DE556680C

DE556680C - Fuel injection pump

Info

Publication number: DE556680C
Application number: DE1930556680D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1930-12-09
Filing date: 1930-12-09
Publication date: 1932-08-12

Description

DEUTSCHES REICHGERMAN EMPIRE

AUSGEGEBEN AK 12. AUGUST 1932ISSUED AK AUGUST 12, 1932

REICHSPATENTAMTREICH PATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 46 c² GRUPPECLASS 46 c ² GROUP

Georg Seidemann in Dresden BrennstoffeinspritzpumpeGeorg Seidemann in Dresden fuel injection pump

Patentiert im Deutschen Reiche vom 9. Dezember 1930 abPatented in the German Empire on December 9, 1930

Die Erfindung bezieht sich auf solche bekannten Brennstoffeinspritzungen für Brennkraftmaschinen, bei denen der Brennstoff durch den hohlen Kolben über ein Ventil in den Pumpendruckraum gelangt, dessen Sitz in dem dem Druckraum zugewandten Ende des Pumpenkolbens angeordnet ist und das die Bewegungen des Pumpenkolbens nur so lange mitmacht, als es nicht durch einen Anschlag daran gehindert wird. Die Regelung der Fördermenge geschieht dabei dadurch, daß der Anschlag von Hand oder durch den Regler verstellt wird und dementprechend ein größerer oder kleinerer Teil des Druckhubes des Kolbens zur Förderung des Brennstoffes benutzt wird.The invention relates to such known fuel injectors for internal combustion engines, in which the fuel passes through the hollow piston via a valve into the pump pressure chamber, the seat of which is in the end of the pump piston facing the pressure chamber is arranged and that the movements of the pump piston only for so long participates when it is not prevented from doing so by an attack. The scheme of The delivery rate is done in that the stop is adjusted by hand or by the controller and a corresponding one larger or smaller part of the pressure stroke of the piston to deliver the fuel is used.

Bei den bekannten Brennstoffpumpen dieser Art ist der Schaft des Saugventilkegels innerhalb des hohlen Kolbens und sein einstellbarer Regelanschlag in einer Aussparung des Kolbens angeordnet. Diese Bauart weist verschiedene Nachteile auf. Diese bestehen darin, daß der Kolben und die Verstellvorrichtung für den Anschlag verwickelt und daher teuer ausfällt, womit die Vorteile, welche aus dem Fortfall des bei andersartigen Pumpen mit gesteuerten Saugventilen erforderlichen, die Kolbenbewegung mitmachenden Zwischengestänges ergeben, wieder aufgehoben werden. Ferner wird bei Verwendung des axialen Kolbensaugloches als Ventil führung und Einbau des Regelanschlages in den Kolben dieser mit ihm schwächenden Langlöchern belastet; es werden die Abmessungen des Saugventils und des Anschlags auf niedrige Werte begrenzt, und es ergeben sich ungünstige Baustoffbeanspruchungen und auch hinsichtlich der Herstellung und des Betriebes ungünstige Verhältnisse. Die axiale Saugbohrung im Kolben muß kaliberhaltig gearbeitet sein und wird durch den in ihr liegenden Ventilschaft im Durchflußquerschnitt verringert, wodurch eine größere Sauggeschwindigkeit mit ihren Nachteilen sich zeigt. Das gesteuerte Saugventil, sein Regelanschlag und das nächstliegen de Regelgestänge liegen allseitig im brennstoffgefüllten Pumpenraum eingeschlossen, wodurch diese Teile ohne Entleerung der Pumpe nicht zugänglich und einstellbar sind und ihr Ein- und Ausbau umständlich ist. Das Abstimmen mehrerer in Blockform ausgeführter Pumpen auf gleiche Fördermengen läßt sich also während des Laufens nicht ausführen und wird somit zeitraubend und erfordert eine geübte Hand. Durch die Erfindung sollen diese Nachteile beseitigt werden.In the known fuel pumps of this type, the stem of the suction valve cone is inside of the hollow piston and its adjustable control stop in a recess in the piston arranged. This type of construction has several disadvantages. These consist in that the piston and the adjustment device involved for the stop and therefore turns out to be expensive, with the advantages that result from the elimination of the different Pumps with controlled suction valves required to follow the piston movement Intermediate linkage result, be lifted again. Furthermore, when using the axial piston suction hole as Valve guidance and installation of the control stop in the piston of this weakening it Long holes loaded; it will be the dimensions of the suction valve and the stop limited to low values, and there are unfavorable building material loads and unfavorable conditions also in terms of production and operation. The axial The suction hole in the piston must be made with the correct caliber and is made by the one in it lying valve stem is reduced in the flow cross-section, whereby a greater suction speed with its disadvantages shows up. The controlled suction valve, its control stop and the closest control linkage are enclosed on all sides in the fuel-filled pump chamber, which causes them Parts are not accessible and adjustable without emptying the pump and their input and expansion is cumbersome. The coordination of several pumps in block form the same delivery rates cannot be carried out while running and is therefore time-consuming and requires a practiced hand. The invention is intended to eliminate these disadvantages.

Die Erfindung besteht darin, daß bei einer Pumpe der eingangs erwähnten bekannten Art der Saugventilschaft dichtend durch den Pumpendeckel hindurch bis in den dahinter liegenden freien Raum geführt ist und der verstellbare Anschlag außerhalb des Pumpenraumes, z. B. an der Außenfläche des Deckels, gelagert ist. Hierdurch ergibt sich die Möglichkeit, dem Pumpenkolben eine einfacheThe invention consists in that in a pump of the known type mentioned at the beginning Type of suction valve stem sealing through the pump cover to the one behind it lying free space and the adjustable stop outside the pump room, z. B. is mounted on the outer surface of the lid. This makes it possible to the pump piston a simple one

Form zu geben und eine leichte Zugänglichkeit des Regelanschlags und seiner Verstellvorrichtung auch während des Betriebes.To give shape and easy access to the control stop and its adjustment device even during operation.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Hierin ist ι der Pumpenkolben, welcher die Saugbohrung 2 enthält und dessen ringförmige Stirnwand als Saugventilsitz 3 ausgebildet ist. Der Saugventilkegel 4 ist mit seinem Schaft dichtend durch den Pumpendeckel hindurchgeführt, wobei der Ventilteller im Druckraum 14 liegt. 5 ist eine auf dem Saugventilkegelschaft einstellbare befestigte Flanschenmutter, 6 eine von Hand zu bewegende Abstellwelle. 7 ist eine Schraubenmutter, welche vom Regler oder von Hand gedreht werden kann, sie dient als axial verstellbarer Anschlag für das Saugventil 4, durch dessen in Abhängigkeit von der Maschinenbelastung durch den Regler oder von Hand bewirkte Verstellung ein entsprechendes größeres oder geringeres Eindringen des Kegels 4 in Richtung des Pumpenkolbens 1 durch die Feder 8 bewirkt wird, so daß ein größerer oder kleinerer Teil des Druckhubes des Kolbens ι zur Förderung des Brennstoffes herangezogen wird.An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing. In here is ι the pump piston, which contains the suction hole 2 and its annular The end wall is designed as a suction valve seat 3. The suction valve cone 4 is with his Shaft passed through the pump cover in a sealing manner, the valve disk in the Pressure chamber 14 is located. 5 is mounted adjustable on the suction poppet stem Flanged nut, 6 a parking shaft that can be moved by hand. 7 is a screw nut, which can be turned by the controller or by hand, it serves as an axially adjustable Stop for the suction valve 4, which depends on the machine load by adjusting the regulator or by hand, a corresponding greater or lesser penetration of the cone 4 is effected in the direction of the pump piston 1 by the spring 8, so that a larger or a smaller part of the pressure stroke of the piston ι used to promote the fuel will.

Wird beispielsweise der Kolben 1 durch die Feder 9 nach rechts bewegt, so saugt er hierbei durch die Zuflußleitung 10, 11, 12,2 und das geöffnete Saugventil den Druckraum 14 voll Brennstoff, und zwar saugt er mehr Brennstoff an, als für die Einspritzung erforderlich ist. Bewegt sich dann der Pumpenkolben 1 im Druckhube nach links, so trifft der Sitz 3 erst nach Zurücklegung einer vom Regler einstellbaren Wegstrecke gegen den Saugventilkegel 4 und schließt dadurch den Druckraum 14 gegen den Saugraum 2 ab. Von diesem Zeitpunkt an beginnt die Förderung durch das Druckventil 13 zur Düse. Je weiter nach rechts zu der Saugventilkegel.4 liegt, um so größer ist also der nutzbare Druckhub. Zieht man den Saugventilkegel 4 entgegengesetzt so weit nach links, daß der Ventilsitz 3 im Pumpenkolben 1 in seiner äußersten Linksstellung den Ventilkegel 4 nicht mehr berührt, so wird kein Brennstoff mehr gefördert; die Fördermenge ist also gleich Null, und die Maschine wird damit zum Stillstand gebracht. Durch entsprechende Verstellung des Anschlags 7 läßt sich jede beliebige, zwischen Null und der größten Fördermenge liegende Einspritzmenge, einstellen.If, for example, the piston 1 is moved to the right by the spring 9, it sucks in the process through the inflow line 10, 11, 12,2 and the open suction valve the pressure chamber 14 full of fuel, and it sucks more Fuel than is required for injection. Then the pump piston moves 1 in the pressure stroke to the left, then the seat 3 only hits after covering one of the Controller adjustable distance against the suction valve cone 4 and thereby closes the Pressure chamber 14 from suction chamber 2. Funding begins from this point in time through the pressure valve 13 to the nozzle. The further to the right to the suction valve cone. 4 lies, the greater the usable pressure stroke. If you pull the suction valve cone 4 in the opposite direction so far to the left that the valve seat 3 in the pump piston 1 in its outermost Left position no longer touches the valve cone 4, no more fuel is delivered; the delivery rate is therefore zero and the machine comes to a standstill brought. By appropriately adjusting the stop 7, any desired Set the injection quantity between zero and the highest delivery quantity.

Claims

Patent claims:

ι. Fuel injection pump with a hollow pump piston through which the fuel the pump pressure chamber via the delivery rate and the start of the injection process determining suction valve is supplied, which has its seat in the pump piston and its movements participates until it is prevented by a stop that can be adjusted by hand or a regulator, characterized in that the shaft (4) of the suction valve sealingly by the Pump cover is passed through to the outside, where the stop z. B. is stored on the outer surface of the pump cover.

2. Fuel injection pump according to claim i, characterized in that as adjustable suction valve stop a screw is provided, which can be turned by a regulator or by hand can.

1 sheet of drawings