zum Bewegen von in Krankenhäusern üblichen Transportcontainern geschaffen wird, der, erfindungsgemäß über Klauen, die mittels Hubeinrichtung vertikal verstellbar angeordnet sind, nut dem Transportcontainer einen Verbund bildet, der auf dem lenkbaren, angetriebenen Rad des Schubwagens und einem Paar der Lenkräder des Transportcontainers bewegt wird.
Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, daß die Hubeinrichtung für die Klauen bei der Kopplung mit dem Transportcontainer auf einen zweiseitigen Hebel derart einwirkt, daß die am anderen Hebelende angeordneten nichtlenkbaren Räder des Schubwagens angehoben werden.

Es ist aber auch möglich, den Schubwagen bei der Bildung des Verbundes über Rollen und eine entsprechende Führung so zum Transportwagen zu stellen, daß die nichtlenkbaren Räder des Schubwagens entlastet sind.

Mit der Erfindung wird im angegebenen Anwendungsfall erreicht, daß zwischen den in Krankenhäusern üblichen, auf vier Lenkrädern stehenden Transportcontainern und dem Schub wagen ein gut lenkbarer, elektrisch angetriebener Verbund entsteht, der es dem Bedienungspersonal ermöglicht, die Transportcontainer ohne den sonst dabei erforderlichen erheblichen Kraftaufwand und die sich dabei langfristig einstellenden gesundheitlichen Schädigungen auf den Stationen zu bewegen.

Die vorteilhaften Ausgestaltungen ergeben jeweils einen Verbund Schubwagen Transportcontainer mit voneinander abweichendem, jeweils bei unterschiedlichen

Bedingungen vorteilhaftem Lenkverhalten. Beide Varianten lassen sich bei entsprechender Auslegung der Steuerung des Antriebes der Hubeinrichtung der Klauen in einem Schubwagen verwirklichen, wodurch die Vorteile beider Varianten, der jeweiligen Situation ensprechend, jederzeit nutzbar sind.

Die Ausgestaltung nach Anspruch 3 bietet die Möglichkeit, mit dem gleichen Antrieb, mit dem das Ankoppeln und das halbseitige Anheben des Transportcontainers ausgeführt wird, auch das Anheben der beiden nicht lenkbaren Räder des Schubwagens zu bewirken, es wird dafür also kein zusätzliches Antriebsystem benötigt.

Ausführungsbeispiel

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der Figur 1 bis 5 erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 den Schubwagen an den Transportcontainer herangefahren

Fig. 2 den Schubwagen mit angekoppeltem und halbseitig angehobenem
Transport conta iner

Fig. 3 den Kupplungsträger des Schubwagens mit aus Rollen und Kurven bestehendem
Führungssystem

Fig. 4 den Schubwagen mit angehobenen nicht lenkbaren Rädern und mit angekoppeltem,
halbseitig angehobenem Transportcontainer

Fig. 5 den zweiseitigen Hebel, durch den die nicht lenkbaren Räder des Schubwagens
angehoben werden

Fig. 1 zeigt den Schubwagen 1 an den Transportcontainer 2 herangefahren. Die Klauen 3 sind auf einem im Schubwagen 1 geführten, vertikal beweglichen Kupplungsträger 4 befestigt und befinden sich unter den Kupplungsteilen 5 des Transportcontainers 2.

Werden die Klauen 3 nach oben bewegt, greifen sie in die Kupplungs-teile 5 des Transportcontainers 2 ein und heben den Transportcontainer 2 halbseitig an. Es entsteht so der in Fig. 2 dargestellte Verbund zwischen Schubwagen 1 und Transportcontainer 2, der auf dem mittels Deichsel 6 lenkbaren, angetriebenen Rad 7, den beiden nicht lenkbaren Rädern 8 des Schubwagens 1 und den beiden Lenkrädern 9 auf der nichtangehobenen Seite des Transportcontainers 2 steht.

Ist, wie in Fig. 3 dargestellt, die Führung für den vertikal verschiebbaren Kupplungsträger 4 des Schubwagens 1 durch am Kupplungsträger 4 befestigte Rollen 10 und am Schubwagen 1 angeordnete Kurven 11 gebildet, so führt der Kupplungsträger 4 nach der vertikalen

• · M

Bewegung im Bereich des Hubweges "a" der Hubeinrichtung, hier als Hydraulikzylinders 12 ausgeführt, im Bereich des Hubweges "b" relativ zum Schubwagen 1 eine Schwenkbewegung nach vorn aus. Da der Kupplungsträger 4 sich wälirend seiner vertikalen Bewegung an den Kupplungsteilen 5 des Transportcontainers 2 angekoppelt hat, stellt sich durch die Schwenkbewegung nicht der Kupplungsträger 4 sondern der Schubwagen 1 schräg, dadurch werden die beiden nicht lenkbaren Räder 8 des Schubwagens 1 angehoben.
So entsteht der in Fig. 4 dargestellte Verbund zwischen Schubwagen 1 und Transportcontainer 2, der nur auf dem lenkbaren, angetriebenen Rad 7 des Schubwagens 1 und den beiden Lenkrädern 9 auf der nichtangehobenen Seite des Transportcontainers 2 steht, hi Fig. 5 sind die beiden nicht lenkbaren Räder 8 des Schubwagens 1 in einem zweiseitigen Hebel 13 gelagert. Sie werden durch Federn 14 nach unten gedrückt und durch den auf der anderen Seite des zweiseitigen Hebels 13 gelagerten Hydraulikzylinder 12 bei dessen Ausfahrbewegung noch vor dem einseitigen Heben des Transportcontainers 2 nach oben gedrückt. Es entsteht dabei ein Verbund ähnlich dem in Fig. 4 dargestellten, ohne daß dabei der Schubwagen 1 schräg gestellt wird.

Aufstellung der verwendeten Bezugszeichen

1 Schubwagen

2 Transportcontainer

3 Klauen

4 Kupplungsträger

5 Kupplungsteile des Transportcontainers

6 Deichsel

7 angetriebenes Rad

8 nicht lenkbare Räder

9 Lenkräder

10 Rollen

11 Kurven

12 Hubeinrichtung

13 zweiseitiger Hebel

14 Feder

Claims

Schutzansprii ehe

1. Schubwagen zum Bewegen von insbesondere in Krankenhäusern üblichen Transportcontainern, die in der Regel vier Lenkräder aufweisen, gekennzeichnet dadurch, daß er über die Klauen (3), die mittels Hubeinrichtung (12) vertikal verstellbar angeordnet sind, mit dem Transportcontainer (2) einen Verbund bildet, der wahlweise entweder auf dem lenkbaren, angetriebenen Rad (7) des Schubwagens und einem Paar der Lenkräder (9) des Transportconlainers (2) oder auf dem lenkbaren, angetriebenen Rad (7), den beiden nicht lenkbaren Rädern (8) des Schubwagens und einem Paar der Lenkräder (9) des Transportcontainers (2) steht.

2. Schubwagen nach Anspruch 1, gekennzeichnet dadurch, daß die, die Klauen (3) bewegende Hubeinrichtung (12) bei der Kopplung mit dem Transportcontainer (2) auf einen zweiseitigen Hebel (13) wirkt, an dessen anderem Ende die nichtlenkbaren Räder (8) des Schubwagens befestigt sind.

3. Schubwagen nach Anspruch 1, gekennzeichnet dadurch, daß die nichtlenkbaren Räder (8) des Schubwagens bei der Bildung des Verbundes über Rollen (10) und Kurvenführung (11) angehoben werden.