DE898379C - Zuendkerzenkuehleinsatz - Google Patents

Zuendkerzenkuehleinsatz

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DE898379C
DE898379C DEJ4468A DEJ0004468A DE898379C DE 898379 C DE898379 C DE 898379C DE J4468 A DEJ4468 A DE J4468A DE J0004468 A DEJ0004468 A DE J0004468A DE 898379 C DE898379 C DE 898379C
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DE
Germany
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spark plug
cylinder head
thread
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screw connection
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Expired
Application number
DEJ4468A
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English (en)
Inventor
Kurt Jackstadt
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    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01T—SPARK GAPS; OVERVOLTAGE ARRESTERS USING SPARK GAPS; SPARKING PLUGS; CORONA DEVICES; GENERATING IONS TO BE INTRODUCED INTO NON-ENCLOSED GASES
    • H01T13/00—Sparking plugs
    • H01T13/02—Details
    • H01T13/16—Means for dissipating heat

Landscapes

  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)

Description

  • Den Gegenstand der Erfindung bildet ein Zündkerzenkühleinsatz für Brennkraftmaschinen von Kraftfahrzeugen. Er besteht aus Eisen, Stahl, Messing oder einem anderen Hartmetall in jeder beliebigen Größe und kann passend zum jeweiligen Fabrikat des betreffenden Fahrzeuges angefertigt werden. Er hat den Zweck, als Kühlung für die Zündkerze sowie gleichzeitig als Gewindeschutz für das Gewinde im Zylinderkopf zu dienen. Somit besteht der erfindungsgemäße Einsatz aus dem Zylinderkopfverschraubungsteil mit anschließendem Zündkerzenverschraubungsteil. Ersterer hat ein in die Zündkerzenbohrung des Zylinderkopfes passendes Außengewinde, letzterer ein für die Zündkerze passendes Innengewinde. Der Zylinderkop.fverschraubungsteil wird in. das Zylinderkopfgewinde eingeschraubt, in welches sonst die Zündkerze eingeschraubt wird. Zur Abdichtung dient, ebenso wie bei der Zündkerze, ein Dichtungsring. Durch den Zündkerzenkühleinsatz ist es jetzt nicht mehr so leicht möglich, das Gewinde im Zylinderkopf zu verziehen oder auszureißen, da sein Außengewinde fest in das Zylinderkopfgewinde eingeschraubt wird und darin bleibt. Ohne Einsatz ist es bei äfterem Auswechseln der Zündkerze möglich, beim Einschrauben der Zündkerze das Gewinde im Zylinderkopf auszureißen, .da dieser aus weicherem Metall besteht. Der Zündkerzenverschraubungsteil befindet sich außerhalb des Zylinderkopfes. Sein Innengewinde paßt für die verschiedenen Zündkerzen. Da die Zündkerze über dem Zylinderkopf in den Zündkerzenkühleinsatz geschraubt ist, kann sie nicht mehr überheizt werden, da die Wandung des Zündkerzenkühleinsatzes a mm stark ist und während der Fahrt von der vorbeiziehenden Kühlluft schneller gekühlt wird und weil die Zündkerze nicht mehr direkt in dem heißen Zylinderkopf sitzt.
  • Die Größe des Verdichtungsraumes bleibt trotz des Zündkerzenkühleinsatzes unverändert, indem der Verbrennungsraum verkleinert wird. Dies geschieht durch Erhöhung des Kolbens.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Aus Eisen, Stahl, Messing oder anderem Hartmetall bestehender Zündkerzenkühleinsatz für Brennkraftmaschinen von Kraftfahrzeugen, welcher zugleich Zylinderkopfgewindeschoner und Kerzenkühler ist, bestehend aus dem Zylinderkopfverschraubungsteil mit Außengewinde zum Einschrauben in den Zylinderkopf der Brennkraftmaschine und anschließendem Zündkerzenverschraubungsteil mit Innengewinde zum Einschrauben der Zündkerze.
DEJ4468A 1951-08-07 1951-08-07 Zuendkerzenkuehleinsatz Expired DE898379C (de)

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