DE9204464U1 - Bordwandscharnier - Google Patents
BordwandscharnierInfo
- Publication number
- DE9204464U1 DE9204464U1 DE9204464U DE9204464U DE9204464U1 DE 9204464 U1 DE9204464 U1 DE 9204464U1 DE 9204464 U DE9204464 U DE 9204464U DE 9204464 U DE9204464 U DE 9204464U DE 9204464 U1 DE9204464 U1 DE 9204464U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- side wall
- hinge
- hinge part
- cover
- hinge pin
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 claims abstract 4
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 claims description 3
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims description 3
- 208000027418 Wounds and injury Diseases 0.000 description 1
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 1
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
- 208000014674 injury Diseases 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D7/00—Hinges or pivots of special construction
- E05D7/10—Hinges or pivots of special construction to allow easy separation or connection of the parts at the hinge axis
- E05D7/1044—Hinges or pivots of special construction to allow easy separation or connection of the parts at the hinge axis in an axial direction
- E05D7/105—Hinges or pivots of special construction to allow easy separation or connection of the parts at the hinge axis in an axial direction requiring a specific angular position
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D5/00—Construction of single parts, e.g. the parts for attachment
- E05D5/02—Parts for attachment, e.g. flaps
- E05D5/0207—Parts for attachment, e.g. flaps for attachment to vehicles
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Hinges (AREA)
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
- Pharmaceuticals Containing Other Organic And Inorganic Compounds (AREA)
- Closures For Containers (AREA)
- Hinge Accessories (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft ein Bordwandscharnier gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Aus der EP 0 146 651 Al ist ein gattungsgemäßes Bordwandscharnier
bekannt, dessen Scharnierbolzen über einen axial angeordneten Befestigungsflansch am Ladeflächenrahmen befestigt ist.
Das an der Bordwand festgeschraubte Scharnierteil weist einen Lagerbock mit einer Langlochbohrung zur Aufnahme des Scharnierbolzens
auf. Eine Aushängesicherung wird durch einen am freien Ende des Scharnierbolzens rechtwinklig abstehenden Ansatz
und durch eine gegenseitige Orientierung von Ansatz und Langloch erreicht. Die Bordwand kann nur dann vollständig entfernt
werden, wenn das Langloch und der Ansatz die gleiche Orientierung aufweisen und der Lagerbock in einer bestimmten
abgeklappten Stellung der Bordwand über den Ansatz des Scharnierbolzens geschoben werden kann.
Nachteilig ist dabei, daß die Bordwand gleichzeitig gegen die Schwerkraft angehoben werden muß. Ein weiterer Nachteil dieses
Bordwandscharniers besteht in einer unzureichenden Zollsicherung, da die Verschraubungen der Scharnierteile bei geschlossenem
Laderaum sichtbar und für unberechtigte Manipulationen zugänglich sind.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Bordwandscharnier
zu schaffen, das arbeits- und zollsicher ausgebildet ist, so daß Manipulationen durch Dritte bei hochgeklappter
Bordwand nahezu ausgeschlossen sind und ein Lösen der Scharnierteile voneinander zum Aushängen der Bordwand ohne be-
sondere Kraftanstrengung und bei einem einstellbaren Schwenkwinkel
der Bordwand möglich ist.
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch die im kennzeichnenden
Teil des Anspruchs 1 genannten Merkmale gelöst. Vorteilhafte und zweckmäßige Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen
und in der Figurenbeschreibung enthalten.
Grundgedanke der Erfindung ist es, das bordwandseitige Scharnierteil
als Abdeckscharnierteil auszbilden, von dem im wesentlichen das gesamte Scharnier gehäuseartig abgedeckt ist,
so daß im Schließzustand weder die Befestigungsbereiche des bordwandseitigen Scharnierteils noch die des ladeflächenseitigen
Scharnierteils zugänglich sind. Bei hochgeklappter Bordwand ist lediglich eine flächige Abdeckplatte mit einer mittigen
Ausnehmung in einem unteren, abgewinkelten Kantenbereich und mit beidseitig ausgebildeten Wangen erkennbar.
Das an der Bordwand befestigte erfindungsgemäße Abdeckscharnierteil
weist an seiner Innenseite ein Lagerauge zur lösbaren Aufnahme eines Scharnierbolzens auf. Dieser Scharnierbolzen
ist an einer abgewinkelten Scharnierbolzenabstützung des Iadeflächenseitigen
Scharnierteils angeformt.
Das ladeflächenseitige Scharnierteil ist zweckmäßigerweise derart, insbesondere mittels Schraubverbindungen oder schweißbaren
Verbindungen an der Ladefläche befestigt, daß im Schließzustand die Scharnierbolzenabstützung nahezu in der
Mitte des Abdeckscharnierteils verläuft, wobei der Befestigungsflansch des ladeflächenseitigen Scharnierteils zwischen
dem Lagerbock und dem Befestigungsflansch des bordwandseitigen Abdeckscharnierteils zu liegen kommt.
Zur Sicherung der Bordwand gegen unbeabsichtigtes Aushängen während des Schwenkvorgangs ist an der Innenseite des bord-
wandseitigen Abdeckscharnierteils eine mit der Scharnierbolzenabstützung
zusammenwirkende Arretierungsrippe angeordnet, die zweckmäßigerweise parallel zu einem den Scharnierbolzen
aufnehmenden Lagerbock und um die Breite der Scharnierbolzenabstützung von diesem beabstandet ausgebildet ist. Während der
Schwenkbewegung des bordwandseitigen Abdeckscharnierteils ist durch eine Stirnfläche des Lagerbocks und durch die Arretierungsrippe
einerseits und durch die Scharnierbolzenabstützung andererseits eine Führung und axiale Sicherung der Scharnierteile
erreicht.
Zum Aushängen der Bordwand müssen beide Scharnierteile voneinander
gelöst werden. Die erforderliche axiale Verschiebung des bordwandseitigen Abdeckscharnierteils wird in einer bevorzug-
ten Winkelstellung der Bordwand von etwa 140 dadurch realisierbar,
daß die Arretierungsrippe von dem oberen, im Schließzustand horizontalen Befestigungsflansch mit einer
Grundfläche bis zu einer gedachten Verlängerung des Scharnierbolzens reicht, wobei diese Grundfläche vorteilhafterweise eine
zum Scharnierbolzenumfang komplementäre, nahezu halbkreisförmige Kontur aufweist. Diese konstruktive Ausbildung ermöglicht
ein Lösen der beiden Scharnierteile voneinander und ein Entfernen der Bordwand bei einem bevorzugten Schwenkwinkel der
&ogr;
Bordwand von etwa 40 + 5 , ausgehend von der hängenden
Bordwand von etwa 40 + 5 , ausgehend von der hängenden
Bordwand.
Es ist vorteilhaft, daß durch eine entsprechend veränderte Ausbildung der Grundfläche der Arretierungsrippe und dem gegenüberliegenden
unteren Kantenbereich des bordwandseitigen Abdeckscharnierteils die Lage und Richtung der Öffnung verändert
werden kann und somit ein anderer Schwenkwinkel zum Aushängen der Bordwand einstellbar ist.
Die Erfindung wird nachstehend anhand einer Figurenbeschreibung weiter erläutert. In der zugehörigen stark schematisierten
Zeichnung zeigen:
&igr;. &idigr; ». r
Fig. 1 eine Ansicht eines erfindungsgemäßen Bordwandscharniers gemäß Pfeil I von Figur 4;
Fig. 2 eine teilweise geschnittene Ansicht eines erfindungsgemäßen
Bordwandscharniers gemäß Pfeil II in Figur 4;
Fig. 3 einen Schnitt entlang III-III nach Figur 2;
Fig. 4 einen Schnitt entlang IV - IV nach Figur 2 und
Fig. 5 ein erfindungsgemäßes Bordwandscharnier nach
Figur 4 mit einem in lösbarer Schwenkwinkelstellung abgeklappten bordwandseitigen Abdeckscharnierteil
.
Aus der in Figur 1 dargestellten Ansicht eines erfindungsgemäßen Bordwandscharniers 1 ist die gehäuseartige Ausbildung
eines an einer Bordwand (nicht dargestellt) mittels Schrauben 11 befestigten Abdeckscharnierteils 2 ersichtlich. Ein das gesamte
Scharnier 1 und damit auch das an einer Ladefläche (nicht dargestellt) über einen Befestigungsflansch 31 angeschraubte
oder verschweißte ladeflächenseitige Scharnierteil 3 wird von einer nahezu rechteckigen Abdeckplatte 22 abgedeckt.
Diese Abdeckplatte 22 weist einen horizontalen oberen Befestigungsflansch 21 sowie Seitenwangen 23 auf (Figur 2), die im
Schließzustand mit ihren Stirnflächen im wesentlichen an der Ladefläche oder an einem Ladeflächenrahmen anliegen. Ein unterer
Kantenbereich 12 ist zur Innenseite abgerundet ausgebildet.
Beim Abklappen der Bordwand (siehe vergleichsweise Figur 5)
reicht dieser Kantenbereich 12 bis zu einem rückseitigen Bereich einer Scharnierbolzenabstützung 32 am ladeflächenseitigen
Scharnierteil 3 (siehe Figur 3 bis 5). Diese Scharnierbol-
zenabstützung 32 verläuft nahezu rechtwinklig zwischen dem Befestigungsflansch
31 und einem Scharnierbolzen 35 und weist seitliche Anschlagflächen 36,37 auf.
Um eine ungehinderte Schwenkbewegung des bordwandseitigen Abdeckscharnierteils
2 um den Scharnierbolzen 35 in einem
&ogr;
Schwenkwinkel von etwa 180 zu gewährleisten, ist in der Abdeckplatte 2 im Bereich der nahezu mittig im Scharnier 1 verlaufenden Scharnierbolzenabstützung 32 eine entsprechend breite Ausnehmung 13 ausgebildet.
Schwenkwinkel von etwa 180 zu gewährleisten, ist in der Abdeckplatte 2 im Bereich der nahezu mittig im Scharnier 1 verlaufenden Scharnierbolzenabstützung 32 eine entsprechend breite Ausnehmung 13 ausgebildet.
Aus Figur 2 gehen die vollständig von der Abdeckung 22 bzw. vom gesamten bordwandseitigen Abdeckscharnierteil 2 abgedeckten
Befestigungsbereiche 38 am ladeflächenseitigen Scharnierteil 3 hervor; im Zusammenhang mit der Schnittdarstellung der
Figuren 3 bis 5 wird deutlich, daß auch die Befestigungsbereiche 28 des bordwandseitigen Abdeckscharnierteils 2 bei hochgeklappter
Bordwand verdeckt sind, so daß ein zollsicheres Scharnier geschaffen wurde.
Eine Aushängesicherung ist durch eine parallel zu einer Stirnfläche 26 eines Lagerbocks 24 an der Innenseite des bordwandseitigen
Abdeckscharnierteils 2 angeordnete Arretierungsrippe 27 gebildet, die mit der Seitenfläche 37 der Scharnierbolzenabstützung
32 zusammenwirkt. Eine an dieser Arretierungsrippe 27 komplementär zum Umfang des Scharnierbolzens 35
ausgeformte Grundfläche 14 bildet mit dem unteren Kantenbereich 12 des bordwandseitigen Abdeckscharnierteils 2 eine Öffnung
16, deren Lage und Richtung den Schwenkwinkel zum Aushängen der Bordwand bestimmt. In diesem Ausführungsbeispiel wird das
Abnehmen der Bordwand nach einer axialen Verschiebung bei &bgr;&iacgr;&ogr;
nem Aushängewinkel von 40+5 ermöglicht (vgl. Figur 5 - Aushängewinkel It. Vorschrift der Berufsgenossenschaft). Bei dieser bevorzugten Winkelstellung ist auch das Aufschieben des Lagerbocks 24 auf den Scharnierbolzen 35 und ein Hochklappen
nem Aushängewinkel von 40+5 ermöglicht (vgl. Figur 5 - Aushängewinkel It. Vorschrift der Berufsgenossenschaft). Bei dieser bevorzugten Winkelstellung ist auch das Aufschieben des Lagerbocks 24 auf den Scharnierbolzen 35 und ein Hochklappen
■*- J 3 &ngr;- * *
und Verriegeln der Bordwand möglich. Ein unbeabsichtigtes
Aushängen und Abfallen der Bordwand und die dadurch gegebene
Verletzungsgefahr ist durch das erfindungsgemäße Bordwandscharnier nahezu ausgeschlossen.
Aushängen und Abfallen der Bordwand und die dadurch gegebene
Verletzungsgefahr ist durch das erfindungsgemäße Bordwandscharnier nahezu ausgeschlossen.
Es liegt im Rahmen der Erfindung, das bordwandseitige Abdeckscharnierteil
mit einem Scharnierbolzen zu versehen und am Iadeflächenseitigen
Scharnierteil einen Lagerbock mit Lagerauge für den Scharnierbolzen anzuordnen.
Claims (9)
1. Bordwandscharnier mit einem ladeflächenseitigen, insbesondere
einen Scharnierbolzen aufweisenden Scharnierteil und einem bordwandseitigen Scharnierteil, das insbesondere
ein Lagerauge zur lösbaren und schwenkwinkelabhängigen Aufnahme des Scharnierbolzens aufweist,
dadurch gekennzeichnet, daß das bordwandseitige Scharnierteil als gehäuseartiges
Abdeckscharnierteil (2) ausgebildet ist, welches das ladeflächenseitige Scharnierteil (3) im Schließzustand
nahezu vollständig abdeckt, und daß eine mit dem ladeflächenseitigen Scharnierteil (3)
zusammenwirkende Arretierungsrippe (27) zur schwenkwinkelabhängigen
axialen Sicherung am gehäuseartigen Abdeckscharnierteil (2) angeordnet ist.
2. Bordwandscharnier nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß das ladeflächenseitige Scharnierteil (3) eine abgewinkelte Scharnierbolzenabstützung (32) aufweist und
derart befestigt ist, daß die Scharnierbolzenabstützung (32) im Schließzustand zwischen der Arretierungsrippe
(27) und einem das Lagerauge (25) für den Scharnierbolzen (35) aufweisenden Lagerbock (24) geführt ist, welche
an der Innenseite des bordwandseitigen Abdeckscharnierteils (2) angeordnet sind.
3. Bordwandscharnier nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, daß das bordwandseitige Abdeckscharnierteil (2) einen oberen Befestigungsflansch (21) und eine von Seitenwangen
(23) begrenzte Abdeckplatte (22) mit einem unteren, abgerundeten Kantenbereich (12) aufweist, und daß zum
Abklappen der Bordwand in eine vertikale Stellung im Bereich des unteren Kantenbereiches (12) eine zur Scharnierbolzenabstützung
(32) komplementäre Ausnehmung (13) ausgebildet ist.
4. Bordwandscharnier nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,
daß die mit einer Seitenfläche (37) der Scharnierbolzenabstützung (32) zusammenwirkende Arretierungsrippe (27)
eine komplementär zum Scharnierbolzen (35) geformte Grundfläche (14) aufweist und daß zwischen der Grundfläche
(14) und dem unteren Kantenbereich (12) des bordwandseitigen Abdeckscharnierteils (2) eine Öffnung (16) zur Aufnahme
des Scharnierbolzens (35) beim axialen Verschieben und zum Aushängen des bordwandseitigen Abdeckscharnierteils (2)
ausgebildet ist.
5. Bordwandscharnier nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß der Befestigungsflansch (31) des ladeflächenseitigen
Scharnierteils (3) im Schließzustand axial versetzt zwischen dem Lagerbock (24) und dem oberen Befestigungsflansch (21) des bordwandseitigen Abdeckscharnierteils (2)
angeordnet ist und horizontale Befestigungsbereiche (38) aufweist.
6. Bordwandscharnier nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,
daß das bordwandseitige Abdeckscharnierteil (2) im Schließzustand mit dem Befestigungsflansch (21), den Seitenwangen
(23), dem Lagerblock (24) und der Arretierungsrippe (27) im wesentlichen an der Ladefläche anliegt, und
daß die Befestigungsbereiche (28) des bordwandseitigen
Scharnierteils abgedeckt sind.
7. Bordwandscharnier nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,
daß die Scharnierbolzenabstützung (32) nahezu rechtwinklig am mittleren Bereich des Befestigungsflansches (31) des
ladeflächenseitigen Scharnierteils (3) angeformt ist und daß der Befestigungsflansch (31) im Schließzustand unterhalb
und zwischen den Befestigungselementen (11) des bordwandseitigen Abdeckscharnierteils (2) angeordnet ist.
8. Bordwandscharnier nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,
daß durch die Grundfläche (14) der Arretierungsrippe (27) und/oder den unteren Kantenbereich (12) des bordwandseitigen
Abdeckscharnierteils (2) die Richtung der Öffnung (16) veränderbar und der Schwenkwinkel zum Aushängen der Bordwand
einstellbar ist.
9. Bordwandscharnier nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,
daß der Scharnierbolzen am bordwandseitigen Abdeckscharnierteil angeformt ist und lösbar und schwenkwinkelabhängig
in einem am ladeflächenseitigen Scharnierteil angeordneten Lagerauge aufgenommen ist.
Priority Applications (6)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9204464U DE9204464U1 (de) | 1992-04-01 | 1992-04-01 | Bordwandscharnier |
ES93104903T ES2078774T3 (es) | 1992-04-01 | 1993-03-24 | Bisagra para una pared lateral de la caja de un vehiculo. |
DK93104903.5T DK0563784T3 (da) | 1992-04-01 | 1993-03-24 | Hængsel til en sideluge |
AT93104903T ATE127877T1 (de) | 1992-04-01 | 1993-03-24 | Bordwandscharnier. |
EP93104903A EP0563784B1 (de) | 1992-04-01 | 1993-03-24 | Bordwandscharnier |
DE59300574T DE59300574D1 (de) | 1992-04-01 | 1993-03-24 | Bordwandscharnier. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9204464U DE9204464U1 (de) | 1992-04-01 | 1992-04-01 | Bordwandscharnier |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE9204464U1 true DE9204464U1 (de) | 1992-05-27 |
Family
ID=6878008
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE9204464U Expired - Lifetime DE9204464U1 (de) | 1992-04-01 | 1992-04-01 | Bordwandscharnier |
DE59300574T Expired - Fee Related DE59300574D1 (de) | 1992-04-01 | 1993-03-24 | Bordwandscharnier. |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE59300574T Expired - Fee Related DE59300574D1 (de) | 1992-04-01 | 1993-03-24 | Bordwandscharnier. |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP0563784B1 (de) |
AT (1) | ATE127877T1 (de) |
DE (2) | DE9204464U1 (de) |
DK (1) | DK0563784T3 (de) |
ES (1) | ES2078774T3 (de) |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE8308305U1 (de) * | 1983-03-21 | 1987-11-05 | Karl Hildebrand GmbH & Co KG, 4006 Erkrath | Bordwandscharnier |
DE8613532U1 (de) * | 1986-05-17 | 1986-07-03 | Carl Sülberg GmbH & Co, 5630 Remscheid | Scharnier mit Aushängesicherung für Nutzfahrzeuge |
FR2629512B1 (fr) * | 1988-04-01 | 1994-04-08 | Tournant Robert | Procede pour accroitre la securite des locaux et grilles de securite ouvrantes et amovibles |
-
1992
- 1992-04-01 DE DE9204464U patent/DE9204464U1/de not_active Expired - Lifetime
-
1993
- 1993-03-24 AT AT93104903T patent/ATE127877T1/de active
- 1993-03-24 EP EP93104903A patent/EP0563784B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1993-03-24 DK DK93104903.5T patent/DK0563784T3/da active
- 1993-03-24 ES ES93104903T patent/ES2078774T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1993-03-24 DE DE59300574T patent/DE59300574D1/de not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE59300574D1 (de) | 1995-10-19 |
DK0563784T3 (da) | 1996-01-22 |
EP0563784B1 (de) | 1995-09-13 |
ES2078774T3 (es) | 1995-12-16 |
ATE127877T1 (de) | 1995-09-15 |
EP0563784A1 (de) | 1993-10-06 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3713283C2 (de) | ||
EP0747561B1 (de) | Vorrichtung zum Befestigen eines Fensterrahmens an einem Rolladenkasten | |
DE2628951A1 (de) | Aushaengbares scharnier, insbesondere fuer kraftfahrzeuge | |
EP0263974B1 (de) | Schnellverschluss mit einem Anschlussteil eines Anbauteils für transportable Grossbehälter, insbesondere eines Anbauteils von einer Hub- bzw. Absetzvorrichtung für solche Grossbehälter, z.B. Container, Shelter, Kabinen oder dergleichen | |
DE102011056056B3 (de) | Tür und Türband | |
DE2838722C2 (de) | Möbelscharnier | |
EP0397159B1 (de) | Vorrichtung zum Herausnehmen und Einsetzen einer Fangeinrichtung aus bzw. in eine Führungsschiene eines Fallschutzes | |
DE69129010T2 (de) | Aushängescharnier | |
EP0563784B1 (de) | Bordwandscharnier | |
DE3313267A1 (de) | Dachgepaecktraeger fuer fahrzeuge | |
EP0146651A1 (de) | Teilbares Scharnier zum Anbringen einer Bordwand am Rahmen von Lastfahrzeugen | |
EP0104268B1 (de) | Scharnier für abklappbare und aushängbare Bordwände mit Aushängesicherung | |
DE2511013A1 (de) | Wischvorrichtung fuer scheiben von kraftfahrzeugen | |
DE2847744A1 (de) | Verschlussvorrichtung fuer klappbare seitenwaende eines lastwagens, insbesondere eines lastkraftfahrzeuges und dessen anhaengers | |
DE3501109A1 (de) | Zurrstange zum befestigen von containern | |
DE10222998A1 (de) | Rückwandtür mit Türsicherungselementen für ein Lastfahrzeug | |
DE2064358A1 (de) | Ausstellvorrichtung für Drehkippflügel von Fenstern, Türen o.dgl | |
DE3223937C2 (de) | ||
DE2220325C3 (de) | Vorrichtung zur lösbaren Befestigung des Chassis eines Automaten, beispielsweise eines Münzspielgerätes | |
DE8337091U1 (de) | Teilbares scharnier zum anbringen einer bordwand am rahmen von lastfahrzeugen | |
DE2030436C3 (de) | Wasserkessel | |
DE2403078A1 (de) | Behaelter | |
DE9016313U1 (de) | Beschlag für einen klapp- oder kippbaren Flügel, insbesondere eines Dachfensters | |
DE1930340U (de) | Kipplager fuer wahlweise um eine waagerechte achse kippbare oder um eine waagerechte achse schwenkbare fluegel von fenstern, tueren od. dgl., insbesondere aus stahl oder kunststoff. | |
DE8227088U1 (de) | Scharnier fuer abklappbare und aushaengbare bordwaende mit aushaengesicherung |