DE842895C

DE842895C - Coupling device for trailers of articulated lorries

Info

Publication number: DE842895C
Application number: DET4022A
Authority: DE
Inventors: Arnold Schneider
Original assignee: Toussaint & Hess Hydr Hebezeug
Current assignee: Toussaint & Hess Hydr Hebezeug
Priority date: 1951-03-18
Filing date: 1951-03-18
Publication date: 1952-07-03

Description

Kupplungsvorrichtung für Anhänger von Sattelschleppern Die Erfindung bezieht sich auf eine Kupplungsvorrichtung für Anhänger von Sattelschleppern mit einem in senkrechter Richtung axial verschiebharen, am Sattelschlepper sitzenden Kupplungszapfen und einer mit diesem Zapfen zusammenarbeitenden, am Anhänger vorgesehenen Kupplungshülse. Die Erfindung bezweckt, den Fahrer zu entlasten, indem gleichzeitig mit dem Kuppeln des Anhänger: auch die Verbindung zwischen der Druckluftleitung (Bremsluft) des Schleppers und der des Anhängers selbsttätig hergestellt wird.Coupling device for trailers of articulated lorries The invention refers to a coupling device for trailers with articulated lorries one that can be moved axially in the vertical direction and is seated on the semi-trailer Coupling pin and one with this pin cooperating, provided on the trailer Coupling sleeve. The invention aims to relieve the driver by simultaneously with the coupling of the trailer: also the connection between the compressed air line (Brake air) of the tractor and that of the trailer is produced automatically.

Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß in der Drehachse der Anhängerkupplung eine Schlauchkupplung für die zum Bremsen benötigte Druckluft vorgesehen ist, bestehend aus zwei mit der Hülse bzw. dem Zapfen der Anhängerkupplung verbundenen Kupplungshälften. Letztere enthalten ihrerseits Mittel zum Schalten der Druckluft, und zwar Stößel, Nocken od. dgl. einerseits und Ventile andererseits, die beim Ankuppeln des Anhängers selbsttätig die Verbindung zwischen der Druckluftleitung des Sattelschleppers und der des Anhängers herstellen.This is achieved according to the invention in that in the axis of rotation Trailer coupling a hose coupling is provided for the compressed air required for braking is, consisting of two connected to the sleeve or the pin of the trailer coupling Coupling halves. The latter in turn contain means for switching the compressed air, namely tappets, cams or the like. On the one hand and valves on the other hand, which when coupling of the trailer the connection between the compressed air line of the articulated lorry and that of the trailer.

Eine im Aufbau sehr einfache Kupplungsvorrichtung, die gleichzeitig auch besonders betriebssicher arbeitet, ergibt sich dann, wenn man die an der Hülse der Anhängerkupplung sitzende, mit einem Stößel ausgestattete Hälfte der Schlauchkupplung gegen Federspannung längs verschieblich führt und den anderen Teil der Schlauchkupplung mit einem federbelasteten Rückschlagventil sowie einem stirnseitig angebrachten Kopfteil ausstattet, der seinerseits während des Ankuppelns des Anhängers gegen eine an der anderen Hälfte der Schlauchkupplung vorgesehene Dichtungsscheibe aus .Gummi od. dgl. anläuft.A coupling device which is very simple in structure and which simultaneously also works in a particularly reliable manner, if you put the on the sleeve half of the hose coupling fitted with a plunger and fitted to the trailer coupling against Spring tension leads longitudinally displaceable and the other part of the hose coupling with a spring-loaded check valve and one on the face Equipped head part, which in turn during the coupling of the trailer against a sealing washer provided on the other half of the hose coupling .Rubber or the like.

Bei Verwendung der vorstehend gekennzeichneten Anhängerkupplung ist der Fahrer mithin in der Lage, durch einen einzigen Handgriff, der vom Führersitz aus durchgeführt werden kann, sowohl den Anhänger mit dem Zugfahrzeug zu kuppeln und gleichzeitig die Bremsluftleitungen beider Fahrzeuge miteinander zu verbinden.When using the towbar marked above the driver is therefore able to do so with a single movement of the hand from the driver's seat can be carried out both to couple the trailer to the towing vehicle and at the same time to connect the brake air lines of both vehicles.

Einzelheiten der Erfindung seien an Hand 'der Zeichnung erläutert, in der ein Ausführungsbeispiel der neuen Anhängerkupplung wie folgt veranschaulicht ist: Fig. i zeigt einen Längsschnitt durch die Anhängerkupplung in eingefahrenem Zustand, jedoch vor dem Verriegeln des Kupplungsbolzens mit der Hülse, und Fig. 2 einen entsprechenden Längsschnitt der Kupplung in der gesperrten, d. h. fahrfertigen Stellung.Details of the invention are explained with reference to the drawing, in which an embodiment of the new trailer coupling is illustrated as follows is: Fig. i shows a longitudinal section through the trailer coupling in retracted State, but before locking the coupling bolt with the sleeve, and Fig. 2 a corresponding longitudinal section of the coupling in the locked, d. H. ready to drive Position.

Die Anhängerkupplung besteht in an sich bekannter Weise aus einer am Sattelschlepper befestigten Unterschale i, die zur Erleichterung des Kupplungsvorganges über ein nicht gezeichnetes, federndes Gummilager od. dgl. in Längsrichtung des Fahrzeuges kippbar ist. Der nach unten gerichtete Teil 2 der Schale ist als Führung für den Kupplungsbolzen 3 ausgebildet, der seinerseits über ein nicht gezeichnetes Hebelgestänge vom Führersitz aus in axialer Richtung zu verschieben und dadurch mit der Hülse 4 der am Anhänger sitzenden Oberschale 5 zu verriegeln ist. Die Führung zwischen Ober- und Unterschale erfolgt über einen Kragen 6 der Hülse, der während des Kupplungsvorganges in einer entsprechend ausgebildeten Nut 7 der Unterschale entlang gleitet und dabei die Kupplungshälften so gegeneinander ausrichtet, daß der Kupplungsbolzen 3 in der Endstellung genau mit der Hülse 4 fluchtet und somit in dieeeeinzuschließen vermag.The trailer hitch consists in a manner known per se from a on the semi-trailer attached lower shell i, to facilitate the coupling process Via a resilient rubber mount (not shown) or the like. In the longitudinal direction of the Vehicle is tiltable. The downward part 2 of the shell is used as a guide designed for the coupling pin 3, which in turn has a not shown To move lever linkage from the driver's seat in the axial direction and thereby is to be locked with the sleeve 4 of the upper shell 5 sitting on the trailer. The leadership between the upper and lower shell takes place via a collar 6 of the sleeve, which during the coupling process in a correspondingly designed groove 7 in the lower shell slides along while aligning the coupling halves against each other that the coupling bolt 3 in the end position is exactly aligned with the sleeve 4 and thus able to include.

Erfindungsgemäß ist in der Drehachse der Anhängerkupplung, d. h. in der Längsachse von Kupplungsbolzen 3 und Hülse 4 eine Schlauchkupplung vorgesehen, bestehend aus zwei Kupplungshälften, die als Ganzes mit 8 bzw. 9 bezeichnet sind. Die untere, an Kupplungsbolzen 3 befestigte Kupplungshälfte ist gasdicht mit einem an die Bremsdruckluftleitung des Schleppers angeschlossenen Rohr io verbunden. Sie enthält einen als Rückschlagventil ausgebildeten Ventilkörper i i, der normalerweise durch eine Feder 12 gegen den Sitzring 13 aus Gummi od..dgl. angepreßt wird. Das Stirnende der Kupplungshälfte 8 wird durch ein topfförmiges, oben offenes Kopfstück 14 gebildet, dessen unterer, mit Gewinde versehener Randflansch 15 gleichzeitig zum Einspannen des Sitzringes 13 dient. Der obere, der Hülse 4 zugeordnete Teil der Schlauchkupplung besteht im wesentlichen aus einem in der Hülse verschieblich geführten, unter der Wirkung einer Druckfeder 16 stehenden Rohrkörper 17, der seinerseits über einen Gewindering 18 fest mit einem Stößelkopf i9 sowie einer Dichtungsscheibe 2o aus Gummi od. dgl. verbunden ist. Das Leitungssystem für die Bremspreßluft des Anhängers ist .bei 21 angeschlossen. Der Verschiebeweg der Kupplungshälfte 9 wird nach unten hin durch eine Scheibe 22 begrenzt, die zwischen der Rohrverschraubung 21 und dem Rohrkörper 17 eingespannt ist.According to the invention is in the axis of rotation of the trailer coupling, d. H. in the longitudinal axis of the coupling bolt 3 and sleeve 4 is provided with a hose coupling, consisting of two coupling halves, which are designated as a whole with 8 and 9, respectively. The lower coupling half attached to the coupling bolt 3 is gas-tight with a The pipe connected to the brake pressure air line of the tractor is connected. she contains a valve body designed as a check valve i i, which is normally by a spring 12 against the seat ring 13 made of rubber od..dgl. is pressed. That The front end of the coupling half 8 is supported by a cup-shaped head piece that is open at the top 14 formed, the lower threaded edge flange 15 of which at the same time is used to clamp the seat ring 13. The upper part assigned to the sleeve 4 the hose coupling consists essentially of a slidable in the sleeve guided, under the action of a compression spring 16 standing tubular body 17, which in turn via a threaded ring 18 fixed to a plunger head i9 and a sealing washer 2o made of rubber or the like. Is connected. The line system for the brake compressed air of the Trailer is attached at 21. The displacement of the coupling half 9 is limited downwards by a washer 22 between the screwed pipe 21 and the tubular body 17 is clamped.

Die Wirkungsweise der Vorrichtung nach der Erfindung ist folgende: Nachdem .die Ober- und Unterschale der Anhängerkupplung in bekannter Weise in die in Fig. i veranschaulichte Stellung gebracht,worden sind, wird der Kupplungsbolzen 3 vorn Führerhaus aus über ein entsprechendes, in seiner Endstellung verriegelbares Hebelgestänge in die Hülse 4 eingefahren, bis die in Fig. 2 dargestellte Verriegelungslage erreicht ist. Während dieser Verschiebebewegung läuft der Stößel i9 gegen den stößelartigen Fortsatz 23 .des Ventilkörpers i i an und hebt ihn von seiner Sitzfläche 13 ab. Kurz danach legt sich die Stirnfläche des Kopfteiles 14 gegen die Gummischeibe 22 an und bewirkt damit die gasdichte Verbindung zwischen den beiden Hälften der Schlauchkupplung und damit auch die selbsttätige Verbindung zwischen. dem Druckluftleitungssystem des Schleppers mit dem des Anhängers. Durch Verwendung einer entsprechend dicken und damit weit zusammendrückbaren Dichtungsscheibe 20 oder durch entsprechende Abfederung des Stößels i9 gegenüber dem Rohrkörper 17 kann man es aber auch erreichen, daß der Kopf 14 abdichtet, bevor das Ventil von seinem Sitz abgehoben ist.The operation of the device according to the invention is as follows: After .the upper and lower shell of the trailer hitch in a known manner in the In Fig. i illustrated position have been brought, the coupling bolt 3 from the front of the cab via a corresponding lockable in its end position Lever linkage retracted into the sleeve 4 until the locking position shown in FIG is reached. During this displacement movement, the ram i9 runs against the ram-like one Extension 23 of the valve body i i and lifts it off its seat 13. Shortly thereafter, the end face of the head part 14 rests against the rubber washer 22 and thus creates the gas-tight connection between the two halves of the hose coupling and thus also the automatic connection between. the compressed air line system of the tractor with that of the trailer. By using an appropriately thick one and thus widely compressible sealing washer 20 or by appropriate cushioning of the plunger i9 with respect to the tubular body 17, however, it can also be achieved that the head 14 seals before the valve is lifted from its seat.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Coupling device for trailers of semi-trailers with a and a coupling sleeve provided on the trailer and cooperating with this pin, characterized in that there is a hose coupling in the axis of rotation of the coupling device for compressed air is provided for braking, consisting of two, with the sleeve (4) or the coupling half connected to the pin (3) of the trailer coupling, n (8 and 9), which in turn means for switching the compressed air, namely ram (i9), cams or od. Like. On the one hand and valves (ii) on the other hand, which when coupling the Trailer the connection between the compressed air line of the articulated lorry and that of the trailer.

2. Coupling device according to claim i, characterized characterized in that the sleeve associated with the trailer coupling, with a plunger (i9) equipped half of the hose coupling against the tension a spring (i6) guided longitudinally and that of the pin of the trailer hitch assigned part of the hose coupling with a spring-loaded check valve (t r) as well as a frontal head part (r4), which in turn while coupling the trailer against one of the other half of the hose coupling provided sealing washer (2o) starts up.