DE903466C - Protection device for contact line systems underground - Google Patents

Protection device for contact line systems underground

Info

Publication number
DE903466C
DE903466C DEB17125A DEB0017125A DE903466C DE 903466 C DE903466 C DE 903466C DE B17125 A DEB17125 A DE B17125A DE B0017125 A DEB0017125 A DE B0017125A DE 903466 C DE903466 C DE 903466C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
protective
protection device
cladding
contact wire
elastic
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEB17125A
Other languages
German (de)
Inventor
Martin Kuehrt
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
BBC Brown Boveri France SA
Original Assignee
BBC Brown Boveri France SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by BBC Brown Boveri France SA filed Critical BBC Brown Boveri France SA
Priority to DEB17125A priority Critical patent/DE903466C/en
Application granted granted Critical
Publication of DE903466C publication Critical patent/DE903466C/en
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60M—POWER SUPPLY LINES, AND DEVICES ALONG RAILS, FOR ELECTRICALLY- PROPELLED VEHICLES
    • B60M7/00—Power lines or rails specially adapted for electrically-propelled vehicles of special types, e.g. suspension tramway, ropeway, underground railway

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)

Description

Schutzeinrichtung für Fahrleitungsanlagen unter Tage Es sindFahrleitungsanlagen un.terTage- lyekannt, die eine Holzschu tzverkleidung des Fahrdrahtes aufweisen;, ohne daß hierdurch mehr a-ls ein, Berührungsschwtz erreicht wird'. Da die Verkleidung den Fahrdraht nicht eng umschließt und der Holzschutz nicht dicht ausführt werden kann., ist; hierdurch kennerlei Schutz gegen Entzündungen der etwa angesammelten Gase am, Fixst des Stollens gewährleistet, insbesondere da eine Funkenbildung auch bei bester Konstruktion und Montage nicht völlig vermeidbar ist.Protective device for underground contact line systems There are contact line systems Un.terTage- lyekknow that have a wood protection cladding of the contact wire; without thereby achieving more a-ls a 'contact talk'. As the disguise the contact wire is not tightly enclosed and the wood protection is not carried out tightly can., is; this provides protection against inflammation of the possibly accumulated Gases at the, Fixst of the tunnel guaranteed, especially since a spark also is not completely avoidable with the best construction and assembly.

Man hat bisher Holzverkleidungen auch derart ausgeführt, daß sie erst beim Durchgang des Stromabnehmers den Fahrdraht freigeben, aber auch in diesem Falle ist die Schutzverkleidung nach unten nicht geschlossen. Ein weiterer Mangel der bekanntem Anordnungen besteht darin, daß bei den erforderlichen großen Leitungsquerschnitten wegen der Berührungsgefahr die Speise-, Melde- und Steuerleitungen in zusätzliche Kabel verlegt werden müssen. Hierdurch wird die Anlage wesentlich unübersichtlicher, und es ergeben sich -durch die notwendigen Isolierungen sehr hohe Anlagekosten. Da ferner diese Speiseleitungen im allgemeinen in einer gewissen Entfernung vom Fahrdraht vemlegt wurden, sind zusätzliche Anschlußlentungen zwischen dien Kabeln und dem Fahrdraht erforderlich, wodurch neue Gefahrenquellen entstehen.So far, wood paneling has also been carried out in such a way that it is only Release the contact wire when the pantograph passes, but also in this case the protective cover is not closed at the bottom. Another shortcoming of the known arrangements is that with the required large cross-sections of the line because of the risk of contact, the supply, signaling and control lines in additional Cables need to be laid. This makes the system much more confusing, and the necessary insulation results in very high investment costs. Furthermore, since these feed lines are generally at a certain distance from the Contact wire were laid, there are additional connection holes between the cables and the contact wire, which creates new sources of danger.

Aufgabe dien- Erfindung ist es, diese Mängel durch entsprechende Ausgestaltung der Schutzverkleidung und des Stromabnehmers nach Möglichkeit zu vermeiden.. Zu. diesem Zweck besteht die den Fahrdraht selbst schließende umfassen.d° Schutzverkleidung :gemäß der Erfindung aus einem oder mehreren Formteilen aus elastischen isolierenden und gegen Entzündung durch auftretende Funken weitgehend unempfindlichen Werkstoffe. Besteht. die Schutzverkleidung aus mehreren Teilen, so sind gemäß einem Ausführungsbeispiel :der Erfindung die beiden elastischen. Seitenteile durch federnde! Klemmen derart mit dem Deckenteil der Verkleidung verbunden, daß die freien Längskanten der Seitenteile im Ruhezustand dicht anein.-anderliegen. Bei einem anderen Ausführungsbeispiel der Erfindung kann auch die Schutzverkleidung einteilig und in sich derart federnd ausgebildet. sein., daß im Ruhezustand der Fahrdraht gegenüber :der Außenluft abgedichtet ist.The object of the invention is to remedy these shortcomings by appropriate design the protective cover and the pantograph if possible to avoid .. too. for this purpose there is the self-closing contact wire include.d ° Protective covering: according to the invention of one or more molded parts made of elastic insulating and largely insensitive to ignition from occurring sparks Materials. Consists. the protective cladding consists of several parts, so are according to a Embodiment: the invention, the two elastic. Side parts through springy! Clamps so connected to the ceiling part of the cladding that the free longitudinal edges the side parts lie close to one another when not in use. In another embodiment According to the invention, the protective cover can also be in one piece and in such a way resilient educated. that in the idle state the contact wire opposite: sealed off from the outside air is.

Um diese Schu-t zverklendung beim Durchfahren öffnen zu können, muß der Stromabuehmerkopf derart gestaltet sein, daß er die elastischen: Seitenteile der Verkleidung beim Durchfahren zur Seite schiebt und die Schutzverkleidung öffnet. Dies kann beispielsweise: in der Weise geschehen, daß der Stromabnehmerkopf auf jeder Seite mindestens eine Rolle oder ein Rollenpaar besitzt.In order to be able to open this Schu-t zverklendung when driving through, must the current collector head be designed in such a way that it has the elastic: side panels pushes the cladding to the side when driving through and opens the protective cladding. This can for example: be done in such a way that the pantograph head is on each side has at least one role or a pair of roles.

Damit ein solcher Strama,bnehmerkopf in. die Schutzverkleidung eingeschleust werden kann, be- sitzt die Schutzverkleidung an; ihrem Anfangs- und Endteil, insbesondere bei Weichen und Kreuzungen trichterförmig erweiterte Sch,l:uß,stücke,.. For such Strama, bnehmerkopf in the protective lining can be introduced sawn sits the protective paneling on; Their beginning and end parts, especially in the case of switches and crossings, funnel-shaped widened Sch, l: uss, pieces ,.

Eine weitere Ausführung des Stromabnehm,erkopfes ermöglicht es, auf diese Schlußstücke zu verzichten:, indem derS.tromabnehmerkopf mit oder auch ohne seitliche Rollen in beiden Fahrtrichtungen stromlinnen- bzw. keilförmig zulau.fend ausgebildet ist.Another version of the pantograph, head enables it to to forego these final pieces: by placing the pantograph head with or without Lateral rollers tapering in a streamlined or wedge-shaped manner in both directions of travel is trained.

Sollten sich in der Schutzverkleidung gleichwohl :entzündliche Gase ansammeln, dann sind zu ihrer Beseitigung vor oder hinter der Rolle bzw. denn Schleifstück des Stromahnehinerkopfes Verdrünger aus elastischem Material angeordnet, die ihrerseits gleichzeitig in beiden Fahrtrichtungen stromlinien-oder keilförmig zulaufend; anisgebildet sein können.Should there be in the protective cover nevertheless: flammable gases accumulate, then remove them in front of or behind the roller or because of the contact strip of the Stromahnehinerkopfes displacer made of elastic material, which in turn at the same time streamlined or wedge-shaped in both directions of travel; aniseed could be.

,Im übrigen ist die Schutzverkleridung im Wetterstrom angeordnet, so daß sie nach dem Durchfahren vor dem Schließen mit Frischluft nachgespült wird. Die Schutzverkleidung kann. außer dem Falirdralithalter auch Klemmen für die in diesem Falle blanken Speise-, Melde- und Steuerleitungen enthalten.Otherwise, the protective cladding is arranged in the air stream, so that it is rinsed with fresh air after driving through it before closing. The protective cover can. In addition to the Falirdralit holder, there are also clamps for the in in this case contain bare supply, signaling and control lines.

In der Zeichnung sind zwei der Erfindung dargestellt, und zwar zeigen die Fig. i und! 2 eine mehrteilige Schutzverkleidung in geöffnetem und geschlcssenem Zustand" die Fig. 3 und 4 eine einteilige Schutzverkleidung im Oucrun:d Längsschnitt, beide Male An dem Isolator i hängt mittels des Verbindungsstückes ia der Fahrdrahthalter 3, welcher den Fahrdraht 9 und zusätzlich Klemmen 911 für die! Speise-und Steiuerleitungen trägt. Die mehrteilige Schutzverkleidung beisteht aus, einem Deckenstück 2 und zwei durch Klemmen 8 verschiedener Ausführung damit verbundenen elastischen Seelitenteilen 4, 5. Solange, der Strämabnehrner nicht durch diese Schutzverkleidung fährt, drücken die Klemmen 8 die Seitenteile 4 so aneinander, daß die freien Längskanten Aa, 5a den Innenraum der Schutzve:rkleidung gegen. außen abdichten.In the drawing, two of the invention are shown, namely show Figs. i and! 2 a multi-part protective cover in the open and closed State "Figs. 3 and 4 a one-piece protective covering in Oucrun: d longitudinal section, both times The contact wire holder is attached to the insulator i by means of the connecting piece ia 3, which connects the contact wire 9 and also terminals 911 for the! Feed and control pipes wearing. The multi-part protective cover consists of a ceiling piece 2 and two elastic core parts connected to it by clamping 8 different designs 4, 5. As long as the Strämabnehrner does not go through this protective cover, press the clamps 8 the side parts 4 together so that the free longitudinal edges Aa, 5a the interior of the protective clothing against. seal outside.

DerSchleifschuhkopf io öffnet mittels derRollen i i :die Schutzverkleidung beim Durchfahrein, und verdrängt mittels. der neben denn Fahrdraht herlaufenden, Verdränger 12 etwa sich ansammelnde, entzündliche Gasreste.The sanding shoe head io opens the protective cover by means of the rollers i i: when driving through, and displaced by means of. the one running next to the contact wire, Displacer 12 about accumulating, flammable gas residues.

Ist die Schutzverkleidung nur einteilig aus-,-,bildet, dann ist se an. den Seiten des Deckenteils federnd armiert 7, so daß auch in diesem Falle die freien Längskanten 611, 6b im Ruhezustand dicht aneinanderliiegen.If the protective cladding is only made of -, -, forms, then it is se at. the sides of the ceiling part resiliently reinforced 7, so that in this case too free longitudinal edges 611, 6b lie close to one another in the rest state.

Nebem oder an Stehle der Rollen kann: der Schleifschuh:. auch in beiden Richtungen Stromlinien- oder keilförmig ausgebildet sein, wobei gleichermaßen auch die Verdränge-rdieser Form angepa.ßt sein können.Next to or on stalls of the rollers can be: the sanding pad :. also in both Directions streamlined or wedge-shaped, with the same also the displacements can be adapted to this form.

Es sind ohne, weiteres auch noch andere Ausführungsbeispiele im Rahmen: der- beanspruchten Erfindung denkbar, so daß. diese nicht auf die beschriebenen beiden Ausführungsbeispiele beschränkt ist.Without further ado, there are also other exemplary embodiments in the framework: the claimed invention conceivable, so that. this does not affect the described is limited to both embodiments.

Claims (1)

PATENTANSPRÜCHE: i. Schutzeinrichtung für elektrische Fahrleitungsanlagen unter Taagei mit beim Durchgang deis Stromabnehmeirkopfes deal Fahrdraht freigebenden beweglichen Verkleid:ungsteile:n, dadurch gekennzeichnet, daß die den Fahrdraht selbst schließend umfassende Schutzverkleidung (a, 4, 5, 6) aus einem oder mehreren Formteilen: aus elastischen, isolierendem und gegen; Entzündung durch etwa auftretende Funken weitgehend unempfindlichen Werkstoff besteht. a. Schutzeinvichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, d'aß die- beiden elastischen. (4, 5) der mehrteilltig@eu Schutzverkleidung durch federnde Klemmen (8) derart mit dem Deckenteil (2) der Verkleidung verbunden sind, daß die freien Längskanten (4 a, 5a) der Seitenteile im Ruhezustand dicht aneinanderliegen. 3. Schutzeinrichtung nach Anspruch i, dadurch gekenmzeiclnzert, daß die die F'ahrleitungsanlage einteilig umfassende Schutzverkleidung (6) daerart federnd (7) armiert ist, daß die freien Längskanten, (6a, 6b) dier Schutzverkleidung im Ruhezustand den Innenraum derselben dicht abschließen. 4. Schutzeinrichtung nach Anspruch 2 und 3. dadurch gekennzeichnet, daß der Verbindungsteil (ia) zwischen. dem Isolator (i) und dem Fahrdrah:thalter (3) durch den Deckenteil (?, 6) der Schutzverkleidung gasdicht hindurchgeführt ist, 5. Schutzeinrichtung nach Anspruch i bis .4, dadurch gekennzeichnet, daß der Stromabnehmerkopf (io) derairt gestalten ist, beis@i.?sweise auf jeder Seite mindestens eine Rolle (i i) oder ein Rollenpaar besitzt, da,ß er die elastischen Seitenteile (4, 5, 6) der Verkleidung beim Durchfahren zur Seite schiebt und die Schutzverkleidung öffnet. 6. Schutzeinrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Stromabnehmerkopf (io) mit oder auch ohne seitliche Rollen (i i) in den beiden Fahrtrichtungen stromlinien7 bzw. keilförmig zulaufend ausgebildet ist. 7. Schutzeinrichtung nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß vor, oder hinter der- Rolle bz:w. dem Schleifstück an dem St:romabne-hmerkopf (io) Verdränger (12) aus elastischem Material angeordnet sind, welche angesammelte Gase aus der Schutzverkleidung entfernen. B. Schutzeinrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Verdränger in beiden Fahrtrichtungen stromlinien:- oder keilförmig zulaufend gestaltet sind. 9. Schutzeinrichtung mach Anspruch i bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß dlie, Schutzverkleiid:ung im Wetterraum angeordnet ist, so daß sie nach dem Durchfahren mit Frischluft: nachgespült wird. io. Schutzeinrichtung nach Anspruch i bis 5, 7 bis 9, dadurch gekennzeichnet, @daß die Schutzverkleidung an ihren Anfangs- und Endteilen, insbesondere auch bei Weichen und Kreuzungen, trichterförmig erweiterte Schlußstücke zum Einschleusen des Stromabnehmerko:pfes aufweist. i i. Schutzeinrichtung nach Anspruch i bis i o, dadurch gekennzeichnet, daß die Schutzverkloidung außer den Fahrdrahthaltern auch Klemmen (9a) für die Speise-. Melde- und Steuerleitungen enthält. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 117 274, 128 55 i ; USA.-Patentschriften Nr. 403 375, 434 41o.PATENT CLAIMS: i. Protective device for electrical contact line systems under Taagei with movable cladding that releases the contact wire when the current collector head passes through: Unparts: n, characterized in that the protective covering (a, 4, 5, 6) encompassing the contact wire, which self-closes, consists of one or more molded parts: of elastic, insulating and against; Ignition by any sparks that occur is largely insensitive material. a. Protective device according to claim i, characterized in that the two are elastic. (4, 5) of the multi-part @ eu protective cladding are connected to the ceiling part (2) of the cladding by resilient clips (8) in such a way that the free longitudinal edges (4 a, 5a) of the side parts lie close to one another when at rest. 3. Protection device according to claim i, characterized in that the protective covering (6) encompassing the ferry line system in one piece is reinforced so that the free longitudinal edges (6a, 6b) seal the interior of the same tightly in the idle state. 4. Protection device according to claim 2 and 3, characterized in that the connecting part (ia) between. the insulator (i) and the contact wire: thalter (3) through the ceiling part (?, 6) of the protective covering is passed gas-tight, 5. protection device according to claims i to .4, characterized in that the pantograph head (io) is designed derairt, beis@i.?weise has at least one roller (ii) or a pair of rollers on each side, since it pushes the elastic side parts (4, 5, 6) of the panel to the side when driving through and opens the protective panel. 6. Protection device according to claim 5, characterized in that the current collector head (io) with or without lateral rollers (ii) is designed in the two directions of travel streamlined7 or wedge-shaped. 7. Protection device according to claim 5 or 6, characterized in that in front of or behind the role or: w. displacer (12) made of elastic material, which remove the accumulated gases from the protective casing, are arranged on the contact strip on the striker head (io). B. Protection device according to claim 7, characterized in that the displacers are streamlined in both directions of travel: - or are designed to taper in a wedge shape. 9. Protective device mach claim i to 8, characterized in that dlie, Schutzverkleiid: ung is arranged in the weather area so that it is rinsed after driving through with fresh air. ok Protective device according to Claims 1 to 5, 7 to 9, characterized in that the protective cladding has, at its start and end parts, especially also at switches and crossings, funnel-shaped widened end pieces for introducing the pantograph head. i i. Protective device according to claims i to io, characterized in that the protective cladding, in addition to the contact wire holders, also includes terminals (9a) for the feeder. Contains signaling and control lines. Cited publications: German Patent Nos. 1 1 7 274, 128 55 i; U.S. Patent Nos. 403,375, 434,410.
DEB17125A 1951-10-11 1951-10-11 Protection device for contact line systems underground Expired DE903466C (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEB17125A DE903466C (en) 1951-10-11 1951-10-11 Protection device for contact line systems underground

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEB17125A DE903466C (en) 1951-10-11 1951-10-11 Protection device for contact line systems underground

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE903466C true DE903466C (en) 1954-02-08

Family

ID=6959184

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEB17125A Expired DE903466C (en) 1951-10-11 1951-10-11 Protection device for contact line systems underground

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE903466C (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE963699C (en) * 1953-11-11 1957-05-09 Hamborner Bergbau Ag Device for preventing contact with exposed electrical contact wire lines
DE1027225B (en) * 1956-12-28 1958-04-03 Erwin Bruehne Protection device for overhead lines of electric railways in underground mines
DE970482C (en) * 1952-09-04 1958-09-25 Theodor Steinfurth Dipl Ing Contact wire system with contact protection

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE128551C (en) *
US400375A (en) * 1889-03-26 Pneumatic flexible-slot conduit for electric-railway conductors
US434410A (en) * 1890-08-12 Closed conduit for electric conductors
DE117274C (en) * 1900-03-08 1901-01-30

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE128551C (en) *
US400375A (en) * 1889-03-26 Pneumatic flexible-slot conduit for electric-railway conductors
US434410A (en) * 1890-08-12 Closed conduit for electric conductors
DE117274C (en) * 1900-03-08 1901-01-30

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE970482C (en) * 1952-09-04 1958-09-25 Theodor Steinfurth Dipl Ing Contact wire system with contact protection
DE963699C (en) * 1953-11-11 1957-05-09 Hamborner Bergbau Ag Device for preventing contact with exposed electrical contact wire lines
DE1027225B (en) * 1956-12-28 1958-04-03 Erwin Bruehne Protection device for overhead lines of electric railways in underground mines

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2720936A1 (en) Watertight cable connection into cabinet - has split halves with sealing pads to sandwich cables and apply sealing pressure
DE903466C (en) Protection device for contact line systems underground
DE7507091U (en) Insulated cable for the transport of electrical energy for the supply of portable apparatus
DE1824049U (en) LONGITUDINAL JOINT AND BRANCH SOCKETS FOR REMOTE CABLE WITH INSULATION AND PLASTIC SHEATH.
DE2611080B2 (en) DEVICE FOR CLAMPING AT LEAST ONE ELECTRICAL CONDUCTOR, COVERED WITH AN INSULATING SHEATH
DE7136906U (en) Fully insulated branch terminal for insulated overhead conductors
DE2522319A1 (en) POWER SUPPLY LINE
DE1891847U (en) ARRANGEMENT FOR PREFERABLY INSULATED BUSBARS IN OPEN SWITCHING BOXES.
DE7335763U (en) Device for removing insulation layers from electrical conductors
DE1934510A1 (en) Connection and fastening device for profile current conductors
DE2818566C2 (en) Insulating sleeve for metal sheathed cables
DE751927C (en) High-voltage line for voltages over 10,000 volts for multi-part electric railcars
DE1185700B (en) Detachable connection for electrical components embedded in dimensionally stable insulating material
DE1197146B (en) Electric coupling consisting of two coupling parts
DE2522186A1 (en) Electrically conducting seal for use between door and housing - has rolled over metal strip which encapsulates elastic core to provide goodd contact between door and housing
DE481671C (en) In an insulator head arranged voltage arrester for permanently installed overhead lines, overhead lines in cables and the like. like
DE605144C (en) Metal steam valve with metal housing
DE6601918U (en) Electrical connector
DE2055297C (en)
DE855379C (en) Tension clamp for box strapping devices
DE2333764B2 (en) Device for the electrical installation of prefabricated, in particular adjustable, partition walls
DE968073C (en) Fire-proof and short-circuit-proof overhead line feed for roof stand and wall entries
DE1615630C3 (en) Electrical connection terminal
DE1930852U (en) CONNECTION CLAMP FOR PROTECTIVE CONDUCTOR.
DE7139653U (en) Strain relief device for electrical plugs, couplings and the like