DE881162C

DE881162C - Facility for cargo ships

Info

Publication number: DE881162C
Application number: DEB11801A
Authority: DE
Inventors: Walter Stanley Hinde; Ronald Kendall
Original assignee: James Burness & Sons Ltd
Current assignee: James Burness & Sons Ltd
Priority date: 1949-04-01
Filing date: 1950-10-03
Publication date: 1953-06-29

Description

Einrichtung für Frachtschiffe Die Erfindung bezieht sich auf Einrichtungen für Schiffe, insbesondere für Frachtschiffe, und zwar auf eine verbesserte Konstruktion und Ausgestaltung eines Schiffes, welches in der Lage ist, trockene Massengüter als Ladung, wie beispielsweise Korn oder aber ebenso bequem Stückgut, wie etwa Motorfahrzeuge oder in Paketen oder Körben verpacktes Gut zu befördern, das in Zwischendecks und Räumen, verhältnismäßig geringer Höhe zü verstauen ist.Equipment for cargo ships The invention relates to equipment for ships, in particular for cargo ships, to an improved construction and design of a ship capable of handling dry bulk cargo as cargo, such as grain, or, just as conveniently, general cargo, such as motor vehicles or to transport goods packed in parcels or baskets, in tween decks and Spaces at a relatively low height can be stowed away.

Ganz allgemein besteht die Erfindung in der Abwandlung oder einer zusätzlichen Ausgestaltung an Schiffen, die mit Scheidewänden versehen sind, um bei frachtführenden Schiffen ein Wandern von Massengütern zu verhindern, wobei bewegliche Glieder in der einen Betriebsstellung als Scheidewand und in der anderen Betriebsstellung zur Bildung eines zusätzlichen Decks für Stückgut zu verwenden sind.In general, the invention consists in the modification or one additional design on ships that are provided with partition walls to to prevent bulk cargo from moving in the case of freight-carrying ships, with movable ones Links in one operating position as a partition and in the other operating position are to be used to form an additional deck for general cargo.

Gemäß der Erfindung, welche gleichermaßen bei der Umgestaltung vorhandener Frachtschiffe wie auch bei Neukonstruktionen anwendbar ist, sind die beweglichen Glieder normalerweise von rechteckiger Gestalt und etwa in der Schiffslängsebene angeordnet. In der Stellung, die sie bei der Bildung der Scheidewände einnehmen, stehen sie im wesentlichen senkrecht, so daß sie die Einführung von Massengut von den Luken bis zum Boden des Schiffsraumes nicht stören, wobei sie zugleich als zentrale Längsscheidewände dienen, die auf der Fahrt das Wandern der Massengüter verhindern.According to the invention, which is also used in the redesign of existing Freight ships as well as applicable to new constructions are the movable ones Links usually rectangular in shape and roughly in the longitudinal plane of the ship arranged. In the position they occupy when forming the partitions, they are essentially vertical, so that they prevent the introduction of bulk goods the hatches to Do not disturb the floor of the hold, whereby they at the same time serve as central longitudinal partitions, which on the journey the wandering of the Prevent bulk goods.

Wenn die neue Einrichtung in ihre andere Betriebsstellung -übergeführt ist, in der die beweglichen Glieder waagerecht liegen, erstrecken sie sich als Decks bis an die Seitenwände des Schiffes. Es ist jedoch zweckmäßiger, an den Innenseiten der Schiffswände zusätzlicheEinrichtungen vorzusehen, die an ihren oberen oder unteren Enden schwenkbar gelagert sind und je nach Lage des Falles nach abwärts oder nach aufwärts .geklappt werden, um gemeinsam mit den zuerst genannten Gliedern das Deck zu biliden, wobei ihre freien Enden durch Tragbalken. unterstützt werden, die auf senkrechten Säulen ruhen, welche im Schiffsraum zwischen der Schiffsmitte und .den Seitenwänden des Schiffes angeordnet sind.When the new device has been transferred to its other operating position in which the movable members lie horizontally, they extend as decks up to the side walls of the ship. However, it is more convenient on the insides of the ship's walls to provide additional devices at their upper or lower Ends are pivoted and depending on the situation downwards or downwards can be folded upwards to form the deck together with the first mentioned members to biliden, with their free ends by supporting beams. supported on vertical columns rest, which in the ship hold between the ship center and .den Side walls of the ship are arranged.

Die Tragbalken können entfernbar sein; nveclemäßig stellen sie jedoch einen Bestandteil der das Deck bildenden Konstruktion dar, und sie fassen mittels eines Zapfens die Säulen, so daß letztere weggeräumt und gegen .die beweglichen Glieder gelegt werden können, wenn .diese in die für die Beförderung von Massengut geeignete Lage geschwenkt sind. Alle diese Konstruktionsteile können aus Leichtmetall bestehen, wie z. B. aus Aluminium oder Aluminiumlegierungen, so daß ihre Bewegung erleichtert wird und das. Schiff möglichst schnell aus der Betriebsbereitschaft zur Befördereng von Massengut zur Beförderung von Stückgut übergeführt werden kann, indem die beweglichen Glieder zur Bildung eines zusätzlichen Decks gesenkt oder gehoben werden; was von Hand oder etwa mit Hilfe der frachtbewegenden Maschinenanlage geschehen kann.The support beams can be removable; However, they represent nveclematically a part of the structure forming the deck, and they hold by means of a peg the pillars, so that the latter cleared away and against .die movable Links can be placed if .these in those for the carriage of bulk goods suitable position are pivoted. All of these construction parts can be made of light metal exist, such as B. made of aluminum or aluminum alloys, so that their movement is relieved and the ship out of operational readiness as quickly as possible can be transferred for the transport of bulk goods for the transport of general cargo, by lowering the movable members to form an additional deck or be lifted; what by hand or with the help of the freight-moving machinery can happen.

Es kann nur der obere Teil des Frachtraumes mit den beweglichen Einrichtungen bzw: Scheidewänden gemäß der Erfindung versehen sein, so daß nur ein zusätzliches Deck für die Stückgutbeförderung gebildet wird; wenn die beweglichen Glieder durch Senken oder Anheben in ihre entsprechende Betriebsstellung übergeführt werden; es können aber auch mehrere Reihen von schwenkbaren Decks übereinander in einem oder allen Teilen des Schiffsraumes angeordnet sein, so, tdaß entsprechend viele zusätzliche: Zwischendecks für die Beförderung von Stückgut gebildet werden können, je nach dem jeweiligen Bedarf.Only the upper part of the hold with the movable equipment can be used or: partition walls according to the invention, so that only one additional Deck is formed for the carriage of general cargo; when the moving links through Lowering or raising are transferred to their corresponding operating position; it but can also have several rows of swiveling decks one above the other in one or be arranged in all parts of the hold, so that a corresponding number of additional: Between decks for the transport of general cargo can be formed, depending on the respective needs.

Wenn der zur Verfügung stehende Schiffsraum von verhältnismäßig geringer Länge ist, können in weiterer Ausgestaltung der Erfindung die beweglichen Glieder oder Scheidewände auch quer angeordnet sein. In diesen Fällen werden .die sich ergänzenden, das Deck bildenden. Konstruktionsteile an den. vorderen und hinteren .Seitenwänden der Räume befestigt.When the available shipping space is relatively less Length, can in a further embodiment of the invention, the movable members or partitions can also be arranged transversely. In these cases, the complementary, forming the deck. Construction parts on the. front and rear .side walls attached to the rooms.

Geeignete Kupplungs- und Verriegelungsglieder können vorgesehen .sein; um die beweglichenGlieder oder Scheidewände vorübergehend in ihren entsprechenden Betridbsstellungen, zu sichern, und diejenigen Teile, welche an. ihren unteren Enden scharnierartig an den Schiffsseitenwänden befestigt sind, können derart zwecks Beförderung von Massengut nach einwärts geneigt werden, um solches Frachtgut noch befriedigender gegen Lageveränderungen gesichert unterzubringen.Suitable coupling and locking members can be provided .be; around the movable limbs or partitions temporarily in their corresponding Affiliations, to secure, and those parts, which at. their lower ends Are hinge-like attached to the ship's side walls, such for the purpose of transport be inclined inward from bulk cargo to make such cargo even more satisfactory to be accommodated secured against changes in position.

Die Erfindung wird an Hand der zeichnerischen Darstellungen näher erläutert, welche schematisch und an einem Ausführungsbeispiel einen Teil des neuen Frachtschiffes zeigen.The invention is explained in more detail on the basis of the drawings explains which schematically and using an exemplary embodiment a part of the new Show cargo ship.

Fig. i zeigt einen schematischen Querschnitt, der im Aufriß einen Teil des Raumes darstellt, welcher mit den beweglichen Gliedern oder Scheidewänden ausgerüstet ist, durch welche im Bedarfsfall die Bildung eines zusätzlichen Zwischendecks für die Stückgutbefönderung ermöglicht wird; Fig. 2 ist ein teilweiser Längsschnitt durch Mitte Schiff, der im Aufriß einen Teil des Raumes und die übereinander angeordneten Luken in einem dauernd festen Oberdeck und zweiten Deck nach dem Ausführungsbeispiel zeigt; Fig.3 ist ein Grundriß des in Fig. 2 gezeigten Teils des Schiffsraumes; Fig. q. ist ein halber Querschnitt in vergrößertem Maßstab, der tdie scharnierartigen Befestigungen der beiden Gruppen beweglicher Glieder oder Scheidewände zeigt, die das dritte Deck bilden, wenn das Schift für die Beförderung von Stückgut bestimmt ist, und Fig. 5 ist eine Teilansicht, welche die gegenseitige Lagerung der vier Stützsäulen an vier zusammenstoßenden freien Ecken benachbarter Felder zeigt, wenn diese sich in. einer das Deck bildenden Lage befinden.Fig. I shows a schematic cross section, in elevation a Part of the room represents the one with the movable limbs or partitions is equipped, through which, if necessary, the formation of an additional intermediate deck is made possible for general cargo delivery; Fig. 2 is a partial longitudinal section through the middle of the ship, the elevation part of the room and the one above the other Hatches in a permanently fixed upper deck and second deck according to the embodiment shows; Figure 3 is a plan view of the portion of the hold shown in Figure 2; Fig. q. is a half cross-section, on an enlarged scale, of the hinge-like Attachments of the two groups of movable limbs or partitions showing the form the third deck if the ship is intended for the transport of general cargo and FIG. 5 is a fragmentary view showing the mutual support of the four Support columns at four free corners of adjacent fields butting together shows when these are in a position forming the deck.

Gemäß der Zeichnung hat das dargestellte Schiff Seitenwände i und 2 sowie ein festes Oberdeck 3 und ein ebenfalls festes zweites Deck q., in denen lotrecht übereinanderlie.gend die zentral angeordneten Luken 5 für das Oberdeck und 6 für das zweite Deck vorgesehen sind.According to the drawing, the ship shown has side walls i and 2 as well as a fixed upper deck 3 and an also fixed second deck q., In which vertically one above the other, the centrally arranged hatches 5 for the upper deck and 6 are provided for the second deck.

Unter dem zweiten Deck q. befindet sich ein Raum, der für die Beförderung von Massengut der Länge nach durch eine mittlere Scheidewand in zwei gleiche Albteilungen unterteilt ist, einen Steuerbordraum 7 und einen Backbordraum 8, die sich der Länge nach nebeneinander erstrecken, wobei eine derartige mittlere Unterteilung des Gesamtraumes erforderlich ist, um -den Bestimmungen des Handelsministeriums zu entsprechen, und um auf der Fahrt ein Querwandern des Massengutes zu verhindern. In bestimmten Abständen vorgesehene Querschotte hindern das Wandern des Massengutes in der Längsrichtung.Under the second deck q. there is a room that is used for carriage of bulk goods lengthways through a central partition into two equal divisions is divided, a starboard room 7 and a port room 8, which are the length extend side by side, such a middle subdivision of the total space is required to -comply with the regulations of the Department of Commerce, and in order to prevent the bulk goods from moving sideways on the journey. At certain intervals provided transverse bulkheads prevent the bulk goods from moving in the longitudinal direction.

Die Scheidewäntde können. unverrückbar befestigt sein, wie bei den üblichen Frachtschiffkonstruktionen-; in dem dargestellten Ausführungsbeispiel besteht die mittlere Längstrennwand aber aus einer Anzahl beweglicher Glieder öder Felder, und zwar einer oberen Reihe, deren mit g bezeichnete Felder an ihren unteren Enden io schwenkbar an dem Stützsäulen i i befestigt sind, die in geeigneten Abständen voneinander längs Ader Schiffsmitte hintereinanderstehend angeordnet sind, und einer unteren Reihe, deren Felder i2 mit ihren oberen Enden 13 an den erwähnten Stützsäulen oder an einem Tragbalken i-., der sich waagerecht zu den mittleren Stützsäulen i i erstreckt, schwenkbar aufgehängt sind.The partitions can. be immovably attached, as with the usual cargo ship constructions; in the illustrated embodiment the middle longitudinal partition wall, however, consists of a number of movable sections of empty fields, namely an upper row, the fields marked with g at their lower ends io are pivotally attached to the support columns i i at suitable intervals are arranged one behind the other along the center of the ship, and one lower row, whose fields i2 with their upper ends 13 at the mentioned support columns or on a supporting beam i-., which extends horizontally to the middle Support columns i i extends, are pivotably suspended.

Aus Fig. i und :I ergibt sich deutlicher, daß, wenn die aufgehängten Konstruktionen, Glieder oder Felder 9 und i2 sich in ihrer Betriebsstellung für die Beförderung von Massengut befinden, diese eine im wesentlichen lotrechte Lage einnehmen, sich längs der Mittellinie des Schiffes erstrecken und dazu dienen; den Schiffsraum in zwei benachbart liegende Abteilungen zu unterteilen, nämlich einen Steuerbordraum 7 und einen Backbordraum 8, wo-])ei die Trennwand nicht wesentlich stört, wenn Massengut, wie etwa Korn, durch die übereinanderliegenden Luken 5 und 6 auf den mit 15 bezeichneten Boden des Schiffsraumes herabgeschüttet wird. In dieser Betriebsstellung werden die Felder 9 und 12 festgehalten durch lösl)are Verbindungsglieder, wie beispielsweise Verriegelungen oder Bolzen 16.From Fig. I and: I it is clearer that when the suspended Constructions, links or fields 9 and i2 are in their operating position for the transport of bulk goods are located in a substantially perpendicular position occupy, extend along the center line of the ship and serve to; the To divide the ship's space into two adjacent departments, namely one Starboard room 7 and a port room 8, where the partition wall is not essential interferes when bulk goods, such as grain, through the hatches 5 and 6 is poured down on the designated 15 floor of the hold. In this In the operating position, fields 9 and 12 are held in place by releasable connecting links, such as latches or bolts 16.

In ihrer anderen Betriebsstellung, in die sie nach Lösen der Verriegelung 16 und durch Schwenken um die scharnierartigen Befestigungen io bzw. 13 gebracht werden können, und zwar entweder durch Handbetrieb oder mit Hilfe der normalen Arbeitsmaschinenanlage des Frachters, erstreckt sich die obere Reihe der Felder 9 waagerecht als ein Stückgut aufnehmendes Deck auf der Steuerbordseite von den Tragbalken 14 von Schiffsmitte aus gesehen, während die untere Reihe von Feldern 12 sich in entsprechender Weise ebenfalls waagerecht von Schiffsmitte aus als Stückgut tragendes Deck erstreckt, jedoch auf der Backbordseite des Schiffes.In its other operating position, in which it is after releasing the lock 16 and brought by pivoting around the hinge-like fastenings io and 13, respectively can be, either by manual operation or with the help of normal machine equipment of the freighter, the upper row of fields 9 extends horizontally as a piece of cargo receiving deck on the starboard side of the girders 14 from the center of the ship seen from while the lower row of fields 12 are in a corresponding manner also extends horizontally from the center of the ship as a general cargo-carrying deck, but on the port side of the ship.

Die Ausbildung der Felder 9 und 12 zeigt im allgemeinen eine rechteckige Gestalt, wie aus dem Ausführungsbeispiel zu entnehmen ist, und in ihrer das Deck bildenden Lage werden. ihre freien Enden durch Säulen 20 unterstützt, wie aus Fig. d. ersichtlich ist, wobei die Säulen im allgemeinen aus Winkeleisen gebildet sind und in der aus 21 ersichtlichen Weise scharnierartig oder mittels Bolzen mit jeder freien Ecke eines jeden rechteckigen Feldes 9 bzw. i2 verbunden sind, wobei :diese .das Deck bildenden rechteckigen Felder durch Traggurte 22 mit hohlem Querschnitt verstärkt sind.The formation of the fields 9 and 12 is generally rectangular Shape, as can be seen from the embodiment, and in their the deck educational situation. their free ends supported by columns 20, as shown in Fig. d. can be seen, the pillars are generally formed from angle iron and as shown in Figure 21, hinged or bolted to each free corner of each rectangular field 9 or i2 are connected, where: these . The deck-forming rectangular fields by carrying straps 22 with a hollow cross-section are reinforced.

In gewissen Fällen können die, seitlichen Abmessungen der beweglichen, das Deck bildenden Felder 9 und 12 in ihrer waagerechten Lage groß genug sein, um bis an die Seitenwände i und 2 des Schiffes heranzureichen, so daß sie allein ein vollständiges Zwischendeck für die Beförderung von Stückgut bilden; es ist jedoch zweckmäßiger, daß ein ergänzendes Paar von beweglichen Gliedern oder Feldern 25 gemäß Fig. i und ,4 vorgesehen ist, die mit ihren unteren Enden 26 scharnierartig an einem Rahmen 27 der Seitenwände i und 2 des Schiffes abgestützt sind und die in ihrer hochgelschwenkten Stellung A gemäß Fig. q. die Einführung des Massengutes nicht stören, und zwar auf der Steuerbordseite ebensowenig wie auf der Backbordseite. Diese Felder können derart angeordnet sein, daß sie flach gegen die Innenseiten der Schiffswand unterhalb der Tragbalken, welche das zweite Deck d. abstützen, angelehnt werden können, obgleich sie nach dem dargestellten Ausführungsbeispiel um ihr unteres Stützscharnier 26 nur nach aufwärts geneigt werden können, um ein befriedigendes Einbringen des Massengutes und ein Wandern desselben zu verhindern. In dieser Lage werden sie lösbar gehalten durch Vorrichtungen, wie beispielsweise Bolzen oder Verriegelungen 16, die mit der Hauptkonstruktion des Schiffes verbunden sind.In certain cases, the lateral dimensions of the movable, fields 9 and 12 forming the deck must be large enough in their horizontal position to up to the side walls i and 2 of the ship, so that they are alone form a complete intermediate deck for the transport of general cargo; However, it is more expedient that a complementary pair of movable members or fields 25 according to FIGS. 1 and 4, the lower ends 26 of which are hinge-like are supported on a frame 27 of the side walls i and 2 of the ship and the in their upward pivoted position A according to FIG. q. the introduction of bulk goods do not disturb, neither on the starboard side nor on the port side. These fields can be arranged so that they are flat against the insides the ship's wall below the girders which form the second deck d. support, ajar can be, although they according to the illustrated embodiment to their lower Support hinge 26 can only be tilted upwards to a satisfactory level To prevent the introduction of bulk goods and migration of the same. In this situation they are releasably held by devices such as bolts or locks 16 connected to the main structure of the ship.

Für den Fall, daß die parallel zur Schiffsmittelebene angeordneten Felder 9 und 12 das Deck bilden, wird das zu beiden. Seiten ergänzende Paar von Feldern 2 5 in seiner das Deck bildenden Lage für die Beförderung von Stückgut durch Säulen 28 abgestützt, wobei jede Säule durch ein zapfenartiges Auflager 29 mit je einer freien Ecke je eines rechteckigen Feldes 25 verbunden ist; diese Säulen bestehen ebenfalls aus Winkeleisen entsprechend denjenigen der Säulen 2o.In the event that the parallel to the ship's median plane Fields 9 and 12 form the deck, so it becomes both. Pages complementary pair of Fields 2 5 in its deck-forming position for the transport of general cargo through Columns 28 supported, each column by a pin-like support 29 with each a free corner of a rectangular field 25 is connected; these pillars exist also made of angle iron corresponding to those of the pillars 2o.

Die Anordnung der vorübergehend das Deck abstützenden Säulen 20 und 28 an den vier angrenzenden Ecken benachbarter Felder ist in Fig, 5 dargestellt; man ersieht daraus, .daß diese Säulen in einem gemeinsamen. Fuß 30 gelagert sind, der mit dem Boden des Schiffsraumes verbunden ist, so daß die vier aneinanderstoßend-en Säulen sich wirksam zu einer Stützvorrichtung vereinen und sich gegenseitig verstärken.The arrangement of the temporary deck support pillars 20 and 28 at the four adjacent corners of adjacent panels is shown in Figure 5; one can see from this that these pillars are in a common. Foot 30 are mounted, which is connected to the floor of the hold, so that the four abutting columns effectively combine to form a support device and mutually reinforce one another.

Zweckmäßig werden sie! auch an ihren oberen Enden während .der ein Deck bildenden Betriebslage untereinander durch Laschen oder Konsolen 31 verbunden, die mittels der Zapfen oder Bolzen 32 eine Verbindung zwischen der Lasche und den Säulen herstellen, während Zapfen oder Bolzen 33 die Laschen mit ,den Hohlprofilbalken oder Traggurten 22 verbinden, wodurch die Enden .der Felder verstärkt, benachbarte Felder sicher miteinander zusammengefügt und -die Scharniere 21 und 29 von Kraftbeanspruchungen durch irgendwelche Fracht, wie Motorfahrzeuge oder in Kästen oder Körbe verpacktes Gut, befreit werden, die auf dem zeitweilig errichteten, aus den Feldern 9, 12 und 25 bestehendem Zwischendeck gelagert sind. Entsprechende Konsolen oder Laschen 35 können am Schiffsrahmen 27 angebracht. sein und ebenso Laschen 36 an den mittleren Säulen i i oder ihren Längsgurten 1.4, um die mit Scharnieren versehenen Enden der beweglichen Felder abzustützen, wenn diese sich in der das Deck bildenden Lage befinden, wodurch die Scharniere io, 13 und 26 von der Deckladung entlastet werden und wodurch gleichzeitig-die Zwischendeckkonstruktion an Steifigkeit zunimmt.They become functional! also at their upper ends during .the one Deck-forming operating position connected to one another by brackets or brackets 31, the means of the pin or bolt 32 a connection between the bracket and the Produce pillars while pegs or bolts 33 with the tabs, the hollow profile beams or connecting straps 22, whereby the ends of the fields reinforced, adjacent Fields safely joined together and -the hinges 21 and 29 from force loads by any freight, such as motor vehicles or packed in boxes or baskets Well, those on the temporarily erected will be exempted from fields 9, 12 and 25 existing tween deck are stored. Corresponding consoles or brackets 35 can be attached to the ship frame 27. his and also tabs 36 on the middle Columns i i or their longitudinal chords 1.4 to the hinged ends of the to support movable fields when they are in the position forming the deck, whereby the hinges io, 13 and 26 are relieved of the deck cargo and whereby at the same time - the stiffness of the intermediate deck construction increases.

Die Felder 12 können gegebenenfalls derart angeordnet werden, daß sie ähnlich wie die Felder 9 zur Bildung des Decks nach abwärts geschwenkt werden, in welchem Fall im unteren Teil des Schiffsraumes eine feste Längstrennwand vorgesehen werden muß.The fields 12 can optionally be arranged such that they are pivoted downwards in a similar way to fields 9 to form the deck, in which case a fixed longitudinal partition is provided in the lower part of the hold must become.

Ferner können die Felder, vorzugsweise. in dem spitz auslaufenden Vorderteil des Schiffes, an Stelle rechteckig dem Umri,ß der Schiffswand entsprechend geformt sein.Furthermore, the fields can, preferably. in the pointed one Front part of the ship Place rectangular to the outline of the ship's wall be shaped accordingly.

Die Felder 9, 12 und 25 werden zweckmäßig aus Blechen aus Aluminiumlegierungen hergestellt und die Säulen, und Gurte aus Walz- oder Ziehprofilen gebildet, und zwar ebenfalls aus Leichtmetalllegierungen, nicht nur um -die Betätigung zu erleichtern, sondern auch, um das ladungsfreie Schiffsgewicht zu verringern.The fields 9, 12 and 25 are expediently made of sheets of aluminum alloys manufactured and the columns, and belts formed from rolled or drawn profiles, and also made of light metal alloys, not only to facilitate operation, but also to reduce the cargo-free weight of the ship.

Schließlich ergibt die Erfindung den weiteren Vorteil, daß Massengut und Stückgut direkt von den Luken bis auf den Bodendes Raumes herabgelassen oder abgesenkt werden können und daß dann infolge der beweglichen Glieder oder Scheidewände, die zur Deckbildung heräusgeschwenkt werden, ein Zwischendeck oder mehrere solcher Zwischendecks zur Aufnahme von Stückgut beliebiger Art gebildet werden können.Finally, the invention has the further advantage that bulk goods and general cargo lowered directly from the hatches to the floor of the room or can be lowered and that then as a result of the movable members or partitions, which are swung out to form a deck, one or more intermediate decks Intermediate decks can be formed to accommodate general cargo of any type.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Device for cargo ships, characterized in that in addition to or in place of the fixed partitions to prevent the migration of bulk goods, movable members are provided which serve as a partition in one operating position and to form an additional deck for the transport of piece goods in the other operating position.

2. Device according to claim i, characterized by a large number of movable links, which are arranged one behind the other, around a longitudinal septum in one operating position and in the other operating position to form a coherent additional deck.

3. Device according to claim i or 2, characterized in that the movable members are so hinge-like are stored that they are formed from their substantially vertical, a partition wall Position can be pivoted out, with load-bearing supports at the free ends for the operating position forming a deck are provided. q ..

Device according to claim i to 3, characterized by hinged links of essentially rectangular shape and supporting columns that hinge with the free corners of the movable members connected when they are used as a deck and when they are used can be placed as a partition against these structural members.

5: Setup after Claims i to q., Characterized by two adjacent rows of movable members, which are arranged one behind the other in the longitudinal center line of the hold, wherein one row is hinged along one end so that it is upward can be pivoted to serve as a partition in a substantially vertical position, while the other row is hinged so that it is downward is pivotable to the continuation in a substantially vertical position downwards to form the septum.

6. Device according to claim i to 5, characterized by complementary pairs of movable members, one of which is along the ship's center line is hinged, while .die other group in a similar manner to the Side frame is besieged, with substantially vertical supports for the two pairs of movable members are provided for the purpose of forming an intermediate deck are.

7. Device according to claim ¢ to 6, characterized by a fastening or locking device for the movable members and their supports in both Operating positions. Of the former, with neighboring structural parts using releasable connecting links rigidly to one another in their position forming the deck are connected. B. Facility according to. Claim 5 to 7; characterized by movable Members that are hinged on the side walls of the ship and for Load of bulk cargo swung up and brought into an inwardly inclined position can be to accommodate the bulk cargo better secured against changes in position. G. Device according to claim q. to S; characterized in that adjacent supports adjoining movable members in the position forming a deck with one another are to be united. ok Device according to claim 9, characterized in that each group of adjacent supports with one on the ship floor od. The like. Arranged common foot is provided.