DE9107817U1

DE9107817U1 - Vehicle load carrier

Info

Publication number: DE9107817U1
Application number: DE9107817U
Authority: DE
Original assignee: Cartec Automobiltechnik 8025 Unterhaching De GmbH
Current assignee: Cartec Automobiltechnik 8025 Unterhaching De GmbH
Priority date: 1991-06-24
Filing date: 1991-06-24
Publication date: 1991-09-12
Anticipated expiration: 2001-06-25

Description

Vehicle load carrier

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeug-Lastträger, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit Lasteinwirkung über eine Anhänger-Kugelkupplung. The invention relates to a vehicle load carrier, in particular for motor vehicles, with load application via a trailer ball coupling.

Lastträger für Kraftfahrzeuge dienen dem Transport von Fahrrädern, Skiern, Koffern und ähnlichem. Die vorherrschende Art dieser Träger sind Dachträger. Diese sind jedoch in vielen Fällen nicht verwendbar, wie z.B. bei Fehlen eines Daches (Cabrio), bei Wägen mit großer Höhe, wie sie häufig Geländewagen aufweisen oder bei mangelnden körperlichen Fähigkeiten des Nutzers Lasten auf das Dach zu heben. In diesen Fällen ist der Nutzer gezwungen auf Heckträger auszuweichen.Load carriers for motor vehicles are used to transport bicycles, skis, suitcases and the like. The predominant type of these carriers are roof racks. However, in many cases these cannot be used, such as when there is no roof (convertible), with very high vehicles, as is often the case with off-road vehicles or when the user lacks the physical ability to lift loads onto the roof. In these cases, the user is forced to use rear carriers.

Die Kfz-Heckträger werden im wesentlichen in zwei Typen eingeteilt. Entweder befindet sich eine Grundbefestigung auf der Heckklappe eines Kombi-Fahrzeuges oder sie befindet sich auf einer Anhängerkupplung.The rear car carriers are essentially divided into two types. Either there is a base attachment on the tailgate of a station wagon or it is on a trailer hitch.

Die Befestigung auf der Heckklappe bringt vor allem die Nachteile mit sich, daß bei montierter Last der Zugang zum Laderaum enorm erschwert wird und/oder daß die Last auf mindestens Im Höhe angehoben werden muß.The main disadvantage of attaching the trailer to the tailgate is that access to the loading area is made extremely difficult when the load is mounted and/or that the load must be raised to a height of at least 1 m.

In der DE-OS 37 17 986 wird eine Vorrichtung, ähnlich der mit Heckklappenbefestigung beschrieben. Auch in diesem Falle ist der Zugang zum Laderaum mit nicht unerheblichen Schwierigkeiten verbunden.DE-OS 37 17 986 describes a device similar to that with tailgate fastening. In this case too, access to the loading area is associated with considerable difficulties.

Dem gegenüber weisen diejenigen Trägersysteme, die die Anhängerkupplung als Grundbefestigung benutzen, diese Nachteile nichtIn contrast, those carrier systems that use the trailer coupling as a base attachment do not have these disadvantages

auf und bieten daher dem Nutzer erheblich mehr Komfort. In diesen Fällen treten jedoch Nachteile anderer Art auf, nämlich zum einen eine starke Beschädigung der Anhängerkupplungskugel, hervorgerufen durch große Kerbkräfte an der Kugel und am Kugelhals, die durch Schraubverbindungen, beispielsweise Madenschrauben, hervorgerufen werden, die notwendig sind um die entstehenden Momente am Kugelhals und Kugelkopf zu stützen. Dadurch wird die Oberfläche des Kugelhalses und des Kugelkopfes beschädigt und die Struktur kann stark geschwächt werden.and therefore offer the user significantly more comfort. In these cases, however, disadvantages of a different kind arise, namely, firstly, severe damage to the trailer coupling ball, caused by large notch forces on the ball and ball neck, caused by screw connections, such as grub screws, which are necessary to support the moments that arise on the ball neck and ball head. This damages the surface of the ball neck and ball head and can significantly weaken the structure.

Zum anderen ist es als nachteilig anzusehen, daß häufig die Notwendigkeit besteht, die Anhängerkupplung so zu modifizieren, daß die Kugelkupplung als Kugelkupplung unbrauchbar wird. Hierbei wird eine Trägerplatte auf die zur Hälfte angeschliffenen Kupplungskugel angeschweißt. Dies bedeutet entweder den Verzicht auf Nutzung der Anhängerkupplung zum Anhängertransport oder, im Falle von Fahrzeugen mit abnehmbarer Kupplung, die Anschaffung einer weiteren Kugelkupplung.On the other hand, it is considered disadvantageous that it is often necessary to modify the trailer coupling in such a way that the ball coupling becomes unusable as a ball coupling. In this case, a carrier plate is welded onto the half-ground coupling ball. This means either not using the trailer coupling for trailer transport or, in the case of vehicles with a removable coupling, purchasing another ball coupling.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde einen Fahrzeuglastträger zu schaffen, der die Vorteile der Anhängerkupplung als Grundbefestigung aufweist, gleichzeitig die Nachteile der bekannten Ausführungsformen überwindet. Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Lasteinleitung vom Träger auf die Kupplungskugel durch mindestens zwei Kugelkalottenteile erfolgt, die sowohl die Kupplungskugel formschlüssig umfassen als auch eine mit dem Träger verbundene Aufnahmevorrichtung formschlüssig ausfüllen.The invention is therefore based on the object of creating a vehicle load carrier that has the advantages of the trailer coupling as a basic attachment, while at the same time overcoming the disadvantages of the known embodiments. The object is achieved according to the invention in that the load is introduced from the carrier to the coupling ball by at least two spherical cap parts that both form-fit around the coupling ball and form-fit a receiving device connected to the carrier.

Dabei kann die Anhängerkupplung am Fahrzeug fest installiert oder abnehmbar sein. Der Lastträger kann aus Metall wie z.B. Stahl oder Aluminium, oder aus hochfestem Kunststoff wie z.B. faserverstärktem Epoxyd bestehen. Die Teile die die Kugelkalotte bilden, können aus hochfestem Kunststoff, wie Polyoxymethylen oder elastomermodifiziertem Polyester, wie z.B. Hytrel (R),The trailer coupling can be permanently installed on the vehicle or can be removed. The load carrier can be made of metal such as steel or aluminum, or of high-strength plastic such as fiber-reinforced epoxy. The parts that form the spherical cap can be made of high-strength plastic such as polyoxymethylene or elastomer-modified polyester such as Hytrel (R).

oder aus Metall, das eine geringere Mohs-Härte als Stahl besitzt, bestehen, wie z.B. Aluminium.or made of metal that has a lower Mohs hardness than steel, such as aluminum.

In einer bevorzugten Ausführungsform besteht die Aufnahmevorrichtung aus einem Rohr und einer Hülse, wobei die Hülse die Kugelkalottenteile mit Hilfe eines Druckringes gegeneinander, gegen die Kupplungskugel und gegen das Rohr verspannt.In a preferred embodiment, the receiving device consists of a tube and a sleeve, whereby the sleeve clamps the spherical cap parts against each other, against the coupling ball and against the tube with the aid of a pressure ring.

Dabei ist das Rohr mit dem Träger in an sich bekannter Weise verbunden, z.B. durch Schweißen. Der Druckring kann zur Montageerleichterung geteilt sein. Er besteht vorzugsweise aus Stahl. Die Hülse ist vorzugsweise mit dem Rohr durch Verschraubung lösbar verbunden. Sie kann jedoch auch durch Klemmverbindungen bekannter Art mit dem Rohr lösbar verbunden sein.The pipe is connected to the support in a known manner, e.g. by welding. The pressure ring can be split to make assembly easier. It is preferably made of steel. The sleeve is preferably detachably connected to the pipe by screwing. However, it can also be detachably connected to the pipe by clamping connections of a known type.

In einer besonders bevorzugten Ausführungsform ist der Träger zusätzlich mit mindestens einer Befestigung verbunden, die ihrerseits durch formschlüssige Elemente mit dem Kugelhals lösbar verbunden ist.In a particularly preferred embodiment, the carrier is additionally connected to at least one fastening, which in turn is detachably connected to the ball neck by form-fitting elements.

Diese Befestigung dient hauptsächlich dazu, die auftretenden Torsionskräfte um die Fahrzeuglängsachse in den Kugelhals einzuleiten. Die Befestigung ist in an sich bekannter Weise mit dem Träger verbunden, z.B. durch Schweißen.This fastening is mainly used to transfer the torsional forces that occur around the vehicle's longitudinal axis into the ball neck. The fastening is connected to the carrier in a conventional manner, e.g. by welding.

Um eine derartige Ausführungsform auf Kugelhälsen mit unterschiedlichen Geometrien befestigen zu können, ist eine daran angepaßte Gestaltung seiner formschlüssigen Elemente notwendig. Dies kann durch Langlöcher in den Befestigungselementen geschehen, in denen die lösbaren Verbindungen zwischen Träger und formschlüssigen Befestigungselementen geführt werden. Die Verbindungen zwischen Träger und formschlüssigen Befestigungselementen können darüberhinaus durch Klemmvorrichtungen oder durch Verschraubungen an dafür vorgesehenen Löchern im Kugelhals erfolgen .In order to be able to attach such a design to ball necks with different geometries, the form-fitting elements must be designed to match. This can be done using elongated holes in the fastening elements, in which the detachable connections between the support and the form-fitting fastening elements are guided. The connections between the support and the form-fitting fastening elements can also be made using clamping devices or by screwing into holes provided for this purpose in the ball neck.

91 07 R17.91 07 R17.

In einer insbesondere bevorzugten Ausführungsform umfaßt ein Kugelkalottenteil den oberen Teil der Kupplungskugel und mindestens zwei weitere Kugelkalottenteile umfassen den unteren Teil der Kupplungskugel.In a particularly preferred embodiment, one spherical cap part comprises the upper part of the coupling ball and at least two further spherical cap parts comprise the lower part of the coupling ball.

Durch den erfindungsgemäßen Fahrzeuglastträger lassen sich die schwerwiegenden Nachteile der bekannten Ausführungsformen nunmehr überwinden und es ergeben sich wesentliche Verbesserungen in Bezug auf die Nutzungsmöglichkeiten einer Anhängerkupplungskugel .The vehicle load carrier according to the invention makes it possible to overcome the serious disadvantages of the known embodiments and to achieve significant improvements in the possible uses of a trailer coupling ball.

Die Erfindung und weitere Einzelheiten und Vorteile des Erfindungsgegenstandes sind in einigen Ausführungsbeispielen anhand der Zeichnungen näher erläutert.The invention and further details and advantages of the subject matter of the invention are explained in more detail in some embodiments with reference to the drawings.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 einen aus Kupplungskugel, Träger, Kugelkalottenteile und Aufnahmevorrichtung zusammengesetzten Träger im Schnitt;Fig. 1 shows a carrier composed of a coupling ball, carrier, ball cap parts and receiving device in section;

Fig. 2 den Träger nach Fig. 1 in der Draufsicht,Fig. 2 the carrier according to Fig. 1 in plan view,

Fig. 3 den mit mindestens einer Befestigung verbundenen Träger nach der Erfindung in Seitenansicht,Fig. 3 shows the carrier connected to at least one fastening according to the invention in side view,

Fig. 4 den Träger nach Fig. 3 in der Draufsicht,Fig. 4 the carrier according to Fig. 3 in plan view,

Fig. 5 und 6 zeigen jeweils eine weitere Ausführungsform des unteren Teils des Trägers nach Fig. 3 in der Draufsicht.Fig. 5 and 6 each show a further embodiment of the lower part of the carrier according to Fig. 3 in plan view.

Bei der in Fig. 1 ersichtlichen Ausführungsform des Trägers (1) ist dieser mit dem Rohr (2) verbunden. Dieses ist an seinem unteren Ende mit einer Hülse (3) , die bei dieser Ausführungsform als Rohrendverschraubung ausgebildet ist, verbunden. Zwischen der Hülse (3) und dem unteren Kugelkalottenteil oder den unteren Kugelkalottenteilen (7) befindet sich der Druckring (4) . Das untere Kalottenteil oder die unteren Kalottenteile (7) umfassen zusammen mit dem oberen Kalottenteil (6) die Kupplungskugel (13). Diese sitzt auf dem Kugelhals (5).In the embodiment of the carrier (1) shown in Fig. 1, it is connected to the pipe (2). This is connected at its lower end to a sleeve (3), which in this embodiment is designed as a pipe end screw connection. The pressure ring (4) is located between the sleeve (3) and the lower spherical cap part or the lower spherical cap parts (7). The lower spherical cap part or the lower spherical cap parts (7) together with the upper spherical cap part (6) enclose the coupling ball (13). This sits on the ball neck (5).

81 07 817.81 07 817.

Fig. 3 und Fig. 4 zeigen eine Befestigung zur Einleitung von Torsionskräften, trägerseitig (8). Diese Befestigung ist durch die Schraubverbindung (11) mit einer Befestigung zur Einleitung von Torsionskräften, kugelhalsseitig (unten) (9) verbunden. Diese wird ihrerseits durch die Schraubverbindung (12) mit einer Befestigung zur Einleitung von Torsionskräften, kugelhalsseitig (oben) (10) verbunden.Fig. 3 and Fig. 4 show a fastening for introducing torsional forces on the carrier side (8). This fastening is connected by the screw connection (11) to a fastening for introducing torsional forces on the ball neck side (bottom) (9). This is in turn connected by the screw connection (12) to a fastening for introducing torsional forces on the ball neck side (top) (10).

Bei der in Fig. 5 ersichtlichen Ausführungsform des unteren Teils des Trägers sind die Befestigungen zur Einleitung von Torsionskräften, trägerseitig, (8) mit einer Querstrebe (16) verschweißt.In the embodiment of the lower part of the beam shown in Fig. 5, the fastenings for introducing torsional forces on the beam side (8) are welded to a cross brace (16).

Diese ist mit dem Kugelhals (5) durch eine Schraubverbindung (15) verbunden. (14) stellt die Schweißnähte dar.This is connected to the ball neck (5) by a screw connection (15). (14) represents the weld seams.

Bei der in Fig. 6 ersichtlichen Ausführungsform des unteren Teils des Trägers sind die Befestigungen zur Einleitung von Torsionskräften, trägerseitig, (8) mit einer Querstrebe (16) durch Schraubverbindungen (17) verbunden. Die Querstrebe (16) weist zur formschlüssigen Aufnahme des Kugelhalses (5) eine Aussparung auf. Der Kugelhals (5) hat an seiner Unterseite hier die in Fig. 6 dargestellte, der Aussparung entsprechende Geometrie .In the embodiment of the lower part of the support shown in Fig. 6, the fastenings for introducing torsional forces on the support side (8) are connected to a cross strut (16) by screw connections (17). The cross strut (16) has a recess for the positive fit of the ball neck (5). The ball neck (5) has the geometry shown in Fig. 6 on its underside, corresponding to the recess.

91 07 RI 7.91 07 RI7.

Claims

Protection claims

1. Vehicle load carrier with load introduction via a trailer ball coupling ,

characterized,

that the load is introduced from the carrier (1) to the coupling ball (13) by at least two spherical cap parts (6, 7) which both enclose the coupling ball (13) in a form-fitting manner and also fill a receiving device connected to the carrier (1) in a form-fitting manner.

2. Vehicle load carrier according to claim 1, characterized in

that the receiving device consists of a tube (2) and a sleeve (3), whereby the sleeve (3) braces the spherical cap parts (6,7) against each other, against the coupling ball (13) and against the tube (2) with the aid of a pressure ring (4).

3. Vehicle load carrier according to claim 2, characterized in

that the sleeve is designed as a pipe end fitting.

4. Vehicle load carrier according to one of claims 1-3, characterized in

that the carrier (1) is additionally connected to at least one fastening (8), which in turn is detachably connected to the ball neck (5) by form-fitting elements (9,10).

5. Vehicle load carrier according to claim 4, characterized in.

9i o? en,9i o? en,

that the carrier (1) can be attached to ball necks of different shapes by an adapted design of its
form-fitting elements.

6. Vehicle load carrier according to one of claims 1-5,
characterized,

that one spherical cap part encompasses the upper part of the coupling ball (13) and at least two further spherical cap parts encompass the lower part of the coupling ball (13).