DE916608C

DE916608C - Befestigung von Maschinenteilen

Info

Publication number: DE916608C
Application number: DEK14951A
Authority: DE
Inventors: Karl Langmaier; Josef Lerch; Franz Widl
Original assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Current assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Priority date: 1952-07-27
Filing date: 1952-07-27
Publication date: 1954-08-12

Description

Die Erfindung bezieht sich auf die Befestigung von Maschinenteilen, insbesondere von Zylinderköpfen für Brennkraftmaschinen. Dabei ist vorausgesetzt, daß die Angriffsstellen der Schraubenköpfe bzw. der Muttern. eine unterschiedliche Höhe besitzen. Dieser Höhenunterschied ist durch die Kon, struktion :gegeben, im Falle,des Zylinderkopfes z. B. dadurch, :daß die Verteilung :der nötigen Durchgangsquerschnitte für :die Kühlluft einerseits und für die Spülluft- und! Abgasleitung:sanschlüsse anderseits eine Vergrößerung der Höhe auf der betreffenden Seite @d'es Kopfes notwendig machen. Es ergeben sich also verschiedene Längen der zur Befestigung benutzten Schrauben.
Die Erfindung geht von der Feststellung aus, daß eine Verwechslung der verschieden langen Schrauben auf jeden. Fall vermieden werden muß, da sonst beispielsweise der 'Fäll eintreten könnte, daß eine kurze Schraube an der Stelle, die für -die lange Schraube bestimmt ist, ,nur mit einzelnen. Gewindegängen zum Tragen 'kommt. Es besteht also die Gefahr einerüberbeanspruchung des Innengewindes am Zylinder bzw. am Maschinengehäuse.
Die Erfindung vermeidet diese Schwierigkeit durch die Wahl eines solchen Höhenunterschiedes der Angriffsstellen für idie Schrauben und einer solchen Länge der Gewindeteile und Tiefe der Gewindebohrungen, daß bei einer Verwechslung der mit entsprechend unterschiedlicher Länge ausgeführten Schrauben sich die längeren Schrauben nicht mit ihrem Kopf auf das Maschinenteil aufsetzen können, während die kürzeren Schrauben anderseits nicht in die eingreifen. Der nach der Erfindung gewählte Höhenunterschied stellt eine Mindestgröße där, die im Sinne :der Erfindung wohl überschritten, aber nicht unterschritten werden darf. Eine Verwechslung der Schrauben. mit ihrem nachteiligen Folgen ist demnach ausgeschlossen.
- In der Zeichnung ist als Ausführungsbeispiel der Erfindung, die Befestigung des Zylinderkopfes einer luftgekühlten Brennkraftmaschine wiedergegeben.
A'bb. i ist ein teilweiser Längsschnitt mit einer Seitenansicht gegen den Zylinder; Abb. 2 und 3 zeigen, :die Verhältnisse für den Fall einer Verwechslung der Schrauben. über dem Maschinengehäuse i ist der mit Kühlrippen versehene Arbeitszylinder 2 angeordnet und darüber der Zylinderkopf 3 aufgesetzt. Die kürzeren Befestigungsschrauiben q. und die längeren Befestigungs-schrauben 5 greifen mit ihrem Kopf an Stellen unterschiedlicher Höhe :des Zylinderkopfes an. An der Seite der längeren Schrauben. ist die Höhe durch .die Anischlußfllansche 6 :der nicht näher dargestellten Spülluft- und Abgaskanäle bedingt. Die Befestigungsschrauben greifen in Gewindebohrungen 7 und 8 des Maschinengehäuses ein.
Falls eine :der beiden längeren Schrauben versehentlich an der niedrigeren Seite ,des Zylinderkopfes angebracht wird, ergeben sieh die in Abb. 2 dargestellten Verhältnisse, wonach der Schraubenkopf nicht mehr !zum Anliegen kommt, auch wenn die Schraube ganz in die Gewindebohrung 7 eingeschraubt ist. Wird umgekehrt eine der kürzeren Schrauben 4 irrtümlich an der höheren Seite des Zylinderkopfes in das Schraubenloch gesteckt, so greift das Schraubengewinde gemäß Abb. 3 nicht in die Gewindebohrung 8 des Maschinengehäuses eire.
Dieselbe Art der Befestigung nach der Erfindung kommt auch für den Fall in Betracht, wenn die Befestigungsschrauben anstatt am Maschinengehäuse i am Arbeitszylinder 2 angreifen würden.

Claims

PATE'.tTANSPRÜCH: Befestigung von Maschinenteilen, insbesondere von Zylinderköpfen für Brennkraftmaschinen mit einer unterschiedlichen Höhe für den Angriff der Befestigungsschrauben, gekennzeichnet :durch die Wahl eines solchen Höhenunterschiedes derAngriffsstellen für die Schraube#n und einer solchen Länge der Gewindeteile und Tiefe der Gewindebohrungen, daß bei einer Verwechslung der mit entsprechend unterschiedlicher Länge ausgeführten Schrauben einerseits die längeren Schradben sich mit ihrem Kopf nicht auf das Maschinenteil aufsetzen können und die kürzeren Schrauben anderseits nicht in die Gewindebohrungen eingreifen.