DE8809546U1

DE8809546U1 - Umlaufregal

Info

Publication number: DE8809546U1
Application number: DE8809546U
Authority: DE
Original assignee: Bellheimer Metallwerk GmbH
Current assignee: Bellheimer Metallwerk GmbH
Priority date: 1988-07-22
Filing date: 1988-07-22
Publication date: 1989-08-24

Description

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IHPL.-INC· DIETER JANDEK D*.-INC MANFRED 1ONINQ

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Umlaufregal

Die Erfindung betrifft ein Umlaufregal mit mehreren durch einen Hauptantriebsmotor in eine Umlaufbewegung versetzbaren Trägern, mit nindestens einer durch eine auf- und abbewegbare Schiebetür verschließbaren Beschickungs- bzw. Entnahmeöffnung sowie mit mindestens feiner Abschaltvorrichtung für den Hauptantriebsmotor, die einen durch Schaltrampen betätigbaren Schalter aufweist, der den MotorStromkreis in einer Position geschlossen hält, in der die Schiebetür unter der Einwirkung eines federelastischen Dämpfusigselementes in einer vorgeschriebenen Offenstellung gehalten wird, aus der sie unter Betätigung des Schalters zwecks Unterbrechung des Motorstromkreises entweder in die Schließstellung oder gegen die Federwirkung des Dämpfungselementes in den Bereich einer Sicherheitsstrecke UberfUhrbar ist.

Aus der DE-PS 24 44 891 ist ein Umlaufregal der vorstehenden Art bekannt, bsi dem die Schaltrampen zweier Abschaltvorrichtungen an den sich gegenüberliegenden Seiten einer Schiebetür angebracht sind, während die dazugehörigen Schalter an einem Teil des Gehäuses des Umlaufregales befestigt sind. Die Unfallsicherheit der bekannten Anordnung, d.h. das einwandfreie Abschalten des HauptantrJtbenotors bei Eintreten der Schiebetür in die Sicherheitestrecke hängt bei der bekannten Konstruktion von der Einhaltung enger Toleranzen ab, deren Realisierung in der Praxis nur mit erheblichem Fertigungsaufwand möglich 1st, da sowohl die Schiebetüren als auch das Führungen für die Schiebetüren umfassende Gehäuse des Regales regelmäßig aus Stahlblech hergestellt werden.

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Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Umlaufregal der in Betracht gezogenen Art eit einer Abschaltvorrichtung für den zum Antrieb seiner Träger dienenden Hauptantriebsnotor dahingehend zu verbessern, daß die Gewfthr dafür gegeben ist, daß der Motor nur in einer ganz bestimmten Stellung der Schiebetür arbeiten kann,

ü ansonsten aber durch eine sichere Unterbrechung seines

p Versorgungsstroxnkreises ausgeschaltet bleibt.

f? Gelöst wird die vorstehende Aufgabe erfindungsgemäß da-

" durch, daß bei einem gattungsgemäßen Umlaufregal die

Schaltrampen am Dämpfungselement angeordnet sind und dieses zusammen mit dem Schalter von einem gemeinsamen Träger gehalten wird.

Das erfindungsgemäße Umlaufregal bietet den Vorteil, daß Dämpfungselement, Schaltrampen, Schalter und Träger eine kompakte Einheit bilden, deren Herstellung unter Einhaltung enger Fertigungstoleranzen Keine Schw.erig- !> keiten bereitet und daß deher ein sicheres Abschalten

f. des Hauptantriebsmotors unabhängig von unvermeidbaren

Herstellungstoleranzen bei der Fertigung des Gehäuses und der Schiebetür des Umlaufregales gewährleistet ist.

Als besonders vorteilhaft und die Unfallsicherheit zusätzlich fördernd erweist i>c sich, wenn der Schalter als den Stromkreis für den Hauptantriebsmotor unter Federeinwirkung schließender Orenztaster ausgebildet ist. Auf diese Weise wird bei einem eventuellen Bruch der Feder des Schalters verhindert, daß der Schalter •ine Position einnimmt, in der der Strompreis des Hauptantriebsmotors geschlossen ist.

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Weitere Einzelheiten und Merkmale d»r Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung einer in der beigefügten Zeichnung dargestellten bevorzugten Aur.führungsform eines UmIaufregales. Es zeigen:

Fig. 1 eine perspektivische Teilansicht der Vorderseite eines Umlaufregales,

Fig. 2 in vergrößertem Maßstab die wesentlichen Teile der Abschaltvorrichtung fUr den Hauptantriebsmotor des Umlaufregales gemäß Fig. 1 in einer ersten den MotorStromkreis unterbrechenden Position,

Fig. 3 die Teile gemäß Fig. 2 in einer den Motorstromkreis geschlossen haltenden Position,

Fig. 4 die Teile gemäß Fig. 2 in einer zweiten den Motorstromkreis unterbrechenden Position und

Fig.5-8 die Montage des als Schaltstößel ausgebildeten Dämpfungselementes der in den Fig. 2 - U dargestellten Abschaltvorrichtung.

In Fig. 1 ist 1 das Gehäuse eines Umlaufregales, dessen Beschickungs- bzw. Entnehseöffnung 2 durch eine zwei Türelemente 3 und 4 aufweisende, auf- und abbewegbare Schiebetür verschließbar ist. Die in seitlichen Führungen 5,6 des Gehäuses 1 geführten Türelemente 3,4 der Schiebetür sind über Seile 7 und 8 miteinander verbunden, welche Umlenkrollen 9» 10 passieren.

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Fig. 1 zeigt die Türelemente 3,4 in der normalen Offenstellung der Schiebetür. In dieser Position ließt die Oberkante 11 des Türelementes 3 gegen die von jeweils einem Flansch 12 zur Halterung einer Druckfeder 13 gebildeten Enden zweier Dämpfungselemente 14 an.

Die Dämpfungselemente 14 sind in Jeweils einem Träger

15 auf- und abbewegbar geführt. Auf dem Träger 15 ist außerdem Jeweils ein als Grenztaster ausgebildeter Schalter 16 gelagert. Die Dämpfungselemente 14 erfüllen neben ihrer Hauptaufgabe, nämlich dem dämpfenden Abbremsen der in die Offenstellung überführten Schiebetür, die Funktion eines Schaltstößels für eine Abschaltvorrichtung, die in den Fig. 2 - 4 in vergrößertem Maßstab dargestellt ist. Die Dämpfungselemente 14 sind zu diesem Zweck mit einer Rastnut 17 versehen, die zwei Schaltrampen 18,19 für ein Schaltorgan 20 des Schaltern

16 aufweist. Das Schaltorgan 20 wird durch eine nicht dargestellte Feder im Innern des Schalters 16 in die in Fig. 3 gezeigte Position gedrückt, sobald das Türelement 3 seine normale Offenstellung einnimmt. Ist die vorgenannte Feder defekt, bliebe der Stromkreis für den Hauptentriebsmotor folglich durch den Schalter 16 unterbrochen, da das Schaltelement 20 in der Position gemäß Fig. 2 verharren würde.

Ein Fixierhebel 21 mit einer vergleichsweise flachen Einlaufkurve 22 und einer steileren Haltekurve 23 wiikt in der normalen Offenatellung der Schiebetür derart mit einer Führungsrolle 24 für das TUrelement 3

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zusammen, daß dieses in der in Fig. 3 dargestellten Lage sicher gehalten wird. Die Haltekraft des Fixierhebels 21 läßt sich durch Verstellen einer Justierschraube variieren.

Sollte ein Benutzer des Umlaufregales versehentlich bei umlaufenden Trägern des Regales in die Beschickungsbzw. Entnahmeöffnung 2 greifen und zwischen einen Träger und der der öffnung zugewandten Kante eines der TUrelemente 3 bzw. 4 eingeklemmt werden, so bewegt sich das Türelement 3 aus der in Fig. 3 gezeigten Lage in den Bereich einer Sicherheitsstrecke, deren Länge durch die Anschläge für die Oberkante 11 des TUrelementes 3 bildenden Umlenkrollen 9 und 10 bestimmt ist. Sobald die Oberkante 11 in den Bereich der Sicherheitsstrecke gelangt, verläßt das Schaltorgan 20 die Rastnut 17, wie dies in Fig. 4 angedeutet ist, und der Stromkreis des Hauptantriebsmotors wird zwangsweise unterbrochen.

In der in Fig. 4 dargestellten Position ist die Feder 13 nicht völlig auf Block gefahren. Auf diese V/eise erreicht man, daß einer von zwei in den Fig. 5 - &bgr; gezeigten Längsstegen 26,27 des Dämpfungselementes 14 in einer von zwei Längsnuten 28,29 einer Bohrung 30 des Trägers verbleibt. Bei der Montage des Dämpfungselementes 14 wird die Feder 13 dagegen von Hand bis auf ihre Blocklänge zusammengedruckt. Das Dämpfungselement 14 nimmt dann die in Fig. 6 dargestellte Position ein, in der sowohl der längere Längssteg 26 als auch der kürzere Längssteg 27 sich außerhalb der das Einfuhren des Dämpfungselementes 14 in die Bohrung 30 ermöglichenden Längsnuten 28 und 29 befinden. An-

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schließend schwenkt man das Dämpfungselement 1'j noveit, bis der LMngssteg 26 mit der LUngsnut 29 fluchtet, die das Passieren des Längssteges 27 durch die Bohrung ermöglichte. Sobald die Druckfeder 13 wieder freigegeben wird, taucht der Längssteg 26 in die Längsnut 29 ein, während der Längssteg 27 mit seinem unteren Ende gegen die Oberseite des Trägers 15 anschlägt und das Dämpfungselement in der in den Fig. 2 und 8 gezeigten Position hält.

Claims

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Europe» Pw« Auwatyt DR.-INQ. MANFRED BÖNINQ KUMFUItSTENDAMM 66
I (ERLIN IS
I.l.lon 030« 1.1 SO 71 72
Telegramm« Conji4f:dtion letlin
MTHMMC* 255/21 062 DE

22. JuIi 1988

Anmeldung

der Firma

Bellheimer Metallwerk GmbH 6729 Bellheim/Pfalz

Ansprüche:

1. Umlaufregal mit mehreren durch einen Hauptantriebsmotor in eine Umlaufbewegung versetzbaren Trägern, mit mindestens «iner durch eine auf- und abbewegbare Schiebetür verschließbaren Beschickungs- bzw. Entnahmeöffnung sowie mit mindestens einer Abschaltvorrichtung für den Hauptantriebemotor, die einen durch Schaltrampen betätigbaren Schalter aufweist, der den Motorstromkreis in einer Position geschlossen hält, in der die Schiebetür unter der Einwirkung eines federelastischen DMmpfungselementes in einer vorgeaehriebenen Offenstellung gehalten wird, aus der sie unter Betätigung des Schalters zwecks Unterbrechung des Motorstromkreises entweder in die Schließstellung oder gegen die Federwirkung des

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Dämpfungselementes in den Bereich einer Sicherheitsstrecke überfUhrbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaltrampen (18,19) am Dämpfungseie-■ent (14) angeordnet sind und dieses zusammen mit dem Schalter (16) von eine· gemeinsamen Träger (13) gehalten wird.
2. Umlaufregal nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Schalter (16) als den Stromkreis ftir den Hauptantriebsmotor unter Federeinwirkung schließender Grenztaster ausgebildet ist.
3· Umlaufregal nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Dämpfungselement (14) einen Schaltstößel mit einer zwei Schaltrampen (18,19) formenden Rastnut (17) für ein Schaltorgan (20) des Schalters-(16) bildet.
4. Umlaufregal nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzei chnet, daß das Dämpfungselement (14) von einem in einer Bohrung (30) des Trägers (15) drehsicher geführten Bolzen mit einem Flansch (12) gebildet wird, zwischen dem und dem Träger (15) eine den Bolzen umschließende Druckfeder (13) angeordnet ist.
5. Umlaufregal nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Bohrung (30) mit zwei Längsnuten (28,29) für am Dämpfungselement (14) angeordnete, ungleich ltnge LMng&etcge (26,27) versehen ist, von denen der längere (26) als Drehsicherung und der kürze-

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re (27) als durch die Druckfeder (13) gegen den Träger (15) druckbarer Anschlag nutzbar lst_r nachdem sie die Längsnuten (28,29) passiert haben und das Dämpfungseleaent (14) üb einen Betrag geschwenkt worden ist, der die Überführung des lungeren Längssteges (26) in die Längsnut (29) gestattet, die der kürzere Längssteg (26) zuvor passierte.
6. Umlaufregal nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Schiebetür (3,4) durch einen Rastmechanismus in der Schaltposition des Schalters (16) gehalten wird.
7. UmlfciUfrtgal nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Rastmechanismus einen elastisch deformierbaren Fixierhebel (21) mit einer Einlaufkurve (22) und einer Haltekurve (23) für eine an der Schiebetür (3»4) angeordnete Führungsrolle (24) aufweist.
8. Umlaufregal nach Anspruch 7» dadurch gekennzeichnet, daß der Fixierhebel (21) mit einer Justierschraube (25) zum Einstellen der Haltekraft für die Führungsrolle (24) vorsehen ist.

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