DE19838254C2

DE19838254C2 - Transport chassis

Info

Publication number: DE19838254C2
Application number: DE1998138254
Authority: DE
Inventors: Peter Fleige
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1998-08-22
Filing date: 1998-08-22
Publication date: 2000-08-24
Anticipated expiration: 2018-08-23
Also published as: DE19838254A1

Description

Die Erfindung betrifft ein Transportchassis zum Aufnehmen und Transportieren von Transportgestellen, bestehend aus einem im wesentlichen U-förmigen, nach hinten offenen Rahmen, mit zwei seitlichen Schenkeln, die jeweils mit Rädern und Hubvorrichtungen versehen sind, so daß der Rahmen rückwärts an das Transportgestell herangefahren werden kann, bis dieses von den Schenkeln umschlossen ist, und dann mittels der Hubvorrichtungen angehoben werden kann.The invention relates to a transport chassis for Picking up and transporting transport racks, consisting of a substantially U-shaped, after open back frame, with two side legs, each provided with wheels and lifting devices are so that the frame backwards to the Transport frame can be moved up until this is enclosed by the thighs, and then by means of the Lifting devices can be raised.

Ein derartiges Transportchassis und Transportgestell ist aus den Gebrauchsmusterschriften DE 83 07 136 U1 und DE 83 07 137 U1 bekannt. Das bekannte Transportchassis besteht aus einem Anhänger mit vier Rädern, die über eine vollkommen ungefederte Radaufhängung mit dem Rahmen des Transportchassis verbunden sind. Das bekannte Transportchassis verfügt über eine hydraulisch betätigte Hubvorrichtung, mit Hilfe derer das Transportgestell zum Transport angehoben werden kann. Dabei liegen seitliche Vorsprünge des Transportgestells auf entsprechenden Abstützflächen der Hubvorrichtung lose auf. Mit Nachteil ist das bekannte Transportchassis nur für sehr geringe Transportgeschwindigkeiten geeignet, weil bei hohen Geschwindigkeiten stets mit einem Heruntergleiten des Transportgestells gerechnet werden muß. Bei Kurvenfahrten besteht außerdem die Gefahr, daß die beiden freien Schenkel des Rahmens auseinander oder zusammengedrückt werden oder daß sie sich verwinden. Eine derartige Konstruktion ist allein für den Transport auf Privatgelände, nicht jedoch für öffentliche Straßen geeignet.Such a transport chassis and transport frame is from the utility model DE 83 07 136 U1 and DE 83 07 137 U1 known. The well-known transport chassis consists of a trailer with four wheels that over a completely unsprung suspension with the frame of the transport chassis are connected. The known Transport chassis has a hydraulically operated Lifting device, with the help of which the transport frame for Transport can be raised. There are lateral ones Projections of the transport frame on the corresponding Support surfaces of the lifting device loose. With disadvantage is the well-known transport chassis for very little Transport speeds suitable because at high Speeds always with a sliding of the Transport rack must be expected. At Cornering there is also the risk that the apart or two free legs of the frame are squeezed together or that they twist. Such a construction is for transportation only on private property, but not for public roads suitable.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Transportchassis und ein Transportgestell anzugeben, die zum Transport auf öffentlichen Straßen geeignet sind.The object of the invention is a transport chassis and specify a caddy to transport on public roads are suitable.

Die Erfindung löst die gestellte Aufgabe dadurch, daß die Schenkel zusätzlich mit Verriegelungsvorrichtungen zur Verriegelung des Transportgestells an den Schenkeln versehen sind. Aufgrund der erfindungsgemäßen Verriegelung wird das Transportchassis mit dem Transportgestell fest verbunden, so daß auch bei schnellerem Transport ein Heruntergleiten des Transportgestells nicht befürchtet werden muß. Außerdem werden die freien Schenkelenden über das Transportgestell starr miteinander verbunden, so daß sie auch bei Kurvenfahrten ihre relative Lage zueinander beibehalten und weder auseinander- noch zusammengedrückt werden.The invention solves the problem in that the legs also with locking devices to lock the transport frame on the legs are provided. Because of the invention The transport chassis is locked with the Transport frame firmly connected, so that at faster transport a sliding down the Transport rack must not be feared. Moreover the free leg ends over the Transport frame rigidly connected to each other so that it their relative position to each other even when cornering maintained and neither pushed apart nor compressed become.

Vorzugsweise sind die Verriegelungsvorrichtungen in Form der bewährten Container-Verriegelungen ausgebildet, bei denen ein im wesentlichen hammerförmiges Schließelement mit länglichen Hammerkopf in eine längliche Befestigungsöffnung einführbar und nach einer 90°-Drehung festschraubbar ist. Solche Container-Verriegelungen sind kostengünstig zu beschaffen und für die vorliegende Aufgabe bestens geeignet.The locking devices are preferably in shape the tried and tested container locks, at which an essentially hammer-shaped closing element with an elongated hammer head into an elongated Attachment opening insertable and after one 90 ° rotation is screwable. Such Container locks are inexpensive too procured and ideal for the task at hand suitable.

In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, daß jeder Schenkel zumindest eine fest mit dem Schenkel verbundene Verriegelungsvorrichtung aufweist, auf die jeweils eine Befestigungsöffnung des Transportgestells mittels der Hubvorrichtung aufsetzbar ist. Durch die direkt mit den Schenkeln fest verbundenen Verriegelungsvorrichtungen kann eine besonders starre Verbindung der beiden Schenkel erzielt werden. In a preferred embodiment of the invention provided that each leg has at least one fixed locking device connected to the leg has to each have a mounting opening of the Transport frame attachable by means of the lifting device is. Through the directly connected to the thighs Locking devices can be a particularly rigid one Connection of the two legs can be achieved.

Wegen der im Hinblick auf die Steifigkeit besonders günstigen Hebelverhältnisse wird empfohlen, daß die feste Verriegelungsvorrichtung im hinteren Bereich des jeweiligen Schenkels, vorzugsweise im Bereich der Räder angeordnet ist.Because of the stiffness especially favorable leverage is recommended that the fixed locking device in the rear area of the respective leg, preferably in the area of the wheels is arranged.

Eine bevorzugte Ausführungsform der Hubvorrichtungen sieht vor, daß diese aus jeweils zwei an den Schenkeln des Transportchassis angelenkten, einarmigen Hebeln bestehen, deren Bewegungen untereinander synchronisiert sind, so daß sie eine pneumatisch oder hydraulisch angetriebene Schwenkbewegung ausführen, bei der die Hebelenden unter vier seitliche Vorsprünge des Transportgestells greifen, dieses anheben und auf den Schenkeln absetzen. Durch das Absetzen des Transportgestells auf den Schenkeln wird die Pneumatik oder Hydraulik entlastet und damit die Sicherheit beim Transport erhöht.A preferred embodiment of the lifting devices provides that this consists of two each on the legs of the transport chassis articulated, one-armed levers exist whose movements are synchronized with each other are so that they are pneumatic or hydraulic Execute driven swivel movement, in which the Lever ends under four side projections of the Grab the transport frame, lift it up and onto the Take off your thighs. By stopping the Pneumatics becomes the transport frame on the legs or hydraulics relieved and thus the safety at Transport increased.

In Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, daß die an den beiden Schenkeln jeweils vorne angeordneten Hebel an ihren freien Enden mit einer Container-Verriegelung versehen sind und daß im vorderen Bereich der Schenkel jeweils eine U-förmige, nach hinten und nach oben offene Abstützung zur Aufnahme des jeweiligen Hebelendes zusammen mit der Container-Verriegelung während des Transports vorgesehen ist. Die bewegliche Container-Verriegelung am Hebelende stellt sicher, daß das Transportgestell während des Hubvorgangs stets in der korrekten Position bleibt und von den Hebelenden nicht abrutschen kann. Nach dem Absetzen des Transportgestells auf den Schenkeln ist die bewegliche Container-Verriegelung in der U-förmigen Abstützung sicher aufgenommen, die zum Beispiel bei starken seitlichen Beschleunigungen oder bei starken Bremsungen die Trägheitkräfte des Transportgestells aufnimmt und dabei den jeweiligen Hebel entlastet. In a development of the invention it is provided that the levers arranged at the front of each of the two legs at their free ends with a container lock are provided and that in the front region of the legs each a U-shaped, open to the rear and upwards Support for receiving the respective lever end together with the container locking during the Transport is provided. The moveable Container locking at the end of the lever ensures that the transport frame is always in during the lifting process stays in the correct position and from the lever ends can't slide off. After stopping the The transport frame on the legs is the movable one Container lock in the U-shaped support safely recorded, for example in strong lateral acceleration or heavy braking absorbs the inertia forces of the transport frame and relieved the respective lever.

Vorzugsweise ist das Transportchassis als Sattelauflieger ausgestaltet, so daß für den Straßentransport die herkömmlichen Zugmaschinen verwendet werden können. Die Räder sind dann allein im hinteren Bereich der Schenkel angeordnet. Für den Transport größerer Gewichte ist es zweckmäßig, jeden Schenkel mit zwei im kurzen Abstand zueinander angeordneten Rädern zu versehen.Preferably, the transport chassis is as Semi-trailer designed so that for the Road transport the conventional tractors can be used. The wheels are then alone in the rear area of the legs arranged. For the Transporting larger weights is advisable to everyone Legs with two at a short distance from each other arranged wheels to provide.

Das Transportchassis kann aber auch als LKW-Anhänger in konventioneller Bauweise mit einer vorderen und einer hinteren Achse oder als Einachs-PKW-Anhänger ausgebildet sein. Weiterhin umfaßt die Erfindung ebenfalls solche Ausführungsformen, bei denen das Transportchassis einteilig mit dem Zugfahrzeug ausgebildet ist.The transport chassis can also be used as a truck trailer conventional construction with a front and a rear axle or designed as a single-axle car trailer his. Furthermore, the invention also includes such Embodiments in which the transport chassis is formed in one piece with the towing vehicle.

Zur Verbesserung der Transporteigenschaften bei hohen Geschwindigkeiten und zur Erlangung der Zulassung für öffentliche Straßen wird empfohlen, daß das Transportchassis eine gefederte Radaufhängung, Räder mit luftgefüllten Reifen, eine Bremsanlage und eine Beleuchtungsanlage aufweist.To improve the transport properties at high Speeds and obtaining approval for public roads it is recommended that Transport chassis with spring suspension, wheels with air-filled tires, a braking system and a Has lighting system.

Ein für den Transport mit dem Transportchassis geeignetes Transportgestell kann bezüglich der Verwindungssteifigkeit verbessert werden, indem es eine Bodengruppe mit einem Vollrahmen aus Profilträgern und weitere Verstrebungen aufweist.One for transport with the transport chassis suitable transport frame can with respect to Torsional stiffness can be improved by adding a Floor assembly with a full frame made of profile beams and has further struts.

Vorzugsweise ist ein derartiges Transportgestell mit vier seitlich abstehenden Vorsprüngen versehen, die auf Ihrer Unterseite längliche Befestigungsöffnungen aufweisen. Die Hubvorrichtung des Transportchassis greift unter diese seitlichen Vorsprünge, um das Transportgestell anzuheben und auf den Schenkeln abzusetzen. Dabei greifen zunächst die zwei an den vorderen Hebeln der Hubvorrichtung angeordneten Befestigungsvorrichtungen in die länglichen Befestigungsöffnungen der vorderen Vorsprünge des Transportgestells ein, um dieses während des Hubvorgangs mitzunehmen. Nach dem Absetzen auf den Schenkeln greifen auch die mit den Schenkeln starr verbundenen hinteren Befestigungsvorrichtungen in die auf sie abgesetzten hinteren Vorsprünge des Transportgestells ein. Zum Transport müssen jetzt nur noch die beiden hinteren Befestigungsvorrichtungen festgeschraubt werden.Such a transport frame is preferably included four protruding projections on the sides, which on Its underside has elongated fastening openings exhibit. The lifting device of the transport chassis reaches under these side protrusions to the Lift the transport frame and on the legs to discontinue. First, the two attack the arranged front levers of the lifting device Fasteners in the elongated Fastening openings of the front projections of the Transport rack to this during the lifting process to take with you. Grab your thighs after weaning also the rear ones rigidly connected to the thighs Fasteners in the placed on them rear projections of the transport frame. To the Now only the two rear ones have to be transported Fastening devices are screwed tight.

In einer ersten Ausführungsform des Transportgestells weist dieses vier senkrechte Stützen zur Aufnahme von Booten auf. Es ist daher zusammen mit dem Transportchassis für den Bootstransport auf öffentlichen Straßen bei relativ hohen Geschwindigkeiten geeignet.In a first embodiment of the transport frame This has four vertical supports for receiving Boot up. It is therefore together with the Transport chassis for boat transport on public Suitable for roads at relatively high speeds.

Die Erfindung beschränkt sich jedoch nicht auf den Bootstransport. In einer zweiten Ausführungsform ist das Transportgestell für die Aufnahme von Betonfertigteilen ausgebildet und mit entsprechend angepaßten Stützen versehen. Die Erfindung erstreckt sich aber auch auf alle anderen Transporte von sperrigen Gegenständen, die grundsätzlich für den Transport mittels eines Transportgestells geeignet sind.However, the invention is not limited to Boat transport. In a second embodiment, this is Transport frame for holding precast concrete parts trained and with appropriately adapted supports Mistake. However, the invention also extends to all other transports of bulky items that basically for transport by means of a Transport rack are suitable.

In einer dritten Ausführungsform ist das Transportgestell als Container, insbesondere als Müllcontainer, ausgebildet und damit auch zum Transport einer Vielzahl von kleineren Gegenständen oder Material geeignet. Dabei ist es besonders zweckmäßig, die auf das Transportgestell abgestimmten Abmessungen des Transportchassis an die Normmaße für herkömmliche Container anzupassen, z. B. an die 40-Fuß-Container oder einen kleineren Standard.In a third embodiment that is Transport frame as a container, especially as Garbage container, trained and therefore also for transport a variety of smaller items or material suitable. It is particularly useful that the Transport frame matched dimensions of the Transport chassis to the standard dimensions for conventional Adapt containers, e.g. B. to the 40-foot container or a smaller standard.

In weiteren bevorzugten Ausführungsformen ist das Transportgestell als Tieflader oder Wechselpritsche ebenfalls für den Transport von kleineren Gegenständen oder Material geeignet. Es kann aber zum Transport von Flüssigkeiten auch als Tank ausgebildet sein.In further preferred embodiments, this is Transport frame as a low loader or swap body also for the transport of smaller objects or material suitable. But it can be used to transport Liquids can also be designed as a tank.

Eine Ausführungsform der Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnungen näher erläutert.An embodiment of the invention is as follows explained in more detail with reference to the drawings.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1: eine Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Transportchassis; Fig. 1 is a side view of a carrying chassis according to the invention;

Fig. 2: eine Draufsicht auf dasselbe Transportchassis; FIG. 2 is a plan view of the same transport chassis;

Fig. 3: eine perspektivische Ansicht eines für den Bootstransport geeigneten Transportgestells. Fig. 3 is a perspective view of a suitable boat for transporting the transport frame.

Das in den Fig. 1 und 2 gezeigte Transportchassis besteht aus einem U-förmigen Rahmen 1 mit zwei seitlichen Schenkeln 2, 3, die sich parallel zueinander nach hinten erstrecken. Die Schenkel 2, 3 sind jeweils mit zwei Rädern 4 versehen, die im kurzen Abstand zueinander angeordnet und mit luftgefüllten Reifen versehen sind. Das Vorderteil 5 des Rahmens 1 ist als Sattelauflieger ausgebildet und mit einem Königszapfen 6 versehen. Zum Straßentransport wird das Transportchassis mit einem nicht gezeigten Zugfahrzeug verbunden, welches unter das Vorderteil 5 fährt, so daß der Königszapfen 6 in eine Kupplung des Zugfahrzeugs einrastet. Zum Abstellen des Transportchassis ohne Zugfahrzeug sind ausfahrbare Stützen 7 vorgesehen, die nach der Verbindung des Transportchassis mit dem Zugfahrzeug eingefahren werden können. Zweckmäßig können solche ausfahrbaren Stützen auch im hinteren Bereich des Transportchassis vorgesehen sein, um bei der Lastaufnahme einen sicheren Stand zu gewährleisten. The transport chassis shown in FIGS. 1 and 2 consists of a U-shaped frame 1 with two lateral legs 2 , 3 , which extend parallel to one another to the rear. The legs 2 , 3 are each provided with two wheels 4 , which are arranged at a short distance from one another and are provided with air-filled tires. The front part 5 of the frame 1 is designed as a semi-trailer and is provided with a kingpin 6 . For road transport, the transport chassis is connected to a towing vehicle, not shown, which travels under the front part 5 , so that the kingpin 6 engages in a coupling of the towing vehicle. To park the transport chassis without a towing vehicle, extendable supports 7 are provided which can be retracted after the transport chassis has been connected to the towing vehicle. Such extendable supports can expediently also be provided in the rear region of the transport chassis in order to ensure a secure stand when the load is being picked up.

Im hinteren Bereich ist das Transportchassis mit einer Stange 8 versehen, die während des Beladevorgangs entfernt und danach wieder angebracht wird. Zwar verbindet die Stange 8 die Schenkelenden 9, 10 miteinander, jedoch wird dadurch keine sichere mechanische Verbindung hergestellt, die einen wesentlichen Beitrag zur Steifigkeit der gesamten Konstruktion leisten könnte. Die Stange 8 dient im wesentlichen zur Verbesserung der Verkehrssicherheit, indem sie das Ende des Transportchassis optisch hervorhebt.In the rear area, the transport chassis is provided with a rod 8 , which is removed during the loading process and then reattached. Although the rod 8 connects the leg ends 9 , 10 to one another, this does not produce a secure mechanical connection which could make a significant contribution to the rigidity of the entire construction. The rod 8 essentially serves to improve traffic safety by optically highlighting the end of the transport chassis.

Die beiden Schenkel 2, 3 sind jeweils mit einer Hubvorrichtung 11, 12 versehen, wobei die beiden Hubvorrichtungen 11, 12 im wesentlichen gleich aufgebaut sind. Jede Hubvorrichtung 11, 12 besteht aus zwei einarmigen Hebeln 13, 14, deren untere Enden über Gelenke 15, 16 an den Schenkeln 2, 3 befestigt sind. Die beiden Hebel 13, 14 sind durch eine Stange 17 gelenkig miteinander verbunden. Die Stange 17 überträgt die Kraft vom vorderen Hebel 14 auf den hinteren Hebel 13 und sorgt für eine synchrone Bewegung der beiden Hebel 13, 14. Allein der vordere Hebel 14 ist durch eine pneumatische oder hydraulische Kolben-Zylinder-Einheit 18 angetrieben. Der hintere Hebel 13 ist an seinem freien Ende mit einem gelenkig befestigten Stützteil 19 versehen, während der vordere Hebel 14 an seinem freien Ende mit einer gelenkig befestigten Container- Verriegelung 20 versehen ist. Im hinteren Bereich der Räder 4 sind die Schenkel 2, 3 jeweils noch mit einer festen Container-Verriegelung 21 versehen, die starr mit dem jeweiligen Schenkel 2, 3 verbunden ist. Die Container-Verriegelungen 20, 21 weisen ein im wesentlichen hammerförmiges Schließelement 22 auf, das einen länglichen Hammerkopf besitzt und in eine längliche Befestigungsöffnung einführbar ist, in der es um 90° gedreht und anschließend mittels einer Schraube 23 festgeschraubt wird.The two legs 2 , 3 are each provided with a lifting device 11 , 12 , the two lifting devices 11 , 12 being constructed essentially the same. Each lifting device 11 , 12 consists of two one-armed levers 13 , 14 , the lower ends of which are fastened to the legs 2 , 3 via joints 15 , 16 . The two levers 13 , 14 are articulated to one another by a rod 17 . The rod 17 transmits the force from the front lever 14 to the rear lever 13 and ensures a synchronous movement of the two levers 13 , 14 . The front lever 14 alone is driven by a pneumatic or hydraulic piston-cylinder unit 18 . The rear lever 13 is provided at its free end with an articulated support part 19 , while the front lever 14 is provided at its free end with an articulated container lock 20 . In the rear area of the wheels 4 , the legs 2 , 3 are each provided with a fixed container lock 21 , which is rigidly connected to the respective leg 2 , 3 . The container locks 20 , 21 have an essentially hammer-shaped closing element 22 , which has an elongated hammer head and can be inserted into an elongated fastening opening in which it is rotated by 90 ° and then screwed tight by means of a screw 23 .

Fig. 3 zeigt ein erfindungsgemäßes Transportgestell 24, welches vier seitlich abstehende Vorsprünge 25, 26, 27, 28 aufweist, die an ihrer Unterseite mit nicht gezeigten Befestigungsöffnungen versehen sind. Die Vorsprünge 25 bis 28 sind an vier senkrechten Stützen 29, 30, 31, 32 angebracht, die zur Aufnahme von Booten bestimmt sind. Zur Verbesserung der Verwindungssteifigkeit besteht die Bodengruppe 33 des Transportgestells 24 aus einem Vollrahmen, der aus Profilträgern 34 zusammengeschweißt und mit weiteren Verstrebungen 35 versehen ist. Fig. 3 shows a transport frame 24 according to the invention, which has four laterally projecting projections 25 , 26 , 27 , 28 , which are provided on their underside with fastening openings, not shown. The projections 25 to 28 are attached to four vertical supports 29 , 30 , 31 , 32 , which are intended for receiving boats. To improve the torsional rigidity, the floor assembly 33 of the transport frame 24 consists of a solid frame which is welded together from profile supports 34 and is provided with further struts 35 .

Zur Aufnahme des mit einem Boot versehenen Transportgestells 24 wird das Transportchassis nach dem Entfernen der Stange 8 rückwärts an das Transportgestell 24 herangefahren, bis die Schenkel 2, 3 das Transportgestell 24 von beiden Seiten umschließen. Danach wird die Hubvorrichtung 11, 12 betätigt, wobei die gelenkigen Stützteile 19 der beiden hinteren Hebel 13 unter die hinteren Vorsprünge 25, 28 des Transportgestells 24 greifen. Gleichzeitig greifen die gelenkigen Container-Verriegelungen 20 der vorderen Hebel 14 unter die beiden vorderen seitlichen Vorsprünge 26, 27 des Transportgestells 24, wobei die Schließelemente 22 in die nicht gezeigten unteren Befestigungsöffnungen der Vorsprünge 26, 27 eingreifen.To accommodate the transport frame 24 provided with a boat, the transport chassis is moved backwards to the transport frame 24 after the rod 8 has been removed until the legs 2 , 3 enclose the transport frame 24 from both sides. The lifting device 11 , 12 is then actuated, the articulated support parts 19 of the two rear levers 13 engaging under the rear projections 25 , 28 of the transport frame 24 . At the same time, the articulated container locks 20 of the front levers 14 engage under the two front lateral projections 26 , 27 of the transport frame 24 , the locking elements 22 engaging in the lower fastening openings (not shown) of the projections 26 , 27 .

Bei Betätigung der Kolben-Zylinder-Einheiten 18 schwenken die vier Hebel 13, 14 nach vorne und heben dabei das Transportgestell 24 an. Die Fig. 1 und 2 zeigen die höchste Stellung der Hubvorrichtungen 11, 12. Beim weiteren Schwenken der vier Hebel 13, 14 nach vorne werden die beiden hinteren Vorsprünge 25, 28 des Transportgestells 24 auf die beiden fest mit den Schenkeln 2, 3 verbundenen Container-Verriegelungen 21 aufgesetzt. Die Pneumatik bzw. Hydraulik der beiden Kolben-Zylinder-Einheiten 18 ist jetzt entlastet.When the piston-cylinder units 18 are actuated, the four levers 13 , 14 pivot forward and thereby lift the transport frame 24 . Figs. 1 and 2 show the highest position of the lifting devices 11, 12. When the four levers 13 , 14 are pivoted further forward, the two rear projections 25 , 28 of the transport frame 24 are placed on the two container locks 21 which are firmly connected to the legs 2 , 3 . The pneumatics and hydraulics of the two piston-cylinder units 18 are now relieved.

Zur endgültigen festen Verbindung zwischen dem Transportchassis und dem Transportgestell 24 müssen noch die beiden starren Container-Verriegelungen 21 genauso wie die beiden gelenkig befestigten Container- Verriegelungen 20 verriegelt werden. Dies geschieht durch Drehen des hammerkopfförmigen Schließelements 22 und durch Festziehen der Schrauben 23. Dabei befinden sich die beiden vorderen Container-Verriegelungen 20 jeweils innerhalb einer im vorderen Bereich der Schenkel 2, 3 angeordneten U-förmigen, nach hinten und nach oben offenen Abstützung 36, die insbesondere zur Aufnahme von starken Bremskräften oder der bei Kurvenfahrten entstehenden Seitenkräfte bestimmt ist.For the final, firm connection between the transport chassis and the transport frame 24 , the two rigid container locks 21 and the two articulated container locks 20 must still be locked. This is done by turning the hammer head-shaped closing element 22 and by tightening the screws 23 . The two front container locks 20 are each located within a U-shaped support 36 which is arranged in the front region of the legs 2 , 3 and is open to the rear and upwards and is intended in particular for absorbing strong braking forces or the lateral forces which arise when cornering .

Nach dem Einsetzen der Stange 8 und dem Ankuppeln eines nicht gezeigten Zugfahrzeugs kann die bewegliche Stütze 7 eingefahren werden. Das Transportchassis ist dann zusammen mit dem Transportgestell 24 bereit für den Transport auf öffentlichen Straßen.After inserting the rod 8 and coupling a towing vehicle, not shown, the movable support 7 can be retracted. The transport chassis together with the transport frame 24 is then ready for transport on public roads.

Claims

1. Transport chassis for receiving and transporting transport frames ( 24 ), consisting of an essentially U-shaped, rearwardly open frame ( 1 ) with two side legs ( 2 , 3 ), each with wheels ( 4 ) and lifting devices ( 11 , 12 ) are provided, so that the frame ( 1 ) can be moved backwards to the transport frame ( 24 ) until it is enclosed by the legs ( 2 , 3 ) and can then be raised by means of the lifting devices ( 11 , 12 ), characterized in that the legs (2, 3) also with locking devices (20, 21) are provided for locking the transport frame (24) on the legs (2, 3), said two leg ends (9, 10) of the legs (2, 3 ) are rigidly connected to one another via the transport frame ( 24 ) in order to maintain the relative position of the transport frame ( 24 ).

2. Transport chassis according to claim 1, characterized in that the locking devices are designed in the form of the proven container locks ( 20 , 21 ), in which an essentially hammer-shaped closing element ( 22 ) with an elongated hammer head can be inserted into an elongated fastening opening and after one 90 ° rotation is screwable.

3. Transport chassis according to claim 1 or 2, characterized in that each leg ( 2 , 3 ) has at least one locking device ( 21 ) fixedly connected to the leg ( 2 , 3 ), each of which has a projection ( 25 , 28 ) of the transport frame ( 24 ) by means of the lifting device ( 11 , 12 ).

4. Transport chassis according to claim 3, characterized in that the fixed locking device ( 21 ) in the rear region of the respective leg ( 2 , 3 ), preferably in the region of the wheels ( 4 ), is arranged.

5. Transport chassis according to one of the preceding claims, characterized in that the lifting devices ( 11 , 12 ) each consist of two articulated on the legs ( 2 , 3 ) of the transport chassis, one-armed levers ( 13 , 14 ), the movements of which are synchronized with one another , so that they carry out a pneumatically or hydraulically driven pivoting movement, in which the lever ends engage under four lateral projections ( 25 , 26 , 27 , 28 ) of the transport frame ( 24 ), lift it and place it on the legs ( 2 , 3 ).

6. Transport chassis according to claim 5, characterized in that on the two legs ( 2 , 3 ) each arranged at the front lever ( 14 ) are provided at their free ends with a container lock ( 20 ) and that in the front region of the legs ( 2 , 3 ) a U-shaped support ( 36 ), which is open to the rear and upwards, for receiving the respective lever end together with the container lock ( 20 ) is provided during transport.

7. Transport chassis according to one of the preceding Claims, characterized thereby records that the transport chassis as Semitrailer is designed.

8. Transport chassis according to one of the preceding claims, characterized in that the transport chassis has a sprung wheel suspension, wheels ( 4 ) with air-filled tires, a braking system and a lighting system.

9. Transport frame for a transport chassis according to one of the preceding claims, characterized in that it has a floor assembly ( 33 ) with a solid frame made of profile beams ( 34 ) and further struts ( 35 ) to improve the torsional rigidity.

10. Transport frame according to claim 9, characterized in that it is provided with four laterally projecting projections ( 25 , 26 , 27 , 28 ) which have elongated fastening openings on their underside.

11. Transport frame according to claim 9 or 10, characterized in that it has four vertical supports ( 29 , 30 , 31 , 32 ) for receiving boats.

12. Transport frame according to claim 9 or 10, there characterized by that it trained to take precast concrete parts and provided with appropriately adapted supports is.

13. Transport frame according to claim 9 or 10, there characterized by that it is designed as a container.

14. Transport frame according to claim 9 or 10, there characterized by that it is designed as a low loader.

15. Transport frame according to claim 9 or 10, there characterized by that it is designed as an interchangeable platform.

16. Transport frame according to claim 9 or 10, there characterized by that it is designed as a tank.