DE900435C

DE900435C - Stahlfoerderband

Info

Publication number: DE900435C
Application number: DES22619A
Authority: DE
Inventors: Josef Von Der Sanden
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1951-04-06
Filing date: 1951-04-06
Publication date: 1953-12-28

Description

Stahlförderband Endlose Stahlförderbänder sind bereits im Bergbau bekannt. Sie konnten sich aber trotz des bedeutend niedrigeren Gestehungspreises gegenüber Gummiförderbändern nicht durchsetzen. Einer der Gründe hierfür ist die geringe Biegefähigkeit, welche verhältnismäßig große Durchmesser der Antriebs- und Umkehrtrommel bedingt und nicht die gewünschte Muldenform erreichen läßt. Diese Eigensteifheit verursacht zudem beim Übergang von der Muldenform in die flache Lage Falten, die eine Bandführung erschweren und infolge Materialermüdungserscheinungen zu frühzeitigen Brüchen führen.
Als weiterer Nachteil bedürfen die Kanten derartiger Stahlförderbänder eines besonderen Schutzes, da infolge der geringen Blechstärke diese zu häufigen Störungen und Verletzungen Anlaß geben.
Diese Nachteile werden mit dem Förderband nach der Erfindung vermieden.
Erfindungsgemäß besteht das Stahlförderband aus mindestens zwei übereinander angeordneten Metallblechlagen, insbesondere Federstahllagen, die mit dazwischenliegenden elastischen Werkstofflagen, vorzugsweise aus Gummi, fest verbunden sind. Die Gummilagen können bei Belastungen in und quer zur Förderrichtung, auf Schub und senkrecht dazu auf Druck, beansprucht werden. Ein derartiges Metall-Gummi-Förderband ist in der Lage, alle Beanspruchungen, z. B. auch die Biegebeanspruchungen beim Übergang über Antrieb- und Umkehrtrommel, in sich auszugleichen.
Bei einer weiteren Aufteilung der einzelnen Metallblechlagen in Längs- oder Querstreifen lassen sich die Zug- und Druckspannungen durch die dazwischenliegenden Gummischichten noch besser ausgleichen, so daß beispielsweise bei einem in der Bandmitte angeordneten Zugmittel auch eine kurvengängige Verlegung erreicht werden kann.
Dies wird auch erreicht, wenn das Förderband aus einzelnen aufeinanderfolgenden Bandplatten zusammengesetzt wird.
In der Zeichnung sind einigeAusführungsformen dargestellt.
Abb. 1 zeigt einen Ausschnitt eines Förderbandes, wobei zwei übereinanderliegende dünne Metallbänder I, 2 mit einer dazwischenliegenden Gummischicht 3 zusammenvulkanisiert und somit elastisch miteinander verbunden sind.
Abb. 2 veranschaulicht einen Bandausschnitt, bei welchem die übereinanderliegenden Metallbänder in einzelne in Förderrichtung verlaufende und nebeneinanderliegende Längsstreifen 4, 5 aufgeteilt sind, die von einer gemeinsamen Gummischicht zusammengehalten werden.
Abb. 3 zeigt in einem Ausschnitt eine Textilgewebeeinlage 7, welche in der Gummischicht 6 in Förderrichtung längs durchlaufend an der Stelle eingebettet ist, an welcher die Metallbandstreifen 4, 5 aneinanderstoßen bzw. einen Längsspalt frei lassen.
Abb. 4 zeigt in einem Ausschnitt eine Aufteilung der Metallbänder in hintereinanderliegende Querstreifen8, 9, welche von einer gemeinsamen Gummischicht 10 zusammengehalten werden. Hierbei kann gleichfalls eine Verstärkung der Gummischicht an den Stoß- oder Überlappungsstellen der Querstreifen im Sinne von Abb. 3 vorgesehen werden.
Abb. 5 veranschaulicht in Draufsicht eine Aufteilung der Metallbänder in Querstreifen II, I2, welche aus Gründen besserer Biegefähigkeit und im Hinblick auf die unter Last zu bildendeMuldenform bzw. auch einer besseren Führung über Antriebs- und Umkehrtrommeln in Förderrichtung pfeilspitzenförmig ausgebildet sind.
Abb. 6 zeigt hierzu eine Seitenansicht und im besonderen die Verbindung von jeweils einem oberen Metallstreifen mit einem unteren des nächstfolgenden Gliedes, so daß Zug und Druckspannungen durch die dazwischenliegende Gummischicht 13 aufgenommen bzw. übertragen werden können.
Abb. 7 zeigt den Querschnitt von Bandgliedern, bei denen je zwei Metallquerstreifen I4, 15 durch eine Gummischicht I6 zusammengehalten werden und, mit Neigung zueinander, ineinandergesteckt werden können. Hierdurch wird ein formschlüssiges Ineinandergreifen der einzelnen Glieder auch bei Durchbiegung in der Muldenform und beim Übergang über die Trommel gewährleistet.
Abb. 8 zeigt im Querschnitt trapezförmige Bandglieder I7, I8, I9, die sich gegenseitig überlappen.
Abb. 9 zeigt in einem -Ausschnitt eine über die Kanten der Metallquerstreifen hinausragende Gummischicht 22, welche entweder als Puffer - der aneinanderstoßenden Glieder oder als Kantenschutz zur Wirkung kommt.
Abb. 10 -zeigt einen Ausschnitt- eines über bekannte federnde Tragrollen geführten Förderbandes, dessen einzelne Glieder gemäß Abb. 5 pfeilförmig ausgebildet und gemäß Abb. 7 ineine andergesteckt werden, wobei eine gelenkige Verbindung in der Mitte von Glied zu Glied oder ein mittig angelenktes Zugmittel die Kraftübertragung bewerkstelligen kann.
PATENTANSPROCHE: I. Stahlförderband, dadurch gekennzeichnet, daß es aus mindestens zwei übereinander angeordneten Metallblechlagen, insbesondere Federstahllagen, besteht, die mit dazwischenliegenden elastischen Werkstofflagen, vorzugsweise aus Gummi, fest verbunden, insbesondere zusammenvulkanisiert sind.

Claims

2. Förderband nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß es aus zwei endlosen übereinanderliegenden Metallbändern (I, 2) besteht, die mit einem dazwischenliegenden endlosen Gummiband (3) zusammenvulkanisiert sind (Abb. I).

3. Förderband nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß jede der Metallblechlagen aus einzelnen nebeneinanderliegenden endlosen Längsstreifen (4, 5) oder hintereinanderliegenden Querstreifen (8, 9) besteht, welche mit einem endlosen dazwischenliegenden Gummiband (3) zusammenvulkanisiert sind (Abb. 2,4).

4. Förderband nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß vorzugsweise an den Stellen in der elastischen Zwischenschicht Textilgewebeeinlagen vorgesehen sind, an denen die Metallblechstreifen aneinanderstoßen bzw. einen Spalt frei lassen (Abb. 3).

5. Förderband nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß die Metallblechlagen und die Zwischenschicht aus vorzugsweise in Draufsicht pfeilspitzenförmigen Querstreifen bestehen, welche derart einzelne Bandplatten bilden und miteinander oder mit einem endlosen Zugmittel verbunden sind (Abb. 5).

6. Förderband nach Anspruch I und 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Bandplatten aneinanderstoßen- und die Stoßfuge von den Metallplatten überdeckt wird (Abb. 6).

7. Förderband nach Anspruch I und 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Bandplatten an der vorderen Querkante dünner sind als an der hinteren Querkante, an welcher die Metallblechlagen vorstehen, wodurch die Platten ineinandergesteckt werden können (Abb. 7).

8. Förderband nach Anspruch I und 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Querkanten der Bandplatten abgeschrägt sind und derart einander überlappen (Abb. 8).

9. Förderband nach Anspruch I und 4, dadurch gekennzeichnet, daß die elastischen Zwischenschichten über die Kanten der Metallblechlagen hinausragen und derart als Puffer oder Kantenschutz wirken (Abb. 9).