DE921335C

DE921335C - Kraftwagenantennenanlage

Info

Publication number: DE921335C
Application number: DEL13615A
Authority: DE
Inventors: Walter Dr Kloepfer
Original assignee: Standard Elektrik Lorenz AG
Current assignee: Alcatel Lucent Deutschland AG
Priority date: 1951-09-27
Filing date: 1952-10-16
Publication date: 1954-12-16

Description

Im Patent 889 618 ist eine Kraftwagenantennenanlage beschrieben, die dadurch gekennzeichnet ist, daß die metallische Karosserie als Antenne dient und diese durch eine Stromschleife erregt bzw. die Schwingungsenergie durch eine Stromschleife abgenommen wird. Weiterhin ist im Hauptpatent eine Anordnung für Gegensprechbetrieb beschrieben, bei der zwei Stromschleifen verwendet werden und die eine mit dem Sender, die andere mit dem Empfänger verbunden ist. Die Anordnung hat den großen kommerziellen Vorteil, daß infolge der großen Resonanzschärfe der Stromschleifen eine Weiche zwischen Antenne und Sender bzw. Empfänger nicht mehr notwendig ist. Zum Beispiel würde man auch bei Verwendung von zwei Stabantennen für Gegensprechverkehr, von denen die eine mit dem Sender, die andere mit dem Empfänger verbunden ist, in vielen Fällen Filter verwenden müssen, um Sende- und Empfangsweg bei benachbarten Frequenzen einwandfrei zu trennen bzw. zu verhindern, daß die Sendefrequenz infolge der verhältnismäßig geringen Resonanzschärfe der Stabantenne den Empfänger unempfindlich macht (zustopft).
Es wurde nun erkannt, daß es infolge der großen Resonanzschärfe der Stromschleife nicht notwendig ist, wie im Hauptpatent angegeben, für Gegensprechverkehr zwei derartige Stromschleifen vorzusehen, sondern daß es für Gegensprechverkehr genügt, für die eineVerkehrsrichtung eine resonanzscharfe Stromschleife und für die andere Verkehrsrichtung eine Antenne beliebiger Art, z. B. eine Stabantenne, Rahmenantenne oder sonstige Antennenform, zu verwenden. Zweckmäßigerweise wählt man als Antenne für die Senderichtung die resonanzschärfere Antenne und für die Empfangsrichtung die Stromschleife.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Mit i ist der Kraftwagen bezeichnet, auf dessen Dach die Stromschleife 2 und die Stabantenne 3 angeordnet sind. Zweckmäßigerweise liegen Stabantenne und Stromschleife auf der Mittellinie des Daches, wobei die Stabantenne vorn und die Stromschleife hinten angebracht sind. Es ist jedoch selbstverständlich auch jede andere Anordnung möglich.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Kraftwagenantennenanlage, bei der die metallische Karosserie als Antenne dient und diese durch eine Stromschleife erregt bzw. die Schwingungsenergie durch eine Stromschleife abgenommen wird, gemäß Patent 889 618, dadurch gekennzeichnet, daß für Gegensprechbetrieb eine zusätzliche an sich bekannte Antenne für eine Verkehrsrichtung vorgesehen ist.
2. Kraftwagenantennenanlage nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die zusätzliche Antenne mit dem Sender und die Stromschleife mit dem Empfänger verbunden ist.
3. Kraftwagenantenrnenanlage nach Anspruch i oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die zusätzliche Antenne eine Stabantenne ist. q.. Kraftwagenantennenanlage nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Stabantenne in der Mitte der Vorderseite des Daches und die Schleifenantenne in der Mitte der Hinterseite des Daches angeordnet ist.