DE1815709U - PORTABLE TIRE INFLATION DEVICE WITH LEVER PLUG TO INFLATE OR DEFLATE SEVERAL TIRES AT THE SAME TIME - Google Patents

PORTABLE TIRE INFLATION DEVICE WITH LEVER PLUG TO INFLATE OR DEFLATE SEVERAL TIRES AT THE SAME TIME

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DE1815709U DED16060U DED0016060U DE1815709U DE 1815709 U DE1815709 U DE 1815709U DE D16060 U DED16060 U DE D16060U DE D0016060 U DED0016060 U DE D0016060U DE 1815709 U DE1815709 U DE 1815709U
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Description

DeutscheTecalemit GmbH., % indelsbleiohe-Bieleteld Tragbares Reifenfüllgerät mit Hebelstecker zum druek- glei, ohen Aufblasen oder Ablassen von mehreren Luft- reifen gleichzeitig. DeutscheTecalemit GmbH.,% Indelsbleiohe-Bieleteld Portable tire inflator with lever plug for pressure same, without inflating or deflating multiple air mature at the same time.

Die Erfindung betrifft ein Gerät zum Füllen und Ablassen der Luft aus zwei oder mehrerer Luftreifen mit durch eine Anzeigevorrichtung sichtbar gemachten Druckausgleich. In einer vorausgegangenen Anmeldung ist eine Standsäule beschriebene die demselben Zwecke dient.The invention relates to a device for filling and deflating the air of two or more pneumatic tires with visualized by a display device Pressure equalization. In a previous application, a standing column is described which serves the same purpose.

Es hat sich nicht immer als praktisch erwiesen, die Bedienung des Geräten von einer festen Stelle aus vorzunehmen. Daher ist Gegenstand der Erfindung ein tragbares bereit, um ein Hin-und Herlaufen des Bedienunga- mannes zu vermeiden. Die Bedienung des tragbaren Geräten geschieht durch zwei in einer Richtung zu betätigende Pnushebel, wobei ? ehlsohaltungen und unnötige Büokarbeit der Bedienung verhindert werden.It has not always proven practical to operate the device from a fixed location. Therefore, the subject of the invention is a portable ready to move the operator back and forth. to avoid mannes. Operation of portable devices is done by two actuators in one direction Pneumatic lever, where? electoral postures and unnecessary office work operation can be prevented.

Der Ventil-oder Verteilerblock ist in seinen Abmeesungen wesentlich kleiner gehalten. Dies wird dadurch erreicht, das die beiden Ventile, die die Reifen jeweils absperren, an das Ende der Fülleitung verlegt werden, so dasa nur noch das Bin-und Auslassventil sowie die Unterbrechung einer Manoaeterleitung während des Füllvorganges in dem bekannten Verteilerblock verbleiben.The valve or manifold block is essential in its dimensions kept smaller. This is achieved by opening the two valves that control the tires shut off in each case, laid at the end of the filling line, so that's just that Bin and outlet valve as well as the interruption of a pressure gauge line during the Filling process remain in the known manifold block.

Die Füllventil sind so ausgebildet, dass sie automatisch nur dann geöffnet werden, wenn die luftdichte Verbindung mit dem Reifenventil hergestellt ist. Es ergibt sich hieraus der Vorteil, dass ein zusätzliches Ventil, welches die Verbindung der Reifen untereinander so lange blockiert, bis die Leitungen mit den Reifen verbunden sind, sich erübrigt, ein Arbeitsgang eingespart und mehlschaltungen ausgeschlossen sind.The filling valves are designed in such a way that they only operate automatically opened when the airtight connection with the tire valve is established is. This has the advantage that an additional valve which the connection between the tires is blocked until the lines start with the tires are connected, superfluous, one work step saved and flour switching excluded are.

Die bisher bekannten Reifenfüllventile haben ausser der druckdichten Verbindung die Aufgabe, das Luftreifenventil zu öffnen, was bei einer Anordnung von mehreren kommuni- zierenden Pressluftschläuchen bis zu deren Verbindung mit den zweiten bzw. den übrigen Luftreifen ein Entweichen der Luft aus dem ersten verursachen würde. In Anbetracht dessen, ist ein Hebelstecker entwickelt worden, in dem eine Art Rückschlagventil angeordnet ist, welches erst durch das Aufsetzen des Steckers auf den Reifennippel ge- öffnetwird. Eine Anzeigevorrichtung für die Druckdifferenz zwischen den Reiten wird nicht in eine der ? ülleitungen gelegt, sondern zwischen die beiden Pülleitungen, so das. weder beim nullen noch beim Ablassen eine Anzeige erfolgt, sondern erst während des Druckausgleichs. Um auch bei geringerDruckdifterens eine mögliohst lange Ansteigedauer zu erhalten, wird das Einlaßventil so ausgebildet, dai es in geschlossener also in Ausgleichs-oder Prüfstellung die Verbindungsbohrung zwischen den beiden Spülleitungen stark drosselt und der Durohmesser der Anzeigekugel wird annähernd dem inneren Druchmesser der Anzeigevorrichtung gewählt.The previously known tire inflation valves have, in addition to the pressure-tight connection, the task of the pneumatic tire valve to open, which in an arrangement of several communi- ornamental compressed air hoses up to their connection with the second or the remaining pneumatic tires would cause the air to escape from the first. In view of this, a lever connector has been developed in which a kind of non-return valve is arranged, which is only activated when the connector is placed on the tire nipple. will open. A display device for the pressure difference between rides is not included in one of the? Oil lines are placed, but between the two wash lines, so that there is no display either when zeroing or when draining, but only during the pressure equalization. To also at low pressure difference, a long rise time possible To obtain, the inlet valve is designed so that it strongly throttles the connecting bore between the two flushing lines in the closed, i.e. in the compensation or test position, and the diameter of the display ball is selected approximately to the inner diameter of the display device.

Die Erfindung bezieht sich auch auf den Hebelstecker zur druckdichten Verbindung der Preasluft-FÜllschläuche mit den Ventilnippeln der mit Luft zu füllenden Radreifen. Die Zeichnungen veranschaulichen zwei Ausführungsbeispiele ; eszeigt : ? ig. 1 eine schematische Darstellung des Reifenfüllgerätes, Fig. 2 einen Längsschnitt durch ein Reifenventil (Hebelstecker und Fig. 3 ein weiteres Ausführungsbeispiel gemäß der Erfindung.The invention also relates to the lever connector for pressure-tight connection of the preas air filling hoses with the valve nipples of the wheel tires to be filled with air. The drawings illustrate two embodiments; it shows : ? ig. 1 a schematic representation of the tire inflation device, FIG. 2 shows a longitudinal section through a tire valve (lever connector and FIG. 3 shows a further exemplary embodiment according to the invention.

In den Verteilerblock 1 mündet die Druckluftansohlussleitung 2f die mit dem Druckluftbehälter in Verbindung steht, in eine Kammer 3, die durch ein Einlassventil 4, das bei druckloser Luftleitung 2 durch eine der 5 in Schlieistellung gehalten wird, abgeschlossen ist. Von dem Verteilerblook 1 führen Fülleitungen 6 und 7, die durch eine Bohrung 8 miteinander verbunden sind, zu den an ihren Enden befindlichen Reifenfüllventilen 9 und 10, die als sogenannte Hebelstecker ausgeführt sind und den, Ansohluss an die in den Reifen befindlichen Ventile ohne Druck : luftverluste ermöglichen.The compressed air supply line 2f opens into the distributor block 1 with the compressed air tank in communication, in a chamber 3, which is through an inlet valve 4, which is held in the closed position by one of 5 when the air line 2 is depressurized is completed. From the distributor look 1, filling lines 6 and 7 lead are connected to one another by a bore 8, to those located at their ends Tire inflation valves 9 and 10, which are designed as so-called lever plugs and the, connection to the valves in the tires without pressure: air losses enable.

Fig. 2 zeigt eine Ausführungsform eines solchen Hebelsteckers. Dessen Gehäuse besteht hier aus den beiden Teillen 11 und 13. Der Gehäuseteil 11 besteht aus einer Hülse mit einer in verschiedenen Durchmessern abgesetzten Ausdrehung 12, die zuletzt in einem Innengewinde ausläuft, das zum Einschrauben eines Schlauohanschlusskopfes 13 bestimmt ist. Der durchbohrte Schlauchanschlusskopf 13 ist in \ bekannter Weise zur Befestigung des Pressluftsohlauohes eingerichtet, während er auf der inneren Seite einen Zapfen 14 trägt, der einerseits zum Öffnen des Ventils Im Nippel des Luftreifens und andererseits dem in der Bohrung 12 gelagerter axial verschiebbaren Ventilkörper 15 zur Führung dient.Fig. 2 shows an embodiment of such a lever connector. Whose The housing here consists of the two parts 11 and 13. The housing part 11 consists from a sleeve with a recess 12 offset in different diameters, which ends at the end in an internal thread, which is used for screwing in a Schlauoh connection head 13 is determined. The pierced hose connection head 13 is in a known manner for attaching the compressed air sole tube set up while it is on the inner Side carries a pin 14, on the one hand to open the valve in the nipple of the Pneumatic tire and, on the other hand, the axially displaceable one mounted in the bore 12 Valve body 15 is used for guidance.

Dieser Ventilkörper 15 ist als Sechskant oder in einer Form ausgebildet, in der er umströmt werden kann und das Füll medium zu den radialen angeordneten Durchtrittsbohrungen 16 gelangen kann, um über die Austrittsbohrung 12 in den Luftreifen einzutreten. Ein zuströmseitig des Ventilkörpers 15 befestigter Diohtungsteller 17 wird einerseits von der Feder 18 und andererseits vom Füllmedium belaufschlagt und gegen die Ventilsitzfläche 19 gedrückt. Weiter dient der Dichtungsteller 17 zur Abdichtung auf dem Zapfen 14, auf dem der Ventilkörper 15 gleitend angeordnet ist.This valve body 15 is designed as a hexagon or in a shape in which it can be flowed around and the filling medium to the radial arranged Through bores 16 can get to via the exit bore 12 in the pneumatic tire to enter. A diaphragm plate fastened on the upstream side of the valve body 15 17 is acted upon on the one hand by the spring 18 and on the other hand by the filling medium and pressed against the valve seat surface 19. The sealing plate 17 is also used for sealing on the pin 14 on which the valve body 15 slides is arranged.

Abstromseitig trägt der Ventilkörper 15 eine Ringdichtung 20, die sich beim Aufsetzen des Hebeleteckern auf den Ventilnippel auf dessen Mundstück legt und eine druckdichte Verbindung herstellt.On the downstream side, the valve body 15 has an annular seal 20, which when placing the lever plug on the valve nipple on its mouthpiece and creates a pressure-tight connection.

Ein Raststück 21 rastet in eine. Gewindegang des Reifenventiles ein, wobei der unter Federkraft stehende Betätigungshebel 22 ein leichtes Aufsetzen oder Abziehen des Hebelsteckers ohne Beschädigung des Gewindes gestattet.A locking piece 21 engages in a. Thread of the tire valve, wherein the spring-loaded actuating lever 22 is easy to put on or Removal of the lever connector is permitted without damaging the thread.

Zwischen den beiden ? ülleitungen 6 und 7 befindet sich eine Anzeigevorrichtung 23, die aus eine. durchsichtigen gebogenen Rohr oder aus einem durchsichtigen Kunststoffsohlauoh besteht, in welchem eine Kugel 24 mit einen Durchmesser, der dem inneren Durohmesser der Anzeigevorrichtung entspricht, durch Anschläge begrenzt, rollen kann. Diese Anzeigevorrichtung kann auch aus einem Differensdruckmanometer oder einer ähnlichen Vorrichtung bestehen.Between the two ? Oil lines 6 and 7 is a display device 23 that made a. clear bent tube or from a clear plastic sole consists in which a ball 24 with a diameter which corresponds to the inner Durohmesser corresponds to the display device, limited by stops, can roll. These Display device can also consist of a differential pressure gauge or the like Device exist.

Von dem Verteilerblook 1 führt eine Leitung 25 zu einem Druckmesser 26, der durch einen im Verteilerblock befindlichen Schieber 27 während des Füllens der Reiten mit Druckluft von dieser abgeschlossen wird, um Beschädigungen desselben zu vermeiden.A line 25 leads from the distributor look 1 to a pressure gauge 26, by a slide 27 located in the distributor block during filling the riding with compressed air from this is completed in order to avoid damage to the same to avoid.

Das Ablaßventil 28, das in einer Stufenbohrung 29 zur Leitung 7 hin abgedichtet ist, verbindet die Reifenfülleitungen 6 und 7 und die Monometerleitung 25 über eine Quer-oder Ablassbohrung 30 ( ? ig. 1), die nach Öffnen des Ventiles 28 zur Atmosphäre ein gleichmäßiges Ablassen der Reifenluft ermöglicht.The drain valve 28, which is in a stepped bore 29 to the line 7 out is sealed, connects the tire inflation lines 6 and 7 and the gauge line 25 via a transverse or drain hole 30 (Fig. 1), which after opening the valve 28 allows the tire air to be discharged evenly to the atmosphere.

Im Ausführungsbeispiel nach Fig. 3 wird beim Betätigen des Ablassventiles 28 ein weiteres Ventil 31 geöffnet. Dieses Ventil 31 aoll verhindern, dass die abzulassende Luft aus der Leitung 7 den Umweg über die Bohrung 8 und die durch den Zapfen 32 des Einlaßventiles 4 gebildete Drosselstelle nimmt und dadurch ein ungleichmäßiges Ablassen der Reifen erfolgt. Das Binlazsventil 4 Ist nach Fig. 1 mit einer Kreuzbohrung versehen, ua bei. füllen die durch den Zapfen gebildete Drozzelztelle zu umgehen.In the exemplary embodiment according to FIG. 3, when the discharge valve 28 is actuated, a further valve 31 is opened. This valve 31 is intended to prevent the air to be released from the line 7 from taking the detour via the bore 8 and the throttle point formed by the pin 32 of the inlet valve 4 and thereby causing the tires to be unevenly deflated. The Binlazsventil 4 is shown in Fig. 1 with a cross hole provided, among others at. fill to bypass the droplet cell formed by the peg.

Bekannte Hebelstecker weiseneine Vorrichtungzur'ßefestigung auf dem Ventilniipel auf. In der Aufnahmebohrung für den Vontilnippel lut zentrisch ein Zapfen 14 angeordnet der beim Aufsetzen des Habelsteckers das Ventil J » Nippel des Radreifen öffnet und somit eine ununterbrochene Verbindung zwischen Radreifeninnenraum und Preasluft- » apfetelle herstellt. Es wird z. ß. bei den Kraftfahrzeugen die leorderung re- stellt. absolute Druckgleichheit bei achagleiehen Tiuft- reifen bzw. bei ZwilliM » anordnungen zu erzielen. Diesen lägt sich am schnellsten und sicherste durch kommunizierend angeordnete yreselaftachläuche erzielen, die alle von ein und derselben Zapfstelle gespeist werden und durch ein gemeinsamen nanometer überprüft werden können.Known lever plugs have a device for fastening on the valve nipple. In the receiving bore for the Vontilnippel is a pin 14 arranged centrally which opens the valve J »nipple of the wheel tire when the connector is put on and thus an uninterrupted one Connection between wheel tire interior and Preas air »Makes apples. It is z. ß. in the case of motor vehicles, the order represents. absolute pressure equality with achagleiehen Tiuft- tires or with ZwilliM »arrangements. This one The fastest and safest way to achieve this is through communicating arranged yreselaftachhose, which are all fed from one and the same tap and can be checked by a common nanometer.

Die bekannten Hebelzteoker haben auascr der druckdichten Verbindung die Aufgabe, das Luftreifenventil am Bffnen< was bei einer Anordnung von mehreren OBmunizierenden Prosoluftschläuchen bis zu deren Verbindung mit dem zweiten bzw. den übrigen Luftreifen ein entweichen der Luft aus dem erzten verursaohen würde. In dem hier beschrie- benen Hebelateoker ist eine Art Rückschlagventil angeordnet, das erst durch das Aufsetzen des Hebelsteokers auf den Ven- tjtnippel geöffnet wird. Es ist so die Möglichkeit gegeben, ein vorhandenes Luft- Prüfgerät ohne tostzöieligen Aufwand in ein Gerät zu verwan- deln, das die druokgleiche. Bef'Ùllung mehrerer Luftreifen ge- startet, indem man an den ? üllsohlauch mittete eines TStüske einen zweiten Püllzchlauch ansohließt und zwei dieser Hebel- stecker verwendet. Sollen zwei Luftreifen auf den gleichen Druck aufgefallt werden, zo wird dr Betätigungshebel 22 angezogen und der Hebelstecker auf den Ventilnippel aufgeschoben. Hierdurch liegt das Ventilnippelmundatüok auf der Ringdichtung 20 auf und bei weitere. Aufschieben den Hebelsteoxers wird der Ventilkörper 15 axial verschoben, womit sich der Diohtungsteller 17 vom Ventilsitz 19 abhebt, um das Fllmedium durchtreten zu lassen. Am abgezweigen Füllsohlauch befindet aioh ebenfalls ein Hebelstecker, dessen Diohtung. teller 17 ein Entweichen des Füllmediums aus dem bereits angeschlossenen ersten Luftreifen verhindert. Erst nach Aufsetzen des zweiten Hebelsteokers öffnet der Diohtungsteller 17 auch hier, und es findet ein Druckausgleich zwischen beiden Luftreifen statt.The well-known lever tester have also the pressure tightness Connection the task of opening the pneumatic tire valve < what if there is an arrangement of several OB communicators Prosol air hoses up to their connection with the the second or the rest of the pneumatic tires escape Air from the ore would cause. In the one described here A kind of non-return valve is arranged beneath the lever, that only by placing the lever stoker on the valve tjtnippel is opened. It is thus possible to use an existing air Test device can be converted into a device without inconvenient effort deln, which is the same as the pressure. Inflation of several pneumatic tires starts by looking at the? Oil hose in the middle of a tee attach a second flushing hose and two of these lever plug used. Are supposed to have two pneumatic tires on the same Pressure can be noticed, so the operating lever 22 tightened and the lever plug pushed onto the valve nipple. As a result, the valve nipple mouthpiece rests on the ring seal 20 and on others. The valve body 15 is axially displaced when the lever stiffener is pushed on, with the result that the diaphragm plate 17 lifts off the valve seat 19 in order to allow the filling medium to pass through. There is also a lever plug on the branched filling hose, its diohting. Plate 17 prevents the filling medium from escaping from the first pneumatic tire that is already connected. Only after the second lever stoker has been put on does the diaphragm plate 17 also open here, and pressure equalization takes place between the two pneumatic tires.

Durch die Verwendung dieser Hebelstecker ist es ermöglicht, beliebig viele Fullschläuche zum Zwecke der druckgleichen Befüllung von Luftreifen anzuschließen.By using this lever connector it is possible to do anything to connect many filling hoses for the purpose of inflating pneumatic tires at the same pressure.

Claims (1)

Sohutzansprüohe : 1. Vorrichtung zum Füllen zweier oder mehrerer Luftreifen mit Druckausgleich, die nach Anschluss an die Ventile der zu füllenden Luftreifen eines oder verschiedener Fahrzeuge den Druckausgleich zwischen den beiden oder mehreren Reifen untereinander, sowie die Kontrolle des Reifendrucken und seiner Erhöhung oder Verringerung zulä$t, gekennseichnet durch einen Verteilerblock mit einem Ventil (4), das beim Öffnen die Druckluftzufuhr zu den zu füllenden Reifen und einem zweiten Ventil (28), das beim Betätigen die Verbindung der Reifen mit der Atmosphäre herstellt.Protection claims: 1. Device for inflating two or more pneumatic tires with pressure equalization, which after connection to the valves of the pneumatic tires to be inflated one or more vehicles to equalize the pressure between the two or more Tires with each other, as well as the control of the tire pressure and its increase or reduction allowed, marked by a manifold block with a valve (4), which when opened, the compressed air supply to the tire to be inflated and a second Valve (28) which, when actuated, connects the tires to the atmosphere. 2. Vorrichtung nach Anspruch l, gekennzeichnet durch ein Ventil oder Hebelstecker (9,10) am Ende jeder Fülleitung (6, 7), die diese solange geschlossen halten bis die Verbindung mit dem Reifeninneren hergestellt ist und in dessen Ventilgehäuse (11), in einer Stufenbohrung (12) auf einem zentrisch angeordneten Zapfen (14) ein Ventilkörper
(15) angeordnet ist, denen Druckluft umströmt eine oder mehrere Querbohrungen oder querschlitze (16) und einen zentralen Durchtrittskanal aufweist und zuströmseitig einen federbelasteten mit einem Schlitz (19) im Hebelsteckergehäuse zusammenwirkenden Dichtungsteller (17), abstromseitig eine mit dem Ventilkörper {15} verbundene Ringdichtung (20) aufweist.2. Apparatus according to claim l, characterized by a valve or lever plug (9,10) at the end of each filling line (6, 7), which keep it closed until the connection with the tire interior is made and in its valve housing (11), in a stepped bore (12) a centrally arranged pin (14), a valve body
(15) is arranged, which compressed air flows around one or more transverse bores or transverse slots (16) and a central passage channel and on the upstream side a spring-loaded sealing plate (17) cooperating with a slot (19) in the lever connector housing, and on the downstream side one connected to the valve body {15} Has ring seal (20). 3. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, gekennzeichnet durch einen Schlauohansohlusskopf (13), der in das Hebelsteokergehause (11) zustromseitig eingeschraubt ist und mit einen zentrischen Zapfen (14) zur Ehrung des Ventilkörpers (15) und des Dichtungsringes versehen ist.3. Apparatus according to claim 1 and 2, characterized by a Schlauohansohlusskopf (13), which is screwed into the lever stoker housing (11) on the inflow side and with a central pin (14) to honor the valve body (15) and the sealing ring is provided. 4. Vorrichtung nach Anspruch 2 bis 4, gekennzeichnet durch einen ein Raststück (21) betätigenden Hebel (22), der mit seiner Feder und dem Raststück durch eine Schelle auf dem äußeren Umfang des Hebelsteckergehäuses gehalten wird und das Raststück durch das Steckergehäuse (11) nach dem Aufsetzen auf den Reitennippelin diesen einrasten kann. 5. Vorrichtung moh Anspruch 1 bis 4. gekennzeichnet durch eine Anzeigevorrichtung, bestehend auß einem durchsichtigen gebogenen Rohr oder einen Plastikschlauch (23) t welchen eine Verbindung mit den Püllsohläuchen herstellen und In den eine Kugel. (24) durch Anschläge begrenzt, in bekannter Weise
frei beweglich rollen kann, wobei der Durchneaser der Kugel
dem des inneren Durchmessers des Schlauches oder Rohres ent- spricht.
6. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 5, gekennzeichnet durch eine Anzeigevorrichtung, die sich zwischen den beiden ? Ullschläuchen befindet, bestehend aus eine. Differenzdruckmanometer. 7. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 6, gekennzeichnet durch
eine Drosselstelle, die bei geschlossenem Sinlassventil (4) die Verbindung der Reifen untereinander bei Druckausgleich verzögert, um die in der Verbindungsleitung liegende Anzeigevorrichtung (23) auch bei geringer Druokdifferens möglicht lange ansprechen zu lassen und die bei geöffnetem Einlaßventil den vollen Leitungseu-ersohnitt su den sä füllenden Reifen freigibt. 8. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 79 gekennselohnet durch eineXreuzbbhrung im Zapfen des Einlassventiles, die bei ge-
öffnete. Ventil die Umgebung der Drosslestelle ermöglicht.4. Apparatus according to claim 2 to 4, characterized by a locking piece (21) actuating lever (22) which is held with its spring and the locking piece by a clamp on the outer circumference of the lever connector housing and the locking piece through the connector housing (11) after placing it on the riding nipple, it can snap into place. 5. The device moh claim 1 to 4. characterized by a display device consisting of a transparent bent tube or a plastic tube (23) t which Establish a connection with the Püllsohläuchen and In the a ball. (24) limited by stops, in a known manner
can roll freely, with the neaser of the ball
that of the inner diameter of the hose or pipe speaks.
6. Apparatus according to claim 1 to 5, characterized by a display device which is located between the two? Ullschläuchen is located, consisting of a. Differential pressure gauge. 7. Apparatus according to claim 1 to 6, characterized by
a throttling point which, when the inlet valve (4) is closed, delays the connection of the tires to one another when the pressure is equalized, in order to allow the display device (23) located in the connection line to respond for as long as possible even with a small pressure difference, and when it is open Inlet valve the full line eu-ersohnitt su den sä releases inflating tires. 8. The device according to claim 1 to 79 gekennselohnet by a cross hole in the spigot of the inlet valve, which
opened. Valve allows the area around the throttle point. 9. Vorrichtung nach Anspruch 1 b ekenreiehnet, dok ein Auslassventil (28), das über eine Querbohrung (30) oder einem zusätzlichen Ventil (31) beim Öffnen aus den Pult- leitungen Druckluft gleichmäßig und gleichzeitig ablaunen
kann.9. The device according to claim 1 b ekenreiehnet, dok an outlet valve (28), which via a transverse bore (30) or an additional valve (31) when opening from the desk lines of compressed air evenly and at the same time
can. 10. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 9, mit einem tragbügel, in dem gleichzeitig die Anzeigevorrichtung untergebracht ist. 11. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 10-gekennzeichnet durch ein Manometer, das wührend den Füllvorganges selbotetätig von der Druckleitung abgeschlossen ist und nur in Prüf- Druckausgleiche-und AblaRetellung mit den reifen in Ver- bindungsteht.
10. The device according to claim 1 to 9, with a support bracket in which the display device is housed at the same time. 11. The device according to claim 1 to 10-characterized by a manometer that is self-actuated during the filling process is closed off from the pressure line and only in test Pressure equalization and discharge with the tires in is bound.
DED16060U 1958-04-12 1958-04-12 PORTABLE TIRE INFLATION DEVICE WITH LEVER PLUG TO INFLATE OR DEFLATE SEVERAL TIRES AT THE SAME TIME Expired DE1815709U (en)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE9407057U1 (en) * 1994-04-28 1994-09-01 Dittrich, Katrin, 46535 Dinslaken Link for connecting the respective valves of the two pneumatic tires of a twin pneumatic tire

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DE9407057U1 (en) * 1994-04-28 1994-09-01 Dittrich, Katrin, 46535 Dinslaken Link for connecting the respective valves of the two pneumatic tires of a twin pneumatic tire

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