DE913599C - Device and method for mixture formation in internal combustion engines - Google Patents

Device and method for mixture formation in internal combustion engines

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DE913599C
DE913599C DEO1143D DEO0001143D DE913599C DE 913599 C DE913599 C DE 913599C DE O1143 D DEO1143 D DE O1143D DE O0001143 D DEO0001143 D DE O0001143D DE 913599 C DE913599 C DE 913599C
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Germany
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pressure
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fuel
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DEO1143D
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Orange Dipl-Ing Prosper L
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VERWERTUNGSGESELLSCHAFT DR ING
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VERWERTUNGSGESELLSCHAFT DR ING
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    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/20—Varying fuel delivery in quantity or timing
    • F02M59/36—Varying fuel delivery in quantity or timing by variably-timed valves controlling fuel passages to pumping elements or overflow passages
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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    • F02D2700/0217—Controlling by changing the air or fuel supply for mixture compressing engines using liquid fuel
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    • F02M2700/13—Special devices for making an explosive mixture; Fuel pumps
    • F02M2700/1317—Fuel pumpo for internal combustion engines
    • F02M2700/1364—Fuel pump controlled by means of a fuel return valve

Description

Durch das Patent 744425 sind spezielle Regeleinrichtungen für solche Ottomotoren bekanntgeworden, welche den Brennstoff vor oder hinter dem Lufteinlaßventil durch Einspritzdüsen mit unveränderlichem Querschnitt einspritzen. Das überlaufventil in diesen Reglern wird dabei .einerseits im öffnungssinne vom Druck des von der Brennstoffplumpe geförderten Brennstoffes, andererseits im Schließsinne durch Kräfte belastet, die den Differenzdrücken oder der Geschwindigkeitsenergie der Luft im Ansaugerohr entnommen sind.The patent 744425 provides special control devices for such Otto engines became known, which the fuel in front of or behind the air inlet valve inject through injection nozzles with unchangeable cross-section. The overflow valve In these regulators, on the one hand, in the opening sense of the pressure of the Fuel pump pumped fuel, on the other hand in the closing sense by forces loaded that the differential pressures or the velocity energy of the air in the Are removed from the intake pipe.

Bei Anwendung dieser Regelung auf Mehrzylindereinspritzpumpen entstehen hierbei bauliche Schwierigkeiten, die durch die Erfindung verbessert werden.When this scheme is applied to multi-cylinder injection pumps here structural difficulties which are improved by the invention.

Die Steuerung ist deswegen bei der Erfindung in die Pumpe selbst herein verlegt worden.The control is therefore in the invention in the pump itself has been relocated.

Um dieselbe weiter zu vereinfachen und insbesondere neue dichtende Steuerorgane, welche von außen betätigt werden, zu vermeiden, erfolgt bei dieser Erfindung die Steuerung der Verbindung vom P'umpendruckraum nach der Düse hin durch den Kolben selbst.To further simplify the same and in particular new sealing Control organs, which are operated from the outside, are to be avoided with this one Invention by controlling the connection from the pump pressure chamber to the nozzle the piston itself.

Es ist zu beachten, daß in diesem Falle der Kolben nicht -dazu dient, das von ihm geförderte Volumen nach der Düse zu leiten, sondern, er betätigt ein Steuerorgan, welches ganz selbständig eine Verbindung zwischen dem Pumpendruckraum, in welchen alle Pumpen fördern, und der Düse herstellt, so daß also einerseits ein Teil der Förderung der anderen Pumpen durch diese eine Öffnung geht, andererseits auch nicht die gesamte Förderung des eben steuernden Kolbens durch die von ihm geöffnete Verbindung geht.It should be noted that in this case the piston does not serve to to direct the volume it delivers to the nozzle, but rather, it actuates a Control unit, which independently establishes a connection between the pump pressure chamber, in which all pumps promote, and the nozzle manufactures, so that on the one hand a Part of the delivery of the other pumps goes through this one opening, on the other hand also not the entire promotion of the piston that is just controlling through the piston opened by it Connection goes.

Die Menge der jeweils durchtretenden Flüssigkeit wird vielmehr nur durch den allen Pumpendruckräumen gemeinsamen Regeldruck sowie durch die Querschnitte der Düsenleitung und Einspritzöffnung bestimmt.Rather, the amount of liquid passing through is only through the control pressure common to all pump pressure chambers and through the cross-sections the nozzle line and injection opening determined.

In der Abb. i ist die Gesamtanordnung schematisch dargestellt: A ist ein Sechszylindermotor mit dem LuftsaugrohrB, in welches die Regelvorrichtung C eingebaut ist. Durch -diese wird der Druck in,der Druckleitung D, welche alle Druckräume der Pumpe G miteinander verbindet, auf einer der Luftmenge :entsprechenden Höhe gehalten, während der Abfiuß der überschüssigen Brennstoffmenge durch E nach der Pumpensaugleitung F zu erfolgt.The overall arrangement is shown schematically in Fig. I: A is a six-cylinder engine with the air intake manifold B into which the control device C is built in. Through this the pressure in, the pressure line D, which all pressure chambers the pump G connects to one another, at an altitude corresponding to the amount of air: held while the excess amount of fuel is drained through E after the Pump suction line F closed.

Die Kolben L der Pumpe G sind nun so eingestellt, @daß ihr oberer Totpunkt ungefähr die Mitte der Öffnungszeit der Einspritzung trifft.The pistons L of pump G are now set so that their upper Dead center hits roughly the middle of the injection opening time.

Der Kolben L hebt also am Hubende das schon geöffnete Druckventil H, dessen Hub von dem Ventil J begrenzt wurde, welches durch !eine starke Feder auf seinem Sitz gehalten wurde. Gegen diese Feder hebt nun der Kolben beide Ventile um ein kleines Stück, so daß während .dieser Zeit der j Druckraum 1) mit der Leitung ,nach der Düse J verbanden ist.At the end of the stroke, the piston L lifts the already open pressure valve H, the stroke of which was limited by valve J, which was operated by a strong spring was held in his seat. The piston now lifts both valves against this spring by a little bit, so that during this time the j pressure chamber 1) with the line after nozzle J is connected.

Abb.2 zeigt nun die Konstruktion :der Pumpe ausführungsgemäß. In dem Pumpengehäuse G sitzt die Kolbenführung I(, in welcher der Kolben L arbeitet. In der gezeichneten Stellung befindet er sich im oberen Totpunkt und hat mit seinem kleinen Aufsatz S :das Druckventil H und damit das Steuerventil J angehoben, so daß die Düsenleitung R mit :dem Pumpendruckraum D1 und mit dem überlaufventil verbunden ist. Die starke Feder P ist so bemessen, daß sie das Ventil J gegen den höchsten unter ihm entstehenden:Druckgeschlossenhaltenkann.Fig.2 now shows the construction: the pump as designed. The piston guide I (, in which the piston L works, sits in the pump housing G. In the position shown, it is at top dead center and, with its small attachment S, has raised the pressure valve H and thus the control valve J, so that the nozzle line R. is connected to: the pump pressure chamber D1 and to the overflow valve The strong spring P is dimensioned in such a way that it can keep the valve J closed against the highest pressure generated under it.

Dias Druckventil H sitzt in der Verschraubung M, welche :die Kolbienführung I( festdrückt und oben von d er KappeN geschlossen wird.The pressure valve H sits in the screw connection M, which: the piston guide I (pressed firmly and closed at the top by cap N.

In diese Kappe N ist das Führuxigsstüek O für das Steuerventil J dichtend .eingeschraubt. Durch die Höhe dieser Dichtung T kann die öffnungshöhe des Steuerventils J bestimmt werden.In this cap N, the Führuxigsstüek O for the control valve J is sealing .screwed in. Due to the height of this seal T, the opening height of the control valve J can be determined.

Das Ste@nerventil J kann auch durch einen eingeschliffenem Schieber ersetzt werden.The Ste @ nerventil J can also through a ground slide be replaced.

Claims (2)

PATENTANSPRÜCHE: i. Regeleinrichtung .an Brennkraftmaschinen mit Gemischbildung und Fremdzündung und Einspritzung des Brennstoffes vor oder hinter dem E.inlaßventil über Einspritzdüsen unveränderlichen Querschnittes, wobei die Gemischbildung durch Änderung des Brennstoffei.nspritzdruckes des im überschuß geförderten Brennstoffes durch Verstellung eines eine Brennstoffüberlaufleitung steuernden Ventils in Abhängigkeit eines vorn dem durch die Ansaugeleitung strömenden Luftvolumens verhältig en Druckwertes :erfolgt, wobei das überlaufventil einerseits im öffnu,ngssinne vom Druck des Brennstoffes und andererseits im Schließsinne entweder von einem doppelseitig belastbaren Steuerkolben, der in bekannter Weise von den an zwei hintereinanderliegenden Stellen in der Ansaugeleitung herrschenden Drücken beaufschlagt wind, :oder von !einer der Strömungsenergie der angesaugten luftverhältigen Druckgröße belastet wird, -dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerung der Einspritzung in der Pumpe (0) nur durch den Kolben (L) erfolgt, indem dieser ein Steuerorgan (J) betätigt, welches den mit dem Überlaufventil verbundenen Pumpendruckraum mit der Drüse verbindet, wobei alle Pumpendruckräume miteinander und einem überlaufventil verbunden sind, und der Kolben der gerade steuernden Pumpe seinen oberen Totpunkt ungefähr in der Mitte der Einspritzzeit hat. PATENT CLAIMS: i. Control device .an internal combustion engines with mixture formation and spark ignition and injection of the fuel upstream or downstream of the inlet valve Via injection nozzles of unchangeable cross-section, whereby the mixture formation through Change of the fuel injection pressure of the fuel delivered in excess by adjusting a valve controlling a fuel overflow line as a function of a pressure value in relation to the volume of air flowing through the suction line : takes place, whereby the overflow valve on the one hand in the opening sense of the pressure of the fuel and on the other hand in the closing direction either from a double-sided loadable control piston, in a known manner from the two consecutive points in the suction line prevailing pressures acted upon by wind,: or by one of the flow energy of the sucked air-related pressure size is loaded, characterized in that the injection in the pump (0) is only controlled by the piston (L), by actuating a control element (J) which controls the valve connected to the overflow valve Pump pressure chamber connects to the gland, with all pump pressure chambers connected to one another and an overflow valve are connected, and the piston of the pump being controlled has its top dead center approximately in the middle of the injection time. 2. Regeleinrichtung an B.rennkraftmaschinen nach Anspruch i, bei welcher der Kolben (L) am Druckhabende gegen das Druckventil (H) stößt, welches sich gegen ein von ,dem P'umpendruckraum nach der Drüse führendes Steuerventil (J) lehnt und dieses, dem Druck der. Kolbens nachgebend, aufstenert. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 196 622, 331 452, 410323.2. Control device an B.rennkraftmaschinen according to claim i, wherein the piston (L) at the pressure end pushes against the pressure valve (H), which is against one of, the pump pressure chamber after the gland leading control valve (J) leans and this, the pressure of the. Piston yielding, aufstenert. Attached publications: German patent specifications No. 196 622, 331 452, 410323.
DEO1143D 1936-08-21 1936-08-21 Device and method for mixture formation in internal combustion engines Expired DE913599C (en)

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Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE196622C (en) *
DE331452C (en) * 1918-02-18 1921-01-07 Knut Jonas Elias Hesselman Fuel pump system, especially for internal combustion engines with several cylinders, with a common fuel pump for all cylinders
DE410323C (en) * 1922-12-12 1925-03-03 Ballot Sa Des Ets Fuel pump

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE196622C (en) *
DE331452C (en) * 1918-02-18 1921-01-07 Knut Jonas Elias Hesselman Fuel pump system, especially for internal combustion engines with several cylinders, with a common fuel pump for all cylinders
DE410323C (en) * 1922-12-12 1925-03-03 Ballot Sa Des Ets Fuel pump

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