DE615103C

DE615103C - Device for mixture formation on internal combustion engines

Info

Publication number: DE615103C
Application number: DEO20596D
Authority: DE
Original assignee: PROSPER L ORANGE DIPL ING
Current assignee: PROSPER L ORANGE DIPL ING
Publication date: 1935-06-27

Description

Einrichtung zur Gemischbildung an Brennkraftmaschinen Wird bei Brennkraftmaschinen mit Gemischregelung der Brennstoff vermittels einer Pumpe zugemessen, so ist es schwierig, die Luftladung entsprechend der Touren- sowie der Leistungsänderung zu bemessen.Device for mixture formation in internal combustion engines Used in internal combustion engines with mixture control, the fuel is metered by means of a pump, so it is difficult to adjust the air charge according to the tour and performance change measured.

Regelt man mit der Pumpe zugleich eine Drosselklappe, so wird wohl, der Leistungsänderung entsprechend, sein gleichbleibendes Gemisch :erzielt werden können. Ändert sich dann aber die Tourenzahl, so wird die Luftladung kleiner bei gleichbleibender Brennstoffladung, das Gemisch also zu reich.If you control a throttle valve at the same time as the pump, it will probably according to the change in performance, its constant mixture: can be achieved can. If the number of revolutions then changes, however, the air charge becomes smaller at constant fuel load, so the mixture is too rich.

Es sind Versuche bekanntgeworden, diese Angleichung der Luftladung durch Beeinflussung der Drosselung unter zwangsläufiger Kuppelung des Drosselorgans mit der Pumpensteuerung zu erreichen; dieselben zeigen aber auch den obenerwähnten Fehler.Attempts have become known to approximate the air charge by influencing the throttling with inevitable coupling of the throttle element to achieve with the pump control; but they also show the above-mentioned Failure.

Auch eine Beeinflussung der Pumpe durch den Unterdruck, womit umgekehrt die Pumpenförderung der Luftladung angepaßt wird, ist versucht worden, hat aber den Mangel einer indirekten Verstellung dieses wichtigen Apparates, die leicht versagen kann.The negative pressure also influences the pump, which is the other way around the pump delivery is adapted to the air charge has been tried, but has the lack of an indirect adjustment of this important apparatus, which easily fails can.

Ebenso sind Gemischerzeuger gebaut worden, welche mit einer für alle Zylinder gemeinsamen, von einer oder mehreren Pumpen gespeisten Düse ein Gemisch bilden.Mixture generators have also been built with one for all Cylinder common nozzle fed by one or more pumps a mixture form.

Hier fehlt die erwünschte Zumessung für jeden Zylinder, die nur durch besondere Düsen für die Ansaugeleitung jedes Zylinders erreicht werden kann.Here the desired metering for each cylinder is missing, which is only through special nozzles for the suction line of each cylinder can be reached.

Bei vorstehender Erfindung wird diese doppelte Angleichung der Luftregelung an die Touren- und Leistungsänderung dadurch erreicht, da,ß der Pumpendruck zur Bewegung eines Schiebers oder Ventils für die Luftregelung gegen eine Federbelastung benutzt wird. je höher die Tourenzahl, desto höher steigt bei gleicher Ladung der Druck und desto weiter öffnet das Luftventil. je höher die Leistung und damit die Fördermenge pro Hub, desto höher ist ebenfalls der Druck und wieder damit der Hub des Luftventils.In the above invention, this double adjustment of the air control to the tour and performance change achieved because, ß the pump pressure to Movement of a slide or valve for air control against a spring load is used. the higher the number of tours, the higher the rises with the same charge Pressure and the further the air valve opens. the higher the performance and thus the The delivery rate per stroke, the higher the pressure and again the stroke of the air valve.

In der Zeichnung ist A das vor die Ansaugöffnung eines Zylinders geschaltete Reglergehäuse, B eine in demselben sitzende, durch die Mutter C gehaltene durchbohrte Kolbenführung. Auf dieser fühxt sich das Luftventil D, und in ihr gleitet dichtend der Kolben E, welcher das Luftventil unten berührt. Das Luftventil ist durch eine Feder F belastet, die in dem Gehäusedeckel G ihren Rückhalt findet. An der Kolbenführung B ist unten die Brennstoffleitung J mit der Kappenmutterl( angeschlossen.In the drawing, A is connected in front of the intake port of a cylinder Regulator housing, B one in the same seated, held by the nut C through-hole Piston guide. The air valve D feels on this and slides in it sealingly the piston E, which touches the air valve below. The air valve is through a The spring F is loaded and is held back in the housing cover G. On the piston guide B, the fuel line J is connected at the bottom with the cap nut (.

Die Wirkungsweise ist die folgende: Durch den Pumpendruck wird der Kolben E gegen das Ventil D, gedrückt und hebt dieses gegen die Feder F. je rascher die Maschine läuft, desto stärker ist der Pumpenstoß, da die Düsenöffnung gleichbleibt. je größer die Pumpenförderung pro Hub ist, desto größer ist :ebenfalls der Ventilhub. Beide Variationen wirken also selbsttätig auf die erforderliche Veränderung des Luftansaugequerschnittes. Statt des Ventils kann für die Luftregelung ein Schieber verwendet werden. Die Düse kann. an beliebiger Stelle sitzen.The mode of operation is as follows: The pump pressure causes the Piston E is pressed against valve D and lifts it against spring F. the faster the machine is running, the stronger the pump shock, since the nozzle opening remains the same. the greater the pump delivery per stroke, the greater: likewise the valve stroke. Both variations act automatically on the required change in the Air intake cross section. Instead of the valve, a slide can be used to regulate the air be used. The nozzle can. sit anywhere.

Claims

PATENT CLAIMS: - i. Device for mixture formation in internal combustion engines, in which the fuel is injected into the individual suction line branches shortly before the inlet valves of the machine by a piston pump with a number of pistons corresponding to the engine cylinder cylinder with controlled lifting capacity through nozzles and the air supply to the individual branches is regulated according to the fuel supply, characterized in that that each branch is provided with a valve controlled by the pump pressure of the respective piston by means of a spring-loaded piston (E), which is opened against the spring, the more and longer, the faster the machine runs and the more the pump delivers with each stroke . z. Device according to claim i, characterized in that the fuel nozzles are seated on the control cylinders protruding into the suction line.