DE8915641U1 - Vorrichtung zum Gasgeben, Bremsen oder Aus- und Einkuppeln in einem Kraftfahrzeug - Google Patents

Vorrichtung zum Gasgeben, Bremsen oder Aus- und Einkuppeln in einem Kraftfahrzeug

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DE8915641U1
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    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
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    • G05G1/30—Controlling members actuated by foot
    • G05G1/40—Controlling members actuated by foot adjustable
    • G05G1/405—Controlling members actuated by foot adjustable infinitely adjustable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T7/00—Brake-action initiating means
    • B60T7/02—Brake-action initiating means for personal initiation
    • B60T7/04—Brake-action initiating means for personal initiation foot actuated
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
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Description

Jix$i$M$ vom DriihWinkel der Lagerwelle eine progressive oder de- * iwe|ung des Stößels erzeugt. Solcherart wird eine zuverlässige Und DrucHslchere ^inrichtunfl zur Erzeugung optimaler Kennlinienbereich geic^affen. In elnir besonderen Ausgestaltung ist die Kurve als Kreisexzenter ausgebildet. Dies lit eine beöshders preiswerte Art der Kurvenerzeugung. Nach einem weiteren Merkmal der Neuerung ist die Kurvenscheibe fest, aber einstellbar auf dir LagerwiH» angeordnet. Auf diese Weise können die Kurvenstücke be* stimmt werden, die für dfe Fahrzeugkennung besonders wesentlich sind. In weiterer Ausbildung kann die Kurvenscheibe über eine Schraubenverzahnung einstellbar auf dw Lagerwelle angeordnet sein. Damit ist eine sehr feinfühlige Einstellung des Kennbereiches möglich.
Die Neuerung ist in einem Ausführungsbeispiel dargestellt.
&bull; I ·· · «<<· Kl ■
4.2686 12.10.1990
Die einzige Zeichnung zeigt eine Schemaskizze.
Das Fu jpeda! 2 ist mit der Lagerwelle 1 verbunden. Auf der Lagerwelle 1 oder dem Fußpeiiaf 2 sitzt die Kürvenscheibe 3, rf?v> üds am Ende des Stößels 4 ange-Roll- oder Gleitelement 6 betätigt und somit auf das Stellglied 5 einwirkt.
&igr; &igr; ··:

Claims (1)

  1. 4.2&THgr;&THgr;&THgr; 12.10.1990
    Schutzenipruche
    1. Vorrichtung zum Gasgeben, Bremsen oder Auf- und Einkuppeln in dinem Kraftfahrzeug mittels eines fußbetätigten Pedals, das über einen Hebel und eine Lagerwelle auf den Stößel eines Stellgliedes wirkt, dadurch gekennzeichnet« dad auf der Lagerwelle (1) oder Fußpedal (2) eine Kurvenscheibe [S) aiiyeufmini &eegr;&tgr;, ure mn aiuovi p»; uvs simiyiiwm \3f Deauncnieyx uno in Abhängigkeit vom Drehwinkel der Lagerwelle (1) eine progressive oder degressive Hubbewegung des Stößels 4 erzeugt.
    2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kurvenscheibe (3) als Kreisexzenter ausgebildet ist,
    '-■) ■
    3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Kurvenscheibe (3) fest aber einstellbar auf der Lagerteile (1) oder dsm Fußpedal (2) angeordnet Ist.
    4. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Kurvenscheibe über eine Schraubverzahnung einstellbar auf der kagerwetie (1) oder dem Fußpedal (2) angeordnet ist.
    5. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet daß sich die Kurvenscheibe Über ein am Ende de* Stößels (4) angeordnetes Rolf- oder Gleitelement abwälzt
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