DE9103833U1

DE9103833U1 - Faltgarage für Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE9103833U1
Application number: DE9103833U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1991-03-28
Filing date: 1991-03-28
Publication date: 1991-06-27
Anticipated expiration: 2001-03-29

Description

Die Erfindung betrifft eine Faltgarage für Kraftfahrzeuge, bestehend aus einer im wesentlichen rechteckförmigen Kunststoff-Folie.

Herkömmliche Faltgaragen dieser Art, die dem Schutz der Kraftfahrzeuge gegenüber Witterungseinwirkungen dienen, sind im allgemeinen schwer und umständlich am Fahrzeug zu befestigen. Der Wetterschutz ist nicht zufriedenstellend, und die Abschlußkanten können bei einer Dehnung leicht einreißen.

In Fig. 7 ist eine solche Faltgarage dargestellt, bei welcher eine Befestigungseinrichtung dazu dient, die Garage an der Karosserie des Fahrzeuges festzubinden. Die Fig. 8 zeigt einen anderen Typ einer Faltgarage für ein Fahrzeug, bei welchem Seile an den einander gegenüberliegenden Enden angeordnet sind, mittels welcher die Garage am vorderen und hinteren Bereich der Fahrzeugkarosserie angebunden werden soll.

Keiner dieser Faltgaragen-Typen ist jedoch für einen zufriedenstellenden Einsatz geeignet. Ein Nachteil der beiden Typen liegt darin, daß die Herstellung äußerst kompliziert ist. Ein weiterer Nachteil beider Typen liegt darin, daß es schwierig ist, sie am Fahrzeug anzubringen. Darüber hinaus kann der Einsatz eines Befestigungsbandes dazu führen, daß die Faltgarage während der Montage oder Demontage einreißt.

Angesichts dieser Problematik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Faltgarage der eingangs genannten Art zur Verfügung zu stellen, die sich in einem kostengünstigen, automatisch ablaufenden Herstellungsprozeß fertigen läßt. Des weiteren soll sie sich leicht am Fahrzeug befestigen lassen, die Fahrzeugkarosserie vollständig abdecken und einen sicheren Schutz gegenüber Witterungseinflüssen gewährleisten.

Gelöst wird diese Aufgabe gemäß der Erfindung durch die im Kennzeichen des Hauptanspruches angegebenen Merkmale, wobei hinsichtlich bevorzugter Ausgestaltungen auf die Merkmale der Unteransprüche verwiesen wird.

Gemäß der Erfindung umfaßt die Faltgarage einen oberen Oberflächenbereich zur Auflage auf das Fahrzeugdach, eine untere Bodenöffnung, zwei einander gegenüberliegende Seitenfaltbereiche, zwei verschweißte, einander gegenüberliegende Endabschlußkanten sowie zwei an den einander gegenüberliegenden Seitenkanten

der Bodenöffnung entlang angeordnete elastische Bänder, wobei sich die Enden der Bänder an den beiden Endabschlußkanten überlappen. In auseinandergefaltetem Zustand bildet die Faltgarage einen Hohlraum, wobei die Garage mit der unteren Bodenöffnung über das Fahrzeug gestülpt wird. Die entlang der Bodenöffnung angeordneten elastischen Bänder untergreifen die Stoßstangen, so daß ein Anbinden der Garage am Fahrzeug nicht erforderlich ist, sondern eine selbsttätige Halterung stattfindet. Gleichzeitig verstärken die elastischen Bänder die Kanten der Öffnung, so daß ein Einreißen nicht zu befürchten ist.

Vorteilhafterweise sind die beiden Seitenbereiche streckbar, so daß sie zusammen mit dem Oberflächenbereich einen Aufnahmeraum für das Kraftfahrzeug bilden. Bevorzugt sind auf beiden Seiten der Endabschlußkanten der Faltgarage Winkelkammerbereiche vorgesehen, die mit den vorderen und hinteren Stoßstangen des Fahrzeuges zum Eingriff bringbar sind. Diese Winkelkammerbereiche nehmen die seitlichen Enden der Stoßstangen auf, so daß die Faltgarage sicher ohne zusätzliche Hilfsmittel am Fahrzeug gehalten wird.

Weitere Vorteile, Einzelheiten und erfindungswesentliche Merkmale ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung einer bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Faltgarage, unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen. Dabei zeigen im einzelnen:

Fig. 1 eine perspektivische Darstellung einer Ausführungsform der erfindungsgemäßen Faltgarage,

Fig. 2 die Draufsicht auf die Faltgarage gemäß Fig. 1,

Fig. 3 einen Schnitt durch die in Fig. 1 dargestellte Faltgarage,

-L-

Fig. 4 eine schematische Darstellung der Faltgarage gemäß Fig. 1 in gestrecktem Zustand,

Fig. 5 die Montage der Faltgarage gemäß Fig. 1 auf einem Fahrzeug,

Fig. 6 die Ansicht der montierten Faltgarage von unten,

Fig. 7 eine Faltgarage herkömmlicher Art,

Fig. 8 eine weitere Faltgarage nach dem Stand der Technik.

Die in den Figuren 1 bis 3 dargestellte Faltgarage 1 gemäß der Erfindung besteht aus einer Kunststoff-Folie und besitzt in ihrem zusammengelegten Zustand, also vor der Streckung und Montage, eine rechteckförmige Gestalt. Wie sich aus den Zeichnungen ergibt, umfaßt die Faltgarage 1 einen oberen Oberflächenbereich 11, zwei Seitenfaltbereiche 14 und 15 auf beiden Seiten, eine rechteckförmige Bodenöffnung 10 sowie zwei verschweißte Endabschlußkanten 12 und 13 an den beiden Enden. Sobald die beiden Seitenfaltenbereiche 14 und 15 nach außen gestreckt sind (siehe Fig. 4), nimmt die Faltgarage 1 eine gehäuseförmige Gestalt an mit einem Aufnahmeraum 18 für die Karosserie des Fahrzeuges.

Zwei elastische Bänder 16 und 17 sind an den beiden Seitenfaltbereichen 14 und 15 auf beiden Seiten der Bodenöffnung 10 angeordnet, wobei die beiden Enden sich jeweils an den beiden einander gegenüberliegenden Endabschlußkanten 12 und 13 überlappen.

Es soll nun unter Bezugnahme auf die Figuren 4 bis 6 die Montage der Faltgarage 1 am Fahrzeug näher erläutert werden. Wie die Fig. 4 zeigt, sind, wenn die Faltgarage gestreckt ist, die beiden Paare einander gegenüberliegender Winkelkammerbereiche 19 und 190 jeweils definiert zwischen den beiden Endabschlußkanten 12 und 13, den beiden Seitenfaltbereichen 14 und 15 sowie dem oberen Oberflächenbereich 11. Während der Montage wird die Faltgarage über die Karosserie 2 des Fahrzeuges gezogen, wobei die Karosserie des Fahrzeuges durch die Eingangsbodenöffnung 10 vom Aufnahmeraum 1.8 aufgenommen wird, während die beiden Paare einander gegenüberliegender Winkelkammerbereich 19 und 190 jeweils über die beiden Enden der vorderen und hinteren Stoßstange 20 des Fahrzeuges gezogen werden. Dementsprechend befinden sich die beiden elastischen Bänder 16 und 17 auf beiden Seiten im Bodenbereich des Chassis 21 des Fahrzeuges und ziehen somit die Faltgarage 1 nach innen. Infolge der elastischen Nachgiebigkeit der Materialeigenschaften und der Wirkung der beiden elastischen Bänder 16 und 17 läßt sich, wenn ein Ende der Faltgarage 1 an einem Ende der Fahrzeugkarosserie 2 befestigt ist, das andere Ende der Faltgarage 1 bequem über das andere Ende der Fahrzeugkarosserie ziehen, wobei die beiden elastischen Bänder 16 und 17 auf beiden Seiten die Bodenkante der Karosserie 21 des Fahrzeuges sicher untergreifen (siehe Figur 6). Dementsprechend ist das Fahrzeug vollständig von der Faltgarage eingehüllt und gegen Witterungseinflüsse geschützt.

Die beiden elastischen Bänder 16 und 17 sind entlang der Öffnungskante der Bodenöffnung angenäht, angeschweißt oder angeklebt und verstärken somit gleichzeitig die Faltgarage. Sie dienen somit nicht nur der Halterung der übergestülpten Garage, sondern verlängern auch ihre Lebensdauer, indem Einrisse in diesem Bereich vermieden werden.

Es soll an dieser Stelle noch einmal ausdrücklich angegeben werden, daß es sich bei der vorangehenden Beschreibung lediglich um eine solche beispielhaften Charakters handelt und daß verschiedene Abänderungen und Modifikationen möglich sind, ohne dabei den Rahmen der Erfindung zu verlassen.

Claims

Schutzansprüche:

1. Faltgarage für Kraftfahrzeuge, bestehend aus einer im wesentlichen rechteckförmigen Kunststoff-Folie, gekennzeichnet durch einen oberen Oberflächenbereich (11) zur Auflage auf das Kraftwagendach, einer unteren Bodenöffnung (10), zwei einander gegenüberliegende Seitenfaltbereiche (14, 15), zwei verschweißte, einander gegenüberliegende Endabschlußkanten (12, 13) sowie zwei an den einander gegenüberliegenden Seitenkanten der Bodenöffnung (10) entlang angeordnete elastische Bänder (16, 17), wobei sich die Enden der Bänder (16, 17) an den beiden Endabschlußkanten (12, 13) überlappen.

2. Faltgarage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Seitenfaltbereiche (14, 15) streckbar sind und zusammen mit dem Oberflächenbereich (11) einen Aufnahmeraum (18) für die Fahrzeugkarosserie (2) bilden.

3. Faltgarage nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß auf beiden Seiten der Endabschlußkanten (12, 13) der Faltgarage (1) Winkelkammerbereiche (19, 190) vorgesehen sind, die mit den Enden der vorderen und hinteren Stoßstangen (20) des Fahrzeuges (2) zum Eingriff bringbar sind.

4. Faltgarage nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden elastischen Bänder (16, 17) entlang der Kante der Bodenöffnung (10) der Faltgarage (1) aufgenäht sind.

5. Faltgarage nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden elastischen Bänder (16, 17) entlang der Kante der Bodenöffnung (10) der Faltgarage (1) aufgeklebt sind.