DE2100985A1

DE2100985A1 - Method for transporting piece goods on ships and Stauvor direction for carrying out the method

Info

Publication number: DE2100985A1
Application number: DE19712100985
Authority: DE
Inventors: Per Erik Taby Peterson (Schwe den)
Original assignee: Rederi Nordstjernan AB
Current assignee: Rederi Nordstjernan AB
Priority date: 1970-01-13
Filing date: 1971-01-11
Publication date: 1971-07-15
Also published as: GB1345034A; SE345632B

Description

DIPL.-ING. KLAUS BEHNDIPL.-ING. KLAUS BEHN

DIPL.-PHYS. ROBERT MÜNZHUBER 21 00 9DIPL.-PHYS. ROBERT MÜNZHUBER 21 00 9

PATENTANWÄLTEPATENT LAWYERS

8 MÖNCHEN 22 WIDENMAYERSTRASSE 6 TEL. (OBt1> 22 25 30 -29 51 928 MÖNCHEN 22 WIDENMAYERSTRASSE 6 TEL. (OBt1> 22 25 30 -29 51 92

11. Januar 1971 Unsere Zeichen: A I7I - Ml/ScJanuary 11, 1971 Our reference: A I7I - Ml / Sc

Firma REDERIAKTIEBOLAGET NORDSTJERNAN, 3, Stureplan, Stockholm, SchwedenCompany REDERIAKTIEBOLAGET NORDSTJERNAN, 3, Stureplan, Stockholm , Sweden

Verfahren zum Transportieren von Stückgutfraeht auf Schiffen und Stauvorrichtung zur Durchführung des Verfahrens Method for transporting general cargo Ships and stowage devices for carrying out the procedure

' Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Transportieren von Prachtgütern, insbesondere ein Verfahren zum Beladen von Prachtschiffen, die für den wahlweisen Transport von Massen·oder Stückgutfracht verwendet werden, wie etwa Automobilen oder im wesentlichen nicht zusammendrückbaren, großräumigen Gütern und⁵ Holz, Spanholzplatten und dergleichen mittels Schiffen, die für diesen Zweck speziell konstruiert sind, wie auch eine Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens.'The invention relates to a method for transporting Pracht goods, in particular a method for loading Pracht ships which are used for the selective transport of masses · or general cargo, such as automobiles or non-compressible substantially large-scale goods and ⁵ wood, chipboard and the like by means of ships specially constructed for this purpose, as well as a device for carrying out the method.

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Es stellt seit langer Zeit für Reedereien aller Länder ein bedeutsames Problem dar, eine geeignete Ladung für den Hinweg als auch für den Rückweg des Schiffes zu bekommen. Sehr oft ist der Schiffstransport von einem Hafen zu einem anderen auf einer bestimmten Reise so vorgesehen, daß eine bestimmte Art von Gütern wie etwa Kaffee, Erz oder voluminöse Güter wie z.B. Automobile vorgesehen ist. Die Beschaffung der Fracht für die Rückreise ist ein weiteres Soblem und ergibt sich sehr oft aus der Tatsache, daß die Konstruktion und Ausstattung des Schiffes, das für die Pracht der Hinreise benötigt wird, es nicht zuläßt, bestimmte Güter aus dem Hafen, in dem die Hinfracht gelöscht worden ist, auf dem Rückwege zu transportieren. Aus diesem Grunde war man bestrebt, Schiffe so zu konstruieren und auszurüsten, daß sie in praktikabler Weise für den Transport einer bestimmten Art von Gütern in der einen Richtung und für den Rücktransport in der anderen Richtung für eine andere bestimmte Art von Gütern geeignet sind.A suitable cargo has been a significant problem for shipping companies in all countries for a long time for the way there as well as for the way back of the ship. Very often the ship transport is from one Port to another on a particular voyage so that a particular type of goods, such as coffee, Ore or bulky goods such as automobiles are intended. The procurement of the freight for the return journey is a another soblem and results very often from the fact that the construction and equipment of the ship, which is required for the splendor of the outward journey, does not allow it, to transport certain goods on the return route from the port in which the outbound cargo was unloaded. For this Basically, efforts were made to construct ships and equip them in such a way that they could be used in a practical manner for transportation of a certain type of goods in one direction and for return transport in the other direction for one other certain type of goods are suitable.

Die Erfindung soll die Aufgabe lösen, es möglich zu machen, daß mit einem Schiff in der einen Richtung räumlich umfangreiche Güter wie etwa Automobile transportiert werden können, während in der anderen RichtungThe invention is intended to solve the problem of making it possible that with a ship in one direction Spatially extensive goods such as automobiles can be transported while in the other direction

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schwere und robuste Güter, wie Balken, Bretter, Spanplatten und dergleichen verschifft werden können, wobei der konstruktive Ausrüstungsaufwand so vorgenommen wird, daß das Beladen und Löschen der Pracht mit so stark unterschiedlichen Eigenshaften in ähnlich vorteilhafter Weise durchgeführt werden kann. Zu diesem Zweck betrifft die Erfindung eine weitere Entwicklung der Hauptgedanken von "Container"-Fracht, welche in vertikalen Prachtzellen oder -säulen im gesamten Schiff untergebracht wird, wobei diese Säulen eine Art vertikaler Silos darstellen, um die schweren und robusten Lasten zu halten, während das bequeme Laden und Löschen, wie es von der "Container"-Technik her bekannt ist, beibehalten bleibt.Heavy and sturdy goods such as beams, boards, chipboard and the like can be shipped, with the constructive Equipment expenditure is made so that the loading and unloading of the splendor with so strongly different Own can be carried out in a similarly advantageous manner. To this end the invention relates a further development of the main ideas of "container" -freight, which in vertical splendid cells or columns in the entire ship is housed, these pillars represent a kind of vertical silos to hold the heavy and to hold robust loads, while convenient loading and unloading, as it is known from "container" technology is retained.

Es ist bereits bekannt, Stückgüter und auch Massengüter in Containern zu transportieren, die entweder auf einer Anzahl horizontal liegender und befestigter Zwischendecks oder durch sonstige vertikale Träger gehalten werden oder durch hochziehbare Decks, die an Stilen in vertikalen Stützen gehalten werden. In allen diesen Fällen wird die Last der Fracht, die in den Containern enthalten ist, über die Container selbst auf darunterliegende Container oder Decks übertragen.It is already known to transport piece goods and bulk goods in containers that either on a number of horizontally lying and fixed intermediate decks or by other vertical supports or by pull-up decks held to styles in vertical supports. In all of these cases, the Load the freight contained in the containers via the container itself onto the containers below or Transfer decks.

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Bei all diesen Konstruktionen treten eine Reihe von Nachteilen auf. Damit die Belastung einer Ladung von einer Vielzahl übereinander angeordneter Container auf ein Deck übertragen werden kann, müssen diese Container entsprechend so konstruiert sein, daß sie eine sehr starke vertikale Last auszuhalten vermögen, wodurch sich ein sehr schwerer und entsprechend kostenaufwendiger Aufbau eines jeden Containers ergibt.There are a number of disadvantages with all of these designs. So that the load on a load can be transferred from a plurality of containers arranged one above the other on a deck, these containers must accordingly designed so that they can withstand a very strong vertical load, whereby a very heavy and correspondingly expensive structure of each container results.

Die Erfindung stellt eine Lösung der oben genannten Aufgaben dar, die sich beim Transport von im wesentlichen nicht zusammendrückbaren und auch nicht besahädigbaren, schweren Gütern in der einen Richtung und leichten, beschädigkbaren und voluminösen Gütern in der anderen Richtung bei Schiffen ergibt, welche eine Vielzahl von vertikalen Ladungssäulen aufweisen, und Ladeplattformen, die in diesen Säulen vertikal verschiebbar sind an vertikalen Tragpfosten, indem die Erfindung darin besteht, daß , wenn die Plattformen mit schweren, im wesentlichen nicht zusammendrückbaren und auch nicht zu beschädigenden Gütern beladen sind, in den einzelnen Säulen diese so aufeinander angeordnet sind, daß die nächstobere Plattform auf der Ladung der darunterliegenden Plattform obenThe invention represents a solution to the above-mentioned objects, which essentially arise when transporting non-compressible and also non-compressible, heavy goods in one direction and light, Damageable and voluminous goods in the other direction for ships with a large number of have vertical charge columns, and loading platforms that are vertically displaceable in these columns on vertical Support post in which the invention consists in that when the platforms are heavy, essentially Non-compressible and also not to be damaged goods are loaded, in the individual columns this is so are arranged on top of one another that the next platform on top of the load of the platform below

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aufliegt, wohingegen die Plattformen dann, wenn sie mit leichten, leicht beschädigbaren und voluminösen Gütern beladen sind, in der Säule so angeordnet werden, daß die Ladung einer unteren Plattform den Betetungskräften von der darüberliegenden nicht ausgesetzt sind.rests, whereas the platforms when they are with light, easily damaged and bulky goods are loaded, are arranged in the column so that the charge of a lower platform to the worshipers from the overlying are not exposed.

Beim Beladen eines Schiffes nach dem erfindungsgemäßen Verfahren wird also die Belastung auf die tragende Konstruktion des Schiffes anders übertragen, wenn Stückgut transportiert wird, als wenn Massengüter verschifft werden.When loading a ship according to the method according to the invention, the load on the load-bearing The design of the ship is transferred differently when general cargo is transported than when bulk cargo is shipped will.

Um den Transport gemäß der Erfindung zu ermöglichen, d.h. Inder einen Richtung schwere Massengüter und in der anderen Richtung voluminöse Stückgüter zu transponieren, ist das Schiff mit einer Anzahl vertikaler Ladungssäulen versehen zum Stauen ladungstragender Plattformeinheiten im Stapel übereinander, wobei jede Plattformeinheit sich vertikal erstreckende Tragelemente, z.B. Pfosten, aufweist, durch die die übereinander angeordneten Plattformen innerhalb einer Ladungssäule mit einem vorbestimmten gegenseitigen Abstand zwischen den Flächen, auf denen die Ladung aufruht., gehalten werden. Dabei sind die PlattformeinheitenIn order to enable the transport according to the invention, i.e. in one direction heavy bulk goods and in the To transpose voluminous piece goods in the other direction is the ship with a number of vertical cargo columns provided for stowing cargo-carrying platform units stacked one above the other, each platform unit having vertically extending support elements, e.g. posts, by the stacked platforms within a column of charge with a predetermined mutual Distance between the surfaces on which the cargo rests., Are kept. There are the platform units

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nach oben hin offen, so daß sie mit Massengütern bis auf eine Höhe beladen werden können, die größer ist als die Länge der Tragelemente der einzelnen Plattformeinheiten, die so dimensioniert sind, daß sie die gesamte Last der voluminösen Güter tragen können, für welche das Schiff zum Transport in einer Richtung bemessen ist und zwar bei vollständiger Ausnutzung der Höhe des Laderaums, während die Festigkeit der Tragelemente nicht ausreichen würde, die öeaamtlast der Massengüter aufzunehmen, für die das Schiff ausgelegt ist, welche in der anderen Transportrichtung transportiert werfen sollen und die in einer vollgestauten Lastsäule übereinander liegen.open at the top so that they can be loaded with bulk goods up to a height that is greater than that Length of the support elements of the individual platform units, which are dimensioned so that they carry the entire load of the Can carry bulky goods for which the ship is dimensioned for transport in one direction and that with full utilization of the height of the cargo space, while the strength of the support elements is insufficient would take up the burden of bulk goods, for which the ship is designed, which are to be thrown transported in the other transport direction and which are in a fully stowed load columns lie on top of each other.

Bei der Erfindung also ist die Ladung auf verschiebbaren Plattformeinheiten aufgelegt, die so konstruiert sind, daß, wenn das Schiff Stückgut, z.B. Automobile, transportiert, die Belastung von einer Plattform übertragende Elemente auf die darunterbefindliche Plattformeinheit überträgt, während beim Transport im wesentlichen nicht zusammendrückbarer Massengüter, wie etwa Holztafeln, Wandbretter oder dergleichen, die Belastung einer Plattformeinheit unmittelbar über die Güter der darunter befindlichen Plattform übertragen wird.In the invention, the load is placed on sliding platform units that are constructed in such a way that that when the ship is transporting general cargo, e.g. automobiles, elements transferring the load from a platform transfers to the platform unit below, while essentially not compressible during transport Bulk goods, such as wooden panels, wall boards or the like, the load on a platform unit directly is transmitted via the goods of the platform below.

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Die Plattformeinheiten werden mithin nur dann einer Belastung ausgesetzt, wenn sie leichte, voluminöse Güter transportieren und wenn die beladenen Plattformeinheiten gehievt oder eingeladen werden.The platform units are therefore only exposed to stress when they are light, voluminous Transport goods and when the loaded platform units are hoisted or loaded.

Die Plattformeinheiten dienen also beim Transport schwerer Massengüter eigentlich nur als Zwischenlagen zwischen den einzelnen Ladungsabschnitten und halten so die Ladung innerhalb der Ladungssäulen auf ihrem Platz.The platform units actually only serve as intermediate layers when transporting heavy bulk goods between the individual charge sections and thus keep the charge in place within the charge columns.

Anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels soll die Erfindung nun nochmals beschrieben werden. Es zeigen:The invention will now be described again on the basis of an exemplary embodiment shown in the drawing will. Show it:

Fig. 1 einen senkrechten Schnitt durch den Laderaum eines Frachtschiffes mit einer Anzahl vertikaler Frachtsäulen und Plattformeinheiten, die Frachtgut tragen;Fig. 1 is a vertical section through the hold of a cargo ship with a number vertical cargo columns and platform units that carry cargo;

Fig. 2 die Anordnung der Plattformeinheiten beim Transport von Automobilenj und2 shows the arrangement of the platform units when transporting automobiles and

Fig. 5 die Plattformeinheiten bei einer Beladung mit nicht zusammendrückbaren Massengütern.5 shows the platform units when loaded with non-compressible bulk goods.

Zwischen den Seitenwänden 1 des Schiffsladeraums* befinden sich mehrere vertikale Frachtgutsäulen 2A bis 2F, welche sich in senkrechter Richtung zwischen StützenBetween the side walls 1 of the ship's hold * there are several vertical freight columns 2A to 2F, which are in the vertical direction between supports

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3 erstrecken, welche bis hinab zum Doppelboden 4 des Schiffes verlaufen. Diese Stützen 3 können Pfeiler, Balken oder sonstige Bauteile sein, die vertikale Prachtgutsäulen in einem horizontalen Schnitt begrenzen. Die seitliche Begrenzung der Säulen ist von untergeordneter Bedeutung in Verbindung mit der Erfindung, wenn nur eine Anzahl die Säulea bildende Stützen vorhanden ist, die gegeneinander durch irgendwelche Bauelemente in Längsrichtung und auch quer versteift sind, um die in horizontaler Richtung auftretenden Kräfte aufzunehmen.3, which extend down to the double bottom 4 of the ship get lost. These supports 3 can be pillars, beams or other components, the vertical splendor columns in limit a horizontal cut. The lateral delimitation of the pillars is of secondary importance in Connection with the invention, if only a number of pillars forming the pillars are present, which against each other by any structural elements are stiffened in the longitudinal direction and also transversely to those occurring in the horizontal direction Absorb forces.

Die Beladung mit voluminösen Stückgütern ist in der Fig. 1 in den Säulen 2A und 2B gezeigt, sowie in Fig. 2, wo Automobile geladen sind. Dabei wird das Gewicht der Plattformeinheiten 5 und der darauf befindlichen Fracht der Automobile 6 - vertikal von einer Plattformeinheit zur darunter befindlichen bis hinunter zum Doppelboden des Schiffes über vertikale Tragelemente 5A übertragen. Diese vertikalen Tragelemente sind folglich so hoch, daß die auf jeder einzelnen Plattform stehenden Stückgüter zwischen den beiden einander zugewandten Plattformflächen Platz finden, wenn diese unter Zwischenfügung der Tragelemente 5A aufeinandergesetzt sind. In der Darstellung erstreckenThe loading of voluminous piece goods is shown in Fig. 1 in columns 2A and 2B, as well as in Fig. 2, where automobiles are loaded. The weight of the platform units 5 and the cargo on it is the Automobile 6 - vertically from one platform unit to the one below, down to the double floor of the ship transmitted via vertical support elements 5A. These vertical support elements are consequently so high that the piece goods standing on each individual platform Find space between the two platform surfaces facing each other when these are interposed with the support elements 5A are placed on top of one another. Extend in the representation

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sich die Tragelemente 5A von der Oberfläche der einen betrachteten Plattform bis auf die erforderliche Höhe, jedoch können sie auch in anderer Weise angeordnet sein« daß zwischen den Plattformen der erforderliche Höhenabstand vorhanden ist. M the support elements 5A move from the surface of one of the platforms under consideration to the required height, but they can also be arranged in a different manner so that the required height spacing is present between the platforms. M.

Das Beladen mit schweren Massengütern wie etwa Holzfaserplatten ist in Fig. 1 in der Säule 2D gezeigt, sowie in Fig. 5. Die Plattformeinheit wird so beladen, daß die nicht zusammendrückbaren Massengüter 8 sich weiter nach oben erstrecken als die Tragelemente 5A, was zur Folge hat, daß eine darauf abgesetzte Plattform durch die Massengüter selbst getragen wird. Damit wird das Gewicht der gesamten Ladung vollständig auf die Ladung der unteren Plattformeinheit übertragen und schließlich auf den Schiffsdoppelboden. The loading of heavy bulk goods such as wood fiber boards is shown in Fig. 1 in column 2D, as well as in Fig. 5. The platform unit is loaded so that the non-compressible bulk goods 8 continue extend upwards than the support elements 5A, with the result that a platform lowered thereon through the Bulky goods are carried by themselves. This means that the weight of the entire load is completely reduced to the load of the lower one Transfer the platform unit and finally to the double floor of the ship.

Die Vorteile, der durch die erfindungsgemäße Anordnung voluminöser Stückgüter auf Plattformeinheiten erzielt wird, die so konstruiert sind, daß die vertikalen Kräfte der Ladung von den Plattformeinheiten über vertikal angeordnete Tragelemente übertragen wird, während bei Massengütern, die selbst starke Belastungen auszuhalten vermögen, die Last durch die Fracht selbst übertragen wird, sind die, daß dieThe advantages of the arrangement according to the invention Bulky piece goods is achieved on platform units that are constructed so that the vertical forces of the load is transferred from the platform units via vertically arranged support elements, while bulk goods, the able to withstand even heavy loads, the load is transferred by the cargo itself, are that the

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baulichen Elemente des Schiffes, die die einzelnen Prachtsäulen bilden und die im wesentlichen die vertikalen Führungen für die Plattformeinheiten darstellen, im wesentlichen unter Beachtung der auftretendenSeitenkräfte durch die Last während des Transportes dimensioniert sein können und im Hinblick auf allgemeine Festigkeitserfordernisse für das Schiff, während diese Bauteile nicht so bemessen sein müssen, daß sie vertikalen Kräften standhalten, die durch das Gewicht der Fracht bedingt sind.structural elements of the ship, which form the individual splendid columns and which are essentially the vertical guides for the platform units, essentially taking into account the side forces caused by the load can be dimensioned during transport and with regard to general strength requirements for the Ship, while these components need not be sized to withstand vertical forces caused by weight the freight are conditioned.

Wenngleich mit dem erfindungsgemäßen Verfahren bereits erhebliche Vorteile erzielt werden beim Beladen eines Schiffes, so können trotzdem noch die Seitenwände und die Plattformeinheiten mit Kupplungselementen ausgestattet werden, so daß die Plattformen, wenn sie Stückgutfracht tragen, genau in bestimmten Stellungen innerhalb der Frachtsäulen befestigt werden können, so daß sie durch die konstruktiven Elemente, die die Säule begrenzen, getragen werden, während bei Belastung des Schiffes mit schweren Massengütern diese selbst die durch das Gewicht der Ladung erzeugten Kräfte aufnehmen und die Güter nur seitlich durch die Wände der Säule gehalten werden.Although the method according to the invention already achieves considerable advantages when loading a ship, so the side walls and the platform units can still be equipped with coupling elements, see above that the platforms, when they carry general cargo, are fixed precisely in certain positions within the freight columns so that they can be supported by the structural elements defining the column while under load of the ship with heavy bulk goods, these themselves absorb the forces generated by the weight of the cargo and the goods are only held laterally by the walls of the column.

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Abwandlungen von dem beschriebenen Ausführungsbeispiel sind im Rahmen der Erfindung für den Fachmann ohne weiteres erkennbar und durchführbar.Modifications of the exemplary embodiment described are within the scope of the invention for the person skilled in the art without further recognizable and feasible.

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Claims

PATENT CLAIMS

1. 1 method of transporting heavy, essentially incompressible and non-damaging bulk goods in one direction and light, damageable and bulky goods in the other direction with ships having a plurality of vertical splendor goods columns containing cargo platforms which are located within these columns are vertically displaceable, and have vertical support beams, characterized in that in the first type of loading with heavy and essentially non-compressible and non-damaging bulk goods, these are stacked one on top of the other within the columns in such a way that the platform lying above a platform is supported by the cargo, which is loaded on the platform below, and that in the case of the second type of transport, in which light, destructible and bulky goods are loaded, the loading within the columns takes place in such a way that the cargo on a lower platform corresponds to that of the above b The platform itself is not exposed to the forces generated by it.

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2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Pracht auf Plattformeinheiten lagert, die vertikale Tragelemente aufweisen, wobei die Beladung mit im wesentlichen nicht zusammendrückbarem und nicht beschädig- ^j barem Massengut bis in solche Höhe erfolgt, daß das auf2. The method according to claim 1, characterized in that the splendor is stored on platform units which have vertical support elements, the loading with im essential incompressible and undamaged- ^ j cash in bulk up to such an amount that the on einer Plattform aufgeladene Out das Gewicht einer Anzahl weiterer Plattformen trägt, die eioh oberhalb dieser ersten Plattfore befinden, und daß die Beladung alt beschädigbaren und voluminösen Gütern so erfolgt, dafl die vertikalen Trageleaente der Plattform 41· Oewiahtskref te von den in der SSuIe darüber befindlichen Plattformen und deren Ladungen aufnehmen.a platform charged out the weight of a number further platforms that eioh above this first one Plattfore are located, and that the load can be damaged old and bulky goods so that the vertical support elements of the platform 41 owiahtskref te from the in the SSuIe overlying platforms and their loads take up.

3. Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zu jeder Plattform-* einheit (5) vertikal angeordnete Tragelemente (5A) gehören, durch die übereinander innerhalb einer Frachtsäule (2A bis 2F) angeordnete Plattformen (5) in einem bestimmten gegenseitigen vertikalen Abstand zwischen den frachttragenden Flächen gehalten werden, wobei die Plattformeinheiten nach oben offen sind, so daß sie mit Massengütern bis auf eine Höhe beladbar sind, welohe die Länge der Tragelemente jeder3. Device for performing the method according to claim 1, characterized in that for each platform * unit (5) include vertically arranged support elements (5A) through which one above the other within a freight column (2A to 2F) arranged platforms (5) at a certain mutual vertical distance between the cargo-carrying Surfaces are held, the platform units are open at the top, so that they can with bulk goods except for one Height are loadable, welohe the length of the support elements each

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Plattformeinheit übersteigt, die Tragelemente so ausgelegt sind, daß sie die Qesamtlast der voluminösen Frachtgüter aufzunehmen vermögen, für welche das Schiff bein Transport in der einen Richtung ausgelegt ist und die dabei in einer vollbeladenen SKuIe (2A bis 2F) im Laderaum übeiAnander angeordnet sind, während die Festigkeit der Tragelemente nicht ausreicht, die vertikale Belastung der Gesamtmenge der Massengüter aufzunehmen, die das Schiff beim Transport in der anderen Richtung transportiert und dl· in einer vollbeladenen SMuIe gestaut werden können.Platform unit exceeds the support elements designed are that they are the total load of the bulky cargo able to accommodate, for which the ship is designed for transport in one direction and which is in a fully loaded skuIe (2A to 2F) are arranged in the hold on top of each other, while the strength of the support elements is insufficient to reduce the vertical load of the Record the total amount of bulk goods that the ship is transporting in the other direction and dl · can be stowed in a fully loaded SMuIe.

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