DE887612C

DE887612C - Device for checking air pressure, in particular of motor vehicle tires

Info

Publication number: DE887612C
Application number: DEM9805A
Authority: DE
Inventors: Bodo Mueller-Eigner; Rudolf Mueller-Eigner
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1951-06-08
Filing date: 1951-06-08
Publication date: 1953-08-24

Description

Vorrichtung zur Luftdruckprüfung, insbesondere von Kraftfahrzeugbereifung In der Praxis tritt sehr häufig die Forderung auf, Druckventile, insbesondere Rückschlagventile, an Druckluftanlagen zu überwachen bzw. zu überprüfen, die in vie#len Fällen an unzugänglichen Stellen vorhanden sind, so, daß das Ansetzen beispielsweise eines Prüfmanometers umständliche Montagearbeit verursacht.Device for testing air pressure, in particular of motor vehicle tires In practice, there is very often the requirement to use pressure valves, in particular check valves, to monitor or check on compressed air systems, which in many cases on inaccessible Places are available so that the attachment, for example, a test manometer inconvenient assembly work.

Hauptsächlich tritt diese Frage bei der Überprüfung von an eineni Kraftfahrzeug eingebauten Reservereifen auf, die entweder an der Rückseite des Wagens unter einer besonderen Abdeckvorrichtung oder bei den neuer-en Wagentypen unterhaJh der Karosserie oder in dem Kofferraum untergebracht sind. Eine überprüfung des Re#serve,-re,ife,ns auf seinen Druckzustand ist durch diese Einbauweise bekanntlich sehr umständlich und erfordert viel Zeit und mitunter Umladearbeit.Mainly this question arises when reviewing ani Motor vehicle fitted spare tires either on the back of the car under a special cover device or with the newer wagon types during the year the body or are housed in the trunk. A review of the reserve, -re, ife, ns on its pressure state is known to be very cumbersome due to this installation method and requires a lot of time and sometimes reloading work.

Durch die Erfindung ist es auf einfache Weise ge,lungen, die Überprüfung von Druckvontilen, insbesondere, von Druckluftanlagen, die an beliebigen Stellen eingebaut bzw. durch verschiedene Mittel abgedeckt sein, können, kurzzeitig verzunehmen, ohne daß eine besondere Montagearbelit unter Zuhilfenahme von Werkzeugen, wie das bisher der FaJ1 war, erforderlich wird.The invention makes it easy to conduct the verification of Druckvontilen, in particular, of compressed air systems, which at any point built in or covered by various means, can, for a short time, be consumed by without a special assembly work with the help of tools like that was previously the FaJ1 is required.

Erfindungsgemäß wird das zu prüfende Ventil mit einem Verlängerungsstück g ,ekuppelt, so, daß man die Stelle, an der das Prüfgerät angesetzt wird, an einen jederzeit leicht zugänglichen, Ort anbringen kann.According to the invention, the valve to be tested is provided with an extension piece g, ekuppelt, so that the point at which the test device is attached to one easily accessible, place at any time.

In besonderer Ausbildung kann das Verlängerungsstück beispielsweise als Schlauch ausgebildet sein, der mit dem Ventil auf der einen Seite so gekuppelt ist, daß im eingA:,uppelten Zustand der Druck innerhalb des Schlauches gleich dein der Druckanlage ist, während am freien Ende des Schlauches ein Rückschlagventil in der Art des zu überprüfenden Ventils angebracht ist, so, daß man hier ein Prüfmanometer ansetzen kann.In a special training the extension piece can, for example be designed as a hose that is coupled to the valve on one side is that in the received state, the pressure inside the hose is equal to your the printing system is, while at the free end of the Hose a check valve is attached in the manner of the valve to be checked, so that a test manometer is here can start.

Man kann nunmehr einen Ersatzreifen in.einem Kraftfahrzeug an beliebiger Stelle unterbringen oder auch mit beliebigen und festen Abdeckmitteln versehen, ohne daß man beim Überprüfen des Reifendruckes eine besondere Montage- oder Ladearbeit zu verrichten hat. Man kann bei den an. der Rückseite eines Kraftfahrzeuges untergebrachten Reservereifen die erfindungsgemäße Vorrichtung so, anbringen, daß man zur überpriifung des Innendr#uckes des Reifens lediglich die Zierkappe des Reserverades abzunehmen braucht, um ein Prüfmanometer anzusetzen.You can now have a spare tire in.einem motor vehicle on any Place a place or provide it with any permanent cover material, without having to do any special assembly or loading work when checking the tire pressure has to perform. You can at the. housed in the back of a motor vehicle Spare tires attach the device according to the invention in such a way that they can be checked of the inner pressure of the tire, all you have to do is remove the decorative cap from the spare wheel needs to attach a test manometer.

Die Vorrichtung eignet sich aber nicht nur zum Überprüfen des Innen#druckes beispielsweise von Reservereifen, sondern sollte'man im Zusammenhang mit dem zuletzt geschilderten Beispiel durch das Prüfmanometer feststellen, daß der Innendruck des Reifens zu gering ist, so kann man die gleiche erfind-ungsgemäße Vorrichtung verwenden und diese mit einer Pumpe-, einer Hand- oder einer Motorpumpe, verbinden und den Druck auffüllen, ohne daß eine, Entnahme des Reifens oder eine Demontage von festen Abdeckmitteln od. dgl. nötig wäre.The device is not only suitable for checking the internal pressure for example of spare tires, but should'man in connection with the last the example shown by the test manometer determine that the internal pressure of the If the tire is too small, the same device according to the invention can be used and connect them to a pump, a hand pump or a motor pump and the Refill pressure without removing the tire or dismantling any fixed Covering means or the like would be necessary.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt Fig. i eine Darstellung, teilweise im Schnitt, einer erfindungsgemäßen Vorrichtung, die, an dem Nippel eines Kraftfahrzeugreifens angebracht ist, Fig. 2 eine Ansicht in perspektivischer Darstellungsweise des Kupplungs.stückes einer erfin#dungsgemäßen ge Vorrichtung.In the drawing, an embodiment of the invention is shown, namely Fig. i shows a representation, partly in section, of an inventive Device attached to the nipple of a motor vehicle tire, Fig. 2 is a perspective view of the coupling piece of a device according to the invention.

Auf dem Nippel i eines Kraftfahrzeugreifens, der den Ventilstift:2 in üblicher Weise enthält, ist in Form einer Überwurfmutter 3 das Kupplungsstück der neuartigen Vorrichtung auf-geschraubt. Das Aufschrauben kann beispielsweise von Hand durch den gerändelten Bund 4 erfolgen. Auf der sitzt ein anderen Seite der Überwurfm-utter 3 Zapfen 5, auf dem ein Schlauch 6 aufgeschoben und beliebig befestigt ist. Die. Überwurfmutter 3 ist ferner mit einer Dichtung 7 versehen, um diese mit dem Nippel i nach außen, luftdicht verbinden zu können. Das Innere der Überwurfmutter ist mit dem Innern des Schlauches 6 durch mindestens eine Bohrun--, und zwar gemäß, dein vorliegenden Beispiel durch die Bohrung 8, in dem Zapfen, 5 verhunden, so- daß in eingekuppe:Item Zustand eine #Terblindung zwischen,-den beiden Seiten der Kupp- lung htr,-,estellt ist. The coupling piece of the novel device is screwed onto the nipple i of a motor vehicle tire, which contains the valve pin: 2 in the usual way, in the form of a union nut 3. It can be screwed on, for example, by hand through the knurled collar 4. On the other side of the union nut sits 3 pin 5, on which a hose 6 is pushed and fastened as desired. The. Union nut 3 is also provided with a seal 7 in order to be able to connect it to the nipple i to the outside in airtight manner. The inside of the union nut is connected to the inside of the hose 6 through at least one hole - according to your example through the hole 8, in the pin, 5 , so that in einkuppe: Item state a #blind between, -the both sides of the coupling htr, -, is set.

Um den Innendruck des Reifens, der in der 7#eichnung nicht dargestellt ist, auch auf das Innere des Schlauch-es 6 zu Übertragen, ist noch. ein ein,-stellbarer Anschlag vorgesehen, der den Ventilstift im eingekuppelten Zustand so nielderdrückt, daß das Rückschlagventil in dem Nippel i geöffnet wird. Dieser Anschlag besteht aus einem Schraubenbolzen 9, der in der Bohrung 8 des Zapfens 5 eingeschraubt ist und der mit Längskanälen io versehen ist, so, daß die obenerwähnte Verbindung der beiden Kupplungsseiten, hergestellt werden kann. Der Bolzen 9 wird nun so eingestellt, daß er in eingekuppelteni Zustand, der in der Fig. i in gestrichelten Liniendargestellt ist, den Ventilstift 2 so, weit nach innen bewegt, daß, das Ventil in dem Nippel i geöffnet ist.In order to also transfer the internal pressure of the tire, which is not shown in FIG. 7, to the inside of the tube 6 , it is still necessary. a one-adjustable stop is provided which lowers the valve pin in the coupled state so that the check valve in the nipple i is opened. This stop consists of a screw bolt 9 which is screwed into the bore 8 of the pin 5 and which is provided with longitudinal channels io so that the above-mentioned connection of the two coupling sides can be made. The bolt 9 is now set in such a way that, in the coupled state, which is shown in broken lines in FIG.

Am freien Ende des Schlauches 6 sitzt ein Rückschlagventil, wie es in dem Nippel i Verwendung findet. In der. Zeichnung ist der entsprechende Ventilstift -->' zu erkennen.At the free end of the hose 6 there is a check valve of the type used in the nipple i. In the. The corresponding valve pin ->'can be seen in the drawing.

Wird der Schlauch an einem Reserverad eines Kraftfahrzeuges so- zerlegt, daß das freie Ende gerade im Bereich der Zierkappe des Rades liegt, so, kann man nach deren. Abnehmen den Innendruck des Reifens Überprüfen und gegebenenfalls den Reifendruck durch Anschließen einer Pumpe auf das gewünschte Maß erhöhen; ohne daß, wie das bisher der Fall war, ein Ausbau des Reifens oder eine Demontage von besonderen Teilen nötig ist.If the hose is dismantled on a spare wheel of a motor vehicle, that the free end is just in the area of the decorative cap of the wheel, so, you can after their. Take off the internal pressure of the tire and check if necessary Increase tire pressure to the required level by connecting a pump; without, as was previously the case, a removal of the tire or a dismantling of special ones Sharing is necessary.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Device for testing air pressure on pressure valves, in particular on motor vehicle tires, characterized by an extension piece (6) which is coupled to the valve and which is provided with a non-return valve (2) at its free end.

2. Device according to.

Claim i, characterized in that the extension tee (6) consists of a hose which, on the coupling side, closes the nipple of the D, ruc, J, cventils # airtight to the outside and the valve in the coupled state holding in the open position, coupling element is provided. 3. Apparatus according to claim 2, characterized in that the coupling element consists of a union nut (3) with a seal (7 ) which establishes the connection between the valve outlet side and the interior of the extension hose (6) through at least one bore (8) and wherein an optionally adjustable stop (9) is provided which interacts with the valve pin during coupling.

4. Apparatus according to claim 3, characterized in that the stop is formed as a screw bolt (9) with longitudinal channels (io) and is seated in the central bore of the union nut (3). 5. Device according to one or more of the preceding claims for spare tires for motor vehicles, characterized in that the free end of the extension piece (6) lies in the region of the decorative cap of the spare wheel.

Referenced Publications: British Patent Nos. 29: 2,441 of igo6, 318,894-