DE8808530U1

DE8808530U1 - Verlegegerät zum Einbringen von Profilstreifen in Fugen

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Publication number: DE8808530U1
Application number: DE8808530U
Authority: DE
Original assignee: Possehl Spezialbau 6200 Wiesbaden De GmbH
Current assignee: Possehl Spezialbau 6200 Wiesbaden De GmbH
Priority date: 1988-07-04
Filing date: 1988-07-04
Publication date: 1988-09-15

Description

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Beschreibung

Die Erfindung betrifft ein Verlegegerät zum Einbringen von Profilstreifen, insbesondere Hohlkammer-Profilstreifen oder Schaumstoff-Profilstreifen in Fugen, wie Dehnungsfugen in Verkehrsflächen u.dgl., bei dem an einem längs der Füge bewegbaren Rahmen eine Profilstreifen-Einführvorrichtung und eine Einlegeeinrichtung zum Eindrücken des Profilstreifens in die Fuge

•rtgebarcht sind, wobei die Profilstreifen-Einführein- richtung ein Paar von entlang der Fugenränder zu führenden, den Profilstreifen an ihrem Umfängsbereich zwischen sich aufnehmenden und zusammendrückenden, kreisrunden Einführscheiben aufweist, die in solchem gegenseitigem Abstand und mit zueinander geneigten Achsen derart angeordnet sind, daß der gegenseitige Abstand der beiden Einführscheiben nach dem der Fuge zugewandten Bereich hin aui: einen kleineren Wert als die Fugenbreite abnimmt, während di<> Einlegeeinrichtung ein zwischen den Einführungsscheiben angeordnetes Einlegeelement aufweist, das das Profilband zwischen den Einführscheiben herausdrückt und dabei in die gewünschte Lage in die Fuge eindrückt.

Bei einem aus DE-GM 87 07 753 bekannten Verlegegerät dieser Art &igr; weist die Profilstreifen-Einführeinrichtung ein Paar von Einführ- ! scheiben auf, die lediglich frei drehbar am Rahmen des Gerätes j gelagert sind und während des Verlegens im wesentlichen nur durch &igr; den Profilstreifen selbst in Drehung versetzt werden. Dies be-J dingt, daß auf den Profilstreifen während des Einbringens in die Fuge ein Zug ausgeübt wird, der eine Längsdehnung des in die Fuge eingelegten Profilstreifens zur Folge hat. Der in die Füge verlegte Profilstreifen hat daher das Bestreben, sich in Längsrichtung wieder zusammenzuziehen, so daß insbesondere bei längeren Fugen die Gefahr besteht, daß sich der Profilstreifen aus mehr oder weniger großen Fugenenden zurückzieht und die Fuge dort freigelegt wird. Auch der Anfang des Verlegevorganges ist bei dem bekannten Gerät dadurch etwas erschwert, weil der in eine Fuge eingelegte Anfang des Profilstreifens solange festgehalten

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werden muß, bis eine ausreichende StreifenIMnge verlegt ist, um aufgrund der Reibung an den Fugenrändern den für¹ das Drehen der Einführscheiben erforderlichen Zug aufnehmen zu können.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein derartiges Verlegegerät zum Einbringen von Profilstreifen in Fugen dahingehend zu verbessern, daß für das Einführen des ProfilstreAfens in die Fuge kein Zug mehr in Längsrichtung an dem Profilstreifen ausgeübt werden muß, sondern der Profilstreifen auch über große Längen gleichmäßig und ohne Ausübung von Längszug in die jeweilige Fuge eingebracht wird.

Diese Aufgabe wird erfindüngsgemäß dadurch gelöst, daß zumindest eine der Einführscheiben des Paares zu Drehbewegung mit ragelbarem Drehmoment angetrieben ist, und der Rahmen des Gerätes, an dem die Einführscheiben und die Einlegeeinrichtung angebracht sind, mit einer Vorschubeinrichtung für regelbaren Vorschub versehen ist.

Durch die Erfindung wird der Profilstreifen nicht mehr unter Zug in die Fuge eingeführt, also eingezogen, sondern mit einem durch das dem jeweiligen Anwendungsfall entsprechend einzustellenden, an dem Paar von Einführscheiben ausgeübten Drehmoment in die Ffcx/e eingeschoben bzw. eingestopft wird. Das Maß des Zusammendruckens am Profilstreifen während dieses Einstopfens läßt sich durch Abstimmung des an den Einführscheiben ausgeübten Drehmoments mit dem regelbaren Vorschub des Gerätes für je-^en Anwendungsfall optimal einrichten. Dies gilt insbesondere beim Verlegen von Hohlkammer-Piofilstreifen und Schaumstoff-Profiltreifen in Fügen, da durch diese Abstimmung des an den Einführscheiben ausgeübten Drehmoments mit dem Gerätevorschub das 'v'erdichtungsmaß des Schaumstoffs reproduzierbar und über die gesamte Fugenisuci gleichmäßig einstellbar ist.

Wenngleich es im Rahmen der Erfindung denkbar und grundsätzlich ffiögiieh ist, beide Einführscheiben des Paares mit regelbarem

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Drehmoment anzutreiben, reicht es aber durchaus, nur eine der beiden Einführscheiben anzutreiben, da die aweite Einführscheibe durch den zwischen den Einführscheiben aufgenommenen und zusammengedrückten Profilstreifen aufgrund dessen Reibung mit den Randbereichen der Einführscheiben mitgenommen wird, ohne . Zugwirkung auf dem Profilstreifen hervorzurufen.

Bevorzugt enthält bei dem erfindungsgemäßen Verlegegerät die Profilstreifen-Einführeinrichtung ein hydraulisches Antriebssystem mit einem Hydraulikmotor und einer für Erzeugung eines einstellbaren Maximaldruckes ausgebildeten Hydraulikpumpe. Durch dieses hydraulische Antriebssystem wird ständig ein gleichmäßiges Drehmoment an den Einführscheiben entwickelt, das sich aus dem Gleichgewicht des jeweils eingestellten Maximaldruckes mit dem durch den in die Fuge eingestopften Profilstreifen und dem Vorschub de= Gerätes ergibt. Es ergibt sich somit ein über die Fugenlänge gleichmäßiges Zusammendrücken des Profilstreifens, durch das auch evtl. Schwankungen der Fugenbreite aufgefangen werden. In Bereichen geringerer Fugenbreite stellt sich nämlich der Gegendruck des Profilstreifens beim Einstopfen schneller ein als in Bereichen größerer Fugenbreite. Das auf Erzeugung eines Maximaldruckes eingerichtete hydraulische Antriebssystem der Einführscheiben bildet somit ein flexibles Steuerungssystem, das mit dem Gegendruck des in die Fuge eingestopften Profilstreifens arbeitet.

Eine weitere Verbesserung der gleichmäßigen Einstopfwirkung läßt sich dadurch erreichen, daß die Einlegeeinrichtung eine zwischen den beiden Einführscheiben angeordnete drehbare, kreisrunde, exzentrisch nach dem Ausiaßbereich der Einführscheiben hin verlagerte Einlegescheibe aufweist. Diese drehbare Einlegescheibe übt praktisch keinerlei Zugwirkung auf den Profilstreifen während des Einstopfens in die Fuge aus, äo daß jede feinfühlige Steuerung der Einstopfwiikung der Einfuhr¹ scheiben voll ausgenutzt Weif den kaiin* Bevorzugt ist die Einlegeäöheibe freilaufend difehbäif

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gelagert- Es empfiehlt sich auch eine höhenverstellbare Anordnung der Einlegescheibe mit ihrer Drehachse bezüglich des Paares von Einführscheiben.

In bevorzugter Ausführungsform der Erfindung sind für den Antrieb der Profilstreifen-Einführeinrichtung und den Vorschub des Rahmens zwei getrennte hydraulische Antriebssysteme vorgesehen, die für die Einstellung des an dem Paar der Einführscheiben entwickelten Drehmoments und für die Einstellung der Vorschubgeschwindigkeit des Rahmens aufeinander abstimmbar sind. Durch diese Abstimmungsmöglichkeit kann bei optimaler Vorschubgescbwindigkeit das hydraulische Antriebssystem für die Profilstreifen-Einführeinrichtung praktisch konstant an seinem eingestellten Maximaldruck des dem Hydraulikmotor für den Antrieb der Profilstreifen-Einführeinrichtung zugeführten Druckmittels gehalten werden. Es läßt sich dadurch eine praktisch konstante Stopfwirkung der Profilstreifen-Einführeinrichtung an dem in die Fuge einzuführenden Profilstreifen aufrechterhalten werden.

Für die Hydraulikpumpen der beiden hydraulischen Systeme kann ein gemeinsamer Antriebsmotor vorgesehen sein, wobei jedoch jede der Hydraulikpumpen eigene Einrichtungen zur Einstellung ihrer Förderleistung aufweist. Auf diese Weise ist bei gemeinsamem Antrieb, also geringst möglichem Aufwand an Antriebsmotoren eine unabhängige Steuerung in beiden hydraulischen Anstriebssystemen des Gerätes möglich. Die Hydraulikpumpen der beiden hydraulischen Systeme können als Einheit mit ihrem gemeinsamen Antriebsmotor auf dem Rahmen des Gerätes angebracht sein.

Da die Einführscheiben bei dem erfindungsgemäßen Verlegegerät keine kraftschlüssige Verbindung mehr mit der Bodenfläche zu beiden Seiten der zu belegenden Fuge haben müssen, ist es bei dem erfindungsgemäßen Gerät von besonderem Vorteil, daß die Einführ scheiben lediglich auf den Seitenrändern deif Füge bzw. dojft gebildeten Abfassungen geführte umfängliche Leiträflder trägen.

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Um die Einlegeeinrichtung besonders vorteilhaft zwischen den Einführscheiben anordnen zu können/ empfiehlt es sich im Rahmen der Erfindung, daß die Einführscheiben an ihren sich einander zugewandten Seiten hohl ausgebildet sind und in dem so gebildeten Hohlraum die Einlegeeinrichtung angeordnet ist. Ferner kann in dem von den Einführscheiben gebildeten Hohlraum ein feststehender Führungsbügel für den Profilstreifen angebracht sein. Auf diese Weise lassen sich die beiden Einführscheiben in ihrem direkt über der Fuge liegenden Bereich sehr eng zusammenführen, also auch relativ schmale Fugen mit Profilstreifen belegen.

Da erfindungsgemäß mindestens eine der beiden Einführscheiben mit einer eigenen gesteuerten Antriebsvorrichtung versehen ist, können die Einführscheiben mit relativ großem Durchmesser ausgebildet sein. Dadurch ist auch bei relativ kleinem gegenseitigem Neigungswinkel der Einführscheiben möglich, einen sich relativ weit öJfnenden Einführungsspalt für den Profilstreifen in dem der Fuge entgegengesetzten Bereich zu bilden. Eine besonders vorteilhafte Ausbildung läßt sich erfindungsgemäß dadurch erreichen, daß die eine Einführscheibe des Paares eine Keilriemenscheibe für ihren Antrieb trägt und auf einer zur Laufebene des Gerätes parallelen und zur Vorschubrichtung des Gerätes rechtwinkligen Achse gelagert ist, während die zweite Einführscheibe des Paares um eine zur Laufebene des Gerätes geneigten und zur Vorschubrichtung des Gerätes rechtwinkligen Achse freilaufend gelagert ist.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 ein erfindungsgemäßes Verlegegerät in

perspektivischer Darstellung; Fig. 2 das Paar von Einführscheiben des Verlegegerätes

nach Figur 1 in Vorderansicht, teilweise

geschnitten? und

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Fig. 3 eine Schnittdarstellung durch den Zwischenraum der beiden Einführscheiben des Paares, schematisiert.

Im dargestellten Beispiel hat das Verlegegerät 10 einen Rahmen 11, der auf vier Rädern längs einer mit einem Profilstreifen (50) zu füllenden Fuge (31) verfahrbar ist. Für die Lenkbarkeit dieses Fahrgestells sind zwei hintere schwenkbare Räder 12 vorgesehen, wälirend mindestens eines der vorderen Räder 13 mittels eines Hydraulikmotors 14 angetrieben ist. Am rückwärtigen Er>ie trägt der Rahmen 11 eine obere Querstange 15, die im Betrieb von einem Bedienungsmann zu erfassen ist, um das Gerät entlang der zu füllenden Fuge zu lenken. Ferner trägt der Rahmen 11 einen Innenrahmen 43, in den die Profilstreifen-Einführeinrichtung 16 und die nur in Figur 3 erkennbare Einlegeeinrichtung 17 eingegliedert sind. Der Innenrahmen 43 ist bei 44 nach oben schwenkbar am Rahmen 11 gelagert und mittels einer in der Zeichnung nicht erkennbaren Einrichtung heb- und senkbar, um die Einführ einrichtung 16 und die Einlegeeinrichtung 17 in Arbeitsstellung Absenken und aus der Arbeitsstellung anheben zu können, beispielsweise zum Transport und zum Heranfahren &n eine zu belegende Fuge, Dieser Einrichtung ist eine Feineinstellvorrichtung, beispielsweise eine Stellschraube zugeordnet, mit der die gewünschte, genaue Höheneinstellung der Einführeinrichtung 16 bezüglich der Fugenränder bzw. der an den Fugenrändern gebildeten Abfasungen 30 vorzunehmen ist. Dabei kann ein in Figur 2 angedeuteter Spalt an jeder Abfasung eingestellt werden, damit sich die Einführscheiben 22, 23 frei von den Abfasungen 30 bzw. der Verkehrsfläche drehen können.

In seiner vorderen Hälfte trägt der Innenrahmen 43 eine Antriebseinheit 18, die einen Antriebsmotor 19, eine Hydraulikpumpe 20 für den Vorschub und eine Hydraulikpumpe 21 für den Antrieb der Profilstreifen-Einführvorrichtung 16 enthält. Der

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gemeinsame Antriebsmotor l9 für die beiden Hydraulikpumpen 20 und

21 ist im dargestellten Beispiel als Verbrennungskräftmaschine vorgesehen*

Für den Vorschub des Gerätes 10 ist ein die Hydraulikpumpe 20 und den Hydraulikmotor 14 enthaltendes hydaraulisches System vorgesehen, das eine Ventilanordnung enthält - bevorzugt an der

Hydraulikpumpe 20 auf einen gewünschten Wert einstellbar ist*

Die Profilstreifen-Einführeinrichtung 16 enthalt ein Paar von Einführscheiben 22 und 23. Jede dieser beiden Einführscheiben

22 und 23 ist hohl ausgebildet. Sie weist eine geschlossene rohrförmige Umfangswand 24 auf/ die an der der jeweiligen anderen Einführscheibe äbgewandten Stirnseite mit einer geschlossenen Stirnwand 27 oder einer Speichenanordnung versehen ist, um eine mittige Nabe 28 zu tragen. An der der jeweils anderen Einführscheibe zugewandten Stirnseite trägt die rohrförmige umfangswand 24 einen ringförmigen Leitrand 25, der sich mit einer radial gegenüber der Umfangsfläche der umfangswand 24 nach außen vorstehenden, und nach der offenen Seite hin erweiternden Abschrägung (26) versehen ist. Diese Abschrägung bildet einen relativ stumpfen Abschragungswinkel von beispielsweise etwa und ist dazu ausgebildet, entlang der Seitenkante der Fuge oder entlang einer am Seitenrand 30 der Fuge 31 gebildeten Abfasung 30 zu laufen, ohne nennenswert in das Innere der Fuge 31 einzudrinyen, aber dennoch bis an den eigentlichen Fugenrand, heranzureichen* Dadurch ist die Bildung eines Spaltes verhindert, in welchem sich das Profil noch einmal ausdehnen könnte*

Die beiden Einführscheiben 22 Und 23 sind mit ihren offenen Seiten einander gegenübergesetzt und bilden dadurch einen Hohlraum 29. Dabei ist die eine Einführscheibe 22 des Paares mit ihrer Nabe 28 auf einer parallel zur Laufebene des Gerätes 10 und rechtwinklig zur Vorschubrichtung des Gerätes 10 angeordneten

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Achse 32 und die zweite Einführscheibe 23 mit ihrer entsprechenden kAhe auf einer¹ Achse 33 drehbar gelagert, die ebenfalls rechtwinklig zur Vorschübrichtung des Gerätes 10 aber mit einer seitlichen Neigung 34 gegenüber der Laufebene des Gerätes 10 angordnet ist. Dadurch bilden die beiden Einführscheiben 22 und an ihrem oberen Bereich miteinander einen relativ breiten Spalt* der sich nach unten so weit verengt/ daß die Spaltbreite einen kleineren Wert hat als die Breite der zu füllenden Nut 31. Für die Anbringung der Drehachsen 32 und 33 der beiden Einführscheiben und 23 sind seitliche Träger 45 vorgesehen. Ferner erstreckt sich von hinten her ein Trägerbalken 35 zwischen die beiden Einführscheiben 22 und 23, von dem sich ein Trägerarm 36 oder eine Trägergabel schräg nach unten erstreckt, an deren Unteren Ende eine Einlegescheibe 37 drehbar gelagert ist. Diese Einlegescheibe 37 ist mittels einer Einstellvorrichtung 46, die zwischen dem Trägerbaiken 35 und einem Querbalken 47 des innenrahmens 43 eingesetzt ist, höhenverstellbar, beispielsweise in eine in Figur 3 gezeigte Stellung, bei der die Einlegescheibe

37 im Auslaßbereich des Paares von Einführscheiben 22 und 23 über deren Umfang nach außen ragt. Die jeweilige Höheneinstellung der¹ Einlegescheibe 37 bestimmt die Einbautiefe des Profilstreifens 50 in die Fuge 31. Dabei ist die Einlegescheibe 37 um eine Achse

38 frei frehbar gelagert, die sich parallel zur Drehachse 32 der Einführscheibe 22 erstreckt.

In dem zwischen dan Einführscheiben 22 und 23 gebildeten Hohlraum 29 ist ferner ein feststehender Führungshügel 39 vorgesehen, der im Inneren des Scheibenpaares dessen Spalt überbrückt und dazu fest am Trägerbalken 35 angebracht ist. Dazu kann eine Vorrichtung 48 zum radialen Einstellen des Führungsbügels 39 bezüglich der Leitränder 25 vorgesehen sein, um die Eintauchtiefe des Profilstreifens 50 zwischen den Einführscheiben 22 und 23 optimal einstellen zu können.

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Die eine Einführungsscheibe/ im dargestellten Beispiel die üril die zu? Läüfebene des Gerätes 10 parallele Achse 32 umlaufende Einführscheibe 22 ist an ihrer der anderen Einführscheibe 23 äbgewäridten Stirnseite mit einer Keilriemenscheibe 40 fest verbunden oder ausgebildet. Diese Keilriemenscheibe 40 dient zürn Antrieb der Einführscheibe 22, während die zweite Einführscheibe 23 über den zwischen beiden Einführscheiben 22 und 23 eingelegte^ erofilstreifen (50) mitgenommen wird.

Die Keilriemenscheibe 40 ist über einen Keilriemen 41 mit einem Hydraulikmotor 42 in Kraftschlußverbindung. Der Hydraulikmotor wird dabei von der Hydraulikpumpe 21 her mit hydraulischem Medium beschickt. Das die Hydraulikpumpe 21 und den Hydraulikmotor enthaltende hydraulische System ist derart ausgebildet und ausgelegt/ daß die Hydraulikpumpe 21 in diesem hydraulischen System nur einen maximalen hydraulischen Druck zu erzeugen vermag und bei Erreichen dieses Maximaldruckes mit ihrer Förderleistung auf denjenigen Wert herabsinkt, der soeben für die Drehung der Einführscheibe 22 bei gegebenem Vorschub des Geräes 10 benötigt wird. Dieser Maximaldruck entspricht einem geregelten Drehmoment an der Einführscheibe 22. Die Drehrichtung der Einführscheiben und 23 ist d^bei so eingerichtet, daß der Profilstreifen (50) bezüglich der Vorschubrichtung des Gerätes 10 nach rückwärts in die Fuge 31 gestopft wird. Bildet sich bei diesem rückwärtigen Einstopfen in die Fuge 31 ein dem gewünschten Grad des Zusammendrückens am Profilstreifen entsprechender Widerstand aus, so wird dieser Widerstand durch das an der Einführscheibe 22 ausgeübte maximale Drehmoment in Gleichgewicht gehalten. Die durch den Hydraulikmotor 42 hervorgerufene Drehbewegung der Einführscheibe 22 entspricht damit dem durch das andere hydraulische System mit dem Hydraulikmotor 14 bestimmten Vorschubmaß des Gerätes 10 vermehrt und das Maß des Zusammendrücken des in die Fuge 31 einzuführenden Profilstreifens (50). Der Profilstreifen (50) ist von schräg rückwärts oben in den Spalt zwischen den beiden Einführscheiben und 23 auf den Führungsbügel 29 sinzufuhren* Beispielsweise kann

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auf die Qüe?; stange* IS eine Rolle mit zu verlegendem Profiistreifen aufgesetzt werden.

Während des Betriebes bzw* zum Betrieb des Gerätes 10 sind die gewünschte Vorschubgeschwindigkeit Und die gewünschte Stopfwirkung def Einführeinrichtung bzw* des Paares von linfuhrscheiben 22 und 23 durch Einstellung der Förderleistung der Hydrauiikpumpen 20 Und 21 vorzunehmen. Diese Einstellung der Förderleistung ist im dargestellten Beispiel an jeder der Beiden Pumpen 20 und 2l vornehmbar, wobei die entsprechenden Binstelleinrichtüngen der Übersichtlichkeit halber nicht dargestellt sind. Die Förderleistung zumindest der Hydraulikpumpe 21 ist abhängig von dem im jeweiligen Hydrauliksystem Druck.

Claims

1) Verlegegerät zum Einbringen von Profilstreifen, insbesondere Hohlkammer-Profilstreifen oder Schaumstoff-Profilstreifen in Fugen, wie Dehnungsfugen iti Verkehrflächen u.dgl., bei dem an einem längs der Fuge bewegbaren Rahmen eine Profilstreifen- Einfülleinrichtung und eine Einlegeeinrichtung zum Eindrücken des Profilstreifens in die Fuge vorgesehen sind, wobei die Profilstreifen-Einführeinrichtungen ein Paar von entlang der Fugenränder zu führenden, den Profilstreifen an ihrem Umfangsbereich zwischen sich aufnehmenden und zusammendrückenden, kreisrunden Einführscheiben aufweist, die in solchem gegenseitigem Abstand und mit zueinander geneigten Achsen derart angeordnet sind, daß der gegenseitige Abstand der beiden Einführscheiben nach den der Fuge zugewandten Bereichen auf einen kleineren Wert als die Fugenbreite abnimmt, während die Einlegeeinrichtung ein zwischen den Einführungsscheiben angeordnetes Einlegeelement aufweist, das das Profilsband zwischen den Einführscheiben herausdrückt und dabei in die gewünschte Lage in die Fuge eindrückt, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest eine (22) der Einführscheiben (22, 23) des Paares zur Drehbewegung mit regelbarem Drehmoment angetrieben ist und der Rahmen (11) des Gerätes (10), an dem die Einfühifscheiben (22, 23) und die Einlegeeinrichtung (17) angebracht sind, mit einer Vorschubeinrichtung (12,13,14)) für

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regelbaren Vorschub versehen ist.

2) Verlegegerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Profilstreifen-Einführeinrichtung (16) ein hydraulisches Antriebssystem mit einem Hydraulikmotor (42) und einer für Erzeugung eines einstellbaren Maximaldruckes ausgebildeten Hydraulikpumpe (21) enthält.

3) Verlegegerät n<ach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die zwicchen den Einführ scheiben (22, 23) angeordnete Einlegeeinrichtung (17) eine drehbare, kreisrunde, bezüglich der Einführscheiben (22, 23) exzentrisch nach dem Auslaßbereich der Einführscheiben 22, 23) hin verlagerte Einlegescheibe (37) aufweist.

4) Verlegegerät nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Einlegescheibe (37) freilaufend drehbar gelagert ist.

5) Verlegegerät nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Einlegescheibe (37) mit ihrer Drehachse (38) bezüglich des Paares von Einführscheiben (22, 23) höhenverstellbar ist.

6) Verlegegerät nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß für den Antrieb der Profilstreifen-Einführeinrichtung (16) und für den Vorschub des Rahmens (11) zwei getrennte hydraulische Antriebssysteme vorgesehen sind, die für die Einstellung des an dem Paar von Einführscheiben (22, 23) entwickelten Drehmoments und für die Einstellung der Vorschubgeschwindxgkeit dös Rahmens (11) aufeinander

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abstimmbar sind.

7) Verlegegerät nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß
für die Hydraulikpumpen (20, 21) der beiden hydraulischen
Systeme ein gemeinsamer Antriebsmotor (19 ]( vorgesehen ist
und jede der Hydraulikpumpen ( ) eigene Einrichtungen zur
Einstellung ihrer Förderleistung aufweist. I

8) Verlegegerät nach Anspruch 7, dadurch gekemnzeichnet, daß || die Hydraulikpumpen (20,21) der beiden hydraulischen | Systeme als Einheit (18) mit ihrem, gemeinsamen | Antriebsmotor (19) auf dem Rahmen (11) angebracht sind. |

9) Verlegegerät nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch | gekennzeichnet, daß die Einführscheiben (22, 23) I mit lediglich auf den Seitenrändern (30) der Fuge I (31) geführten, umfänglichen Leiträndern (25) f versehen sind. I

10) Verlegegerät nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch f gekennzeichnet, daß die Einführscheiben (22, 23) an ihren I sich einander zugewandten Seiten hohl ausgebildet sind und | in dem so gebildeten Hohlraum (29) die Einlegeeinrichtung |^! (17) angeordnet ist. |

11) Verlegegerät nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, : daß in dem von den Einführscheiben (22, 23)) gebildeten * Hohlraum (29) ein feststehender Führungsbügel (39) für den I Profilstreifen angebracht ist.

12) Verlegegerät nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß
der Führungsbügel (39) radial zu den Einführungsscheiben
(22, 23) einstellbar ist.

13) Verlegegerät nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch
gekennzeichnet, daß die eine Einführscheibe (22) des Paares
eine Keilriemenscheibe (40) für ihren Antrieb trägt und auf

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einer zur Laufebene des Gerätes (10) parallelen und zur Voischubrichtüng des Gerätes (10) ifechtwinkügen Achse (32) gelagert ist, während die zweite Einführscheibe (23) des Paares um eine zur Laufebene des Gerätes (10) geneigten und zur Vorschübrichtung des Gerätes (10) rechtwinkligen Achse (33) freilaufend gelagert ist*

14) Verlegegerät nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß der Rahmen (11) des Gerätes (10) einen die Einführeinrichtung (16) und die Einlegeeinrichtung (17) tragenden, zusätzlichen Innenrahmen (43) trägt, der gegenüber dem Rahmen (11) höhenverstellbar ist.

15) Verlegegerät nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß Einrichtungen zur Höhenverstellung des Innenrahmens (43) bezüglich des Rahmens (11) vorgesehen sind, die Feineinsteilüngseinrichtungen enthalten.