DE890886C - Hydraulisches Getriebe - Google Patents

Hydraulisches Getriebe

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DE890886C
DE890886C DEP6192A DEP0006192A DE890886C DE 890886 C DE890886 C DE 890886C DE P6192 A DEP6192 A DE P6192A DE P0006192 A DEP0006192 A DE P0006192A DE 890886 C DE890886 C DE 890886C
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DE
Germany
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pressure
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piston
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DEP6192A
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Ernst Rieger
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Firma Paul Ferd Peddinghaus
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Firma Paul Ferd Peddinghaus
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Description

  • Die Erfindung betrifft ein; hydraulisches Getriebe mit zwischen der nicht regelbaren Pumpe und idem Arbeitskolben angeordnetem Drosseliventil und zwischen beiden angeordnetem Überdruckventil.
  • Bei den bekannten Getrieben dieser Art arbeitet .die Pumpe ständig ,gegen einen höheren Druck, als er zum Antrieb des getriebenen Teils erforderlich wäre, -unabhängig von der Öffnung des Drossel-Ventils. Der Kraftbedarf und auch die Erwärmung der Druckfiüss,i:gkeit sinken nicht, sondern steigen bei kleiner werdender Fördermenge wegen,des verkürzten, Flüssigkeitsumlaufs. Der sich daraus ergebende schlechte Wirkungsgrad ist bei kleinen Ausführungen noch,in Kauf zu nehmen. Bei hohen Drücken sind .derartige Konstruktionen nicht mehr vertretbar.
  • Die Erfindung besteht darin, daß vor und hinter ,dem Drosselventil eine Verbindungsleitung mit einem Druckdifferenzventil. vor einer Rücklaufleitung angeschlossen ist.
  • Bei geschlossenem Drosselventil entsteht zwischen Pumpe, Drosselventil und Differenzventil ein Druck gleich dem der Feder des, Druckdifferenzventils. Letzteres öffnet ;die Rücklaufleitung. Die gesamteFlüssigkeitsmenge läuft beidiesemgeringen Druck um. Wird das. Drosselventil geöffnet, so@ entsteht zwischen dem Arbeitskolben, dem Drosselventil und der Federseite des Druckdifferenzventils .ein Druck, der zusammen mit dem-Fdderdruck den Kolben des Druckdifferenzventils in, einer Öffnungsstellung hält, bei der sich vor dem Drosselventil ein Druck einstellt, der um den Federdruck größer ist als der Druck hinter de Drosselventil,.
  • Der Vorteil der Erfindung besteht darin, daß die Pumpe stets nur auf einen Druck arbeitet, der wenig höher ist als der am Arbeitskolben erforderliche. Leistungsverlust und Erwärmung des Drucköls stehen also in einem günstigen Verhältnis zur abgegebenen Leistung. Der Druck, mit lern. das Öl durch das Drosselventil gedrüclct wird, bleibt trotz veränderlicher Belastung des Kolbens konstant und ,demzufolge auch die Durchflußgeschwindigkeit. Unter Verwendung einer nicht regelbaren, aber einfachen Pumpe lassen sich daher mit dem neuem, Getriebe kleinste Vorschubgeschwindigkeiten einregeln, wobei an Arbeitskolben auftretende Belastungsschwankungen ebenso wie die in der Praxis unvermeidlichen Leckverlus.te ohne Einfluß auf die jeweils eingestellte Geschwindigkeit bleiben. Es werden also Verluste erzielt, die selbst bei hydraulischen Getrieben mit mengenregelbaren Pumpen nicht erreichbar sind.
  • In der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise und schematisch dargestellt. Aus dem Ölbehälter j entnimmt -die nicht regelbare Zahnradpumpe 2 Öl und pumpt es in die Leitung 3, die zum Drosselventil 4 führt und von ,der eine Zweigleitung 5 -zu einem Druckdifferen:zventil 6 abzweigt. Die Leitung 7 hinter dem Drosselventil führt zum Arbeitskolben 8, der beispielsweise der Vorschubkolben an einer Werkzeugmaschine sein. kann,. Von der Leitung 7 führt eine Zweigleitung 9 hinter den Kolben des Druckdifferenzventils: 6. Dieser Kolben 6 steht ständig unter .dem Druck einer auf seine Rückseite wirkenden Feder io und: steuert den Ausfluß des Drucköls aus .der Leitung 5 in die Rücklaufleitung i i, die im Ölbehälter i mündet. Ein vor dem Drosselventil 4 in der Leitung 3 vorgesehenes Überdruckventil 12 dient als Sicherheitsventil.
  • Beim Anlauf der Pumpe 2 und bei geschlossenem Drosselventil 4 entsteht vor dem Drosselventil in .der Leitung 3 und 5 ein Druck, der dem Druck der Feder io des Druckdifferenzventils 6 entspricht, Der Kolben; des Druckdifferenzventils 6 wird zurückgeschoben und läßt die gesamte Fördermenge der Pumpe 2 .durch die Leitung i z zurücklaufen.
  • Wird :das Drosselventil geöffnet, so entsteht in den Leitungen 7 und 9 und vor dem Kolben 8 ein Druck p, der auch auf die Federseite des Kolbens des Druckdifferenzventils 6 wirkt. Auf der Vorderseite des. Kolbens des Druckdifferenzventi.ls 6 stellt sich ein Druck ein.; der gleich dem Druch p in den Leitungen 7 und 9 zuzüglich dem Druck p1 der Feder io ist, wobei das Druckdifferenzventil durch mehr oder weniger Öffnen des Ablaufs in :die Rücklaufleitung ii regulierend wirkt. Öffnet sich das Drosselvenbi14 völlig, so= daß keine Drosselung mehr stattfindet, so ist der Druck vor und hinter dem Drosselventil gleich, und das Druckdifferenzventil 6 schließt zufolge des Druckes der Feder ie. Bei Erreichen des Maximaldruckes, auf welchen die Feder des Überdruckventils i2 eingestellt ist, öffnet dieses und verhindert so, ein Überschreiten des Maximaldruckes.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Hydraulisches Getriebe - mit zwischen der nicht regelbaren Pumpe und dem Arbeitskolben angeordnetem Drosselventil und zwischen beiden angeordnetem Überdruckventil, dadurch gekennzeichnet, d-aß vor und. hinterdemDrosselventil (4) eine Verbindungsleitung (5, 9) mit einem Druckdifferenzventili (6) vor einer Rücklaufleitung. (ii) angeschlossen ist.
DEP6192A 1951-09-16 1951-09-16 Hydraulisches Getriebe Expired DE890886C (de)

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