DE906540C

DE906540C - Befestigungseinrichtung fuer elastische Stoffe an Waenden, insbesondere an Karosserieblechen von Kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE906540C
Application number: DEV4474A
Authority: DE
Inventors: Bruno Ebert
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 1952-04-01
Filing date: 1952-04-01
Publication date: 1954-03-15

Description

Die Erfindung betrifft eine Befestigungseinrichtung für elastische Stoffe, z. B. Gummi, Gummileisten od. dgl., an Wänden, insbesondere an Karosserieblechen von Kraftfahrzeugen, mittels an Schienen befestigter Haken und besteht darin, daß auf dem elastischen Stoff mindestens zwei mit Haken versehene Schienen aufliegen, daß die Haken durch Löcher des elastischen Stoffes hindurchragen und unter Dehnung des elastischen Stoffes in Löcher der Wand eingehakt sind, so daß der elastische Stoff sich unter Ausnutzung seiner Eigenspannung glatt und abdichtend an die Wand anlegt.
Bekannt sind bereits Befestigungen durch federnde Klammern aus Draht. Eine derartige Befestigung gewährleistet keine sichere Abdichtung zwischen der Bespannung und der Wand, da die Bespannung unter den Klammern in Wellen oder Falten liegen kann. Demgegenüber wird durch die Erfindung erreicht, daß die Bespannung unter Ausnutzung ihrer Elastizität sich glatt an die Wand anlegt und eine Bildung von Hohlräumen zwischen Wand und Bespannung verhindert wird.
Ferner sind Befestigungen bekannt, bei denen die anzubringenden Gummileisten mit besonders geformten Nuten bzw. Ausnehmungen versehen sein müssen. Diesen Lösungen gegenüber zeichnet sich die Erfindung durch Einfachheit und Billigkeit sowohl in der Herstellung als auch in der Montage aus. Beispielsweise sei erwähnt, daß sich die Schienen bei der Erfindung unter Herausstanzen der Haken aus Abfallblech fertigen lassen.
Schließlich gibt es noch Verkleidungsplatten, die unter Durchbiegen mit an ihren Enden mittels an Schienen befestigter Haken in die Fahrzeugwände eingesetzt werden. Von der Eigenfederung der Platten wird also nur beim Anbringen der Platten Gebrauch gemacht, während nach dem Einsetzen die Platten entspannt sind. Es fehlt der bei der Erfindung vorhandene Vorteil, daß die Federungskraft eines elastischen Stoffes durch Auseinanderziehen und Spannen ausgenutzt wird, um dem Stoff nach Aufbringen an die Wand eine zusätzliche Befestigung zu geben und gleichzeitig durch glattes Anliegen eine Abdichtung gegen Eindringen von Feuchtigkeit zu bewirken.
In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführung der Erfindung dargestellt. Es zeigt Fig. I den Querschnitt einer Gummidichtung, die mit zwei Blechschienen an einer Wand befestigt ist, Fig. 2 die Draufsicht der Dichtung gemäß Fig. I, Fig. 3 einen vergrößerten Ausschnitt der Fig. I, Fig. 4 eine Seitenansicht der Fig. 3 im Schnitt und Fig.5 den Querschnitt einer versenkbaren Fensterscheibe, die beiderseitig gemäß der Erfindung abgedichtet ist.
Eine Gummileiste I liegt an einer mit Löchern 2 versehenen Wand 3 auf; Metallschienen 4,5 mit Haken 6 greifen durch Löcher 7 in der Gummileiste I in die Löcher 2 der Wand 3 ein. Die Enden der Haken 6 einer Schiene zeigen stets nach einer Seite, sind aber zu den Hakenenden der benachbarten Schiene bzw. der benachbarten Schienen entgegengesetzt gerichtet. In Fig. 5 bezeichnet 8 und 9 die Außen- bzw. Innenwand einer Karosserietür, an denen je eine Gummileiste I gemäß der Erfindung befestigt ist. Die Gummileisten I sind als Profilgummi ausgebildet und mit einer nach oben gerichteten Lippe versehen, die sich gegen die herauf- und herunterschiebbare Fensterscheibe Io legt.
Bei der Befestigung der Gummileiste I werden zunächst sämtliche Haken einer Schiene, z. B. der linken, 4, in die Löcher 2 der Wand 3 eingeschoben, dann die rechte Schiene, 5, unter Dehnung der Gummileiste I so weit nach rechts geführt, bis sich sämtliche Haken der rechten Schiene, 5, in die entsprechenden Löcher der Wand einschieben lassen. Auf diese Weise wird durch Ausnutzung der Federwirkung der Gummileiste ein fester Sitz der Gummileiste einschließlich der Metallschiene erreicht. Zur Erzielung einer faltenlosen Anlage der Gummileiste ist der Lochabstand in der Gummileiste kleiner gehalten als der Abstand der Haken in der Metallschiene, derart, daß nach dem Einbau der Zug der Gummileiste an der linken Metallschiene auf die linken Seiten aller Haken und an der rechten Schiene auf die rechten Seiten aller Haken zur Auswirkung kommt.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: I. Befestigungseinrichtung für elastische Stoffe, z. B. Gummi, Gummileisten od. dgl., an Wänden, insbesondere an Karosserieblechen von Kraftfahrzeugen, mittels an Schienen befestigter Haken, dadurch gekennzeichnet, daß auf dem elastischen Stoff (I) mindestens zwei mit Haken (6) versehene Schienen (4, 5) aufliegen, daß die Haken durch Löcher (7) des elastischen Stoffes hindurchragen und unter Dehnung des elastischen Stoffes in Löcher (2) der Wand (3) eingehakt sind, so daß der elastische Stoff sich unter Ausnutzung seiner Eigenspannung glatt und abdichtend an die Wand anlegt. z. Befestigungseinrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Haken (6) mit ihren Enden in der einen Schiene gleichgerichtet, in der benachbarten Schiene jedoch entgegengesetzt gerichtet angeordnet sind. 3. Befestigungseinrichtung nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstand der Löcher (7) in dem elastischen Stoff (i) kleiner ist als der Abstand der Haken (6) an den Schienen (4, 5). Angezogene Druckschriften: Deutsche Eatentschrift Nr. 616 63q.; französische Patentschrift Nr. 983 887; USA.-Patentschriften Nr. 2 152 590, 2 454 066.